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150 PS TDI - Motor geht aus bei niedrigen Drehzahlen
Hallo ich habe (neben anderen Problemen) ein Verhalten meines 150 PS TDI (6 Gang, kein DSG) das mich wahnsinnig macht. Immer wieder geht der Motor von alleine aus (z.b. beim Rückwärtsfahren) bzw. bei niedrigen Drehzahlen (aber oberhalb der nomalen Leerlaufdrehhzal). Dies passiert meist im ersten oder 2. Gang, ist mir aber auch schon mal mit 40km/h in der Stadt im 4.Gang passiert. Wohlgemerkt der Gang ist drin und das Auto rollt.
Provozieren kann ich das Verhalten nicht, kann das Auto nach gut 15000km sogar im 2. oder 3. Gang anfahren ohne das er ausgeht. Was aber auffällig ist, das ich eine Weile bewusst mit abgeschalteter Start/Stop Automatik unterwegs, dann passiert es nicht. Manchmal geht der Motor wieder an, manchmal muss ich manuell wieder starten. Nach 37 Jahren Autofahren habe ich sowas noch nicht gehabt. Hat jemand das Problem auch und vielleicht eine Lösung? War jetzt schon 3 mal deswegen in der Werkstatt, aber in den 10 Minuten Probefahr tritt das natürlich nicht auf. Verhalten ist unberechenbar, egal ob Motor warm oder kalt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@agloeckn schrieb am 12. Juni 2017 um 21:58:20 Uhr:
Drosselklappe und Diesel... Die Antworten werden immer besser hier.
Wikipedia lesen hilft - " Drosselklappe Dieselmotoren " und danach antworten.
Zitat :
" Moderne Dieselmotoren verfügen wieder über eine Drosselklappe, diese dient jedoch lediglich dazu, das Schütteln beim Ausschalten des Motors zu reduzieren. Bei Betrieb ist die Klappe immer ganz geöffnet. Diese Drosselklappe wird als Saugrohrklappe bezeichnet "
Zitat Ende
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20 Antworten
Zitat:
@battleaxe2010 schrieb am 12. Juni 2017 um 22:49:41 Uhr:
Zitat:
@agloeckn schrieb am 12. Juni 2017 um 21:58:20 Uhr:
Drosselklappe und Diesel... Die Antworten werden immer besser hier.
Wikipedia lesen hilft - " Drosselklappe Dieselmotoren " und danach antworten.
Zitat :
" Moderne Dieselmotoren verfügen wieder über eine Drosselklappe, diese dient jedoch lediglich dazu, das Schütteln beim Ausschalten des Motors zu reduzieren. Bei Betrieb ist die Klappe immer ganz geöffnet. Diese Drosselklappe wird als Saugrohrklappe bezeichnet "
Zitat Ende
Wow, was Wikipedia alles weiß! Spätestens als du das Zitat kopiert hast hätte dir die Funktionsweise auffallen müssen. Somit hast du zwar recht das es beim Diesel eine Drosselklappe gibt, aber so schlau wie vielleicht gedacht war der Beitrag dann doch nicht. ;)
Ich hatte das gleiche Phänomen bei meinem 190 PS DSG Passat, Motor startet, Rückwärtsgang rein, aus.
Okay, das war morgen und er ist noch müde ;-) Jetzt war es gleich zwei mal hintereinander am Tag. Motor startetm Klima läuft auf 4, DSG auf D und nach 3 m geht er aus. Ich habe glaube einfach Pech und ein Montagsauto. Er hat jetzt 15tkm auf dem Buckel, habe ihn seit März mit 10tkm geleast und war schon 2 mal in der Werkstatt...
Das tut mir leid bei dir, kommt denn eine Meldung im Tacho?
Zum Thema Drosselklappe, hatte vor geraumer Zeit eine logfahrt gemacht, während der manuellen Fahrt war die Drosselklappe offen, im ACC Modus hat sie auch angefangen sich zu schließen um das Tempo bergab zu halten(Motorbremse).
Sind jetzt aber nur Aussagen auf eine einzelne logfahrt.
Danke für die Infos, Problem hat sich für mich erledigt, das Auto ist weg. Gott sei Dank. Fehler wurde aber nie beseitigt, ich habe mir einfach angewöhnt die Start/Stop Automatik auszuschalten, dann gab es nie Probleme .
Der letzte Beitrag ist ja wieder etwas her von Oktober - aber gibt es inzwischen schon einen möglichen Verdächtigen? Bei meinem einen Passat dasselbe Problem: Geht täglich z.T. mehrfach aus bei Drehzahlen unter 2000 rpm, wenn der Partikelfilter regeneriert wird fährt er sich normal und geht nicht aus - dann ist natürlich auch Start/Stop aus. Kann das jemand bestätigen?
Frage mich nur warum ein Eintrag hier sagt Steuerzeiten falsch für zum Abschalten des Motors - da dürfte dann ja das Problem weiterbestehen selbst wenn Start/Stop regenerationsbedingt aus ist?
Müsste nebenbei gefragt das Start/Stop-Symbol dann durchgestrichen sein? Habe noch nicht drauf geachtet - aber Start/Stop sollte dann ja im Display angezeigt werden ohne durchgestrichen zu sein?
Heute zumindest erstmal Parkbrems-Rückruf beim Passat bekommen....
Nun eine interessante Wendung: Es kam heraus dass die Spannrolle des Zahnriemens defekt ist - lautes Quietschen war immer zu hören bis die auf Gewährleistung getauscht wurde. Auf Nachfrage ob das dazu führen könnte dass das Problem des absterbenden Motors beim Anfahren verschwindet wurde von VW verneint.
Seit dem Tausch (1 Monat) ist der Motor kein einziges Mal mehr ungewollt ausgegangen. Start-Stop funktioniert wie gewohnt gut. Also wer das Problem in ähnlicher Form wie oben beschrieben hat sollte vielleicht mal auf Geräusche von der Spannrolle ZR achten - mein Baujahr 2015 war ja wohl ohnehin von den defekten Spannrollen / Zahnriemen-Kombinationen betroffen.