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12.5 HP Briggs & Stratton Motor dreht schwer und springt nicht an
Es handelt sich um einen Aufsitzmäher mir 12.5 HP OHV Motor.
Seit geraumer Zeit habe ich das Problem, dass er einfach nicht anspringt.
Batterie ist top, habe schon überbrückt.
Anlasser auch top.
Leider dreht der Motor nur kurz an, dann aber nicht weiter.
Habe schon ein wenig gegoogelt, leider nicht viel herausfinden können.
Ausser das es am Dekompressionsventil liegen kann, welches beim Starten nicht arbeitet.
Rein mechanisch ist der Motor einwandfrei, das habe ich schon begutachtet.
Er fühlt sich an, als wenn die Batterie nur halb voll wäre, dem ist aber nicht so.
Beim Starten ohne Zündkerze dreht er hervorragend.
Wer kann mir helfen?
Wie kann ich diesen Defekt umgehen?
Beste Antwort im Thema
@ alois..... Rückmeldung mittels Privatnachricht (PN)
Nö, wir sind hier ein Forum und das lebt nun mal von Beiträgen in denen alle lesen und drauf antworten können
M.f.G.
polo
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255 Antworten
Kann mir einer sagen welche Zündkerze ich den Motor brauche HB12
Wie wäre es, wenn du Fragen zuvor beantwortest oder gedenkst du nur zu nehmen ?
Sorry hab doch alles beantwortet.
Oder welche frage steht noch offen?
@,.....Zumindest der Seitendeckel hinter dem sich die Zahnräder befinden.
Ist es dieser Motor ?
http://www.agria.cz/agria/rozkresy/agria%20motor%20BS%20Vanguard.pdf
So habe noch paar neue Daten zu den Motor .
Model: 287707
Type: 1277-E1
Diese zündkerze war drin RC12YC
Also falsch zündkerze war auch drin
Zitat:
@vb-rk schrieb am 26. März 2016 um 11:51:12 Uhr:
So habe noch paar neue Daten zu den Motor .
Model: 287707
Type: 1277-E1
Und jetzt mein Vorschlag zum o.g. Beitrag:
- Zuerst Motor von Hand Durchdrehen und dabei feststellen, ob evtl. ein mech., innerer Widerstand sich bemerkbar macht. Wenn ja, dann beseitigen (vielleicht steht Kerze am Kolben an).
- Dickes, rotes Hauptstromkabel am Anlasser abschrauben.
- PKW-Starterkabel (schwarz) mit minus Batterie und Anlassergehäuse verbinden.
- PKW Starterkabel (rot) an plus Batterie klemmen, dann loses Ende kurzzeitig an den Hauptstrompol des Anlassers drücken => bei einwandfreiem Anlasser muß jetzt der Motor drehen (muß aber nicht unbedingt anspringen, da evtl. Zündschlüssel auf Aus-Stellung ist).
- Bei Befürchtung einer zu schwachen Batterie evtl. Autobatterie verwenden.
Bitte um Rückmeldung des Ergebnisses zwecks Festlegung der weiteren Vorgehensweise.
Alois
Sorry alles was sie geschrieben haben hab ich versucht.
Er bleibt jedes mal bei OT stehen da muss ich mit der Hand nachhelfen.
Neue richtig zündkerze hab ich auch rein gemacht
Autobatterie ist auch voll 110AH
Hast Du geprüft, ob die Zahnräder (Schwungscheibe/Anlasser) in einem einwandfreien Zustand sind ? Vielleicht Fremdkörper zwischen den Zähnen? Dreht der Motor mittels Anlasser, wenn die Zündkerze ausgeschraubt ist ? Sitzt das Schwungrad noch richtig auf dem Halbmondkeil ?
Was meinst Du damit "der Motor dreht schwer". Müßte sich bei ausgeschraubter Kerze leicht von Hand durchdrehen lassen.
Schafft es bei der obigen Voraussetzung der Anlasser nicht den Motor durchzudrehen, dann ist er hinüber.
Bitte um Rückmeldung.
Den Anlasser hatte ich komplett auseinander gebaut und richtig gereinigt. Und nach Fehler geschaut.
Alles okay.
Ohne Zündkerze dreht er einwandfrei
Wenn er dann nach tauschen versuchen mal an geht.
Läuft er gut
Zitat:
@vb-rk schrieb am 26. März 2016 um 15:49:23 Uhr:
Den Anlasser hatte ich komplett auseinander gebaut und richtig gereinigt. Und nach Fehler geschaut.
Alles okay.
Ohne Zündkerze dreht er einwandfrei
Anlasser auseinandergebaut, gereinigt und wieder zusammengebaut ist ja i.O., aber bist Du Dir auch sicher dabei jeden möglichen Fehler erkannt zu haben ?
Warum nicht ca. 50 € ausgeben für einen neuen Anlasser, wo doch alles darauf hindeutet, daß der alte zu schwach ist ?
Und jetzt frohe Ostern
Ja ist das nächste was ich machen werde.
So danke erstmal für die Hilfe
Und wünsche allen auch frohe Ostern
Hallo vb-rk,
ergänzend zu den obigen Ratschlägen rate ich dir auch, das Ventilspiel zu prüfen.
Ist z.B. das Spiel am Auslaßventil zu groß, ist die Dekompressions nicht vorhanden ggf. sogar der Mechanismus defekt.
Ventilspiel:
Dazu Kolben etwas über OT (TDC) drehen, so daß der Kolben 6mm unterhalb der Zylinderoberkante steht (Arbeitstakt).
- Einlaß 0,10mm / Auslaß 0,15mm -
P.S.
Zündkerze ist richtig:
Champion RC12YC (B&S #491055) mit Langgewinde 19mm).
Ersatzvorschlag von B&S = #491055S (m. W.)
Achtung, Champion RJ19LM hat Kurzgewinde! Wirst du sicherlich schon bemerkt haben.
Mögliche Ersatzkerzen:
http://de.sparkplug-crossreference.com/convert/CHAMP_PN/RC12YC
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Diese Antwort gilt auch für die anderen Links, die ich nicht sinnlos zumüllen möchte.
http://www.motor-talk.de/.../...-anlasser-zuckt-nur-kurz-t5139257.html
http://www.motor-talk.de/.../...hydro-drehtr-sehr-schwer-t5240251.html
MfG