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116d (116PS) oder 116i (136PS) / Leasing ?
Hallo liebe MotorTalker,
zur Zeit fahre ich einen Peugeot 206, Baujahr 2002 mit 109 PS.
Auf der Suche nach einem neuen, zuverlässigen Auto bin ich beim 1er BMW hängen geblieben.
Die Leasing-Angebote von BMW sind für mich interessant, da ich dort die Vollkasko-Versicherung für 34,99€ mtl. "buchen" kann. Zur Auswahl stehen dort jeweils die Motorisierungen 114d, 114i, 116d, sowie 116d ED und der 116i. Da ich eine 21 Jahre junge Fahrerin bin, sind die KFZ-Versicherungen sonst für mich überirdisch teuer.
Ich habe eine jährliche Fahrleistung von ca. 18.000 - 20.000 km.
Täglich fahre ich ca. 70,6 km, bzw. manchmal täglich auch nur 40,6 km. Den größten Teil (85%) davon fahre ich auf der Autobahn, max. 120-140km/h da auf der gesamten Autobahn ein Tempolimit gilt ;)
Den Rest der Strecke (die restlichen 15%) gurke ich in der Hauptstadt, das heißt sehr viel Stop and Go.
Den 116i konnte ich schon Probe fahren und dieser hat mir sehr zugesagt :)
Ich fahre gerne ein bisschen sportlicher, zügiges überholen und ausreichendes Beschleunigen sollten schon machbar sein. Desswegen habe ich beim 116d etwas Bedenken ...
Trotzdem bin ich hin- und hergerissen zwischen dem 116d oder dem 116i.
Welche Erfahrungen konntet ihr mit diesen beiden Autos machen?
Welchen könnt ihr mir empfehlen?
Liebe Grüße,
Mucksmaeuschenstill
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@thunderburn schrieb am 3. Januar 2015 um 11:45:13 Uhr:
Ich rate jedem davon ab sich den einser zu holen. Hab meinen seit 5 Monaten suche nun einen abnehmer. 5000 Euro wertverkust versenke ich einfach mal in den Sand aber so unglücklich wie ich mit der scheiss karre bin ist es mir wert. Meiner Meinung nach ist der bmw 1er polo quallität
Ich rate jedem davon ab, seine Kaufentscheidung von nichtsaussagenden Postings wie diesem abhängig zu machen.
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27 Antworten
Das DTM Angebot ist schon recht gut. Leider kam die DTM Edition zwei Wochen nachdem ich meinen abgeholt hatte...das hat mich schon etwas geärgert..aber gut. Ansonsten wirst du denke ich mit beiden nichts falsch machen. Fahr beide Probe und dann entscheide dich. Viel Spaß beim ausprobieren ;)
Was soll der Quatsch mit dem Wertverlust? Solche Autos kann man nur leasen, alles andere ist Geldvernichtung. Ich zahle in drei Jahren etwas mehr als den genannten Wertverlust für 12 Monate. So ein Auto kauft man doch nicht bei den Subventionen durch den Hersteller.
Ich persönlich kann nur zum Benziner raten (trotz der Laufleistung) der Diesel ist mir perönlich einfach zu laut und der Benziner im Innenraum wirklich angenehm leise.
Zitat:
@Philsen82 schrieb am 3. Januar 2015 um 21:10:17 Uhr:
Fahre seit 4 Monaten den 116d und bin mit dem Wagen zufrieden. Er ist ausreichend schnell, auch für sportliches Fahren. Bis 180 geht es recht zügig, dann wird es zäh. Topspeed sind Tacho 210, real genau 200. Absolut ausreichend, und das beste selbst bei so einer Vollgasfahrt nimmt er keine 7 Liter. Ich bin von Köln nach München in 4:30 und hatte danach einen schnitt von 6,8 Litern nachgerechnet. Überall wo es erlaubt war bin ich 200, sprich im Begrenzer gefahren. Sparsame Dieselmotoren kann BMW tatsächlich bauen.
In einem Fahrsicherheitstraining konnte ich ihn auch schon an den Grenzen Bewegen und ich muss sagen für so ein kleines Auto, ohne Sportwagenambitionen ziemlich beeindruckend. Habe allerdings das M-Paket mit dem entsprechenden Fahrwerk.
Als Schnitt habe ich jetzt nach 10000 km genau 5,3 Liter (nachgerechnet, BC sagt 5.1). Davon meistens Autobahn Tempomat 130 und ca 20% Stadt. Gelegentlich gibts auch mal eine "Freibrennfahrt" mit 200. Dazu habe ich noch die bleischweren runflat Reifen drauf. Im Sommer kommen leichte Felgen und leichte Reifen drauf, das sollte nochmal 0,3-0,5 Liter bringen. Kurzstrecken fahre ich nicht mit dem Auto, dafür gibts ein Rad. Unter 30 KM lasse ich ihn stehen. Damit hält der Wagen auch 300tkm. Bin der Meinung man kann den Wagen auch tatsächlich unter 5 Liter fahren wenn man normal unterwegs ist, und das können nicht viele Autos von sich behaupten.
Was mich an dem Wagen nervt ist allerdings die Kupplung, die ist einfach ein Witz...ist aber ein bekanntes "Problem" vom BMW. Man braucht ein extrem gutes Gefühl im Fuss, kein Vergleich zu anderen Herstellern. Wenn man mal nicht aufpasst und mit zu wenig Gas einkuppelt etc. rupft und ruppelt es ständig. Gibts ellenlange Threads zu in allen möglichen Foren. Ist einfach so bei BMW, "sportliches Fahren" eben. Meiner Meinung ist dass nur nicht so bekannt, da gefühlte 90% der BMW´s mit Automatik fahren. Ich hab jetzt knapp 10000 km gebraucht bis ich mich drauf eingestellt habe und trotzdem stört es mich noch. Wenn du eh nur leasen willst empfehle ich dringenst die Automatik zu nehmen. Da ich meinen fahren will bis er auseinander fällt ist handgerissen die problemlosere Variante.
Zu dem Kollegen der wohl ein Montagsauto erwischt hat....Der 1er ist regelmäßig in den Pannenstatistiken auf Platz 1, also generell ein sehr sehr zuverlässiger Wagen. Gerade der F2x ist jetzt, so kurz vor dem Facelift ein extrem ausgereifter Wagen, die alten Steuerkettenprobleme sind beseitigt. Die Koniditionen könnten im Moment auch nicht viel besser sein, die Händler wollen die "alten" jetzt noch vom Hof haben. Der neue ist dann eh Fronttriebler und dafür für mich tot. Frontantrieb kriege ich bei der Konkurrenz für billiger auch.
Alles in allem ist der 1er mit das beste in der Kompaktklasse (Meine Meinung) das man kaufen kann. Alternativen wären A1 (bedeutend schlechtere Konditionen) und A Klasse (preislich witzlos). Und beide sind dem BMW in Fahrdynamik deutlich unterlegen, zumindest ohne Quattro. Ich wollte eigentlich ursprünglich einen Octavia, kostet genau so viel ist aber dann schon solide Mittelklasse. Leider sind die Lieferzeiten lächerlich (4 Monate für einen normalen, 12 für einen RS).
Was ich auf jeden Fall bestellen würde:
- Xenon
- M Paket (besseres Fahrwerk, hochwertigerer Innenraum, bestes Lenkrad, schöne Felgen, beste Optik)
- Tempomat
- Automatik (bei Leasing)
- Advantage Paket mit PDC vorn und hinten (Wagen ist recht unübersichtlich)
Und ob Diesel oder Benziner..das ist wohl auch Glaubensfrage. Aber 20000km rechnet sich schon ein Diesel, vor allem bei den momentanen Spritpreisen. Mich stört auch die Dieselcharakteristik nicht. Der 116i wird halt noch ein Tick besser gehen, hat ja auch 20 PS mehr. Allerdings fährst du den sicher nicht mit 5 Litern. Ich bin auf jeden Fall mit meinem 116D zufrieden. Fahrspaß, sehr sparsam und günstig im Unterhalt.
300000 Kilometer bezweifle ich.
Sicher nicht ohne Turboladerwechsel, Hochdruckpumpenwechsel und Injektorenwechsel ;-))
Bin mit meinem F20 116d 2.0d zufrieden.
Autobahnverbrauch mit 130km/h bei ca. 4,5-5,5 Liter seitdem ich OMV Maxmotion Diesel tanke.
Würde ihn immer wieder kaufen.
Beim Facelift würde mich der Vorderradantrieb stören.
Muss man dann halt mit x-drive kaufen.
Bin gespannt wann die ersten Reperaturen kommen.
Glaube nicht, dass ich 200000 km ohne Reperaturen schaffe.
Derzeitiger km Stand ca 22000km
Zur Versicherung+Steuer (lebe in Österreich): bonus malus Stufe doppel null
Vollkasko ca. 1600€
Normal: Haftplicht ca. 800-900
Erster Service war bei mir ca. 320€
Reifen habe ich 225/45 r17 Runflat Preis zwischen 150-200€ pro Stück
Also billig ist der F20 116d 2.0d nicht aber er macht mir sehr viel Spaß beim Fahren (nur Langstrecke)
Zitat:
@martinbmwfan schrieb am 12. Januar 2015 um 13:39:15 Uhr:
Bin mit meinem F20 116d 2.0d zufrieden.
Autobahnverbrauch mit 130km/h bei ca. 4,5-5,5 Liter seitdem ich OMV Maxmotion Diesel tanke.
Würde ihn immer wieder kaufen.
Beim Facelift würde mich der Vorderradantrieb stören.
Muss man dann halt mit x-drive kaufen.
1) Da der Motor nur auf Diesel optimiert ist, bringt das Maxxmotion Diesel genausoviel/-wenig wie andere Premium-Diesel: Nichts. Ggf. wird er nicht mehr so rau laufen, aber am Verbrauch wird's nichts ändern
2) Frontantrieb erfolgt beim neuen Modell, nicht beim Facelift. Die nächste Zeit bleibt der 1er heckangetrieben.
3) 116d mit xDrive gibt und wird es sicherlich nicht geben...der käme ja nicht mehr vorwärts...und ehrlich gesagt, abgesehen von den Antriebseinflüssen auf die Lenkung, ist es bei einem 116d auch vollkommen egal ob front- oder heckgetrieben. Der sportliche Aspekt kann hier jedenfalls keine Rolle spielen...
Ist der 116i F20 nun ein 3 oder 4 Zylinder ??
Der F20 116i ist ein 4-Zylinder.
Im 1-er sind noch alle Motoren R4, bis auf den M135 (R6).
Hier: http://www.bmw.de/.../technische-daten.html nachzulesen !
Und wann kommen die 3 Zylinder ?
Zitat:
@afis schrieb am 12. Januar 2015 um 16:47:30 Uhr:
Zitat:
@martinbmwfan schrieb am 12. Januar 2015 um 13:39:15 Uhr:
Bin mit meinem F20 116d 2.0d zufrieden.
Autobahnverbrauch mit 130km/h bei ca. 4,5-5,5 Liter seitdem ich OMV Maxmotion Diesel tanke.
Würde ihn immer wieder kaufen.
Beim Facelift würde mich der Vorderradantrieb stören.
Muss man dann halt mit x-drive kaufen.
1) Da der Motor nur auf Diesel optimiert ist, bringt das Maxxmotion Diesel genausoviel/-wenig wie andere Premium-Diesel: Nichts. Ggf. wird er nicht mehr so rau laufen, aber am Verbrauch wird's nichts ändern
2) Frontantrieb erfolgt beim neuen Modell, nicht beim Facelift. Die nächste Zeit bleibt der 1er heckangetrieben.
3) 116d mit xDrive gibt und wird es sicherlich nicht geben...der käme ja nicht mehr vorwärts...und ehrlich gesagt, abgesehen von den Antriebseinflüssen auf die Lenkung, ist es bei einem 116d auch vollkommen egal ob front- oder heckgetrieben. Der sportliche Aspekt kann hier jedenfalls keine Rolle spielen...
Ich meinte einen 1-er mit x-drive kaufen. Ich weiß wohl, dass es den 116 nicht mit x-drive gibt und geben wird ;-))
Im vergleich zum VW Gold 1.4 16v mit 75 PS fühlt sich mein kleiner 116d wie ein Ferrari an :p:p
Aber warum ich mit Maxmotion weniger verbrauche verstehe ich selber nicht.
Der Motor hört sich wie du sagst viel ruhiger an.
MFG Martin :)
Zitat:
@ao560 schrieb am 12. Januar 2015 um 17:17:22 Uhr:
Und wann kommen die 3 Zylinder ?
Jetzt kommt 2015 das Facelift.
Und später wird wohl mal ein 3-Zylinder kommen.
Glaube für 114 und 116.
Dann muss ich wohl wenn meiner kaputt ist einen 118 kaufen. Der wieder 4 Zylinder haben wird.....glaube ich :D:D
Kann mir nämlich nicht vorstellen mit einem 3-Zylinder Langstrecke zu fahren.
Hallo,
Nach langem hin und her, habe ich mich für den 116i entschieden! Allerdings nicht bei der Entenmann Group sondern "in der Niederlassung um die Ecke", dort konnte man mir ein besseres Angebot machen!
Er wird alpinweiß, mit M Sportpaket, Sitzheizung, Hifi-Lautsprechersystem,Comfort paket und Advantage Paket mit PDC vorne und hinten !
Liebe Grüsse!
Wie teuer ??