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105000 Inspektion. Was darf es kosten und welche Werkstatt zu empfehlen?
Hallo.
Ich besitze ein Impreza 2.0 mit einer Gasanlage.
Nun bin ich für die 105Tkm Inspektion fällig und ich lese überall was von wegen so etwa "900-1500 € soltlest du einplanen".
Jetzt habe ich mich einfach mal in die erste Subaru-Werkstatt, die mir Google in meiner Nähe ausgespuckt hat, hin und habe den Preis angefragt. Ein paar Minuten später dann der Anruf: 2400-2700 € und ca. 1,5 Wochen müsste ich auf das gute Stück verzichten. Und das wäre dann nur die "geplante" Inspektion. D.h. ohne,( was man halt auch oft liest), dass die Düsen gewechselt werden müssen.
Kam mir natürlich doch ziemlich krass vor, der Preisunterschied. Also direkt nochmal zu einer anderen Werkstatt hin (auch wieder Subaru) und auch da die Auskunft: "so um die 2500 € rum".
Alles freien Werkstätten lehnen die Arbeit prinzipiell ab. Da gibts dann immer nur die Aussage "wir haben nicht das Werkzeug dazu, den Motor auszubauen. Könnten wird dann zwar trotzdem machen, aber dauert 3-4 Wochen und kostet mit sicherheit nicht unter 2000€"
Frag ich mich natürlich, wo andere die Arbeit für knapp die Hälfte der Summe gemacht kriegen?
Kann mir jemand eine zuverlässige Werkstatt in der Umgebung von Essen (NRW) empfehlen?
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19 Antworten
wenn ich die Zahlen höre weiss ich warum meine Werkstatt ein Gasgegner war und ist!
hatte auch mal was von 2000 Euro gehört. Der Motor muß ja definitiv raus!
Ich setz mich mit dem benutzer auf jeden Fall mal in Verbindung.
Klar, wenn man "mal eben" 1000€ sparen kann, würde ich auch ein weitere Anreise auf mich nehmen. Das lohnt sich ja (dank LPG 
) immer noch.
Nur so als Zwischenstand: Hatte neulich von einer anderen Werkstatt etwas weiter weg eine Info bekommen, dass die Inspektion OHNE Gasanlage rund 900€ kosten würde. Dazu gehört dann aber auch Zahnriemen, Umlenkrollen etc. und dementsprechend natürlich auch der Ausbau des Motors.
Frag ich mich natürlich, wie rechtfertigen die anderen die übrigen 1600€ Aufschlag, wenn in den ersten 900€ doch schon 80% der Arbeit drin stecken.
"Dazu gehört dann aber auch Zahnriemen, Umlenkrollen etc. und dementsprechend natürlich auch der Ausbau des Motors. "
Hallo!
Warum muß der Motor raus?
zum Ventile einstellen schon.Oder? Zahnriemenwechsel nicht.klar
bei mir war der Motor nicht draußen. Vielleicht aus dem Grund weil keine eingestellt werden mussten?