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100.000 KM im Polo 6R
Das Fahrzeug:
Polo Highline 1,6TDI DSG shadow-blue-metallic; Climatronic, RNS und RCD 310, Sportsitze vorn in Alcantara/Lederoptik, Nebelscheinwerfer incl. Abbiegelicht, Geschwindigkeitsregelanlage, 4 Türen incl. 4x FH el., Tagfahrlicht, Seitenscheiben hinten abgedunkelt, Winterräder, Standheizung mit Fernbedienung, Einstiegsleisten vorne und hinten in Edelstahloptik mit Schriftzug "Polo", Ladekantenschutz in Edelstahloptik, Heckdeckelzierleiste in Chromoptik, Auspuffblende in Edelstahloptik, Fußmatten mit Schriftzug "Polo", Fußmatten in Gummi, Kofferraumschale aus Plastik
Erstzulassung Januar 2010
KM.Stand jetzt 107.000 KM
Die Fahrstrecken:
regelmäßiger Arbeitsweg Göttingen - Frankfurt/M. über BAB7 / BAB 5 ("Kasseler Berge"); sowie diverse Fahrten in europäische Nachbarländer
BAB Anteil: geschätzt 80%
Überland: geschätzt 15%
Stadt : geschätzt 5%
Verbrauch: laut Spritmonitor (gleicher username) 5,01 liter Diesel / 100km
Ausfälle: keine
Reparaturen: keine
Garantiefälle: Antriebswellen vorne getauscht wg. leichtem Lenkradzittern, danach o.k.
Fahrersitz instandgesetzt nach Quietschgeräusch, danach o.k.
Kotflügel vorne links zu viel Spiel, instandgesetzt, danach o.k.
VW-seitige
Maßnahmen: Aktion 97U9 Hauptleitungsstrang verstärkt
Reifen 185/60 R15 (So+Wi)
Sommerreifen Dunlop, noch immer der Werksreifen, Restprofiltiefe 4mm (nach 63.423 km)
Winterreifen Dunlop, noch immer der Werksreifen, Restprofiltiefe 5mm(nach ~43.000km)
Bremsen vorne und hinten noch immer die ersten, Reststärke ~60% vorne, ~70% hinten
Inspektionen: alle 30.000 km nach Intervallanzeige
bei 60.000 km
Ölverbrauch nach 100.000 km : ~2 l Shell 5-W-30 Longlife,
so etwa 0,6-0,7l zwischen zwei Ölwechselintervallen
und er fährt weiter.... bei 200.000 km berichte ich wieder...
Ab März kriegt er Gesellschaft, unser Zweitwagen wird ein up ;-)
Beste Antwort im Thema
Das Fahrzeug:
Polo Highline 1,6TDI DSG shadow-blue-metallic; Climatronic, RNS und RCD 310, Sportsitze vorn in Alcantara/Lederoptik, Nebelscheinwerfer incl. Abbiegelicht, Geschwindigkeitsregelanlage, 4 Türen incl. 4x FH el., Tagfahrlicht, Seitenscheiben hinten abgedunkelt, Winterräder, Standheizung mit Fernbedienung, Einstiegsleisten vorne und hinten in Edelstahloptik mit Schriftzug "Polo", Ladekantenschutz in Edelstahloptik, Heckdeckelzierleiste in Chromoptik, Auspuffblende in Edelstahloptik, Fußmatten mit Schriftzug "Polo", Fußmatten in Gummi, Kofferraumschale aus Plastik
Erstzulassung Januar 2010
KM.Stand jetzt 107.000 KM
Die Fahrstrecken:
regelmäßiger Arbeitsweg Göttingen - Frankfurt/M. über BAB7 / BAB 5 ("Kasseler Berge"); sowie diverse Fahrten in europäische Nachbarländer
BAB Anteil: geschätzt 80%
Überland: geschätzt 15%
Stadt : geschätzt 5%
Verbrauch: laut Spritmonitor (gleicher username) 5,01 liter Diesel / 100km
Ausfälle: keine
Reparaturen: keine
Garantiefälle: Antriebswellen vorne getauscht wg. leichtem Lenkradzittern, danach o.k.
Fahrersitz instandgesetzt nach Quietschgeräusch, danach o.k.
Kotflügel vorne links zu viel Spiel, instandgesetzt, danach o.k.
VW-seitige
Maßnahmen: Aktion 97U9 Hauptleitungsstrang verstärkt
Reifen 185/60 R15 (So+Wi)
Sommerreifen Dunlop, noch immer der Werksreifen, Restprofiltiefe 4mm (nach 63.423 km)
Winterreifen Dunlop, noch immer der Werksreifen, Restprofiltiefe 5mm(nach ~43.000km)
Bremsen vorne und hinten noch immer die ersten, Reststärke ~60% vorne, ~70% hinten
Inspektionen: alle 30.000 km nach Intervallanzeige
bei 60.000 km
Ölverbrauch nach 100.000 km : ~2 l Shell 5-W-30 Longlife,
so etwa 0,6-0,7l zwischen zwei Ölwechselintervallen
und er fährt weiter.... bei 200.000 km berichte ich wieder...
Ab März kriegt er Gesellschaft, unser Zweitwagen wird ein up ;-)
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124 Antworten
Ich habe heute eine große Inspektion bei 105000 gemacht ,ist ein 1,2 l TSI
So, nachdem hier schon lange nichts mehr war, kann ich kurz berichten.
Der Polo ist zwar nicht mehr in meinem Besitz, aber noch in der Familie.
Pünktlich zum 8. Geburtstag hat er die 100.000km geknackt und der Kundendienst war auch fällig. Zusätzlich noch der Zahnriemen. Mich damals gegen den TSI und für den 1.4 zu entscheiden war rückblickend richtig. Hat mir letzte Woche auch nochmal der Werkstattmeister bestätigt. Der Polo läuft immer noch tadellos und hat noch keine Werkstatt gesehen, außer er war zum Service. Lediglich der Auspuff ist am Endschalldämpfer gerostet, was aber geschweißt werden konnte und sicherlich noch eine Weile hält. Vor ein paar Monaten gab es vorne bei 90.000km noch neue Bremsen und das war es bisher auch.
Habe ebenfalls vor wenigen Wochen die 100,000km erreicht und stehe aktuell kurz vor dem 105,000km Service. (EZ 1/2012)
Bisherige Reparaturen:
- 1x Zündkabel (Kabelbruch) --> 40€
- Klimakondensator undicht --> 300€
Seit km 35,000 auf 130PS gechippt.
Läuft absolut tadellos und zuverlässig. Sogar noch mit den 1. Bremsscheiben & Belägen. :-)
Zitat:
@seraph84 schrieb am 25. Juli 2019 um 21:48:28 Uhr:
Habe ebenfalls vor wenigen Wochen die 100,000km erreicht und stehe aktuell kurz vor dem 105,000km Service. (EZ 1/2012)
Bisherige Reparaturen:
- 1x Zündkabel (Kabelbruch) --> 40€
- Klimakondensator undicht --> 300€
Seit km 35,000 auf 130PS gechippt.
Läuft absolut tadellos und zuverlässig. Sogar noch mit den 1. Bremsscheiben & Belägen. :-)
Was sind deine Erfahrungen seit dem Chiptunig?
Mich reizt es auch ein bisschen...
Bei 105 PS ist noch was drin - siehe Bild
Gruß,
die Zeit nagt natürlich,nun ist der Auspuff teils am Ende seiner Lebzeit,zwischen den Schalldämpfern wurde vor paar Jahren schonmal die Verbindung erneuert,das 2.Flexrohr macht nach 5 Jahren wieder Probleme wie auch die Dichtung zum Krümmer,der Endtopf hing im Frühjahr runter,am Halter weggerissen was wir geschweißt haben u.jetzt dahinter undicht.
Frage,hat schonmal jemand den kompletten erneuert und welche Variante,billig oder beste Qualität?
Stehe genau vor dieser Entscheidung,denk in 2 Jahren wird der Polo ersetzt oder ich nehme ihn als Winterratte,alles offen.
Motor 1,2 R3 Krücke mit EZ 2/10 und 156tkm.