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10.000 Vorbestellungen für das Model X in den USA
Bei insideevs wurde gemeldet das die Reservierungen ca. 10.000 erreicht haben (nur USA):
http://insideevs.com/tesla-model-x-reservations-exceed-8000-us/
Weiß jmd. wie viel Vorbestellungen das Model S hatte, vor Produktionsstart?
Gerade selbst die Antwort in den Kommentaren gesehen:
"According to Tesla’s 8-k filing for May 2012, they had 9,800 reservations at the end of Q1, 2012. They passed 10,000 during Q2. They started deliveries at the beginning of Q3. We are still 3 quarters from Model X deliveries, so definitely the Model X is ahead. That is of course expected."
Beste Antwort im Thema
Jetzt wird uns gleich erklärt dass die Besteller alles dumme Ökos sind die von physikalischen Gesetzen keinen blassen Schimmer haben, dass Tesla ein KACKHAUFEN auf Rädern ist, dass Tesla eine scheiss fehlkonstruktion ist, dass jeder DEUTSCHE Autobauer das viel besser kann und dass die Schweißpunkte beim Tesla komisch sind, dass man Reichweiten angst hat, dass ein Supercharger Technisch und physikalisch nicht zu realisieren ist und dass dieses SCHEISSAUTO nur 69 KW leistung bringt und daher für die ARISCHE Autobahn nichts taugt zudem ist die Reichweite des Telsas ist phsikalisch erwiesen nur 100km lang.
Die besteller sind GEISTIG UMNACHTET und sollten sich lieber einen KRAFVOLLEN Audi Q7 mit TDI Motor bestellen.
Für mich ist das jedoch ein beweiß für den Erfolg von Tesla. Ich sehe hier noch viel Potential, jedoch sollte man sich auch mal wieder um die Deutschen Supercharger kümmern und hier das netz etwas ausbauen.
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157 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AlexT87
Nun sind es 15.000 Vorbestellungen, von einem Auto das noch niemand Probe gefahren ist.
Nächstes Jahr schon insgesamt : 75.000 Model S und X?
Mercedes hatte 2009 auch über 40.000 Vorbestellungen für die E-Klasse, bevor sie überhaupt bei den Händlern stand, auch hier hatte vorher niemand das Auto Probe gefahren. Überhaupt kann man sich mit Vorbestellungszahlen schön übertrumpfen und bezüglich der 75.000 Model "S" und "X" 2015 ist zu sagen, dass Tesla 2014 erst mal die anvisierten 35.000 Model "S" real verkaufen soll, bevor man weitere Schweine durch's Dorf treibt.
Viele Grüße,vectoura
Tesla hält doch bisher alles ein was sie in der Vergangenheit versprochen haben?
Ich vermute es wird auch im 2015 so weitergehen.
Na nicht alles manche Termine musste man schon deutlich verschieben - aber das geht ja anderen genauso - z.B. Mercedes und Linde mit ihrem Wasserstoffnetzwerk.
Aber glaube bei den Verkaufs und Produktionszahlen lagen sie bisher immer im Plan.
Zitat:
Tesla hält doch bisher alles ein was sie in der Vergangenheit versprochen haben?
Was Termine, Bilanzen und die Größe von Projekten angeht wurden Ankündigungen definitiv NICHT eingehalten.
Gruß SRAM
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Mercedes hatte 2009 auch über 40.000 Vorbestellungen für die E-Klasse, bevor sie überhaupt bei den Händlern stand, auch hier hatte vorher niemand das Auto Probe gefahren. (…)
Nach gerade einmal drei (!) Jahren wird das Model S von vectoura (!!) schon direkt mit Mercedes E-Klasse (!!!) verglichen.
Na, soviel können die wirklich nicht falsch gemacht haben…
;-))
Zitat:
Original geschrieben von Noch ein Stefan
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Mercedes hatte 2009 auch über 40.000 Vorbestellungen für die E-Klasse, bevor sie überhaupt bei den Händlern stand, auch hier hatte vorher niemand das Auto Probe gefahren. (…)
Nach gerade einmal drei (!) Jahren wird das Model S von vectoura (!!) schon direkt mit Mercedes E-Klasse (!!!) verglichen.
Na, soviel können die wirklich nicht falsch gemacht haben…
;-))
Nein, betriebswirtschaftlich macht Tesla das sehr gut, eben auf die "amerikanische Art", also in Zeiten des billigen Geldes "Ideen" an die Leute zu verkaufen, die selber keine Idee haben, wie sie mit ihrem überflüssigen Geld eine Rendite mit Spekulationsgeschäften erzielen können.
Lediglich an der Marge muß Tesla noch arbeiten, Mercedes hat bei E-und S-Klasse um die 40% Marge, Tesla liegt beim "S" unter 30 %, trotz externer Kaufanreize (Subventionen).
Viele Grüße,vectoura
Nun bisher haben die Investoren mit Tesla weit mehr Geld gewonnen als die Daimler Investoren.
Die 25-30% Marge sind bei Tesla denke ich ok - wenn man damit nicht wenn das extreme Wachstum vorbei ist überleben kann dann auch vermutlich nicht mit ein paar % mehr.
Tesla soll wie bisher auch Luft für Preissenkungen haben und lieber dann weiterhin die Modelle - bei trotzdem ja leicht steigender Marge - immer günstiger machen, das doch sinnvoller um neue und mehr Kunden zu generieren.
Der 60 kWh ist hier in CH unter die 60'000 Euro gefallen (71'900 CHF) - das ist preislich hier zwischen der 4 Zylinder E Klasse Benziner 250 (~65'000 CHF)und der kleinsten 6 Zylinder E-Klasse Benziner 400 (~75'000 CHF)
Ziel sollte ja sein dass man statt einer einfachen Einsteiger E-Klasse auch schon einen Tesla S bekommen kann - und da ist man heute sehr viel näher dran als vor ein paar Jahren.
http://teslamag.de/news/tesla-model-x-markt-oberklassen-1135
Zitat:
“Das Tesla Model X wird den Markt der Oberklassen-SUVs verschlingen, wenn es im nächsten Jahr erscheint.” Diese Vorankündigung stammt nicht etwa von Elon Musk oder einem Tesla-Fan, sie stammt von Mitarbeitern des Finanzriesen Morgan Stanley. Dort versucht man nämlich die Zukunft in der Automobilbranche vorauszuahnen und schenkt Tesla Motors besondere Beachtung.
Dabei wird Tesla Motors eine wahrlich gute Zukunft vorausgesagt, schließlich ist die Aktie laut Morgan Stanley aktuell die beste Investition im amerikanischen Automobilmarkt.
Zitat:
...schließlich ist die Aktie laut Morgan Stanley aktuell die beste Investition im amerikanischen Automobilmarkt.
Schon klar. Andere nehmen es so wahr:
"...schließlich ist die Aktie laut Morgan Stanley aktuell die beste Investition im amerikanischen Automobilmarkt."
(Bei Standard & Poors gibt es für Tesla ein "B-")
heute neues Allzeithoch und Kursziel deutlich nach oben gesetzt.
http://www.aktiencheck.de/.../...len_Hochstufung_Aktienanalyse-5881906
Von wegen, sie können nichts einhalten. Und eine Luftnummer ist es definitiv
nicht, weil sie Produzieren das, was die Verbraucher vermisst haben
und haben wollten aber kein anderer Hersteller bereit war es herzustellen.
Morgan Stanley hielt auch schon mal die Aktie der SolarWorld, in der Hochzeit der Spekulationsblase des Solaraktienbooms für kaufenswert (manche Analysten gehören eigentlich eingesperrt, da Empfehlung ohne spezifisches Fachwissen für mich Anlagebetrug ist). Unglaublich ..., dass es immer noch Deppen gibt, die trotz der Erfahrungen am "Neuen Markt" oder beim "Solaraktien-Boom" sich das Geld aus der Tasche ziehen lassen. Noch nicht mal ein Automobilwerk von innen gesehen, geschweige im Ansatz Prozesse in Entwicklung u. Fertigung verstehen, aber hier Hunderte Beiträge abdrücken und Aktienkurse rechtfertigen oder gar empfehlen ... Naja, der "Markt" wird die naiven Anleger zur rechten Zeit bestrafen.
Gewisse Parallelen zu Solarworld kann man nicht verleugnen.
Besonders die Absatzzahlen sind exorbitant gestiegen, bis die China Importe
Solarworld den Umsatz einbrechen lies.
Solarworld Massives Problem, mit der Billigkonkurrenz
aus China hat denen fast das Genick gebrochen.
Solarworld mußte sogar Insolvenz anmelden: rolleyes:
ob das auch Tesla passiert, wegen der Verbrennerautos?
Kann man das damit vergleichen, obwohl es nicht die eigentliche
Konkurrenz ist?
Letztendlich ist aus heutiger Sicht kein Ende in Sicht und durch laufend
neue Modelle wird der Umsatz weiter gesteigert und der scheiß Gewinn
auch noch erhöht.
Und ab hier trennen sich die Wege von Tesla und Solarworld.
Was die Anleger bereit sind für eine Aktie zu Zahlen ist eine andere Geschichte
und Interessiert hier auch niemanden, weil es um
die Vorbestellungen und die Auslieferung geht.
Zitat:
ob das auch Tesla passiert, wegen der Verbrennerautos?
Kann man das damit vergleichen, obwohl es nicht die eigentliche
Konkurrenz ist?
Direkte Konkurrenz sind die Stromer eingeführter Marken.
Und die zielen auf das Massensegment und sind JETZT in diesem Segment schon verfügbar:
GM, Ford, VW-Konzern, Daimler, BMW, Nissan beispielsweise.
Manche dieser Marken werden (immer vorausgesetzt es gibt überhaupt einen so großen Markt) bis zum Erscheinen eines Mittelklassemodells von Tesla diesen Markt schon besetzt haben, manche sogar schon die zweite Generation auf den Markt bringen und zumindest zwei greifen Tesla auch schon auf dem Hochpreismarkt an.
Rein praktische Erwägungen lassen die Kunden aber insbesondere in diesem Golf bis Passat Markt zu eingeführten Marken greifen. Oder was würdest du vorziehen: E-Golf / E-Passat beim Händler um die Ecke oder Model 3 mit Wartungscenter in 120 km Distanz ?
Gruß SRAM
Ich würde nennen Tesla nehmen, hat nen i Phone Charakter. So nen Passat/3er fährt jeder :-) . Tesla ist cool und gut ist.