1.9 Diesel oder 2.2 Benziner
Hallo zusammen,
ich bin z.Z. auf der Suche nach einem neuen Auto, nachdem mein Altes (VW Passat 3BG) auf der Autobahn von einem LKW 'abgeschoben' wurde und nun nur noch als Briefbeschwerer zu benutzten ist. Bin da relativ schnell auf den Vectra C (entweder Kombi oder GTS) gekommen, da er für meine Verhältnisse sehr viel für's Geld bietet. Allerdings gibt's da zwei Sachen, bei denen ich mich schwer mit der Entscheidung tue:
1) Was ist besser und laufleistungssicherer, der 1.9 Diesel, oder der 2.2 Benziner? Und ist beim Benziner der 2.2 Direkt die bessere Wahl gegenüber dem 'normalen' 2.2? Als Vielfahrer würde ich eher auf den Diesel gehen, wobei der Benziner mit Autogasumrüstung mindestens auf Augenhöhe sein dürfte, oder?
2) Gibt es Qualitätsmerktmale, die eher für ein Modell vor bzw. nach dem Facelift sprechen würden?
Wär super wenn Ihr mir da weiterhelfen könntet!
Viele Grüße,
Holly
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von es.ef
... der Diesel nicht gefallen hat. ... der Motor in unteren Drehzahlen lahm. Dafür zieht er locker bis 5000 durch. Sicher fährt man so keinen Diesel, aber es geht. ....
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@es.ef
Ich fürchte, es geht eigentlich nicht:
Das typische Charakteristikum eines guten (Turbo-) Diesels ist doch das hohe Drehmoment und zwar von Leerlauf an, -und nix Turboloch. Das zweite ist der sparsamere spezifische Verbrauch gegenüber einem gleichstarken Benziner. Der Vorteil geht allerdings mit höheren Drehzahlen allmählich flöten und bei max. UpM ist er vollends dahin.
Wenn mir also beim CDTI der Bums unten fehlt und ich wider Willen mit höheren/hohen Drehzahlen herumorgeln muß, dann müßte ich mich fragen, was soll ich mit so einem Diesel oder mit einem Diesel überhaupt?
Die Lösung, einen CDTI so zu fahren "wie man keinen Diesel fährt", weil's eben nicht anders geht, kann's ja wohl nicht sein.
MfG Walter
38 Antworten
@Holly80
Ich kann gar nicht glauben, dass Dir der Diesel nicht gefallen hat. Welches Baujahr war der Testwagen und wieviele Kilometer war er gelaufen? Im Vergleich zum Passat wirkt der Motor in unteren Drehzahlen lahm. Dafür zieht er locker bis 5000 durch. Sicher fährt man so keinen Diesel, aber es geht. Leiser ist er ebenfalls.
Zitat:
Original geschrieben von es.ef
... der Diesel nicht gefallen hat. ... der Motor in unteren Drehzahlen lahm. Dafür zieht er locker bis 5000 durch. Sicher fährt man so keinen Diesel, aber es geht. ....
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@es.ef
Ich fürchte, es geht eigentlich nicht:
Das typische Charakteristikum eines guten (Turbo-) Diesels ist doch das hohe Drehmoment und zwar von Leerlauf an, -und nix Turboloch. Das zweite ist der sparsamere spezifische Verbrauch gegenüber einem gleichstarken Benziner. Der Vorteil geht allerdings mit höheren Drehzahlen allmählich flöten und bei max. UpM ist er vollends dahin.
Wenn mir also beim CDTI der Bums unten fehlt und ich wider Willen mit höheren/hohen Drehzahlen herumorgeln muß, dann müßte ich mich fragen, was soll ich mit so einem Diesel oder mit einem Diesel überhaupt?
Die Lösung, einen CDTI so zu fahren "wie man keinen Diesel fährt", weil's eben nicht anders geht, kann's ja wohl nicht sein.
MfG Walter
Zitat:
Original geschrieben von es.ef
@Holly80
Ich kann gar nicht glauben, dass Dir der Diesel nicht gefallen hat. Welches Baujahr war der Testwagen und wieviele Kilometer war er gelaufen? Im Vergleich zum Passat wirkt der Motor in unteren Drehzahlen lahm. Dafür zieht er locker bis 5000 durch. Sicher fährt man so keinen Diesel, aber es geht. Leiser ist er ebenfalls.
Nene, hab nicht geschrieben, dass er mir nicht gefallen hat. Lediglich dass er mir von den drei gefahreren Wagen/Motoren am schlechtesten gefallen hat und er im Vergleich zu meinem letzten Diesel diesem unterlegen ist:
Zitat:
Original geschrieben von Holly80
Am schlechtesten von allen gefiel mir der Diesel. [...] gegenüber meinem ehemaligen Passat-Diesel konnte er mich nicht überzeugen.
Schließe mich da Walter voll und ganz an, für mich ist'n Diesel kein 'Drehzahlmonster', der braucht Kraft von unten an. Den Passat konnte ich auch bis 5000 drehen wenn es mal erforderlich gewesen wäre. Trotzdem haben im normalen Betrieb immer Drehzahlen von 1500-2000 vollends ausgereicht und dabei musste man auch nicht runterschalten wenn man mal beschleunigen wollte oder eine Steigung kam - egal ob alleine oder zu viert im Auto... Gegen so eine Motorcharakteristik kann der Vectra CDTI
meiner Meinung nachnunmal nicht anstinken, auch wenn es kein schlechter Motor ist von dem der Passat sich zudem in Sachen Laufkultur noch ne Scheibe abschneiden kann.
Zitat:
Original geschrieben von Holly80
Den Passat konnte ich auch bis 5000 drehen wenn es mal erforderlich gewesen wäre. Trotzdem haben im normalen Betrieb immer Drehzahlen von 1500-2000 vollends ausgereicht und dabei musste man auch nicht runterschalten wenn man mal beschleunigen wollte oder eine Steigung kam - egal ob alleine oder zu viert im Auto... Gegen so eine Motorcharakteristik kann der Vectra CDTI meiner Meinung nach nunmal nicht anstinken, auch wenn es kein schlechter Motor ist von dem der Passat sich zudem in Sachen Laufkultur noch ne Scheibe abschneiden kann.
Ist schon richtig, die VW-TDI bolzen schon bei sehr niedrigen Drehzahlen kräftig los, lassen dann aber auch früher wieder nach. Ich muß beruflich ab und zu VW Truthahn (Touran) TDI mit 105 PS fahren. Zieht von unten gut los, läßt an der Ampel jeden stehen, ist aber elendslaut. Ich fahre den 1,9 CDTI jedenfalls lieber und bewege mich üblicherweise gelassen im Drehzahlbereich zwischen 1800-2500 U/Min. Der VW-TDI geht ab 1300 zur Sache, der CDTI später mit einem kleinen Loch untenraus.
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Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Ist schon richtig, die VW-TDI bolzen schon bei sehr niedrigen Drehzahlen kräftig los, lassen dann aber auch früher wieder nach.
Wobei über 3500 Umdrehungen für mich eher die Ausnahme waren... ...vielleicht mal bei schlechter Laune oder Autobahnfahrt mit Termindruck oder so...
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
ist aber elendslaut
Muss man positiv sehen, nervt doch auch ständig auf den Drehzahlmesser schauen zu müssen um zu wissen ober der Motor läuft 😁
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
... läßt an der Ampel jeden stehen ...
sind wir hier im VW Forum? so ein 105PS-Nähmaschinenantrieb soll
jedenstehen lassen? das glaubst du doch selber nicht.
😎
dieser Beitrag ist zum schmunzeln gedacht und bedarf keiner Antwort!
Zitat
Orginal geschrieben von Holly80
Zwischen dem 1.8 mit 140 PS und dem 2.2direkt mit 155PS war der Unterschied für mich nicht wirklich groß, wobei der 2.2er auch nen Caravan beteiben musste, der 1.8er 'nur' das Fließheck. Der 2.2er hat gefühlt mehr Reserve wenn's auf Last geht, der 1.8er ist dafür nen Tick spritziger.
Summa sumarum kann ich sagen, dass mir im Fließheck der 1.8er sicher reichen würde, es im Caravan zwingend aber schon der 2.2er sein muss um ihn auch als solchen benutzen zu können.
Damit hättest du dein Fazit doch gezogen, wenn dir der Fließheck/GTS zusagt und die Ausstattung passt, solltest du zuschlagen.
Beschwer dich aber nicht wenn später der neue Kühlschrank nicht in den Kofferraum passt.😁
Ich denke auch, das die 140PS im 1,8 für den GTS reichen sollten. Bin mal gespannt wie du dich entscheidest.
Gruß...Andi
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Ich denke auch, das die 140PS im 1,8 für den GTS reichen sollten. Bin mal gespannt wie du dich entscheidest.
Kann ich Dir sagen, genau der ist's geworden, hab bei dem 140 PS Fließheck zugeschlagen 🙂 Ein bischen noch um den Preis gefeilscht und er ward meiner geworden. Berichte gibt's später bei Bedarf, hab ihn noch nicht in der heimischen Garage, weil die Gasanlage gerad noch reingeschraubt wird.
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Beschwer dich aber nicht wenn später der neue Kühlschrank nicht in den Kofferraum passt.😁
Wie... ..nich? Heißt das etwa nicht mehr bei Umzügen, Fahrten ins Möbelhaus, dem Baumarkt, zum Sperrmüll oder sonst was aushelfen zu müssen, weil im Gegensatz zum Kombi ja nix mehr reinpasst? Junge Jungen, da hab ich mich ja genau richtig entschieden 😁
Zitat:
Original geschrieben von Holly80
Kann ich Dir sagen, genau der ist's geworden, hab bei dem 140 PS Fließheck zugeschlagen 🙂 Ein bischen noch um den Preis gefeilscht und er ward meiner geworden. Berichte gibt's später bei Bedarf, hab ihn noch nicht in der heimischen Garage, weil die Gasanlage gerad noch reingeschraubt wird.Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Ich denke auch, das die 140PS im 1,8 für den GTS reichen sollten. Bin mal gespannt wie du dich entscheidest.Na dann alles Gute für dich und den Neuen, und wie immer sind Bilder gerne gesehen. Ja ja die Gasanlage, da könnte ich doch neidisch werden. Vieleicht tut sich in den nächsten Monaten da für mich ja noch was 🙄.
Zitat:
Original geschrieben von Holly80
Wie... ..nich? Heißt das etwa nicht mehr bei Umzügen, Fahrten ins Möbelhaus, dem Baumarkt, zum Sperrmüll oder sonst was aushelfen zu müssen, weil im Gegensatz zum Kombi ja nix mehr reinpasst? Junge Jungen, da hab ich mich ja genau richtig entschieden 😁Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Beschwer dich aber nicht wenn später der neue Kühlschrank nicht in den Kofferraum passt.😁So habe ich das natürlich noch nicht gesehen, sofort Kombi verkaufen ich muß, dann hätte man auch wieder mehr Zeit😁.
Gruß...Andi