1,8s vs ibiza 1,4 16v
ich und mein kumpel machen seit dem wir autos haben immer so rennen auf der bahn wer schneller ist.
bis jetzt war ich immer der schnellere.
momentan fährt der nen ibiza 1,4 16 mit 75ps. in der beschleunigung isser langsamer, in endgeschwindigkeit auch, nur auf der autobahn berg hoch bei 150kmh kann er mit mir mithalten.
jetzt will er sich nen 85ps ibiza holen. jetzt bekomme ich angst. also endspeed wird der sowieso ned schneller sein, meiner mact laut navi 200kmh und der soll 180 fahren.
von null auf 100 soll der 1,8s es in 11,5s schaffen der ibiza in 11,9s.
nur wie sieht es jetzt auf der bahn mit ner steigung aus??? hab voll schiss das der schneller ist, das würde heißen ich muss was machen :-)
der ibiza wiegt auch 50kg mehr hat auch 5ps weniger.
was meint ihr????
ich weiß is ein bischen ot. aber mich ärgert das, das er sich alle 3 jahre ne nagelneue karre kaufen kann weil er das geld in die wiege bekommen hat, und ich wirklich sparen muss um mal nen auto zu kaufen. und da möchte ich ihn gerne immer beweisen das ich mit wenig geld schneller bin.
155 Antworten
Jau, haben die Valvetronicer auch 😁
schon klar, aber valvelift ist doch im prinzip wie valvetronic, nur eben nicht stufenlos, oder hab ich da was falch verstanden?
Interessant wird die Geschichte in ein paar Jahren, wenn endlich der Elektromechanische Ventiltrieb Serienreif is... Dann könnt man sogar nen Sauger richtig chippen =)
zu teuer.
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Zitat:
Original geschrieben von emil2267
nen arbeitskolleg is einen gefahren & ich mein,das war schon 2001/02 ?!ich mein auch,dass der tt roadster da noch nicht lang auf der strasse war ?!
gut als studie war der tt roadster noch vorm qp aktuell,aber wenn audi solang braucht um sich zu trauen !
ich find der alte tt war eh der ziemlich der audi der aus dem rahmen fiel,schade dass der neue so dezenter wurde 🙁
der TTR kam ´99😉 Und der hat kein Klappdach, sondern nach wie vor auch aktuell im 8J ein Stoffdach.
Das Coupé kam ja immerhin schon Mitte ´98.
Und meinst Du, die Designer von Daihatsu haben das Design des TT erst zu sehen bekommen, als er in den Verkaufsräumen stand?! So, wie der Copen aussieht, haben sie aber eher den Prototypen bzw. die älteren Entwürfe kopiert. Da hatte das Coupé noch ein Dach, das aussah wie ein TTR mit Hardtop, also wie ein geschlossener Copen.
Daihatsu Copen
Alleine die Felgen sehen beim Copen exakt genauso aus wie die Standard 7x17er am Ur-TT.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Und meinst Du, die Designer von Daihatsu haben das Design des TT erst zu sehen bekommen, als er in den Verkaufsräumen stand?! So, wie der Copen aussieht, haben sie aber eher den Prototypen bzw. die älteren Entwürfe kopiert.
natürlich net,in ingolstadt werden sie gewartet hab wies auf der strasse aussieht,weil tierversuche doch verboten sind 😁