1.3CDTI friert schon bei -12 Grad ein!!!
Hallo Opelfreunde
Ich fahre einen Opel Corsa D, 1.3 CDTI, Bj 02/2008, 90PS. Ich habe das Problem ,das der Diesel einfriert schon bei -12 Grad, das kann doch wohl nicht sein!!! Letzten Winter ist er zum ersten Mal bei -19 Grad eingefroren, das verstehe ich ja noch, aber doch nicht schon bei -12 Grad. Der Motor springt an und ca. 1 Minute später geht er aus und lässt sich nicht wieder starten. Also ab in die Halle zum Aufwärmen und dann läuft er wieder. Welche Gründe könnten es noch sein?? Bildet sich vielleicht irgendwo Kondenswasser oder ähnliches? Wäre für eure Hilfe dankbar....
Lg
Highway 64
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Highway64
Aber deinen Zeilen zufolge muß ich ihn jetzt sowieso erneuern.
Das scheint mir ratsam zu sein, denn
a) Opel hält es für notwendig und
b) Defekte im Diesel-Einspritz-System sind sehr teuer...
Zitat:
Kann ich den Wechsel selber machen oder ist es schwierig? Bin gespannt ob nach dem Filterwechsel das Problem mit dem Einfrieren weiter besteht.
Ich habe den Filter noch nie selber gewechselt. Allerdings habe ich hier das Buch "So wird's gemacht - Opel Corsa D" von Dr. Rüdiger Etzold liegen. Darin ist der Aus- und Einbau beschrieben. Wenn ich mir die Zeilen so durchlese, dann kann man die diesbezüglichen Arbeiten wohl als einfach bezeichnen.
Ob die von dir beschriebenen Probleme aber etwas mit dem Filter zu tun haben kann ich nicht beurteilen. Vorstellen könnte ich es mir aber schon ...
Ach übrigens: Wenn zuviel Wasser im Filter ist, dann zeigt ein Opel Corsa (??nur mit Check-Control??) beim Starten im Display "Insp 4" an !!
Lies dazu auch mal hier:
http://www.motor-talk.de/forum/anzeige-insp4-t2974005.html
Mein Tipp:
Fahr, falls du Zeit hast beim FOH vorbei und lass den Filter entwässern. Schaden kann es nicht, da der Arbeitsaufwand minimal ist ...
Gruß
Schilling
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von alphyra
Dieselfilter gibts bei ebay für 10 €
Tag Zusammen!
Denn Filter für 10€ fürn Corsa-D 1,3CDTI bei Ebay mußt mir zeigen. Was doch immer wieder für Halbwissen an denn Man gebracht würd.... (56€ zeigte meine recherche bei Ebay, beim FOH um die 100€)
Frohes Fest MFG
für meinen 2,5 tdi V6 kostet de in der Bucht unter 10 €
da wirds fürn 1,3 Liter-Motor doch auch was billiges gutes geben...
Ich habe letztens 100 Filter für 99 cent gekauft.
Damit konte ich aber leider nur Kaffe kochen
MFG Leo
BETER LAAT THUIS DAN VROEG IN DE HEMEL:
Mann da bin ich ja schon richtig froh, einen A4 2,5 TDI mit 132 kw zu haben, wenn die Filter beim Corsa so unverschämt teuer sind ;)
Zitat:
Original geschrieben von Sik_Mar
habe gestern mit Opel gesprochen und es wird hierzu eine Rückrufaktion geben. Alle Betroffenen sollen angeschrieben werden. Ich würd aber vorschlagen dass ich euch nochmal mit eurer Fahrgestellnummer bei Opel meldet und nachfragt.
Wau. Du must ja über gute Connections verfügen, so schnell wie Du das hinbekommen hast!;)
Falls noch jemand Kraftstoffilter sucht:
http://www2.kfzteile24-shop.de/100261-autoersatzteile.html
Zitat:
Original geschrieben von Dieselwiesel5
Falls noch jemand Kraftstoffilter sucht:
http://www2.kfzteile24-shop.de/100261-autoersatzteile.html
Danke für den Link.... aber den Filter für den 1.3 CDTI scheint man dort nicht vorrätig zu haben, da ein Preis online nicht ausgewiesen wird.
Gruß
Schilling
Zitat:
Original geschrieben von alphyra
für meinen 2,5 tdi V6 kostet de in der Bucht unter 10 €
da wirds fürn 1,3 Liter-Motor doch auch was billiges gutes geben...
.... Nö
Der Motor läuft recht kultiviert, sparsam.... aber der Kraftstofffilter ist sau teuer.
Als Ursache für den hohen Preis vermute ich folgendes:
Bei einem Dieselmotor wird im Filtergehäuse ein Sensor verbaut, der den Wasserstand im Filter misst um so vor einer zu großen Wassermenge warnen zu können.
Beim 1.3 CDTI wird leider nicht nur der Filtereinsatz gewechselt, das sondern auch ...
der Wasser Sensor,
das Gehäuse des Filters und
der Filter,
.... da es sich leider um ein einziges Bauteil handelt.
-> Das treibt natürlich die Kosten in die Höhe....
Gruß
Schilling
Hallo zusammen,
möchte nochmal auf das Thema PremiumDiesel zusprechen kommen. Der Aral Ultimate Diesel enthält keinen Biodieselzusatz. Dies sollte bezüglich der Winterfestigkeit schon was bringen. Durch den Biodieselanteil könnte ich mir schon vorstellen, dass der normale Diesel eher anfängt zu flocken.
Gruß
only Diesel
wenn ihr die notleidenden Ölkonzerne unterstützen wollt, dann tankt den teuren Sprit :D:D:D
Wo wir grad bei "Premium Diesel" sind, tank das jemand? Ich habe mal gehört, dass man es ab und zu mal tanken soll, da dieser Kraftstoff irgendwas im Motor reinigt (?) Weiß da jemand mehr?
zum Reinigen und schmieren kommt bei mir Zweitaktöl zum Diesel
meine Injektoren sind immer noch die ersten ;)
Zitat:
Original geschrieben von only Diesel
Hallo zusammen,
möchte nochmal auf das Thema PremiumDiesel zusprechen kommen. Der Aral Ultimate Diesel enthält keinen Biodieselzusatz. Dies sollte bezüglich der Winterfestigkeit schon was bringen. Durch den Biodieselanteil könnte ich mir schon vorstellen, dass der normale Diesel eher anfängt zu flocken.
Gruß
only Diesel
Das stimmt so nicht: "ultimate" enthält sehr wohl eine biogene Komponente. Es enthält lediglich kein FAME (wie ALLE anderen es enthalten haben). Die höhere Kältefestigkeit des "ultimate" hat jedoch andere Gründe. Es ist chemisch anders aufgebaut, es wird auch anders hergestellt, als herkömmlicher Diesel. Wer damit die Winterfestigkeit stabilisieren will, bitte, dafür hat es seine Daseinsberechtigung durchaus. Bereits eine etwa 50% Zumischung dessen wirkt sich bei der Kältefestigkeit um etwa >3'C aus. (gegenüber Norm-Wert handelsüblicher Dieselkraftstoffe).
Für Laternenparker also ein Argument. Aufgrund anderer Nachteile würde ich es aber nicht dauerhaft pur tanken, vom Preis mal abgesehen.
"es wird auch anders hergestellt, als herkömmlicher Diesel."
mit Sicherheit nicht
da kommt der gleiche Diesel in den Tankwagen wie bei normalem
die Additive sind wohl andere
Zitat:
Aufgrund anderer Nachteile würde ich es aber nicht dauerhaft pur tanken
Könntest du das etwas genauer erläutern? Welche Nachteile kommen denn auf ?
Zitat:
Original geschrieben von alphyra
"es wird auch anders hergestellt, als herkömmlicher Diesel."
mit Sicherheit nicht
da kommt der gleiche Diesel in den Tankwagen, wie bei normalem,
die Additive sind wohl andere
Hier muß ich Dir ausnahmsweise mal widersprechen. Das Herstellungsverfahren ist sehr wohl ein anderes. Es wird daher in D auch nur in Gelsenkirchen hergestellt, denn um es herzustellen wird ein bestimmtes Hochdruckverfahren angewendet, welches in üblichen Raffinerien so gar nicht möglich ist (ohne die entspr. Anlage-Komponenten).
@Gelo89 Ja, kann ich. Die schmierenden Eigenschaften von "ultimate" sind gegenüber handelsüblichem
Dieselkrftstoff schlechter.