(Vorläufiges) Fazit zum Passat B8 und Vergleich zum Vorgänger (B7)
Nach nunmehr exakt 298 Tagen und 34.490 km möchte ich gerne ein kleines (Zwischen?-)Fazit zum meinem Passat B8 2.0 TDI Highline DSG 110 kW geben und ein paar Sachen mit seinem Vorgänger, einem Passat B7 2.0 TDI Business Edition DSG 103 kW, vergleichen:
Insgesamt gefällt mir mein B8 sehr gut und es gibt aus meiner Sicht eigentlich nur Details zu verbessern.Viele Kleinigkeiten sind deutlich besser geworden:
- Einschaltzeitpunkt des Abblendlichts kann endlich eingestellt werden! (Hat mir beim B7 immer etwas lange gedauert, bis endlich eingeschaltet wurde. Steht jetzt auf „Früh“)
- Die Außenspiegel verdrecken bei Schmudelwetter wesentlich weniger als beim B7! (es gab Fahrten, da musste ich 3 Mal anhalten um die Spiegel zu säubern, beim B8 musste ich bisher zwischen den Wäschen überhaupt noch nicht reinigen!)
- Es kann eingestellt werden, dass während einem aktiven Telefonat keine Navigationsansagen gemacht werden! (Das ging beim B7 mit RNS-510 + FSE Premium nicht…🙄)
- Der für mich größte Punkt, über den ich mich bei nahezu jeder beruflichen Fahrt freue: Man kann 2 Telefon gleichzeitig verbinden! Für mich der größter Vorteil zum B7! Fast schon lächerlich dass man nur 2 Telefone Anlegen konnte, ich hatte mein berufliches und mein privates Handy angelegt, und als ich das Handy meiner Frau anlegen wollte, sollte ich ein bestehenden Löschen…🙄 (Beim B8 kann man glaube ich sogar 8 Telefone anlegen.)
- Als Zeitquelle kann endlich GPS verwendet werden, was eine manuelle Korrektur der Uhrzeit ebenso überflüssig macht wie eine Funkuhr!
- DLA ist super! Nach Anfänglicher Euphorie würde ich mittlerweile eine 8/10 geben. Verbesserungswürdig empfinde ich vor allem die Erfassungen von weiteren Fahrzeugen in Kurven, da wird lediglich das direkt vor einem fahrende Fahrzeug gut erfasst, die weiteren davor teilweise nicht bzw. nicht richtig ausgeblendet! Außerdem erkennt das System quasi nie an einer Kreuzung oder Einmündung stehenden Querverkehr. Folglich wird diesem „schön“ der Fahrgastraum ausgeleuchtet…😰 Hier sollte mMn eine Verknüpfung mit den Navidaten erfolgen, falls es eben nicht mit der Kamera möglich ist diese geringen Beleuchtungen zu erkennen.
- Die High-LED Scheinwerfer sind Hammer! Schon die Xenons des B7 haben mir sehr gut gefallen und die LEDs sind nochmal eine ganze Spur besser/heller!😎
- Die anderen Assis gefallen mir auch recht gut, perfekt sind sie allerdings bei weitem nicht. ACC z.B. habe ich noch nicht benutzt, habe auch früher nie einen Tempomat benutzt, ka warum. Vergleiche zum Vorgänger entfallen leider, da ich außer der Verkehrszeichenerkennung keines der Systeme im B7 hatte (Dies war aber meine eigene Schuld, ich habe das bei der Bestellung versäumt…)
- Schade finde ich, dass der B8 über das Side Assist-System mit den Leuchten in den Spiegelkappen verfügt. Ich persönlich finde es schöner mit Symbol im Spiegelglas, wie bei den meisten Herstellern und z.B. auch im Golf VII.
Ärgerlich finde ich, dass die automatische Niveauregulierung hinten nicht mit der AHK kombinierbar ist…😠 (Diese könnte ich, ohne das es sich negativ auf mein Budget auswirkt, bestellen, weil ich aber eine AHK haben wollte war es leider nicht möglich…🙁)
Ebenso finde ich es nachteilig, dass im Handschuhfach durch das Bordbuch und die Steuereinheit des DM-Navi relativ wenig Platz vorhanden ist, ich habe lediglich mein Sonnenbrillenetui und die Tankkarten drin. (Das war bei meinem B7 tatsächlich besser, allerdings hatte ich dort RNS-510 mit HDD, ggf. ist mit DP auch im B8 mehr Platz im Handschuhfach?)
Schöner finde ich persönlich auch, dass im B7 der Automatikmodus des Lichtschalters oben positioniert ist, beim B8 ist dort wieder die 0. Das ist allerdings wirklich eine ausgesprochene Kleinigkeit…😉
Zusätzlich vermisse ich das Ablagefach für eine Sonnenbrille im Himmel, dies ist aber wohl der Steuereinheit fürs Panoramadach geschuldet, ich vermute mal das war schon beim B7 so.
Das größte Verbesserungspotential sehe ich nach wie vor beim Navi:
Ich verstehe nicht, warum aktuelle und kurzfristige Störungen wie Staus auf der BAB gut bis sehr gut gemeldet werden, während langfristige, teilweise Monate oder gar Jahre dauernde, Störungen/Sperrungen fast nie berücksichtigt werden, obwohl auch dies beim Gockelhahn auf wenige Meter genau angezeigt wird…😕
Außerdem würde ich mir für Großstädte wünschen, dass die Fahrbahnempfehlung auch angezeigt wird, wenn kein Richtungswechsel stattfindet! (In Hamburg z.B. hätte ich das als sehr praktisch empfunden.)
Das klingt jetzt schlechter als es in Wirklichkeit ist: Ich bin sehr zufrieden mit meinen B8 und sehe ihn auch als gute Weiterentwicklung des B7. Leider habe ich das 7-Gang DSG knapp verpasst…🙁
Außerdem empfinde ich meinen B8 trotz fehlendem Dämmglas und 18“er sowie Panoramadach nicht als lauter im Vergleich zum meinem B7 mit Dämmglas und ohne PD.
Einzige Ausnahme: Bei montierter Dachbox empfand ich die Geräuschentwicklung als sehr viel störender als beim Vorgänger!
Trotzdem bin ich derzeit ernsthaft am Überlegen, ob 2020 (klar, das ist noch lange hin…) nicht doch eine C-Klasse der Nachfolger wird:
Ab Mopf 194 PS (C220d), Allradantrieb möglich, Luftfederung ohne Budgeteinbußen, 9-Gang Automat, 17“ Winterräder, Vielfahrer dürfen oft bereits vor Ablauf der Leasinglaufzeit ein neues Fahrzeug bestellen...
Auch wenn mich der geringe Platz, der hohe Aufpreis gegenüber dem Passat (Stichwort: Geldwerter Vorteil, die Leasingrate ist bei uns sogar niedriger als die des Passat…🙄) und das mMn unschöne Interieur (Stichwort: Navibildschirm…😰😮) eher abschrecken.
Ich hoffe immer noch, VW zieht nach und bietet meinem AG ähnliche Konditionen wie Daimler an. (190 PS + 4Motion z.B. für die gleiche Leasingrate wie für 150 PS Frontkratzer)
Ansonsten braucht sich bei VW auch niemand über einen schwächelnden Absatz bei Gewerbekunden zu wundern…🙄
Beste Antwort im Thema
Nach nunmehr exakt 298 Tagen und 34.490 km möchte ich gerne ein kleines (Zwischen?-)Fazit zum meinem Passat B8 2.0 TDI Highline DSG 110 kW geben und ein paar Sachen mit seinem Vorgänger, einem Passat B7 2.0 TDI Business Edition DSG 103 kW, vergleichen:
Insgesamt gefällt mir mein B8 sehr gut und es gibt aus meiner Sicht eigentlich nur Details zu verbessern.Viele Kleinigkeiten sind deutlich besser geworden:
- Einschaltzeitpunkt des Abblendlichts kann endlich eingestellt werden! (Hat mir beim B7 immer etwas lange gedauert, bis endlich eingeschaltet wurde. Steht jetzt auf „Früh“)
- Die Außenspiegel verdrecken bei Schmudelwetter wesentlich weniger als beim B7! (es gab Fahrten, da musste ich 3 Mal anhalten um die Spiegel zu säubern, beim B8 musste ich bisher zwischen den Wäschen überhaupt noch nicht reinigen!)
- Es kann eingestellt werden, dass während einem aktiven Telefonat keine Navigationsansagen gemacht werden! (Das ging beim B7 mit RNS-510 + FSE Premium nicht…🙄)
- Der für mich größte Punkt, über den ich mich bei nahezu jeder beruflichen Fahrt freue: Man kann 2 Telefon gleichzeitig verbinden! Für mich der größter Vorteil zum B7! Fast schon lächerlich dass man nur 2 Telefone Anlegen konnte, ich hatte mein berufliches und mein privates Handy angelegt, und als ich das Handy meiner Frau anlegen wollte, sollte ich ein bestehenden Löschen…🙄 (Beim B8 kann man glaube ich sogar 8 Telefone anlegen.)
- Als Zeitquelle kann endlich GPS verwendet werden, was eine manuelle Korrektur der Uhrzeit ebenso überflüssig macht wie eine Funkuhr!
- DLA ist super! Nach Anfänglicher Euphorie würde ich mittlerweile eine 8/10 geben. Verbesserungswürdig empfinde ich vor allem die Erfassungen von weiteren Fahrzeugen in Kurven, da wird lediglich das direkt vor einem fahrende Fahrzeug gut erfasst, die weiteren davor teilweise nicht bzw. nicht richtig ausgeblendet! Außerdem erkennt das System quasi nie an einer Kreuzung oder Einmündung stehenden Querverkehr. Folglich wird diesem „schön“ der Fahrgastraum ausgeleuchtet…😰 Hier sollte mMn eine Verknüpfung mit den Navidaten erfolgen, falls es eben nicht mit der Kamera möglich ist diese geringen Beleuchtungen zu erkennen.
- Die High-LED Scheinwerfer sind Hammer! Schon die Xenons des B7 haben mir sehr gut gefallen und die LEDs sind nochmal eine ganze Spur besser/heller!😎
- Die anderen Assis gefallen mir auch recht gut, perfekt sind sie allerdings bei weitem nicht. ACC z.B. habe ich noch nicht benutzt, habe auch früher nie einen Tempomat benutzt, ka warum. Vergleiche zum Vorgänger entfallen leider, da ich außer der Verkehrszeichenerkennung keines der Systeme im B7 hatte (Dies war aber meine eigene Schuld, ich habe das bei der Bestellung versäumt…)
- Schade finde ich, dass der B8 über das Side Assist-System mit den Leuchten in den Spiegelkappen verfügt. Ich persönlich finde es schöner mit Symbol im Spiegelglas, wie bei den meisten Herstellern und z.B. auch im Golf VII.
Ärgerlich finde ich, dass die automatische Niveauregulierung hinten nicht mit der AHK kombinierbar ist…😠 (Diese könnte ich, ohne das es sich negativ auf mein Budget auswirkt, bestellen, weil ich aber eine AHK haben wollte war es leider nicht möglich…🙁)
Ebenso finde ich es nachteilig, dass im Handschuhfach durch das Bordbuch und die Steuereinheit des DM-Navi relativ wenig Platz vorhanden ist, ich habe lediglich mein Sonnenbrillenetui und die Tankkarten drin. (Das war bei meinem B7 tatsächlich besser, allerdings hatte ich dort RNS-510 mit HDD, ggf. ist mit DP auch im B8 mehr Platz im Handschuhfach?)
Schöner finde ich persönlich auch, dass im B7 der Automatikmodus des Lichtschalters oben positioniert ist, beim B8 ist dort wieder die 0. Das ist allerdings wirklich eine ausgesprochene Kleinigkeit…😉
Zusätzlich vermisse ich das Ablagefach für eine Sonnenbrille im Himmel, dies ist aber wohl der Steuereinheit fürs Panoramadach geschuldet, ich vermute mal das war schon beim B7 so.
Das größte Verbesserungspotential sehe ich nach wie vor beim Navi:
Ich verstehe nicht, warum aktuelle und kurzfristige Störungen wie Staus auf der BAB gut bis sehr gut gemeldet werden, während langfristige, teilweise Monate oder gar Jahre dauernde, Störungen/Sperrungen fast nie berücksichtigt werden, obwohl auch dies beim Gockelhahn auf wenige Meter genau angezeigt wird…😕
Außerdem würde ich mir für Großstädte wünschen, dass die Fahrbahnempfehlung auch angezeigt wird, wenn kein Richtungswechsel stattfindet! (In Hamburg z.B. hätte ich das als sehr praktisch empfunden.)
Das klingt jetzt schlechter als es in Wirklichkeit ist: Ich bin sehr zufrieden mit meinen B8 und sehe ihn auch als gute Weiterentwicklung des B7. Leider habe ich das 7-Gang DSG knapp verpasst…🙁
Außerdem empfinde ich meinen B8 trotz fehlendem Dämmglas und 18“er sowie Panoramadach nicht als lauter im Vergleich zum meinem B7 mit Dämmglas und ohne PD.
Einzige Ausnahme: Bei montierter Dachbox empfand ich die Geräuschentwicklung als sehr viel störender als beim Vorgänger!
Trotzdem bin ich derzeit ernsthaft am Überlegen, ob 2020 (klar, das ist noch lange hin…) nicht doch eine C-Klasse der Nachfolger wird:
Ab Mopf 194 PS (C220d), Allradantrieb möglich, Luftfederung ohne Budgeteinbußen, 9-Gang Automat, 17“ Winterräder, Vielfahrer dürfen oft bereits vor Ablauf der Leasinglaufzeit ein neues Fahrzeug bestellen...
Auch wenn mich der geringe Platz, der hohe Aufpreis gegenüber dem Passat (Stichwort: Geldwerter Vorteil, die Leasingrate ist bei uns sogar niedriger als die des Passat…🙄) und das mMn unschöne Interieur (Stichwort: Navibildschirm…😰😮) eher abschrecken.
Ich hoffe immer noch, VW zieht nach und bietet meinem AG ähnliche Konditionen wie Daimler an. (190 PS + 4Motion z.B. für die gleiche Leasingrate wie für 150 PS Frontkratzer)
Ansonsten braucht sich bei VW auch niemand über einen schwächelnden Absatz bei Gewerbekunden zu wundern…🙄
200 Antworten
Mein B8-Schlüssel sieht anders aus. Wurde da beim Facelift etwa wieder gespart und jeder bekommt so einen Trendline-Schlüssel?
Bei meinem Vorgänger sah der Schlüssel auch viel wertiger aus (allerdings mit Easy Open, was ich jetzt nicht mehr habe...)!
B8 FL BLP 71k€
Golf 8 ist allerdings auch eine Generation weiter. Golf 7 wäre der korrekte Vergleich.
Das wird nicht einfach im laufenden Prozess umgestellt. Der Vergleich hinkt. Ihr könnt auch 80K Passat schreiben. Es wird sich nicht ändern.
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Ich sage ja, andere Gen. Der Schlüssel vom B9 wird dem vom Golf 8 ähneln.
Ich habe auch noch wie @rumper zwei Schlüssel mit Chromkappen.
Ab Modelljahr 2022 gabs dann auch beim Elegance nur noch einen Chrom- und einen Plastikschlüssel.
Zumindest die Chromkappe unten ist schnell angebracht.
Der neue Schlüssel sieht gut aus. Verlangt aber auch ein Case, wenn er lange schön aussehen soll 🙂
Beim GTE MJ23 gab's nur 2 "Trendline"-Schlüssel
Beim 2023er Elegance R-Line der Firma war es 1x Trendline und 1x Chrom.
Dito.
Bei meinen 2015er Highline gab es noch zwei Chrome Schlüssel....
VW muss sparen. Die Armen.
Egal welchen Schlüssel man hat, der gehört mMn. in ein Case 😉
Damit er auch schön bleibt.
Aber wozu wenn das Case ihn doch hässlich macht?
Damit er beim Verkauf gut aussieht?
Da gibt’s ja viele unterschiedliche für jeden Gewchmack.
Mein Schlüssel ist halt zu 99% in irgendwelchen Taschen (Hose, Rücksack, RFid-Box) mit anderen Gegenstände. Da nutzen die dann halt auch schnell ab.
Meiner ebenso...aber es bleibt ein Schlüssel 😉
Der rechts auf meinem Foto ist jetzt übrigens gut 4 Jahre alt und sieht gar nicht so "abgenutzt" aus und das ohne Hülle und ohne Achtsamkeit.