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"Neues" Auto, neue Fragen :)
Hallo Gemeinde :)
ich habe seit einer Woche einen Opel Vectra C Caravan mit OPC Line. Und in dieser Woche sind irgendwie ganz schön viele Fragen aufgetaucht. Ich habe Google bemüht wo es nur ging und bin in einigen Punkten auch schon weiter. Allerdings gibt es noch die ein oder andere Sache bei der ich einfach mal auf eure Kompetenz setze ;)
1. Motortemperatur:
Ich hatte vorher einen Passat und bin es gewohnt, dass die Temperatur konstant bei 90 °C liegt.
Bei dem Vectra ist sie meist bei 85 °C und teilweise sogar nur bei 80 °C. Normal?
2. Schaltung:
Ich habe ein AT6 mit active Select (ich hoffe es heist so). Da ich gerne sparsam fahre stört es mich wie spät die Automatik schaltet. Also mach ich das Manuell. ABER irgendwie verwirrt mich das ganze doch sehr. Ich kann einen Gang hochschalten ohne das er mitschaltet. Bei meiner Recherche bin ich auf einen Beitrag gestoßen bei dem von einem Wandler gesprochen wird und das er in den Wandlermodus geht bis zu einer bestimmten Drehzahl und erst dann dei volle Übertragung hat... what??? :D
Und ist es normal das die Automatik beim Bremsen an eine Ampel so ruckartig runterschaltet? Fühlt sich an als würde Sie dagegen ankämpfen.
3. Scheinwerfer Waschanlage:
Aus irgendeinem Grund kommt da nichts raus. Wo beginne ich da mit der Fehlersuche? Frontscheibe wird wie gewünscht gereinigt.
4. Einparkhilfe:
Funtkioniert nicht... Das gelbe Symbol leuchtet sobald ich den Rückwärtsgang rein mache. Aber mehr passiert auch nicht. Weder vorne noch hinten. Auch hier wäre es gut zu wissen wo ich mit der Fehler suche beginne.
Ach Herrje das ist aber viel :D
Ich hoffe dennoch auf eure Hilfe.
Vielen Dank und mit liebsten Grüßen
Gixxe
Beste Antwort im Thema
Von den tausenden die ein AT6 verbaut haben melden sich natürlich nur hier alle die ein Problem haben.
Meistens sind das hausgemacht Probleme, man braucht ja nur nach dem letzten Getriebeölwechsel fragen .. der dann meistens nicht gemacht wurde und mittlerweile hat der Wagen schon weit jenseits der 120.000km auf der Uhr.
Das ist übrigens kein generelles Problem vom AT6 oder Opel .. wer sich Hersteller übergreifend informiert, wird schnell merken dass auch andere Probleme mit ihren Automaten haben, meistens auf mangelnde Wartung und nicht gerade schonende Fahrweise zurück zuführen.
z.B. wenn man steht und von der Bremse geht, nicht gleich direkt auf Gas latschen sondern dem Getriebe Zeit geben um einzukuppeln.
Also mal im Serviceheft oder beim Vorbesitzer nachhaken ob das Öl schonmal gewechselt wurde.
Gut sind so alle 60.000km .. wenn das bis jetzt kein einziges Mal gemacht wurde, direkt eine Getriebespülung bzw. Ölwechsel nach dieser Methode machen lassen.
http://www.automatikoelwechselsystem.de/
Eventuell schaltet es danach wieder besser, kann aber schon einen kleinen Dauerschaden erlitten haben.
Wegen der Motortemperatur, ich empfinde die teilweise bei der VAG schon sehr geschönt .. eventuell keine real gemessene bzw. angezeigte Temperatur.
Beim Vectra/Signum kann man den Verlauf ja sehr gut sehen, auch im Schiebebetrieb bei Bergabfahrten geht die Temp. schön runter .. bei VAG Fahrzeugen ist mir das noch nie aufgefallen.
Anzeige klettert da schnell auf 90°C und bleibt da ohne Änderung... ob das wohl der Realität entspricht?
SWR .. eventuell Pumpe verstopft bzw. der Weg zu den Düsen?
Wischwasserbehälter sitzt vorne links beim Radkasten .. mit lösen der der Radhausverkleidung kannst ja mal reinschauen, eventuell hört man ja ob die Pumpe überhaupt arbeitet.
Infos zum Behälter und wechseln und wie man am einfachsten ran kommt findest du im Netz.
PDC ... welches Symbol leuchtet?
Beim Rückwärtsgang einlesen oder drücken der Taste sollte kein Lämpchen im Tacho angehen, ansonsten ist ein Fehler im System.
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65 Antworten
"Auto+Schraubenschlüsse" .. dann ab Fehler auslesen lassen, dann sehen wir weiter ;)
So, heute früh war er kurz im Notlaufprogramm... ich starte Ihn neu und plötzlich zeigt er keinen Fehler mehr an. :rolleyes:
Trotzdem wird ein Fehler im Speicher abgelegt, um ein auslesen wirst du nicht drum herum kommen.
ES HAT FUNKTIONIERT :)
also ich habe es jetzt weitere 4000 km getestet, und siehe da. Alles wieder wunderbar.
Wobei "alles" leider nicht stimmt... dieses Auto hasst mich glaube ich :(
Jetzt habe ich die Blinkende warnleuchte für das Kurvenlicht an... sobald ich nach rechts lenke geht sie an und bis zum neustart nicht mehr aus. Das Licht bewegt sich auch nicht...
Da gerade erst mein Bruder mit seinem Signum da war, vermute ich wie bei ihm einen hängenden Stellmotor. Gleiches Fehlerbild ..
Also Scheinwerfer raus gebaut, Deckel vom Xenon hinten runter, dann siehst du schon zwei Stellmotoren.
Der mit dem schwarzen Plastik drum zu sollte dein Übeltäter sein.
Position der Verstellung an der Schraube markieren, dann den ganzen Motor über die drei sichtbaren Schrauben lösen .. ach weißt was, guck dir einfach die Anleitung an:
http://opel-freunde-online.de/index.php?page=Thread&threadID=4919
Motor raus, zerlegt, bissel die Spindel rausgedreht um den Scheinwerfer ca. in der Mittelstellung wieder zusammen bauen zu können und läuft wieder.
Es gibt keinen Reparatursatz oder sowas für das Innere der Scheinwerfer, der FOH und fast jede Werkstatt wird dir da einen neuen Scheine andrehen wollen!
Er hatte mal bei einem Abbiegemanöver schnell nach links/rechts gelenkt, seit dem hing der Scheinwerfer.
:D bin gestern 400 km gefahren, und siehe da. Es geht wieder. Selbstheilung ;)