[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
wegen dem Verbrauch muss man sich einfach vor Augen halten, dass man in der heutigen Zeit einfach mal den Gasfuß ruhen lassen sollte. natürlich wollen die 260 Pferde auch mal losgelassen werden, aber wer auf Dauer sportlich rasant fährt, muss sich leider nicht über hohe Verbräuche beschweren. mit meinem letzten Diesel bin ich auch wesentlich sportlicher umhergedüst, aber da wars mir dann auch egal, ob nun 6.0 Liter oder 8.0 Liter Verbrauch im BC standen. fand ich dennoch wenig im Vergleich zu meinem Auto davor (VW BORA 2.0 mit 116 PS = teils 13 Liter in der Stadt). Schafft euch nen Hund mit empfindlichen Magen an! dann fahrt ihr schon automatisch viel umsichtiger, weil ihr keinen Bock auf Kotzegeruch im Innenraum habt 😁 ich sprech da aus Erfahrung 😉
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 6. März 2018 um 13:07:25 Uhr:
Na, warum schreckt dich dann der Insignia B ab? Dann ändert sich doch für Dich nicht viel, bzw. sparst Du dir sogar 1 Liter. Der alte Audi Motor der Gen2 mit 211 PS ist ohnehin ein totaler Schlucker und auch Leistungstechnisch schlecht... mein 2011er Insignia A Handschalter mit 220 PS 4x4 zog dem auf der AB davon.Der Insignia A war damals in der Leistungsklasse mehr als Konkurrenzfähig und auch der Passat hatte bei 200 PS nur 280 NM. Heute beim Insignia B ist das leider komplett anders herum...
Weil ich die min. 12l im Audi zu viel finde.
Das der nicht sparsam ist weiß ich auch, aber deswegen ist es auch ein Grund das ein anderer her soll. Denke im Jahr 2018 dürfte man weniger Verbrauch erwarten!
Dazu kommt das wir halt die Anhängelast von 2 Tonnen brauchen, sonst wäre es auch ein anderer.
Diesel kommt nicht in Frage weil teilweise oft kurzstrecke.
Das der Audi nicht gut geht kann ich nicht bestätigen, damit habe ich schon nen 328 Coupé mit 272Ps an der Ampel mal stehen lassen durch Quattro und DSG.
Der läuft auch auf der Bahn bis zu 260 und dafür braucht er nicht Kilometer weit Anlauf.
Bis 200 würde ich sogar sagen das er nicht schlechter läuft als der Insignia.
MfG
Neimsy
Zitat:
@billyjasper82 schrieb am 6. März 2018 um 14:29:29 Uhr:
...
... Schafft euch nen Hund mit empfindlichen Magen an! dann fahrt ihr schon automatisch viel umsichtiger, weil ihr keinen Bock auf Kotzegeruch im Innenraum habt 😁 ich sprech da aus Erfahrung 😉
😁 😁 😁
...ja..oder kotzende Kinder auf der Rücksitzbank
Ähnliche Themen
Zitat:
@ubai schrieb am 7. März 2018 um 23:20:44 Uhr:
...ja..oder kotzende Kinder auf der Rücksitzbank
Ohhh ja. So ein Kind war ich auch. Unvergessene Familienlegende: Eine winterliche Fahrt Ende der 1960er im großelterlichen 280er Benz durchs kurvenreiche Sauerland. Hell cremefarbene Innenausstattung. Meine Mutter hatte damals hochmoderne Yeti-Fellboots, ebenfalls hell. Und ich hatte mein gesamtes Taschengeld von 50 Pfennig in einem Kneipen-Automaten mit roten, gebrannten Erdnüssen investiert...
Zitat:
@Grandtourist schrieb am 8. März 2018 um 10:16:48 Uhr:
Zitat:
@ubai schrieb am 7. März 2018 um 23:20:44 Uhr:
...ja..oder kotzende Kinder auf der RücksitzbankOhhh ja. So ein Kind war ich auch. Unvergessene Familienlegende: Eine winterliche Fahrt Ender der 1960er im großelterlichen 280er Benz durchs kurvenreiche Sauerland. Hell cremefarbene Innenausstattung. Meine Mutter hatte damals hochmoderne Yeti-Fellboots, ebenfalls hell. Und ich hatte mein gesamtes Taschengeld von 50 Pfennig in einen Kneipen-Automaten mit roten, gebrannten Erdnüssen investiert...
Die Bilder bekomme ich jetzt nicht mehr aus den Kopf 😁 😁 😁
Unsere zweitälteste Tochter hat es in unserem ersten Zafira geschafft, von Reihe drei bis in Reihe eins zu „spucken“.
Das war schön, insbesondere, weil in jeder Reihe vor ihr jemand saß.
Sie saß zum Glück für mich hinten rechts und ich hinter dem Lenkrad.
Trotzdem ekelig.
Ungefähr ein Jahrzehnt später hat sie nach ihrer ersten Fete vorne rechts in meinen vierten Zafira „gespuckt“ und sich leider dabei die Hand vor den Mund gehalten. So bekam ich auch was mit.
Hmmmmmmmm, ....... lecker ..... so, jetzt habt Ihr Bilder. ;-) :-P
....... ääähhhhh, worum ging es hier noch?
Wenn man spucken muss, die Lippen fest zusammen drücken. Dann ist der Streuwinkel größer... 😁
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 8. März 2018 um 18:25:32 Uhr:
Wenn man spucken muss, die Lippen fest zusammen drücken. Dann ist der Streuwinkel größer... 😁
..... eine Hand verstärkt den Effekt .... ööörkssss
Ich habe sowas im Auto... Für die Mitfahrer... wenn Sie denn schnell genug die Tüte auf bekommen...
Zitat:
@Raumschiff-Insiprise schrieb am 8. März 2018 um 17:53:22 Uhr:
Ungefähr ein Jahrzehnt später hat sie nach ihrer ersten Fete vorne rechts in meinen vierten Zafira „gespuckt“ und sich leider dabei die Hand vor den Mund gehalten. So bekam ich auch was mit.Hmmmmmmmm, ....... lecker ..... so, jetzt habt Ihr Bilder. ;-) :-P
....... ääähhhhh, worum ging es hier noch?
LOOOOOOOOL.
Warum muss ich jetzt am Failarmy denken 😁
Warum fährt man innerhalb eines Jahrzehnts 4 Zafira? Einmal vollkotzen, dann Wagentausch? Vielleicht schaukeln die so, dass man seekrank wird.
3 Jahre leasing und vielleicht hat so ein blöder vwler wieder nicht Auto fahren können, wie meistens, und den schönen Zafira kaputt gemacht....
Zitat:
@Spardynamiker schrieb am 9. März 2018 um 12:03:03 Uhr:
Warum fährt man innerhalb eines Jahrzehnts 4 Zafira? Einmal vollkotzen, dann Wagentausch? Vielleicht schaukeln die so, dass man seekrank wird.
Psssst ..... 2002 habe ich meinen ersten Zafira gekauft und im Januar den sechsten gegen den Insignia getauscht. Warum so viele? Hmmmmmm ..... 2x Leasing, ansonsten einfach immer wieder Bock auf nen neuen gehabt. Vor dem letzten hatte ich einen Ampera, der wegen massiver Lackprobleme gegen den sechsten Zafira gewandelt wurde. Ansonsten wäre es bei fünf geblieben.
Der zweite Zafira war ein CNG, bei dem bekam ich 2.000 KG CNG geschenkt, damit bin ich zwei Jahre für lau gefahren. Deir vierte war eine Dreckskarre, ein DTH der am Ende mit der vierten LiMa rumfuhr, der sechste war der beste, ein BiTurbo .... Sahnemaschine, leider gab es keine Automatik.
This morning, aesthetic changes.