[Insignia B] Erfahrungsberichte

[Spiralschlauch50621]

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

[Larsi84]

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 31. Mai 2021 um 22:16:56 Uhr:

Zitat:

@Larsi84 schrieb am 31. Mai 2021 um 22:5:36 Uhr:

Bin gespannt, wann der Kilometerstand von Haubenzug geknackt wird ??.

Das schafft Pitt im Jahre 2065... :p

Dir viel Spaß bei der Suche nach was Neuem. Die Auswahl an großen Kombis ist ja nicht so besonders....

Hab schon im Dezember nen Octavia RS als Benziner bestellt. Brauch es nicht mehr ganz so mächtig :).

[echo_echo]

Zitat:

@Larsi84 schrieb am 31. Mai 2021 um 22:22:08 Uhr:

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 31. Mai 2021 um 22:16:56 Uhr:

 

Das schafft Pitt im Jahre 2065... :p

Dir viel Spaß bei der Suche nach was Neuem. Die Auswahl an großen Kombis ist ja nicht so besonders....

Hab schon im Dezember nen Octavia RS als Benziner bestellt. Brauch es nicht mehr ganz so mächtig :).

Dann Allzeit gute und knitterfreie Fahrt mit dem Neuen.

 

Nur ein Frage, was hatte Deiner noch als Wiederbeschaffungswert?

Klar war, dass hier etwas fünfstelliges rauskommen würde, aber entweder ist der Wiederbeschaffungswert so niedrig (gruselig), oder die Reparaturkosten zusammen mit dem Restwert.

[Larsi84]

Moin. Ich habe das Gutachten nicht bekommen. Ist ja rechtlich auch nicht mein Fahrzeug. Laut der Dame am Telefon ist der Insignia derart verbogen und mehr kaputt als äußerlich erkennbar, sodass sich eine Reparatur nicht lohnt.

[Haubenzug]

Zum Vergleich. Meiner war nach 3,5 Jahren und 186tkm noch ~13t€ wert.

[Laserjerry]

Moin,

Nun sind bei meinem Insignia ca. die 10.000km durch und es wird Zeit für ein kleines Resümee.

 

Ich habe eine Insignia aus 02/18 mit dem allseits beliebten 170PS Diesel und fast vollausgestattet. Einzig das Panoramadach (wo ich auch froh drüber bin) und das Gsi Paket von außen fehlt. Der Insi wird bei mir zu 85-90% auf der Autobahn bewegt und ich hab nen Durchschnittsverbrauch von 7.2l. Auf der Landstraße liegt um die 5.9l.

Jetzt werden wohl einige zusammen Schrecken bei dem Verbrauch und ja der Wagen wird gefahren. Es stehen öfter die 200+ auf dem Tacho und sonst wird der Tempomat bei 160 eingestellt. Und was soll ich sagen? Ich hab bisher noch nichts vom DPF gehört, meine Karre vibriert oder knarzt nirgends und auch sonst is mein Wagen schmerzfrei.

 

Anscheinend stand mein Insignia wohl neben den von Haubenzug im Werk und hat den Zauber von ihm mitabbekommen.

 

Was für kleinere Mängel sind festzustellen? Im Winter hats vorne gequietscht (das war es)- dass werde ich bei der Inspektion im Juli mit beanstanden und denn können die suchen. Brauch den Wagen eh nicht in diesem Monat. Apropo Werkstatt - ich werde den Wagen alle 10tkm nen Ölwechsel machen lassen. Der Bc zeigt bei der Restlebensdauer vom Öl zur Zeit noch 42% an wird wohl noch bis zum Werkstatttermin auf 39% fallen.

 

Dann ploppte heute auf, dass die AdBlue Reichweite noch ca. 2400km beträgt. Also bin ich so 13-14tkm damit gekommen. Vielleicht ist das für den ein oder anderen wichtig.

 

Der Insi wird mich noch die nächsten 1,5 Jahre begleiten und dann wird er abgegeben. Nicht weil der Wagen Mist ist sondern weil der Arbeitsweg unter 20km fällt und somit der Diesel sinnlos bzw. Allgemein „Auto“ sinnfrei ist.

 

Ich wünsche euch ne schöne Fahrt mit eurem Auto!

 

Grüße

Jerry

[NMF]

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 29. Mai 2021 um 23:17:16 Uhr:

Hm, den Octavia mit dem Passat zu vergleichen - ich weiß nicht.

Der Skoda steht auf der gleichen Plattform wie der Golf und teilt sich mit dem auch den relativ kurzen Radstand.

Dann eher den Superb.

Ist aber auch alles Geschmackssache.

Ist doch alles MQB-Plattform (Golf, Passat, Octavia, Superb).

Der Radstand ist doch komplett variabel ... und beim Octavia natürlich nicht so kurz wie beim normalen Golf (halt wie beim Kombi).

Und ob man den Unterschied zw. den relativ gleichen Radständen merkt, wage ich zu bezweifeln ... dann müsste der Insignia auch wesentlich besser fahren als der Octavia. Liegt dort ja zwischen Passat und Superb.

[erzkeeper]

Zitat:

 

Heute kam der Kostenvoranschlag...Motor ist hin, inkl. MwSt bisschen über 9.000 € für die Reparatur. Als Privatfahrer wäre das natürlich bei 100.000 km bzw. nicht Mal 3 Jahren eher semi. Aber eins muss ich zugeben, die Werkstatt versucht wirklich was zu bewegen in Richtung Kulanz. Müsste sie eigentlich gar nicht aber macht einen guten Eindruck. Weitere Aussage: so ein Fall wie bei mir ist bislang dort nicht vorgekommen. Bei dem Engagement glaube ich das sogar. To be continued...

Fortsetzung, und jetzt wird's tragikomisch...der Austauschmotor auf Kulanz Opel kam, wurde eingebaut und Zack, beim ersten Start wars auch gleich wieder vorbei. Ein hörbar getroffener Mitarbeiter der Werkstatt teilte mir das Dilemma mit. Ist natürlich äußerst bedauerlich und sicherlich für keinen Beteiligten zum wirklichen lachen. Jetzt muss der erste Fall abgeschlossen werden und ein weiterer Motor beantragt werden, die Mühlen der Bürokratie...

Die Ursache für den Schaden am Austauschmotor konnte/wollte mir ggü niemand sagen. Nur soviel: er hätte wohl in wenigen Minuten mehrere Liter Öl verbrannt und dann war's vorbei...

Bisherig positiv: Auftreten Werkstatt, Kulanz Opel

Negativ: abgegebenes Gesamtbild ( irgendwie vom Pech verfolgt der Insignia)

Fortsetzung und hoffentlich positives Ende ggf Ende nächster Woche...

[Omegabesitzer]

Aller guten Dinge sind drei…. Na dann viel Glück, kannst es jetzt brauchen

[Haubenzug]

Man kann es kaum glauben....

Viel Erfolg.

[Bergmann3]

Manchmal hat man einfach kein Glück und dann kommt auch noch Pech dazu.

 

Drücke dir die Daumen, dass der nächste Motor schnell ankommt und dann endlich läuft.

[Max 0763]

auch von mir mal ein kurzes Zwischenfazit mit dem Insignia B ST. Habe nun knapp 56TKM auf der Uhr. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 8.2Liter/100km, Fahrprofil ist so 20 Stadt, 20% Landstrasse, 60% BAB. Probleme seit Beginn absolut null. Es klappert nichts, alles funktioniert wie es sein soll, 2 x ist das Mulitmediasystem kurz ausgefallen, hat sich aber selbst wieder hoch gefahren. Die Automatik schaltet einwandfrei, bei Kälte allerdings etwas ruckelig. Das Flexridefahrwerk ist top, habe H&R Sportfedern verbaut mit 20 Zoll Rädern, das sieht stimmig aus, nicht so hochbeinig. Das Fahrwerk macht trotz der Tieferlegung keinerlei Probleme. Auch sind bei mir die Fahrleistungen sehr zufriedenstellend, 0-100km/h in 7.5sec, den Topspeed von 231km/h erreicht das Auto ohne große Probleme, klar, ab 200km/h wird es etwas zäh. Der Motor hat sicher mehr Potential als die Automatik zulässt, ein hier bekanntes Thema. Das Highlight im Innenraum sind die AGR Sitze, ich habe die Leder/Alcantara Kombi, im GGs. zu meinem Audi A6 C7 null Verschleiß an den Sitzwangen. Das Platzangebot vorne und hinten ist mehr als üppig, bei umgeklappter Sitzbank hinten wird der Laderaum zur "Endloshöhle". Das einzige, was mich etwas stört, sind die Auspuff Trapez Fake Blenden. Das Matrix-LED Licht ist ebenfalls top, auch das HUD möchte ich nicht missen. Der Allradantrieb ist auch über jeden Zweifel erhaben. Alles in Allem ein tolles Auto und, wenn ich das so hier zT lese, habe ich offenbar das Glück, auch kein Montagsauto erwischt zu haben. Leider gibt es die 210PS Diesel Motorisierung nicht mehr. Mal sehen, was, wenn das Leasing kommendes Jahr ausläuft, als nächstes kommt, bin mir nicht sicher, aber die aktuell für den Insignia angebotene Motorenpalette mit max 230PS Benziner und 174PS Diesel taugt mir eigentlich nicht.

[Bergmann3]

Wenn dich die Auspuffblenden zu sehr stören, ich würde mich völlig selbstlos und freiwillig zum tauschen anbieten.

 

Zum Kofferraum kann ich auch nur sagen, von der Fläche her einfach super.

Habe Gestern meinen neuen Terassentisch geholt. Das Maß der Verpackung war 2,10m x 1,03m und skeptische Blicke der Verkäuferin die mir das Paket zum Auto gebracht hat.

Kofferraum auf, zwei Hebel gezogen, Paket schräg durch die Öffnung auf den Boden gelegt und die Taste zum Schließen betätigt.

Die Verkäuferin war echt beeindruckt, das meiner so lang ist.

[Max 0763]

Zitat:

@Bergmann3 schrieb am 10. Juni 2021 um 10:29:25 Uhr:

Wenn dich die Auspuffblenden zu sehr stören, ich würde mich völlig selbstlos und freiwillig zum tauschen anbieten.

Zum Kofferraum kann ich auch nur sagen, von der Fläche her einfach super.

Habe Gestern meinen neuen Terassentisch geholt. Das Maß der Verpackung war 2,10m x 1,03m und skeptische Blicke der Verkäuferin die mir das Paket zum Auto gebracht hat.

Kofferraum auf, zwei Hebel gezogen, Paket schräg durch die Öffnung auf den Boden gelegt und die Taste zum Schließen betätigt.

Die Verkäuferin war echt beeindruckt, das meiner so lang ist.

Hätte halt gerne echte , wie beim Gsi, aber das ist halt nicht, ist aber auch absolut unwichtig und nebensächlich...und ja, bin auch immer wieder beeindruckt, dass meiner so lang ist ;-))))

[sunofjava]

Moin Moin!

Jetzt berichte ich, nach den ersten 1000km mal über meinen GSI und dem Motor, der nach dem Rückruf wegen dem Bremspedalblock seit letzter Woche wieder auf der Straße ist. :)

Vom Motor bin ich sehr begeistert. Sowohl solo als auch im Anhängerbetrieb geht er sehr souverän zu Werke. Was mich am meisten fasziniert, weil auf dem Durchschnittsverbrauch zu erkennen, die Zylinderabschaltung. Die scheint wirklich den Verbrauch zu reduzieren. Aktuell liege ich im Durchschnittsverbrauch, sowohl BC als auch an der Säule, bei ca. 8,5 l. Den Durchzug empfinde ich als sehr gut (Achtung, subjektiv) auf Strecke ist immer genug Leistung vorhanden.

Weitergehend über die 9-Gang Automatik: hier merke ich kaum Gangwechsel, bei konstant 100 liegt die Drehzahl bei ca. 1.400 Umdrehungen. Natürlich wird dann bei leichter Beschleunigung zurückgeschaltet, aber das ist kaum merkbar. Die 9-Gang ist wesentlich ruhiger als die alte 8-Gang aus dem VFL, die ab und zu mal etwas ruckte.

Kurzum: ich bin mit dem GSI sehr zufrieden, die Wahl vom Diesel zum Benziner war für mich persönlich gut, macht auch viel mehr Spaß.

SOJ

[flatflo]

Ergänzend zu meinen Erfahrungen in einem anderen Thread, hier ein weiteres Update zu meinen Sports Tourer 174 PS Automatik.

Bin nach wie vor sehr zufrieden, aber einige Kleinigkeiten stören mich dann doch.

- Motor in Summe durchzugsstark unten rum, könnte noch besser gedämmt sein

- bis 180 km/h zieht er recht ordentlich, dann wird er eher zäh, ab 210 sehr zäh, man hat aber das Gefühl (Drehzahl) da ginge doch deutlich mehr (Getriebe bremst)

- Automatik schaltet weich und schnell für einen Wandler, nur beim runterbremsen aus hohen Geschwindigkeiten, rucket sie manchmal vernehmlich

- Top Speed bisher (bergab) 236 km/h

- bei sehr hohen Geschwindigkeiten ist das Fahrwerk (18 Zoll, 245er) grenzwertig weich, ist ja auch kein "echter" Sportler, aber noch ok

- Verbrauch auch bei schneller AB Fahrt ok, bei moderater Fahrt sehr ok

- Das Schiebedach ist echt laut (in geschlossenem Zustand)

- Das Material auf der Oberseite der Innentürverkleidung (Ellbogenablage) ist irgendwie seltsam, nach 7tkm habe ich da schon Flecken drin, der Ellenbogen liegt unangenehm dort auf.

- In das Handschufach passen auch fast nur ein paar Handschuhe

- HUD klappert (muss mir den Workaround mal ansehen)

- Verkehrsschildanzeige zeigt durchaus öfters nicht die tatsächliche Beschilderung

- An das synthetische Bremsgefühl habe ich mich mittlerweile gut gewöhnt. Auf der AB ist das sogar angenehm, im Stadtverkehr finde ich das viel zu hart.

- Elektrische Heckklappe per Schlüssel geht nur dich am Auto.

- Apple Carplay per WLAN funktioniert einwandfrei (mit Zusatzadapter), die ganze Einbindung ins Fahrzeug ist sehr gut gelöst, da man mit einem Tastendruck wieder im Opel-Menü ist.

- Mein Ad Blue Tank war nach knapp 5tkm halb leer

- Falls jemand weiß, wie man programmieren kann, dass die Außenspiegel beim Öffnen / Starten automatisch aufklappen, gerne Hinweis an mich, welcher Ingenieur sich das wohl ausgedacht hat.

- ein RDKS Sensor zeigt manchmal einen falschen Wert an und warnt, korrigiert sich dann aber nach ein paar Minuten

- Ich werde wohl tatsächlich den Klavierlack folieren und hoffe der Ausbau der Mittelkonsole ist echt so easy wie in der Anleitung gezeigt

Bin bereits 2x angesprochen worden, was das für ein Auto ist. Reaktion war 1x "Waaas, das ist ein Opel ?" ;o)

 

P.S. Ich kann übrigens aus leidvoller Erfahrung berichten, dass der Autoschlüssel wasserdicht zu sein scheint ....

Flo