[Insignia B] Erfahrungsberichte

[Spiralschlauch50621]

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

[Faltenbalg48743]

Moin.

Ich wollte auch mal meine persönlichen Erfahrungen weitergeben. Auch wenn diese eher negativ sind und ich mich deshalb von meinem Insignia nach 10 Monaten wieder getrennt habe. Über den finanziellen Verlust bin ich mir bewusst, aber ich war wirklich nicht glücklich beim fahren.

Es war ein Sportstourer mit dem 2.0 Diesel und 8 Gang Automatikgetriebe.

Optisch und vom Platz her, war das Auto prima.

Gepaart mit dem guten Preis/Leistungsverhältnis in Bezug auf die Ausstattung, war für mich der ausschlaggebende Kaufgrund.

Die Automatik schaltete fast immer gut und nachvollziehbar. Der Motor lief auch sehr ordentlich.

Der Verbrauch war etwas hoch und nach 170 PS hat es sich aber leider nicht angefühlt. Das schiebe ich aber eher auf die Wandlerautomatik.

Das Matrix LED Licht war sehr gut und kann ich nur jedem empfehlen.

Leider hat mein Insignia die ganze Zeit mit Vibrationen im Innenraum zu kämpfen. Es hat nichts geholfen. Nur immer eine Weile, dann war es wieder da.

Desweiteren gab es das Problem mit dem Nox Sensor. In der Garantie kein Problem. Ich bin aber nicht bereit 1mal im Jahr ein haufen Geld für solch 1 Sensor zu löhnen.

Dann war mein Insignia auch eine ganz schöne Klapperkiste. HUD, Blenden in den Türen, Kofferraumrollo, teilweise der Fahrersitz. Das waren so die üblichen Klapperstellen, je nach Temperatur. Kannte ich in dem Ausmaß von keinem Auto und Opel will mit dem Insignia schließlich im Premiumbereich angreifen.

Für die Werkstätten war alles Stand der Technik :-(

Deshalb habe ich ihn gestern abgegeben. Lieber der kurze finanzielle Schmerz, als sich Jahre zu ärgern.

Ich will aber Opel keinesfalls schlecht machen.

Wir haben selbst noch einen Astra j Sportstourer und der läuft super.

Das sind nur meine Erfahrungen mit meinem Insignia.

Wer diese Problem nicht hat, der kann auch sehr zufrieden sein.

VG

[Bergmann3]

Ist immer schade so etwas zu lesen. Ich kann dich da schon verstehen, gerade was den Sensor angeht, da fährt immer ein komisches Gefühl mit und für 50€ ist das Problem dann außerhalb der Garantie auch nicht gelöst.

Auch wenn gleich wieder kommt, daß andere Marken auch ihre Probleme haben, ist es trotzdem ärgerlich und das Autofahrer macht keinen Spaß mehr damit.

 

Weißt du schon, wo die Reise hingehen soll in Bezug auf was neues?

[Haubenzug]

Zitat:

@scourge2 schrieb am 26. Mai 2021 um 11:20:29 Uhr:

Wer diese Problem nicht hat, der kann auch sehr zufrieden sein.

:D :D

Wenn es schlecht ist, ist es schlecht... :)

 

Betriff das mit dem NOx-Sensor nur die mir EU 6D-temp?

Meiner, mit 6c, war da völlig unauffällig?!

[echo_echo]

Wir haben zumindest beim 6d temp schon beide getauscht. Beim 6c noch keinen.

[Omegabesitzer]

Guter fairer Bericht - kann ich verstehen wenn man irgendwann mal die Nase voll hat. Schade gibt es einzelne „Ausreisser“ bzw wohl bei gewissen Motorisierungen die Vibrationen. Auch ich würd mich nicht mit „Stand der Technik“ abspeisen lassen. Bin froh hat meiner wirklich nichts in dieser Art - sonst wär er jetzt nach Leasingende im Juli auch weg. Trotzdem gute Fahrt und Glück mit was Neuem bzw dem Astra

[Faltenbalg48743]

Zitat:

Weißt du schon, wo die Reise hingehen soll in Bezug auf was neues?

Ich bin schon einen Seat Leon ST 1,5 etsi zur Probe gefahren. Von der Größe her völlig ausreichend.

Diesel möchte ich nicht mehr Privat kaufen.

Die Motor/Getriebe Kombination mit dem 48 Volt System war richtig klasse. Der Motor geht z.B. beim ausrollen aus einer 100er Zone sofort aus, merken tut man davon gar nichts.

Konnte mal meinen Arbeitsweg simulieren.

120 km/h auf der Autobahn. Das Fahrzeug verbraucht dabei weniger als der Insignia.

Die Software vom Auto lief auch ohne Probleme.

Ist aber auch fast neu gewesen und hat vielleicht nicht mehr alle Kinderkrankheiten von dem ersten Modelljahr???

Aber ich werde noch weiter suchen.

Mal sehen, was es am Ende wird.

[erzkeeper]

Zitat:

@erzkeeper schrieb am 21. Mai 2021 um 21:55:36 Uhr:

 

102.000 km (gestern) Abriss Injektoren bei Volllast auf Autobahn, natürlich Motorstopp und Dieselaustritt. Fahrzeug ist aktuell in der Werkstatt welche nicht viel Hoffnung auf Reparatur macht. Wenn dann ATM aber genaue Analyse folgt noch.

Heute kam der Kostenvoranschlag...Motor ist hin, inkl. MwSt bisschen über 9.000 € für die Reparatur. Als Privatfahrer wäre das natürlich bei 100.000 km bzw. nicht Mal 3 Jahren eher semi. Aber eins muss ich zugeben, die Werkstatt versucht wirklich was zu bewegen in Richtung Kulanz. Müsste sie eigentlich gar nicht aber macht einen guten Eindruck. Weitere Aussage: so ein Fall wie bei mir ist bislang dort nicht vorgekommen. Bei dem Engagement glaube ich das sogar. To be continued...

[NickSchneider]

Zitat:

@erzkeeper schrieb am 26. Mai 2021 um 18:55:07 Uhr:

Zitat:

@erzkeeper schrieb am 21. Mai 2021 um 21:55:36 Uhr:

 

102.000 km (gestern) Abriss Injektoren bei Volllast auf Autobahn, natürlich Motorstopp und Dieselaustritt. Fahrzeug ist aktuell in der Werkstatt welche nicht viel Hoffnung auf Reparatur macht. Wenn dann ATM aber genaue Analyse folgt noch.

Heute kam der Kostenvoranschlag...Motor ist hin, inkl. MwSt bisschen über 9.000 € für die Reparatur. Als Privatfahrer wäre das natürlich bei 100.000 km bzw. nicht Mal 3 Jahren eher semi. Aber eins muss ich zugeben, die Werkstatt versucht wirklich was zu bewegen in Richtung Kulanz. Müsste sie eigentlich gar nicht aber macht einen guten Eindruck. Weitere Aussage: so ein Fall wie bei mir ist bislang dort nicht vorgekommen. Bei dem Engagement glaube ich das sogar. To be continued...

Hoffe mal Opel macht es auf Kulanz, ist schon ein einzigartiger Fall. Kann auch verstehen das der nächste kein Opel ist, aber wie beurteilst du jetzt den Insignia als Auto im Vergleich zum A4 (oder den Passat) den du gefahren bist, ist ja dein erster Opel, hast du mehr erwartet oder?

[erzkeeper]

Zitat:

@NickSchneider schrieb am 29. Mai 2021 um 22:19:41 Uhr:

 

Hoffe mal Opel macht es auf Kulanz, ist schon ein einzigartiger Fall. Kann auch verstehen das der nächste kein Opel ist, aber wie beurteilst du jetzt den Insignia als Auto im Vergleich zum A4 (oder den Passat) den du gefahren bist, ist ja dein erster Opel, hast du mehr erwartet oder?

Ich habe nicht erwartet qualitativ auf dem A4-Niveau zu sein. Dafür zahlt man vergleichbar aber auch mindestens 10t€ weniger. Von daher ist das Preis-Leistungs-Verhältnis wirklich okay. Ich kann mich noch an Vectra-Zeiten erinnern, ich glaube der Insi ist wirklich eine ganz andere Liga und sein Geld wert. Der Motorschaden als Einzelfall ist persönliches Pech, aber klar beeinflusst es meine zukünftige Wahl.

Meine Erwartungen wurden erfüllt hinsichtlich Anmutung Innenraum, Licht, Getriebe, Sitz- und Reisekomfort. Nicht erfüllt bei Verarbeitungsqualität außen, Verbrauch und Motorleistung.

Der Passat war innen ähnlich gut, aber auch außen nach 150.000km noch top! Das DSG war nicht die Wucht aber der Biturbo Diesel wirklich gut (gibt's aber eh nicht mehr). Platz gibt's auch ausreichend, die Technik war bei mir immer verlässlich. Vergleichbare Ausstattung aber auch 7-8t€ teurer.

A4 ist gar nicht so richtig vergleichbar, meines Erachtens. Qualitativ höherwertiger als Passat und Insignia, Motoren gut, sportlicher fahrbar mit Allrad. Innen deutlich begrenzter und Urlaub mit 2 Kindern immer mit Dachbox. Kostet aber meines Erachtens deutlich zu viel für das gebotene und kann bei manchen Dingen (zB Licht) nicht mal mithalten.

Ich denke die größte Konkurrenz ist dennoch ein anderes Fahrzeug, nämlich der jüngste Octavia oder der Peugeot 508. Gerade fahre ich einen Octavia als Leihwagen. Also ganz in Ernst, wüsste nicht weshalb ich den Passat jetzt vorziehen sollte. Tolles Auto (als RS) und mit 200PS und 4x4 alles was man so braucht. Jetzt fehlt mir natürlich der Vergleich zum Opel mit den neuesten Motoren, das wird die Probefahrt aber hoffentlich zeigen.

[Haubenzug]

Hm, den Octavia mit dem Passat zu vergleichen - ich weiß nicht.

Der Skoda steht auf der gleichen Plattform wie der Golf und teilt sich mit dem auch den relativ kurzen Radstand.

Dann eher den Superb.

Ist aber auch alles Geschmackssache.

[M133]

Hab einen 2.0 diesel ST in Business Elegance als Firmenwagen am 6.5. bekommen. Der erste Opel nach unzähligen VAG autos (letztes ein Superb Sportline 4x4).

+ Sitze und Sitzposition für mich (196, 120kg) top, hinter mir ausreichend Platz.

+ Motor/Getriebe (automat) ok, hab jetzt 2tkm und im schnitt 6,5l/100km

- am ersten Tag gleich Meldung „Licht vorne links prüfen“ und auch „Blinker vorne links“. Nach neustart des motors alles ok. Die Meldungen kamen noch 1-2 mal.

- Spurhalte Assistent ist bei jeder zweiten Fahrt nicht verfügbar.

- WLan verbindung zum Handy ist meistens nicht möglich, wird kein Grund angezeigt.

- Starke Klappergeräusche bei niedrigen Drehzahlen aus der Kofferraumregion. Nach langer suche habe ich festgestellt dsss die Verkleidung um die Heckscheibe herum (innen) nicht befestigt ist. Nachdem ich die clips reingedrückt habe, siehe da… klappert nichts mehr.

- Das Thema mit Bremspedal… war glücklicherweise nicht betroffen, hinterlässt aber Beigeschmack.

- und dann noch die wirklich dumme entriegelung der AHK. Im Jahr 2021? So?

 

In großen und ganzen, ein solides Auto welches (bei mir) keine Emotionen erweckt. Dass ich Abstriche zum Superb machen muss war mir klar, ist auch 13t€ günstiger, aber ganz überzeugt bin ich noch nicht.

Aber ich hab auch erst 2000 km gemacht, mal schauen.

[MantaOmega]

Das mit den lockeren Verkleidungen liegt auch oft am Händler, wenn die die Neuwagen "auspacken". Da wird einfach an den Schutzfolien rumgezerrt bis irgendwas nachgibt. Hab ich selber schon gesehen.

Was das Thema Emotionen angeht, ist da eh jeder Mensch anders. Bei mir zum Beispiel löst keiner der modernen Plastikbomber mit vollgestopfter sinnvoller oder nicht sinnvoller Technik noch Emotionen aus....

[erzkeeper]

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 29. Mai 2021 um 23:17:16 Uhr:

Hm, den Octavia mit dem Passat zu vergleichen - ich weiß nicht.

Der Skoda steht auf der gleichen Plattform wie der Golf und teilt sich mit dem auch den relativ kurzen Radstand.

Dann eher den Superb.

Ist aber auch alles Geschmackssache.

Den Superb habe ich extra nicht benannt, weil er wohl größentechnisch und auch von P-L-Verhältnis den Insignia in meinem Augen noch etwas schlechter ausschauen lässt. Aber Du hast Recht, ist alles Geschmackssache. Vor 5 Jahren hätte ich nicht gedacht mal Opel zu fahren oder Skoda zu überlegen. Und das hat nichts mit VW

oder Audi schlecht machen zu tun. Die anderen bauen einfach auch gute Autos. Und bei manchen läuft alles perfekt, (und für diejenigen freue ich mich) und bei manchen läuft es halt nicht ganz so prall. Mein "Luxus"Problem ist, dass ich ein Auto mit Allrad und Automatik möchte. Könnt noch der Diesel als Kriterium hinzu wird die bezahlbare Wahl meistens eng.

[Larsi84]

Zitat:

@Larsi84 schrieb am 24. Mai 2021 um 22:43:29 Uhr:

Ja alles gut. Mir ist nichts weiter passiert. War auch positiv überrascht, wie "wenig" der Insignia abbekommen hat.

Tippe auch aufs Handy... die Insassen des verursachenden Fahrzeugs mussten ins KH. Auch wenn kein Blut im Spiel war.

So nun ist es amtlich. 12 Wochen vor Leasingende verlässt mich der Insignia. Totalschaden!!

Im Grunde kein schlechtes Auto, auch wenn ich den BITU nicht als optimale Motorisierung empfinde. Persönlich ist mir der BITU nicht spritzig genug. Unterstrichen wird das ganze von zu hohem Dieseldurst. Hier und da (eigentlich bei jeder) Wartung musste der Insignia länger in der Werkstatt bleiben (Software/ Dieselleitungen/ Rückrufe). Bei 66 K KM ist mir die Wasserpumpe um die Ohren geflogen (700 EUR/ brutto).

 

Ein Pluspunkt ist die Größe des Fahrzeugs (Kofferraum/ Rückbank). Die Fahrgeräusche, gerade auf betonierten Autobahnen waren mir sowohl mir 18 Zoll WR, als auch mit 20 Zoll Sommerreifen immer etwas zu laut. Das können andere besser. Übers Infotainment brauchen wir nicht zu reden. Das liegt zumindest beim Vorfacelift weit hinter der Konkurrenz, auch wenn mich das Navi häufig gut und Zielsicher geführt hat.

Würde ich ihn wieder nehmen? Vermutlich nicht. Von meinen bisherigen Fahrzeugen (Audi/ Volvo/ Seat) schneidet der Insignia am schlechtesten ab. Darüber hinaus probiere ich mich gern aus. Insofern liegt es mir fern, beim gleichen Hersteller ein Nachfolgefahrzeug zu bestellen.

Euch allen weiterhin viel Spaß mit euren Insignias. Bin gespannt, wann der Kilometerstand von Haubenzug geknackt wird :D.

Ach so. Ich habe noch einen Satz 20 Zöller abzugeben, welche zudem neu besohlt und ungefahren sind (Sommerreifen). Falls jemand Interesse hat, gern PN an mich.

VG

Lars

[Haubenzug]

Zitat:

@Larsi84 schrieb am 31. Mai 2021 um 22:5:36 Uhr:

Bin gespannt, wann der Kilometerstand von Haubenzug geknackt wird ??.

Das schafft Pitt im Jahre 2065... :p

Dir viel Spaß bei der Suche nach was Neuem. Die Auswahl an großen Kombis ist ja nicht so besonders....