[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. 🙂
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. 😉 Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. 😁 Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. 🙂
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
3728 Antworten
Zitat:
@Lasseby schrieb am 22. September 2020 um 23:14:17 Uhr:
Bei mir ist es umgekehrt: Hätte Opel den B nicht gebracht, würde ich keinen Opel mehr fahren.
Dem stimme ich ebenfalls zu. Außer dem Insignia gefällt mir schlicht nichts in der Palette. Das ist aber natürlich Geschmackssache.
Den astra k opc line 200 ps turbo fand ich auch ganz schick. Den aktuellen Corsa mit ganz line ist auch echt schick.
Also das stimmt. War Montag mal bei meinem Händler und alles was ich da im Showroom gesehen habe, (Astra, Corsa alt, Grandland X) hat mir nicht ansatzweise gefallen. Ich Frage mich wirklich, wie die die Wagen noch verkaufen wollen. OK, der alte Corsa stand dort für rund 8.000 Euro im Laden. Dafür findet sich vielleicht noch ein Fahranfänger oder ein Rentnerehepaar.
Opel unter PSA muss da echt langsam mal was nachlegen. Der neue Corsa geht für mich da schon in die richtige Richtung.
Ich bin Rentner, Kfz-Mechaniker und hab ne Opel-Brille auf ! Kann aber bestätigen, die Werkstätten(nicht nur Opel) sind was die Arbeitsqualität angeht unterirdisch. Das einzige was wirklich Reibungslos klappt ist, Rechnung schreiben. Meine Opelwerkstatt (mein Lehrbetrieb), macht da keine Ausnahme ! Ich nehme das Fahrzeug gar nicht erst ab, wenn ich der Meinung bin es wurde nicht ordentlich gearbeitet. Qualitätsprobleme haben auch andere Hersteller und eine schlecht arbeitende Werkstatt ist auch bei Premiummarken möglich. Ich übe, weil mir Langweilig ist, noch einen 450€ Job aus (überführe LKW in ganz Deutschland). In Verbindung mit dieser Tätigkeit, nutze ich für die Rücktouren Mietfahrzeuge, auch von sogenannten Premiumherstellern. Interessant sind die Erfahrungen von Sixt und Co, die Fahrzeuge sind nicht älter wie 6 Monate und alle Hersteller sind dort vertreten. Da bin ich mit meinem Insignia, noch ganz gut Bedient. mfg.
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"Montagsautos" gibt es quer durch sämtliche Hersteller.
Bei Volumenhersteller naturgemäß mehr als bei Einzelstücken überspitzt gesagt.
Im Prinzip braucht man ja hier bei Motortalk nur mal in die anderen Foren schauen, schon weiß man was da so im Argen liegt. Mach ich öfters mal. Kann ich nur empfehlen.
Um beim Thema zu bleiben. Mein GS, EZ. 01/20, geht jetzt auf die 9000 km zu und läuft supi. Ok, auf ganz schlechter Strecke zirpt leise auch mal hier und da was im Innenraum, aber ist nicht immer und erträglich.
Meine 01/18 mit jetzt 50.000 km runter ein Benziner mit 165 PS, außer das Panorama Dach,das ab u an Mal tickt alles supi toi toi toi
Was meinst Du mit ticken am Panorama Dach?
Haha wenn ich das hier so lese dann sollte der ein oder andere mal häufiger im BMW Forum unterwegs sein.
Da sind genauso viele schon lange unzufrieden weil Premium zwar erwartet wird, BMW aber genauso hart spart und viel Plastik verbaut oder sauteure Reparaturen nach kurzer Zeit anstehen. Ich sag nur das jahrelange Steuerketten Problem bei diversen Modellen....das kann es echt nicht sein.
Geht mal zu einem wirklich ehrlichen BMW Verkaufsleiter, die erzählen dann schon die Wahrheit wenn ihr Glück habt. Wasserpumpen aus Plastik, minderwertige Qualität weil überall nur noch hart gespart wird. Nicht so schön was da in den nächsten Jahren auf uns Käufer / Fahrer zu kommt. Ich werde mir definitiv keinen neuen mehr holen. Einfach zuviel Geld für zu wenig, auf die Jahre gesehen, haltbares Gerät!
Bei Opel ist mit Sicherheit auch nicht immer alles super aber bei welchem Hersteller ist das schon der Fall?
Ich bin jedenfalls froh dass ich nicht so viel Geld für diese Plastik BMW Schüssel hingelegt habe. Da ist schon der ein oder andere Wagen bei der mir optisch von außen gefällt aber wenn man genauer hinsieht dann weiß man dass BMW schon lange nicht mehr das Geld wert ist welches sie dreister weise verlangen. Da ist Opel trotzdem nochmal um einiges günstiger, da bekomme ich dann aber wenigstens noch eine umklappbare Rückbank mit dazu 😁 bei BMW war selbst das vor Jahren! schon aufpreispflichtig.
Sehr schade aber so ist das nun mal. Wird durch die Wirtschaftskrise in den nächsten Jahren nicht besser werden.
Ach ja und da war noch was mit Greta....!
Zitat:
@.NewCar. schrieb am 27. September 2020 um 21:07:46 Uhr:
Haha wenn ich das hier so lese dann sollte der ein oder andere mal häufiger im BMW Forum unterwegs sein.Da sind genauso viele schon lange unzufrieden weil Premium zwar erwartet wird, BMW aber genauso hart spart und viel Plastik verbaut oder sauteure Reparaturen nach kurzer Zeit anstehen.
Echt ? In welchem denn genau ? Also im BMW F30/31 Forum zumindest jedenfalls nicht 😉
Und im BMW G20/21 Forum auch irgendwie nicht...
Das einzige was im F30/31 stark Vertreten ist, ist der OT Thread. Ansonsten ließt man dort so gut wie nichts über irgendwelche Probleme oder unzufriedene Fahrer...
Nun ja das AGR Thema bei den 2l BMW Diesel ist schon ein Problem, Opel hat dafür den abreißenden Ladeluftschlauch beim B20DTH des A und zeigt sich Null kulant, aber das Wesentliche ist eben, dass es bei den Premiums nicht diese scheiß Qualitätsunterschiede gibt, die Opel hat
Zitat:
@stefan.gts schrieb am 27. September 2020 um 21:45:05 Uhr:
Zitat:
@.NewCar. schrieb am 27. September 2020 um 21:07:46 Uhr:
Haha wenn ich das hier so lese dann sollte der ein oder andere mal häufiger im BMW Forum unterwegs sein.Da sind genauso viele schon lange unzufrieden weil Premium zwar erwartet wird, BMW aber genauso hart spart und viel Plastik verbaut oder sauteure Reparaturen nach kurzer Zeit anstehen.
Echt ? In welchem denn genau ? Also im BMW F30/31 Forum zumindest jedenfalls nicht 😉
Und im BMW G20/21 Forum auch irgendwie nicht...Das einzige was im F30/31 stark Vertreten ist, ist der OT Thread. Ansonsten ließt man dort so gut wie nichts über irgendwelche Probleme oder unzufriedene Fahrer...
Ist doch logisch. Wer so viel Aufpreis nur für´s Markenlogo zahlt gibt ja auch ungern zu dass nicht alles Gold ist was glänzt 😉. BMW-Fahrer sind schon ein spezielles Völkchen, ein Kumpel von mir hatte mit seinem E46 ´ne Menge Probleme (VANOS) und was macht er? Kauft danach wieder ´nen BMW...
Zitat:
@Kaasie17 schrieb am 26. September 2020 um 07:47:19 Uhr:
Was meinst Du mit ticken am Panorama Dach?
Es hat öfters Mal komische Geräusche beim Schließen von sich gegeben, wo genau und warum ist ein Rätsel, jetzt aber länger schon Ruhe
Naja, bei anderen Marken wird auch nur mit Wasser gekocht.
Und wer bereit ist, die Preise zu bezahlen, soll dies doch tun.
Opel ist da zwar günstiger, aber 50 t€ für einen Insignia oder Grandland Hybrid, hat schon was...
Was mich aber auch sehr stutzig macht, ist die öffentliche Schwankung bei der Qualität. Mit meinem habe ich wohl Glück gehabt und alles funktioniert wie es soll. Teilweise nicht zu Ende gedacht, aber funktioniert.
Ob das beim nächsten Mal auch so ist, schauen wir mal.
Wie lange soll der B denn noch verkauft werden?
50t€ legst ja schon für ´nen ordentlich ausgestatteten 320i hin. Ich finde das krass...