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[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
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3728 Antworten
Also ich bin ja grundsätzlich für alle Arten von Technikkram und -spielzugs zu begeistern aber der wäre mir jetzt im Innenraum echt zu verspielt. Gefällt mir jetzt überhaupt nicht:-(
Außen ist okay, wobei das Heck echt gewöhnungsbedürftig ist. Mein Fall wäre das nicht, da gefällt mir persönlich der Insignia bedeutend besser.
war vor 1 Jahr mein erster Opel, die Entscheidung fiel ganz klar auf das schöne, elegante, schlichte Interieur. Habe es nicht bereut.
Den Peugeot hatte ich auch in der negeren Auswahl und habe mich für den Insignia entschieden. Der Peugeot gefiel mir nur von außen einen Tick besser.
Die Verarbeitung bei Peugeot ist sicherlich auch nicht viel besser, man findet viele Stellen wo es ziemlich scharfkantig geblieben ist. Renault ist hier aber z.B. noch viel schlechter.
Übrigens: Auf den Bildern des Peugeot sieht man auch die schlechte Passgenauigkeit des Schalterblocks in der Fahrertür.
Gerade eben habe ich getankt und habe über den kompletten Tank (Restreichweite 50 km lt. BC) mit meinem 165 PS Benziner einen Durchschnittsverbrauch von 7,4 l / 100 km (gerechnet) gehabt. Finde ich für diese Fahrzeugklasse mehr als OK.
Da ist alles dabei, täglich AB, Landstrasse und auch Stadtverkehr, allerdings so gut wie keine Kurzstrecken.
Zitat:
@M.W.78 schrieb am 12. Januar 2019 um 18:16:35 Uhr:
Also ich bin ja grundsätzlich für alle Arten von Technikkram und -spielzugs zu begeistern aber der wäre mir jetzt im Innenraum echt zu verspielt. Gefällt mir jetzt überhaupt nicht:-(
Außen ist okay, wobei das Heck echt gewöhnungsbedürftig ist. Mein Fall wäre das nicht, da gefällt mir persönlich der Insignia bedeutend besser.
Design ist und bleibt eben Geschmacksache.
Und ich finde den Insi deswegen nicht hässlich, sondern auch schön, wobei vielen beim Sports Tourer das Heck und die Chromleisten nicht gefallen. Übergänge usw.
Der Peugeot sieht halt eben nur sportlicher aus, und eben anderster als der Insi.
Ich bin grundsätzlich auch kein Fan vom I-Cockpit.
Aber ich wollte mit meinem Post eben nur meine persönlichen und kurzen Erfahrungen schildern im Vergleich zum Insi. Zu genauerem bräuchte man den Wagen am Besten mal über´s Wochenende.
Und die Qualität braucht sich eben nicht zu verstecken.
Der nächste mag eben den VW Arteon lieber..:eek::o
Zitat:
@ANBOJA schrieb am 13. Januar 2019 um 06:42:39 Uhr:
Den Peugeot hatte ich auch in der negeren Auswahl und habe mich für den Insignia entschieden. Der Peugeot gefiel mir nur von außen einen Tick besser.
Die Verarbeitung bei Peugeot ist sicherlich auch nicht viel besser, man findet viele Stellen wo es ziemlich scharfkantig geblieben ist. Renault ist hier aber z.B. noch viel schlechter.
Übrigens: Auf den Bildern des Peugeot sieht man auch die schlechte Passgenauigkeit des Schalterblocks in der Fahrertür.
Bitte mit Mackierung auf den Bildern (von den verlinkten) was Du meinst, danke!
Kann ich nicht bestätigen!
Naja,
als ob die Qualität bei Opel so rosig wäre:D
ich sage nur:
- knarzendes Head-Up-Display
- knisternde Fahrer-Türverkleidung
- Kofferraumrollo klappert und knarzt während der Fahrt.
- Türen, die aufeinander aufschlagen (Vordere-Hintere)
- Staubeinschlüsse im Lack
- Plastikteile nicht wiederstandsfähig genug
- usw...
Ja, davon liest man hier einiges. Ich muss jedoch, für mich gesprochen, dass ich keinerlei dieser Faktoren, welche andere bemängeln, feststellen kann. Ein Forum ist wohl irgendwie dazu da, alles negative darzustellen. Ich lese in einigen fahrzeugspezifischen Foren gerne mit, weil es mich interessiert. Aber ich gebe auch gern mal ein oder zwei Kommentare hinzu, da ich sehr zufrieden bin. Probleme treten, denke ich, bei allen Marken auf. Ich denke, das 90 % aller Fahrer, ob Opel, VW oder Mercedes nicht in einem Forum schreiben, weil sie einfach zufrieden sind. Wie ich auch.
Und ob da ein Staubkorn irgendwo im Lack ist... Manometer. Das finde ich echt spießig!
Zitat:
@Ichwiederda schrieb am 13. Januar 2019 um 18:33:21 Uhr:
Und ob da ein Staubkorn irgendwo im Lack ist... Manometer. Das finde ich echt spießig!
Kommt auf den Aufpreis für den Lack an. :p
ich versteh echt nicht warum das i-cocpit immer bemängelt wird.
hatte vorm insignia 3 jahre den 308sw mit diesen cockpit, nach ein zwei wochen dauergebrauch stellt man fest das die idee eigentlich genial ist. das kleine lenkrad ebenso.
und zumindestens die kamera im 308 schlägt die des insignia um längen.
auf arbeit ist an meinen parkplatz ein nummernschild. in der kamera des 308 konnte ich die aufschrift super lesen, im insignia nur vermuten...
der insignia ist schon nen tolles auto aber peugeot hat auch sein gutes, mal schauen wie sich alles entwickelt.
und als firmenwagenfahrer kann ich nur sagen das die beiden buisness linien von opel perfekt sind, da kann peugeot nicht mithalten
Ich muss sagen, mir gefällt Peugeot aktuell auch gut. Ich finde die Mittelkonsole mega gelungen. Genauso auch das Tacho. Ausprobiert habe ich das alles noch nicht und kann somit lediglich aus einem Youtube Video berichten.
In meine engere Auswahl ist mir der 5008 dennoch gerutscht. Mal schauen, vielleicht wird das mein nächster Firmenwagen.
Wenn der Peugeot besser verarbeitet ist als der GrandlandX, dann schlampen da wohl die PSA bandarbeiter. Denn der Glx als auch der Peugeot laufen vom selben Band in Frankreich
Naja Verarbeitung kann ja auch bedeuten:
Material
Vorgegeben Toleranzen
Konstruktion der Teile
Wenn die Teile einfach schlecht konstruiert sind, zu hohe Toleranzen aufweisen oder einfach scharfkantig etc sind hat dass ja nichts mit dem Band zutun
Schon mal im 5008 drin gesessen? Das Cockpit Design mit seinen Hinterschneidungen und die Leiste mit dem Stoffbezug (zumindest in der Ausstattung welche ich gesehen habe) sehen um einiges schöner aus und verstecken eben auch nicht so schöne Spaltmaße.
Das sieht eben um einiges hochwertiger aus als beim Opel. Da gibts nur Plastik und den komischen Klavierlack.
Klar ist ab der Mitte auch nur Hartplastik verbaut, aber durch elegante Designlösungen besser versteckt.
Bitte BTT - sind hier nicht im Peugeot Forum und hat mit Insignia B Erfahrungen rein gar nichts zu tun. Sonst werden hier noch alle Marken und Modelle verglichen
Falls es einen Insignia C geben sollte, wird der sicher die gleiche Plattform haben wir der 508.
Hier haben ja einige noch Vorbehalte gegenüber PSA. Ich hatte an anderer Stelle ja schon geschrieben, dass ich vom (Vorgänger)508 auf den Opel gewechselt habe und mich die Qualität sehr negativ überrascht. Mich freut, dass das jetzt auch andere bestätigen.
Von daher ist das nicht 100% OT.