[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
Zitat:
@dlarah42 schrieb am 25. Januar 2022 um 17:29:53 Uhr:
S3_225 Und hat der Umbau funktioniert, geht alles so wie original?
Das klappt auch nicht, du musst ein @ vor den Usernamen setzen damit der User eine Benachrichtigung bekommt, sonst wird das nichts - also @S3_225
@S3_225 Und hat der Umbau funktioniert, geht alles so wie original?
Hallo leute ich hab audi a6 4f 2007 er baujahr, der hat eine xenon scheinwerfer mit kurven licht gehabt und ich habe mir eine xenon scheinwerfer gekauft mit led tagfahrlicht. Und habe die Steuergeräte drauf gemacht und beim auto angesteckt es ging aber nur xenon und die blinker. Was muss ich jetz noch machen das alles funktioniert?
Zitat:
@Memo6800 schrieb am 6. April 2022 um 18:17:43 Uhr:
Hallo leute ich hab audi a6 4f 2007 er baujahr, der hat eine xenon scheinwerfer mit kurven licht gehabt und ich habe mir eine xenon scheinwerfer gekauft mit led tagfahrlicht. Und habe die Steuergeräte drauf gemacht und beim auto angesteckt es ging aber nur xenon und die blinker. Was muss ich jetz noch machen das alles funktioniert?
Dann blätter mal zu Seite 1 vor.. da ist alles genau beschrieben ! 🙂
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Ich möchte meinen A6 4f Allroad VFL (EZ 08/2006) mit BI-Xenon-Kurvenlicht auf die FL-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und LED-TFL umrüsten und habe nach dem Durchlesen der 74 Seiten folgende Teile bestellt:
- 1 x 4F0941003DH Scheinwerfer links,
- 1 x 4F0941004DH Scheinwerfer rechts,
- 1 x 4L0907357 Steuergerät für Leuchtweitenregulierung,
- 2 x 8K0941579C Xenon-Vorschaltgerät,
- 2 x N 10721801 Gasentladungslampe D3S
Das passende Bordnetzsteuergerät mit Index K war bereits verbaut.
Der Allroad hat Nebelscheinwerfer, die Fahrzeug-Ident.-Nr. lautet: WAUZZZ4F87N029269.
1.) Muss ich sonst noch etwas bestellen?
2.) Muss ich bei den Nebelscheinwerfern irgendwas beachten?
Hinterher umpinnen am Bordnetzsteuergerät ist klar.
Danke für evtl. Anregungen.
Da auf meine Fragen niemand antwortet, kann ich wohl davon ausgehen, dass ich nichts vergessen habe.
Oder dieses Thema wird nicht mehr so viel gelesen??? 😁
Dass auf die Frage keiner geantwortet hat, kann auch bedeuten, dass es keiner weiß oder dass es keinen interessiert.
Wenn man an einem 14 Jahre alten Wagen für geschätzte 2000 € die Scheinwerfer umrüsten will nur, um das TFL in LED zu haben, muss man meiner Meinung nach schon ganz spezielle Denkweise oder Beziehung zum Fahrzeug haben.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 11. Juni 2022 um 22:42:33 Uhr:
Wenn man an einem 14 Jahre alten Wagen.........
16....., Euer Ehren, knapp 16 Jahre!😉
Meinem 2 Monate älteren Dicken hatte ich für ca. 200 € wirklich gute TFL on OSRAM nachgerüstet - siehe Foto in meiner persönlichen Abteilung. War auch viel Gefummel, hatte aber die erwünscht gute Wirkung.
Grüße, lippe1audi
Ups, da hatte ich glatt 2 Jahre unterschlagen, aber dadurch wird das Ganze nicht verständlicher 🙂
LED-Leisten in der Blende der Neblern zu integrieren halte ich für eine gute Idee, das sieht gut aus und ist bei weitem nicht so teuer wie neue Scheinwerfern zu kaufen.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 11. Juni 2022 um 22:42:33 Uhr:
Dass auf die Frage keiner geantwortet hat, kann auch bedeuten, dass es keiner weiß oder dass es keinen interessiert.Wenn man an einem 14 Jahre alten Wagen für geschätzte 2000 € die Scheinwerfer umrüsten will nur, um das TFL in LED zu haben, muss man meiner Meinung nach schon ganz spezielle Denkweise oder Beziehung zum Fahrzeug haben.
Ich liebe es an Foren, dass bei Sachfragen manche User gleich die Frage der Sinnhaftigkeit stellen.😁
Hier im Forum sind im Wesentlichen erwachsene User unterwegs, die wissen sollten, was sie tun. Eigentlich müsste ich ja nichts erklären - ich tue es aber trotzdem 😉
Bei meinem Audi ist auf einer Seite das Kurvenlicht defekt. Die Reparaturhinweise hier im Forum halfen nichts, da der Kabeldefekt laut freier Werkstatt nicht außerhalb des Scheinwerfers sondern innerhalb des Scheinwerfergehäuses liegt. Den Scheinwerfer mühsam öffnen und wieder zusammen friemeln wollte ich nicht - das ist mir zu aufwändig. So habe ich mich zum Austausch des Scheinwerfers entschieden. Da beide Scheinwerfer so so alt sind wie das Auto, ist das Risiko ziemlich groß, dass mir das gleiche Malheur demnächst auch auf der anderen Seite bevor steht. Deshalb habe ich mich zum Austausch beider Scheinwerfer entschieden. Wenn schon Stoßstange abschrauben, dann soll es sich auch lohnen! Laut Werkstatt kosten die originalen Audi-Scheinwerfer des VFL-Models (also mit herkömmlichem TFL) ca. 1.000 € pro Stück. Das ist mir aber viel zu teuer. Deshalb habe ich im Netz nach Scheinwerfern mit LED-TFL gesucht und deutlich preiswertere gefunden. Auch mit Vorschaltgeräten usw. komme ich jetzt noch wesentlich günstiger dabei weg als mit den oben genannten 2.000 €.
Dazu kommt noch, dass bei meinen inneren Heckrückleuchten (dort, wo die Nebelschlussleuchte und der Rückfahrscheinwerfer drin sind) auch schon einzelne LED defekt sind. Außerdem ist das Kunststoffmaterial schon ziemlich matt und verschlissen. Die Leuchten werde ich dann demnächst auch durch die FL-Rückleuchten ersetzen. Dann sieht das Auto - zumindest was die Beleuchtung anbelangt - äußerlich ziemlich nach FL-Modell aus. Da hat man dann doch gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen.
Vielleicht wird mein Vorhaben jetzt ja etwas verständlicher.😁 Wenn nicht - auch egal.🙂
Im Übrigen möchte ich mein Auto noch ein paar Jahre fahren.
Hauptsache du hast welche mit Kurvenlicht. Sonst: nerviger Fehler der sich nicht auskommentieren lässt. Dann war die Arbeit für die Katz.
Ja, habe ich.
Trotzdem Danke für den Hinweis.
Zitat:
@bs225 schrieb am 12. Juni 2022 um 20:00:07 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 11. Juni 2022 um 22:42:33 Uhr:
Dass auf die Frage keiner geantwortet hat, kann auch bedeuten, dass es keiner weiß oder dass es keinen interessiert.Wenn man an einem 14 Jahre alten Wagen für geschätzte 2000 € die Scheinwerfer umrüsten will nur, um das TFL in LED zu haben, muss man meiner Meinung nach schon ganz spezielle Denkweise oder Beziehung zum Fahrzeug haben.
Ich liebe es an Foren, dass bei Sachfragen manche User gleich die Frage der Sinnhaftigkeit stellen.😁
Und ich liebe es, wenn bestehende Fehler verschwiegen werden und man so tut, als ob es nur um eine Nachrüstung ginge.
Ich habe die Umrüstung jetzt in einer freien Werkstatt meines Vertrauen vollziehen lassen. Es funktioniert auch alles - bis auf eine Ausnahme: Die Inneren Scheinwerferleuchten sind ohne Funktion, d. h. man hat quasi kein Bi-Xenon beim Aufblenden mehr; Es wird nur der äußere Xenon aufgeblendet.😰 Ist das normal?😕
Zitat:
@bs225 schrieb am 12. Juni 2022 um 20:00:07 Uhr:
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 11. Juni 2022 um 22:42:33 Uhr:
Dass auf die Frage keiner geantwortet hat, kann auch bedeuten, dass es keiner weiß oder dass es keinen interessiert.Wenn man an einem 14 Jahre alten Wagen für geschätzte 2000 € die Scheinwerfer umrüsten will nur, um das TFL in LED zu haben, muss man meiner Meinung nach schon ganz spezielle Denkweise oder Beziehung zum Fahrzeug haben.
Ich liebe es an Foren, dass bei Sachfragen manche User gleich die Frage der Sinnhaftigkeit stellen.😁
Hier im Forum sind im Wesentlichen erwachsene User unterwegs, die wissen sollten, was sie tun. Eigentlich müsste ich ja nichts erklären - ich tue es aber trotzdem 😉
Bei meinem Audi ist auf einer Seite das Kurvenlicht defekt. Die Reparaturhinweise hier im Forum halfen nichts, da der Kabeldefekt laut freier Werkstatt nicht außerhalb des Scheinwerfers sondern innerhalb des Scheinwerfergehäuses liegt. Den Scheinwerfer mühsam öffnen und wieder zusammen friemeln wollte ich nicht - das ist mir zu aufwändig. So habe ich mich zum Austausch des Scheinwerfers entschieden. Da beide Scheinwerfer so so alt sind wie das Auto, ist das Risiko ziemlich groß, dass mir das gleiche Malheur demnächst auch auf der anderen Seite bevor steht. Deshalb habe ich mich zum Austausch beider Scheinwerfer entschieden. Wenn schon Stoßstange abschrauben, dann soll es sich auch lohnen! Laut Werkstatt kosten die originalen Audi-Scheinwerfer des VFL-Models (also mit herkömmlichem TFL) ca. 1.000 € pro Stück. Das ist mir aber viel zu teuer. Deshalb habe ich im Netz nach Scheinwerfern mit LED-TFL gesucht und deutlich preiswertere gefunden. Auch mit Vorschaltgeräten usw. komme ich jetzt noch wesentlich günstiger dabei weg als mit den oben genannten 2.000 €.
Dazu kommt noch, dass bei meinen inneren Heckrückleuchten (dort, wo die Nebelschlussleuchte und der Rückfahrscheinwerfer drin sind) auch schon einzelne LED defekt sind. Außerdem ist das Kunststoffmaterial schon ziemlich matt und verschlissen. Die Leuchten werde ich dann demnächst auch durch die FL-Rückleuchten ersetzen. Dann sieht das Auto - zumindest was die Beleuchtung anbelangt - äußerlich ziemlich nach FL-Modell aus. Da hat man dann doch gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen.Vielleicht wird mein Vorhaben jetzt ja etwas verständlicher.😁 Wenn nicht - auch egal.🙂
Im Übrigen möchte ich mein Auto noch ein paar Jahre fahren.
Die inneren "Scheinwerfer" sind das Tagfahrlicht bei normalen Xenon Scheinwerfern. Beim RS6 sind es die Nebelscheinwerfer. Vermutlich hast du noch deine Standardnebelscheinwerfer in der Stoßstange, daher sind die in deinen neuen Scheinwerfern blind.
Edit: hab jetzt gesehen, dass es sich nicht um den RS6 Scheinwerfer-Thread handelt...