[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bajusz66
Hallo!
Ich will meine VFL.mit kurvenlicht die FL. SW.auch mit kurvenlicht nachrüsten.Meine frage ist, wenn ich die alte steuergeräte weiter verwenden kurvenlicht werden funzen mit neuen außer abbiegelicht? D3S brenner mit steuergeräte habe schon da, bordnetz ist schon "K" geflasht.
Danke
Erledigt,funz alles.
Hallo!
Hat jemand teilenummer die
Steckergehäuse T32 fach grau?
Danke
Zitat:
Original geschrieben von bajusz66
Hallo!
Hat jemand teilenummer die
Steckergehäuse T32 fach grau?
Danke
Welches ist das und wozu benötigst du das ?? 😕
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Welches ist das und wozu benötigst du das ?? 😕Zitat:
Original geschrieben von bajusz66
Hallo!
Hat jemand teilenummer die
Steckergehäuse T32 fach grau?
Danke
Für bordnetzsteuergerät.Ab diese zeit wenn ich die fl scheinwerfer nachgerüstet die rechte tür öffnen nicht immer, heute wieder ausgebaut wegen konrolle und meine kleine hund macht die gehause ganz kaputt.
Ähnliche Themen
Habs gefunden.
Flachkontaktgehäuse mit Schutzkappe 32 polig / schwarz
Teile-Nr. 8L0 972 977 / Preis: ca. 8,70 netto
Zentral STG hat den gleichen stecker, aber in schwarz, direkt von Bordnetz STG
in grau konnte ich keine Teile-Nr. finden, der schwarze sollte aber auch passen.
Hatte diesen zufällig vorgestern in der Hand gehabt 😉
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Habs gefunden.Flachkontaktgehäuse mit Schutzkappe 32 polig / schwarz
Teile-Nr. 8L0 972 977 / Preis: ca. 8,70 netto
Zentral STG hat den gleichen stecker, aber in schwarz, direkt von Bordnetz STG
in grau konnte ich keine Teile-Nr. finden, der schwarze sollte aber auch passen.Hatte diesen zufällig vorgestern in der Hand gehabt 😉
Danke
Du kannst ja den "Danke Button" aktivieren und das nächste mal dem Hünni was zu essen geben,
bevor Du Dich an die Elektrik vom Auto heran wagst 😁
Hallo
Eine Frage an die Fachleute hier:
Habe umgebaut auf Facelift Xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht.
Hatte davor Xenon mit Kurvenlicht.
Bordnetzsteuergerät geflasht auf K, danke an Jonny Robert
Alles funktioniert bis auf die mittleren H7
wenn ich nun ein AFS 2 Modul einbaue, leuchten dann die mittleren beim Abbiegen?
oder bleibt nur die Relais-Lösung?
Zitat:
Original geschrieben von V8Kombidriver
Hallo
Eine Frage an die Fachleute hier:
Habe umgebaut auf Facelift Xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht.
Hatte davor Xenon mit Kurvenlicht.
Bordnetzsteuergerät geflasht auf K, danke an Jonny RobertAlles funktioniert bis auf die mittleren H7
wenn ich nun ein AFS 2 Modul einbaue, leuchten dann die mittleren beim Abbiegen?
oder bleibt nur die Relais-Lösung?
Die mittleren H7 bleiben dunkel. Die werden auch nicht funktionieren.
Beim einlenken, schwenken nur die Xenonlinsen nach links und rechts. Das ist Stand der Technik, wenn du umgebaut hast.
Was meinst du mit der Relais-Lösung?!
Das stimmt so nicht!!!
Wenn du das AFS2 Modul einbaust, wird auch das Abbiegelicht funktionieren.
Habe es selber schon gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von mr.jonny83
Das stimmt so nicht!!!Wenn du das AFS2 Modul einbaust, wird auch das Abbiegelicht funktionieren.
Habe es selber schon gemacht.
Ich habe die alte gelassen und funzt auch die abbiegelicht!!!!
Nur diese getauscht:4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
LG
Ja ich meine auch das Steuergerät für die LWR hinter dem Handschuhfach.
Man braucht für AFS2 das 4L0907357 STG hinter dem HSF.
Und an den SW müssen die Kurvenlichtmodule AFS 2 fähig sein.
Wusste garnicht das es mit Index "B" auch geht.
Habe bei mir die mit Index "D" verbaut.
Zitat:
Original geschrieben von bajusz66
Ich habe die alte gelassen und funzt auch die abbiegelicht!!!!Zitat:
Original geschrieben von mr.jonny83
Das stimmt so nicht!!!Wenn du das AFS2 Modul einbaust, wird auch das Abbiegelicht funktionieren.
Habe es selber schon gemacht.
Nur diese getauscht:4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
LG
Interessant...
Geht das auch bei den Leuten wo kein AFS besitzen? Ich mein nicht das Abbiegelicht, sondern die H7 für die Lichthupe!
Zitat:
Original geschrieben von Serij1986
Interessant...Zitat:
Original geschrieben von bajusz66
Ich habe die alte gelassen und funzt auch die abbiegelicht!!!!
Nur diese getauscht:4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
LGGeht das auch bei den Leuten wo kein AFS besitzen? Ich mein nicht das Abbiegelicht, sondern die H7 für die Lichthupe!
Lichthupe funzt nicht,habe keine lösung gefunden.
Zitat:
Original geschrieben von mr.jonny83
Ja ich meine auch das Steuergerät für die LWR hinter dem Handschuhfach.Man braucht für AFS2 das 4L0907357 STG hinter dem HSF.
Und an den SW müssen die Kurvenlichtmodule AFS 2 fähig sein.
Wusste garnicht das es mit Index "B" auch geht.
Habe bei mir die mit Index "D" verbaut.
Habe siese drinnen was die VAS tester schreiben,Ich habe auch nicht gewußt wenn das werden funzen,das ware eine übberraschung auch für mich.
Stehen dort
LG