1.8 1796 ccm Freiläufer ? Zahnriemen gerissen
Mir ist der Zahnriemen gerissen, ist er jetzt kaputt oder ist es ein freileufer? Vielen Dank im voraus
22 Antworten
Meiner war wie ein AT Motor.Mit Bescheinigung vom Instantsetzer.Nur eben günstiger als ein extra gekaufter AT Motor weil mein eigener Instand gesetzt wurde.Preislich sah es so aus das der AT Motor irgendwas bei 4000 DM Komplett lag.Bei meinem war der Kopf schon überholt.Dann hat der Instandsetzer meinen Rumpfmotor noch Überholt für 1300DM.Mit Kopfüberholung lag ich dann bei Knapp 2000 DM.Gebrauchter Motor wäre seinerzeit nicht unter 1500 DM zu bekommen gewesen.Bei dem hätte ich allerdings nicht gewusst wie der ist.Also im Endeffekt Geld gespart.
Allerdings bekommt man komplette Vectras für weit unter 500 eu wo man gewissheit hat das die Maschine läuft.Maschinen ohne Garantie sind auch unter 300 eu zu bekommen.
Also meines Erachtens lohnt es sich bald nicht mehr einen Motor mit Kopfschaden neu aufzubauen.
Ich würd erstmal den Kopf runter machen und mir die Kolben ansehen.Wenn dort keine sichtbaren Aufschlagschäden zu sehen sind kann man sich den Kopf vornehmen.Sind die Ventile in Ordnung kann man Überlegen was man macht.
Aber unter welchen Umständen ist der Riemen gerissen?
Er ist nicht mehr angesprungen, ich habe versucht ihn anzuziehen, der gab kein muchs von sich , könnte ein motor für 200 kaufen , einbaukosten ca 250 , ich glaub ich bring den zum schrottplattz das lohnt sich nicht mehr, aber vielen Dank für eure hilfe
Wenn die Karosserie noch okay ist , dann würde ich mir überlegen, ob ein anderer Motor sich doch lohnt.
Ich hatte mal einen Astra f mit einem c 18 xe Motor. Der unterscheidet sich vom x 18 xe ja nur durch die Abgasrückführung.
Als dessen Zylinderkopfdichtung erneuert werden musste konnte man sehen , dass bei dem einmal der Zahnriemen gerissen sein muss . Auf einem Kolben waren eindeutige Spuren zu sehen.
Als ich den Wagen damals gekauft habe , hatte er 160 tkm gelaufen . Bei 260 tkm habe ich die Zylinderkopfdichtung erneuern lassen . Und mit 320 tkm hat uns der TÜV geschieden.
Wenn der Rest in Ordnung ist und man Vertrauen hat, wieso nicht beim Instandsetzer anfragen?
Klar kostet das Geld. Das kostet ein "neues" Auto aber auch.
cheerio
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Zitat:
@einheizer schrieb am 30. Juni 2016 um 13:24:06 Uhr:
Jenachdem unter welchen Umstand der Riemen gerissen ist, . . .
Das spielt doch kaum eine Rolle.
Bei stehendem Motor reißt kein Riemen und ob er mit 1000 oder 3000 U/min läuft, is kein großer Unterschied.
Wenn das Auto wirklich noch sehr gut ist und der "Spaß" mit ca 500.- € zu schaffen ist, kann man es sich ja mal überlegen. Viel mehr würde ich in einen normalen ! Vectra B nicht mehr investieren.
Spielt sehr wohl ne rolle.Im Standgas steht der Motor sofort und es Klatschen nicht alle Ventile Beifall.Während der Fahrt tritt keiner sofort die Kupplung das der Motor direkt stehen kann und mit Pech sind alle Ventile Müll.Schonmal ein Kopf gesehen der auf der Bahn geschrottet wurde?Der ist zu 90% Platt.
Selbst wenn nur, und das sind wohl über 90% der Fälle, ein Ventil gegen den Kolben donnert, ist der Motor kaputt.
Klar kann man dann herum murxen und nur dieses einzelne Ventil erneuern, wirklich Sinn macht das aber nicht.
Ende vom Lied, ein "neuer" Motor muss her, oder die Karre zum Verwerter.
Und grad beim Zahnriemenriss wird viel gepfuscht.Am Wochenende mal eben schnell wieder zusammenschrauben und Hoffen das er noch ein paar tausend Kilometer läuft