V6.

w213 Mopf Spurhalteassistent einfach Nachgerüstet

[V6.]

Beim 213 Mopf und auch anderen Modellen ist es einfach den aktiven Spurhalteassistenten nachzurüsten, vorausgesetzt eine passende Kamera ist in der WSS verbaut.

Falls Head-up-Display verbaut ist, aber keine Kamera, kann diese einfach nachgerüstet werden, da die richtige WSS bereits verbaut ist.
Ansonsten muss die WSS getauscht werden.

Falls eine passende Kamera drin ist, nur Codieren. Die Vibration kommt bei allen neuen Lenkrädern über das Lenkgetriebe und einen Vibrationsmotor im Lenkrad gibt es nicht mehr.

Wie immer kann ich in Bremen behilflich sein.

GLC Trittbretter in schwarz Hochglanz Pulverbeschichtet

[V6.]

Original sind die optionalen Trittbretter beim GLC immer in Silber gebürstet, beim Night Paket nicht ganz stimmig, wenn bereits alle Akzente in schwarz Hochglanz sind.

Also Trittbretter zerlegt, die Edelstahlblenden zum Pulverbeschichter gebracht und nach 2 Tagen wieder abgeholt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und passt viel besser zum Gesamtbild.
Für die bessere Haltbarkeit wurde zusätzlich eine Grundierung vorweg gewählt.

w213 E63 mit Widescreen und Update auf AMG GT Supersport Design

[V6.]

Bei den w213 Widescreen Tachos ist es mit einem Update möglich auf das neue Supersport design vom AMG GT/ C-Klasse 205 Mopf zu wechseln.
Geht auch bei den NICHT AMG Modellen, da muss aber das AMG Menü aktiviert werden. Design im Comand wird ebenfalls angepasst.

Dauert allerdings ca 20 Stunden...

Am besten das Fahrzeug Vorort abstellen oder den Tacho ausbauen und zuschicken.

Ich kann in Bremen behilflich sein.

w212 mit defekter Hupe

[V6.]

Hatte neulich einen w212 aus 2011 mit defekter Hupe. Eine Vertragswerkstatt wollte das SAM tauschen, für mehrere Hundert Euro. Wäre zwar ungewöhnlich, aber kann natürlich vorkommen, ich habe mir das ganze aber nochmal genauer angeschaut.

Sicherungen und Taster im Lenkrad natürlich vorab geprüft.
SAM mal ausgebaut und den Ausgang mit einem Multimeter kontaktiert und geschaut, ob die 12v vom Relais durchgeschaltet werden. Siehe da, lagen gute 12v an, SAM konnte es also nicht sein.

Dann die Stoßstange demontiert und vorne direkt an der Hupe gemessen. Kein Strom...
Nun konnte es eigentlich nur noch ein Kabelbruch oder der Stecker selber sein. Kunststoffgehäuse vom Stecker geöffnet und siehe da, die Adern waren komplett durch gegammelt.

Also neue Pins bestellt, insgesamt sind es 4 da der 212 2 Hupen hat.
Kabel gereinigt und die neuen Pins gecrimpt, alles läuft wieder.

Mit einer genauen Fehlersuche kann man oft einige Euro sparen und die Vertragswerkstätten tauschen heute meistens leider nur noch aus, ohne den Fehler zu 100% gefunden zu haben.

Ich kann bei diesem Problem und anderen in Bremen behilflich sein.

GLC Mopf umrüstung LED High Performance 632 Scheinwerfer zu Multibeam 642

[V6.]

Nun analog zum GLC 253 Vormopf hier nun die Nachrüstung der Multibeam Scheinwerfer im GLC 253 Mopf.

Es werden 2 Scheinwerfer inkl. den 4 Steuergeräten, Niveausensor vorne links und ein neuer Leitungssatz (oder den Originalen angepasst) benötigt.

Nach dem verlegen vom neuen LTG, Einbau und Kontaktierung des neuen Niveausensors und Tausch der Scheinwerfer muss codiert werden.
Der SA Code muss in der Datenkarte von 632 auf 642 angepasst werden, sonst kann eine Online Inbetriebnahme nicht durchgeführt werden.
LED Codes Scannen und in Xentry übertragen, nachdem einige weitere Steuergeräte codiert worden sind, läuft jetzt alles.

Auch der Fernlichtassistent Plus (IHC+) konnte nun aktiviert werden.

Wie immer kann ich in Bremen behilflich sein...