Martins MT-Blog

OT-Laberecke f?r die E36-Freaks und andere Fahrzeugverr?ckte.

[MartinSHL]

Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt.

Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche.

Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.

Ebenso dürft ihr hier alles posten an lustigen Sachen, die Euch sonst so auf MT oder im Netz begegnen.

Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.

Also dann....haut in die Tasten.

[He-Man42]

Der liegt preislich in etwa beim Hankook. Muss mir die Tage mal ein paar Angebote einholen

[Trennschleifer134568]

Ich weiß nicht, hatte den Hankook mal auf der HA und Michelin vorne. Die HA war der VA unterlegen und das obwohl der Michelin schon älter war.

Danach hatte ich einmal Marangoni auf der VA und Nokian auf der HA.

Das war die schlimmste Kombination aller Zeiten.

Solange die Marangoni kalt waren ging es geradeaus, und sobald die Nokian heiß waren ging es quer...

Aber ich habe nie nur die Hankook gehabt.

[FlashbackFM]

Ich hab auf meinem E46 Hankook rundum in 225 und bin zufrieden. Im Winter rundum Nokian in ebenfalls 225 und ebenfalls zufrieden. Allerdings wisst ihr ja auch, dass ich eher den Rentnerfahrstil habe, also...

[E36 Maniac]

@Hermann: Ich habe gerade erst 4x 225er Hankook Ventus V12 fürs Cabriolet gekauft und habe bei Reifensuche.com gute 280,- Euro bezahlt. Mit dem Reifen selbst bin ich sehr zufrieden und das schon seit Jahren, als ich den ersten Satz davon bekommen habe. Ich weiß nicht wie sich das verhält wenn man die Reifen mischt, aber rundum Hankook fährt sich m.M. nach sehr gut.

@Thomas: Meiner zischt beim Abstellen? Werde das gleich mal eruieren...!

EDIT: Nope. Hab den Motor mit offener Motorhaube abgeschaltet und da zischte nichts.

[neumi87]

Ich fahr schon ziemlich lange immer wieder den Conti Sport von 3-5. Ich hatte auch schon diverse andere, bin aber beim Conti hängen geblieben. Top Grip trocken wie nass, kein Problem mit spurrillen, sehr leise und noch nie Probleme mit Sägezahn. Verschleiss ist zwar höher als bei michelin und co, aber das ist bei meinem Fahrprofil zweitrangig

[grande_cochones]

Ich fahre monentan Bridgestone, allerdings Runflat. Aber quasi auch nur weil die vorderen noch gut waren und ich nicht mischen wollte, außerdem kann ich ihn so mit "BMW Originalbereifung" verkaufen. Waren allerdings sauteuer...

Im Winter fahr ich die Conti TS850 und bin so wie 3 meiner Kumpels absolut überzeugt von dem Reifen, das ist so ziemlich der beste Winterreifen scheint so.

[E36 Maniac]

Das möchte ich unterstreichen. Bin auch den TS850 gefahren und der klebt auf Schnee wie verrückt und ist nicht mal besonders teuer!

[Superstrose]

Hab grad aufm Touring an der HA Yokos, die haben sich trotz lässigen Fahrstils zum Ende der Saison wohl in Luft aufgelöst. Ich glaub Semis hätten länger gehalten.

[E36 Maniac]

Jetzt haben wir uns hier über Öl und Reifen und bei Facebook über Fahrwerke unterhalten. Das ist ja wie früher - schön!

Mein Auto fährt sich zwischen 0 und 100 und ab 120 km/h komplett normal, aber im Bereich dazwischen habe ich eine perverse Vibration im Fahrzeug. Gefühlt auf der Hinterachse. Ich habe eine der neuen Felgen im Verdacht, alles andere könnte kaum sowas hervorrufen befürchte ich...

[grande_cochones]

Aufm Benz fahr ich glaub ich Toyo Wr, wenn die Bremsen warm sind stehen da beim Bremsen ganz manchmal mal alle 4...

Aber der Benz hat auch irgendso eine Vibration im Standgas, was das wohl sein könnte...

[E36 Maniac]

Zylinderabschaltung?

[grande_cochones]

Ahh, des muss es sein.

Zu deinen Vibrationen: es müssen ja nicht sicher die Räder sein, vielleicht fällt es dir nur jetzt stärker auf.

[Gerry08]

Gerry fährt nur noch auf Michelin

[He-Man42]

Jan, hast das schon von Anfang an mit den neuen Felgen?

Reifen werde ich mal kucken was es wird. Eigentlich sind die nur ganz innen nah an der Verschleißgrenze. Würde nur ich damit fahren kämen sie erst am Ende der Saison oder gar erst im Frühjahr neu. Da aber auch die Frau und mein Sohn (der ist der Hauptgrund) damit fahren, habe ich angst das mir einer von denen das Cab. sonst in den Graben oder so setzen. Da mache ich lieber neue drauf. Dann bin wenigstens nicht ich schuld. Winterreifen brauche ich nicht, werde den im Winter nicht fahren.

[E36 Maniac]

Die Vibrationen habe ist, seitdem die neuen Räder drauf sind, ja. Kann natürlich sein, dass Alex Recht hat und ich es erst seitdem so deutlich spüre. Mehr ungefederte Masse, weniger dämpfendes Gummi... Aber so richtig wüsste ich nicht, was das Vibrieren hervorrufen könnte. Ist doch schon unangenehm deutlich spürbar.

[grande_cochones]

Das war bei unserem alten X3 auch so, immer mit den dicken schweren Sommerreifen auf der HA hat man eine Vibration im Antriebsstrang bemerkt, und die waren natürlich gewuchtet und in Ordnung.

[He-Man42]

naja, da liegt die Vermutung mit den Felgen schon nahe.

[E36 Maniac]

Und was war dann das Problem vom X3?

Ich denke auch, dass es eine der Felgen ist. Vor dem Pulvern hat mir die Pulverfirma gesagt, dass eine der Felgen einen ganz leichten Schlag hat. Die vermuteten aber auch, dass man den mit Reifen drauf und im gewuchteten Zustand nicht mehr merken würde. Die Tuningfirma, die dann die Reifen aufgezogen und die Räder gewuchtete hat, meinte die Räder wären alle OK gewesen, daher wundere ich mich jetzt, dass die Karre hinten so rumbockt.

So oder so: Nie mehr gebrauchte Felgen, solange man die noch irgendwo neu bekommen kann. Hab die Alpinas gebraucht mit Schrottreifen für etwas über 1.000 Euro gekauft. Eine Felge war im Horn gerissen (Kostenpunkt 470 Euro) und eine weitere scheint ja nun doch einen zu starken Schlag abbekommen zu haben. Wenn die jetzt auch erneuert werden muss, hab ich am Ende 2.000 Euro gezahlt. Dafür hätte ich einen komplett neuen Satz von Alpina bekommen. Das lohnt den Ärger nicht....

Werde heute Abend mal die beiden Hinterräder durchtauschen. Wenns dann weg ist, ist der Fall klar.

[Trennschleifer134568]

@ Jan,

hatte das mal als das Kardangelenk fest war. Ist zwar eher unwahrscheinlich aber trotzdem eine Option.

Habe eben mal nach dem Zischen geguckt, es kommt von der Drosselklappe.

Sobald ich den Motor ausmache und das Gaspedal trete zischt es nicht.

Trotzdem ist das irgendwie deutlich lauter geworden, vll sollte ich da mal alles sauber machen.

[grande_cochones]

Ka, Jan.

Den haben wir verkauft

Könnte aber das Verteilergetriebe gewesen sein.

Ist jetzt bei dir auch unwahrscheinlich

[E36 Maniac]

@Sven: Kardangelenk glaube ich auch nicht dran. Von unten ist das Auto noch echt top. Heute Abend weiß ich sicher mehr...

@Alex: Wieso unwahrscheinlich? Woher willst du wissen, dass ich kein Allrad nachgerüstet habe!?

[Trennschleifer134568]

Weil es das im E36 nicht original gab, schade eigentlich.

[grande_cochones]

Ganz genau, gäbs den original hättest du ihn wahrscheinlich.

[E36 Maniac]

MFL und Kompass im Rückspiegel gabs im E36 auch nie! Was sagt ihr nun...!?

[Trennschleifer134568]

Ok Jan, du hast gewonnen.

Es ist doch bestimmt möglich den Allrad vom E30 im E36 zu implementieren :-)

[E36 Maniac]

Wäre eine Überlegung wert!

EDIT: Zwei Minuten Recherche. Mit einer E34 Vorderachse solls möglich sein. Wurde sogar mal ein 328tix bei ebay verkauft

[Trennschleifer134568]

Oha, Jan, jetzt hast du wieder eine Aufgabe ;-)

Das Endziel sollte sein, dass dann der Anhänger auch noch mit angetrieben wird

xD

[Trennschleifer134568]

Hab gerade noch mal nach dem Zischen geguckt & gehört.

Jetzt ist es weg.

Was soll ich sagel, die Lösung war simpel und banal...

Was hat der M52 für ein "Knöpfchen" im Motorraum welches für die AU verwendet wird um die Lambdas mit Falschluft zu testen?

Richtig...

Das war in der Halterung nach unten gerutscht und hat betätigt.

Das erklärt auch, warum der heute morgen so komisch unrund lief...

[E36 Maniac]

@Sven: Ich würde mich in das Thema glatt mal reinfuchsen, aber am Cabriolet lohnt das nicht.

Welches Knöpfchen im Motorraum? Sagt mir gar nichts

[tommy1181]

Direkt neben dem luftfilterkasten... hat das der M54 noch?

[E36 Maniac]

Und wo genau da?

[He-Man42]

Jan, echt? Kuckst du Bild wo sein rot

Bild

• Falschluft
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[tommy1181]

Bei mir War er weiter rechts zwischen Dom und luftfilter...

[BMW325i_Cabrio]

Leuts leuts leuts...Das Falschluftstörventil hatte teilweise der M50 schon und nein, das Zischen kommt davon nicht. Es tritt exakt 6 Sekunden, nach Zündung aus auf, also genau dann, wenn das DME Relais abschaltet.

Ich geh gleich mal raus und mach ein Video.

Edit: Hier der Link zum Video. Sekunde 43. Jetzt is der Motor im Stand nur knapp 30 Sekunden gelaufen. Wenn du ne Runde um den Block fährst, ist es viel deutlicher zu hören. https://youtu.be/ZZhb7EowDj0

[E36 Maniac]

Was? DAS DING!? Ich hab mich immer gefragt wofür das wohl gut ist! Kein Scheiß!

Aber hey. Dafür wusste Thomas nicht, dass das Windschott in den Kofferraum passt. Wir sind halt doch alle nur Fachidioten...

Ich hatte auf dem Weg nach Hause die Idee mal ein bisschen Überdruck auf die Reifen zu geben um eventuell herausfinden zu können, ob die Vibration im Auto von einer krummen Felge kommt und wenn ja, von welcher. An der Tankstelle hab ich dann gesehen, dass knapp 4 Bar auf den Hinterreifen war! Gut, die Reifen waren warm gefahren. Ich weiß nicht genau wie groß der Unterschied im Luftdruck zwischen warmen und kalten Reifen ist, aber 4 Bar ist doch schon arg viel. Hab dann auf "nur" 3 Bar abgelassen, konnte aber noch nicht wieder ~100 km/h fahren.

[He-Man42]

Wer weiß schon alles? Beim M54 lerne ich auch wieder jeden Tag was neues dazu.

4 Bar sind schon sehr viel. Auch warm. Mach mal auf den vorgegebenen Druck, dann testest das noch mal

[BMW325i_Cabrio]

Ich meine mich daran zu erinnern: Pro 5 Grad wärmer, 0,1 Bar Unterschied. Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen auf der Piste. Vor 2 Wochen hatte ich knapp 55° Reifenlufttemperatur und es waren 2,4 Bar Druck. Passt ungefähr zu den 28° die die Reifen hatte als ich mit 1,9 bar los gefahren bin.

Link zum Video: https://youtu.be/ZZhb7EowDj0

[E36 Maniac]

Na gut, dann sind 3,7 Bar ja auch auf warmen Reifen zu viel. Ich fahr gleich noch mal zur Tanke und checke ein zweites Mal. Mit weniger Verkehr sollte ich dann auch entsprechend fahren können um zu testen.

Meinst du mit dem Zischen dieses ganz kurze PFFFFFT direkt beim Abstellen?

[BMW325i_Cabrio]

Nein, nicht direkt beim Abstellen, sondern exakt 6 Sekunden nachdem der Motor aufhört zu drehen, bei Sekunde 43. Hör das mal mit vernünftigen Lautsprechern. Wie gesagt, nach 30 Sekunden Motorlauf klingt das so. Nach ner normalen Fahrt ist es deutlich lauter und auch länger.

[E36 Maniac]

Aaaaaah! Hab mal lauter gedreht und ja, man hört dieses Ploppen. Ich wird das auch gleich noch mal checken!