Thu Nov 19 23:47:28 CET 2009
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MartinSHL
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Kommentare (77720)
| Stichworte:
OT-Laberecke
Hier ist Platz für Alles, was uns neben den täglich wiederkehrenden Fragen wie "Hilfe...!!!!!" oder auch "kurze Frage..." sonst noch so auf dem Herzen brennt. Oder anders gesagt, hier ist mal ein Raum für so richtig schönes OT-Gequatsche. Denn wer kennt es nicht; man ist gerade so richtig schön dabei über den TE herzuziehen, schon ist ein Mod da und schließt den schönen Thread....dann kann es hier an dieser Stelle gerne weitergehen.
Selbstverständlich darf hier jeder schreiben, unabhängig seines fahrbahren Untersatzes.
Also dann....haut in die Tasten. |
Sun Jul 03 19:57:11 CEST 2016 |
BMW325i_Cabrio
Dario, das klingt nach Pleuellagerschaden. Wenns noch frisch ist, kannst du Glück haben mit der Kurbelwelle.
Jan, entriegelst du vor dem öffnen des Verdecks? Sonst kannst du Probleme bekommen, wenn du die DWA verbaust.
Ich hab ja jetzt original BMW KuWeSensor und original Klopfsensor verbaut. Das hätte ich mir schenken können. Das sind, wie ich bereits vermutet habe, auch Teile von VDO. Gleiche Schriftzüge, auf dem einen ist sogar noch das "S" von Siemsens zu erkennen.
Die Nockenwellen sind perfekt eingestellt und die Vanos verstellt um 8,9 mm. Also ist alles im grünen Bereich.
Sun Jul 03 20:28:19 CEST 2016 |
grande_cochones
Also wenn ich so überlege was ich in den Jahren so von Thomas gelesen habe...
Du müsstest ja mittlerweile schon insgesamt dein ganzes Auto erneuert haben
Sun Jul 03 21:12:49 CEST 2016 |
Trennschleifer134568
Was macht eigentlich der Baby-Benz?
Sun Jul 03 21:36:09 CEST 2016 |
BMW325i_Cabrio
Fast Alex, fast.
Der Luftmassenmesser ist noch original. Wird aber am Montag getauscht
Sun Jul 03 21:55:23 CEST 2016 |
grande_cochones
Auf jeden Fall habe ich größten Respekt vor dem Einsatz
.
Der Baby-Benz schlägt sich wacker im Kurzstreckeneinsatz, um den 35er weiterhin zu entlasten
.
Für 3 Zylinder schlägt er sich ganz gut, sonst rentiert sich aber auch nichts, er ist ja nix wert und die Basis ist auch nicht besonders
.
Es ändert sich bei mir Fahrzeugtechnisch sowieso einiges...
Sun Jul 03 22:51:40 CEST 2016 |
E36 Maniac
@Thomas: Ob ich entriegle?? Natürlich nicht, ist vollelektrisch. Aber die originale DWA von BMW kommt da sowieso nicht mehr rein - die taugt nicht. Wenn, dann eine richtige, gute Alarmanlage. Das Auto hat mittlerweile zu viel Zeit und Geld verschlungen um komplett ohne irgendwo zu stehen.
Wieso hast du die beiden Sensoren getauscht?
@Tommy: Das Verdeck vom E36 Öffnet/Schließt nur solange wie man einen Knopf im Innenraum gedrückt hält. Dass das Verdeck selbstständig über den originalen Schlüssel ferngesteuert werden kann ist natürlich nachgerüstet
Sun Jul 03 23:13:44 CEST 2016 |
Marsupilami72
So...bin gerade von der Fusion zurück und noch völlig geflasht...sowas geiles habe ich echt noch nicht erlebt - 5 Tage Dauerparty auf über 20 Bühnen mit 70.000 Leuten
Vielleicht sollten wir das mal anstatt AF machen
Mon Jul 04 19:02:07 CEST 2016 |
Trennschleifer134568
Wir haben einen Fusion in der Familie, den find ich aber nicht besonders.
Oder was meinst du?
:-P
Hat von euch jemand einen Schaltplan / Einbauanleitung etc für die originale AHK?
Bin dank Dario seit eben in Besitz einer AHK.
Mon Jul 04 22:14:45 CEST 2016 |
Marsupilami72
http://www.fusion-festival.de/de/2016/festival/was-ist-die-fusion/
Mon Jul 04 22:23:53 CEST 2016 |
E36 Maniac
@Sven: Seite 398 und 399 im Schaltplan sind für die AHK
Eine EBA brauchst du da nicht. Solange du kein CC hast kannst du die Elektrik einfach an die Rückleuchten anklemmen. Wenn du doch welches hast, musst du drei Kabel bis nach vorne zum CC-Modul legen.
Mon Jul 04 22:28:44 CEST 2016 |
He-Man42
Sven, auch wenn nicht nötig, EBA im Anhang
Mon Jul 04 22:34:09 CEST 2016 |
E36 Maniac
Spielverderber :P
Wieso gibt es eigentlich keine Bremsentemperatursensoren? So was würde ich echt gerne haben...
Mon Jul 04 22:36:54 CEST 2016 |
He-Man42
Gibt es doch. Jeder popeliger F1 Renner hat sowas
Mon Jul 04 22:38:17 CEST 2016 |
E36 Maniac
Und wie machen die das? Mit Infrarot? Da verschmutzt die Optik doch irgendwann. Und alles, was die Bremse berührt, muss entweder extreme Temperaturbereiche aushalten oder verkohlt früher oder später.
Mon Jul 04 22:42:13 CEST 2016 |
He-Man42
Würde auch sagen das es über IR läuft. Habe eben eine Seite gefunden wo man das kaufen kann
Mon Jul 04 22:47:10 CEST 2016 |
He-Man42
Schau mal Klickmich
Ist zwar ziemlich teuer, das müsste sich aber auch noch wo günstiger finden lassen.Aber so weiß man was man suchen muss
Mon Jul 04 22:51:28 CEST 2016 |
He-Man42
Mensch Jan, was bringst mich immer auf solche Ideen? Weiß einer wie heiß die ca. werden? Also maximal? Dürfte schon einiges sein
Mon Jul 04 22:54:47 CEST 2016 |
E36 Maniac
Sehr geil!!! Habe die ganze Zeit gesucht, aber das nicht gefunden. Ist die Frage wie man die Sensoren am besten platziert und wie lange die so durchhalten. Für 500 Tacken müssen die schon was mitmachen können. Außerdem wäre da die Frage wie man die Daten ausließt.
Mon Jul 04 22:57:33 CEST 2016 |
He-Man42
Habe noch einen gefunden. Auch bis 1000° aber nur 160€ und mit Android auslesbar. Da geht noch was
Mon Jul 04 23:00:24 CEST 2016 |
He-Man42
Befestigen würde ich (nur mal als Gedanke) im Schutzblech eine Halterung einbauen, wo man das ganze dann befestigen kann.
Mon Jul 04 23:07:08 CEST 2016 |
E36 Maniac
Zeig mal den Android Link. Ich würde ein Loch ins Schutzblech machen und den Sensor dahinter befestigen. Also praktisch durch das Loch "gucken" lassen, ohne zu nah an der Scheibe zu sein. So sollte man Verschmutzungen verringern können.
Mon Jul 04 23:09:54 CEST 2016 |
E36 Maniac
PS: Der korrekte Name für so einen Sensor ist "Pyrometer". Von VDO gibt's da was für die Abgastemperatur. Vllt kann man sowas zweckentfremden?
Mon Jul 04 23:11:27 CEST 2016 |
He-Man42
Der hier wäre zb ideal zum verschrauben am Blech Klick
Die andere Seite finde ich gerade nicht. Wenn ich ihn finde, dann poste ich den link noch
Mon Jul 04 23:13:20 CEST 2016 |
He-Man42
Das doofe ist, man brauch einen bis 1000° . Bis 250° gäbe es einen bei Polin für ein paar Euros
Mon Jul 04 23:15:29 CEST 2016 |
E36 Maniac
Der Link geht nicht.
Habe hier noch was gefunden -> https://www.pce-instruments.com/.../?...
Werden die Bremsen bis 1000°C heiß!?
Mon Jul 04 23:22:48 CEST 2016 |
He-Man42
Habe den link wieder gefunden. Klick
Die Bremsen können im Extremfall glühen. Da dürften die 1000° schon nötig sein
Mon Jul 04 23:30:53 CEST 2016 |
E36 Maniac
https://www.sensorshop24.de/.../
Gibt's schon für 12V Spannungsversorgung vorkonfektioniert.
Mon Jul 04 23:50:17 CEST 2016 |
E36 Maniac
UUUUUUUUHHHHHHHHHHHH. -> https://mago-shop.de/.../...ot-1000-GRAD-C-K-Line-Sensor::153.html?...
Tue Jul 05 00:12:11 CEST 2016 |
Gerry08
Spielkinder
Tue Jul 05 10:15:51 CEST 2016 |
E36 Maniac
Wieso Spielkinder? Das ist ausnahmsweise mal eine recht nützliche Sache finde ich. Dass du sowas an deinem Staubsauger mit Trommelbremsen nicht brauchst ist ja wohl klar :P
@Hermann: Die Temperatur der Scheiben selbst über IR zu messen wird wohl so nicht gehen. Man könnte aber einen Temperaturfühler am Bremssattel befestigen. Dann hat man zwar nicht die genaue Temperatur der Scheibe, aber der Sattel nimmt ja auch recht viel Hitze auf. Zudem wird der nicht ganz so heiß wie die Scheibe, ein Fühler bis 500°C sollte also locker ausreichen und dann ist das ganze auch ziemlich günstig und einfach zu realisieren. Fehlt eigentlich nur noch ein RDC
Apropos Bremsen. Meine Bremse VR war heute Morgen SO fest, dass das Lenkrad wie wild angefangen hat zu flattern. Die Scheiben sind also fertig und ein Sattel auch. Es wird also Zeit für den 330i-Umbau. Woher habt ihr die Teile bezogen und welche Scheiben-Beläge-Kombination fahrt ihr?
Tue Jul 05 10:27:10 CEST 2016 |
grande_cochones
Ich fahre Ate Ceramic mit normalen Ate Scheiben.
Nur halt eine Nummer größer und damit deutlich teurer, bezogen über befreundeten Mechaniker, gabs aber nirgendwo günstig...
Tue Jul 05 10:33:48 CEST 2016 |
E36 Maniac
Was heißt "eine Nummer größer"? Gehts im 330i noch größer als 325x25 ??
Tue Jul 05 10:52:25 CEST 2016 |
Gerry08
@<3: Würdest Du durch die Anzeige der Bremsentemperatur Dein Bremsverhalten ändern? Wenn die Temp. mal erhöht ist, einfach in der nächsten Kurve zur Materialschonung das Bremsen unterlassen?
Tue Jul 05 11:00:48 CEST 2016 |
E36 Maniac
Nein, aber ich hatte jetzt vier feste Bremssättel - den letzten heute Morgen am Cabriolet. Ich weiß halt gerne über alles Bescheid was sich so am Auto abspielt.
Hab ja auch einen Differenzialöltemperaturgeber
Tue Jul 05 11:01:56 CEST 2016 |
He-Man42
Ich habe die ATE Powerdisc mit Ceramik. Und ja, ich weiß das davon abgeraten wird. Kann aber eigentlich nichts negatives darüber sagen. Wenn man auf der BAB von +200 runter bremst dann sind sie lauter als die Serienbremsen, das ist schon richtig. Aber sie werden nicht weich. Was mir am wichtigsten ist. Muss aber dazu sagen, das ich zu 90% die Bremsen eher wenig belaste, weil ich ein richtiger cruiser geworden bin. Für Rennstrecke oder für sehr flotte Fahrer würde ich die auch nicht empfehlen. Und wegen Haltbarkeit, ich wechsele die Bremsbeläge in 30 min. und die 60€ für neue Beläge sind mir auch rel. egal. Wenn sie ein Jahr halten dann passt das. Wobei ich davon bei meinem Fahrprofil eher nicht ausgehe
Tue Jul 05 11:10:06 CEST 2016 |
E36 Maniac
Und was sagst du zu den Temperatursensoren? Du bist immerhin der einzige, der meine Sprache spricht... x'D
Tue Jul 05 11:11:27 CEST 2016 |
grande_cochones
Ähm, Jan, ich fahr einen 35er. Der hat hinten schon 336mm...
Lauter werden meine mit den normalen Scheiben auch wenn man auf der AB sehr stark runterbremst, da rubbelt es schon ordentlich.
Aber nicht so wie bei schlagenden Scheiben dass es sich dann auch mit Temp verstärken würde. Fading gibts auch keins.
Tue Jul 05 11:15:46 CEST 2016 |
E36 Maniac
Achja....Angeber...
Tue Jul 05 11:17:40 CEST 2016 |
tommy1181
krass, grösser als meine vorne. Was hat der dann an der VA für Maße?
Tue Jul 05 11:20:07 CEST 2016 |
Gerry08
Es geht doch nichts über Trommelsound beim starken Abbremsen
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