M0tti

Meine erste Limousine oder Benz für wenig Geld / Teil 3 - Abholung + Bestandsaufnahme

[M0tti]

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Front

Endlich. Ich war in Osnabrück und saß in einem W210 220 CDI, da ich ja von der Frau meines Kumpels abgeholt wurde.

Nun standen wir bei meinem Freund auf dem Hof seiner Eltern. Natürlich bin ich direkt zu "meinem" neuen und kurze Bestandsaufnahme gemacht. Rost. Aber noch okay und dreckig isser.

Erst mal die Kennzeichen dran und alles einladen. Was war ich froh, endlich nicht mehr alles selber schleppen, sondern einfach alles in den Wagen werfen.

CD ins Radio kloppen, Sitz einstellen, Lenkrad einstellen und Licht prüfen - geht alles.

Der Innenraum ist auch relativ dreckig, aber das kann man ja ändern. Doch nicht mehr heute, ich will nach Hause, denn ein Blick auf die Uhr zeigt ungefähr 18:30.

Noch ein paar Sachen bei ihm mitgenommen und mit ihm geredet. Anschließend mit ihm zur Tanke und den Wagen (also den Tank) voll gekippt - 43 Liter und 55€. Schock. Verdammt! Ich bin es zu sehr gewohnt LPG zu tanken... nagut ist eben so.

Bei ihm ihm Zuhause hat er mir noch kurz was gegeben und natürlich haben wir dort auch noch etwas geredet.

Mein Zeitplan war natürlich total im Eimer, aber trotzdem wollte ich alle "Stopps" auch machen.

Erster Stopp war geplant beim Vater von Herr R und, nachdem ich kurz mit ihm telefoniert hatte, machte ich mich auf die gut ein stündige Fahrt.

Während der Fahrt habe ich den Wagen etwas kennengelernt und dann bei ihm angekommen gut eine Stunde geredet.

Ich wollte auch noch einen anderen Kumpel besuchen, der der mir den W210er Tacho, das Lenkrad usw gemacht hat. Ihn hatte ich vorher angeschrieben ob er die Pixelfehler im Tacho beheben kann und da er eh ein Teil haben wollte, was ich da hatte, fuhr ich auf dem Rückweg bei ihm vorbei.

Mit ihm dann wieder zur Tanke und erneut voll machen - gut 10 Liter auf 100km und davon gut 70km mit 140-160 und Tempomat. Von dort sind auch die ersten Bilder und bei ihm zuhause angekommen hat er mir einiges neues an seinem Wagen gezeigt und ich fragte ob er mir den Tacho "kurz" machen kann.

Also fing er an und nahm den Tacho auseinander, davon gibt es auch ein Bild. Eine genaue Beschriebung wie und was er da macht kann ich nicht geben, aber es hat geklappt und ich konnte wieder die Außentemperatur und Uhrzeit sehen

Zuhause dann um kurz vor 3 gewesen und nun gibt es ein kleines "Fazit" und eine Bestandsaufnahme.

Er fährt sich gut. Man merkt, dass irgendwann bestimmte Teile am Fahrwerk mal erneuert werden müssten, aber akut ist nichts. Der Wagen zieht etwas nach rechts bzw links, aber das kann am Luftdruck liegen. Rost hat er, ja. Da werde ich in ein paar Wochen mal dran gehen, zumindest an den Radläufen hinten. Im Innenraum ist er recht dreckig und auf der Fahrerseite fehlt ein Teil der Einstiegsleiste (notfalls neu bei Benz gut 30€).

Achja das Glas vom Außenspiegel rechts fehlte leider, was das Parken zum Teil nicht einfach gemacht hat. Natürlich auch die Pixelfehler im Tacho, die aber jetzt weg sind.

Die Klimaanlage funktioniert und auch die Sitzheizung auf dem Fahrersitz geht. Alle Fensterheber machen was sie sollen.

Ah und auch der Regensensor macht was er soll.

Am Geilsten ist jedoch der Tempomat. An meinem C240 funktioniert er ja leider immer noch nicht, weil wohl die Radnaben verrostet/verdreckt sind. Eigentlich wollte ich das dieses Jahr mal reinigen, aber nungut.

Auf der A1 mit Tempomat auf 150 km/h entspannt zu fahren ist schon sehr geil und bequem.

Zum Motor: Er zieht gut und läuft. Im Leerlauf sägt er etwas und er braucht definitiv mal einen Service (Alles ist bestellt). Der Unterschied von 163 PS Kompressor zu 170 PS V6 ist schon groß, denn der Kompressor kommt gut von unten raus und der V6 braucht echt Drehzahl.

Nervig war das Radio... Er braucht (nach dem Start) mal 5 Minuten bis er die CD gelesen hat und mal erkennt er es direkt. Vielleicht tausche ich es gegen ein anderes solange ich den Wagen habe.

Den nächsten Blog gibt es wohl am Wochenende, wenn ich den Service gemacht habe. Das Spiegelglas ist übrigens schon getauscht, die AHK abgemacht und in den Kofferraum gelegt und das Wischwasser aufgefüllt. Eigentlich wollte ich dazu einen eigenen Blog machen, aber das wäre ähm etwas sinnlos.

Grüße,

Motti

[M0tti]

Ich gehe jetzt mal nicht auf jeden Beitrag einzeln ein und schreibe einfach mal.

Der W210 den ich gekauft habe ist ein E200 Kompressor und ich habe noch einen S202 C240. Der S202 hat aktuell ein Problem, weshalb ich den W210 E200k gekauft habe. Kam vielleicht im Blog nicht ganz durch.

Natürlich ist er vom Zustand nicht überragend, das habe ich auch nie behauptet. Der Motor läuft gut und auch das Getriebe schaltet gut durch und alles am Wagen funktioniert (Ja auch die Klima kühlt!). Zudem hat er noch sehr lange TÜV und das war mir wichtig. Klar hat er Rost und klar ist dieser hinten sehr böse (sieht zumindest böse aus), aber das ist mir relativ egal. Auch der Rost hinten steht auf meiner ToDo - habe dafür alles da.

Die Federaufnahmen vorne sehen soweit gut aus und auch sonst sah er vorne von Unten nicht schlecht aus, als ich heute drunter lag. Werde den Wagen wohl mal auf Rampen fahren um ihn von unten ganz genau zu begutachten.

Ich habe zudem geschaut: Mercedes, über 1 Jahr TÜV und Umkreis von 80KM - es gab NICHTS was brauchbar war oder einigermaßen die Ausstattung hatte mit der ich zufrieden wäre.

Automatik und Tempomat zusammen mit der Klimaanlage ist schon sehr gut. Auch, wenn ich nicht speziell nach Mercedes gesucht hatte wurde es eng...

Zum Thema W210. Er ist einfach Geschmackssache. Mir gefällt er inzwischen sogar, aber wenn als Mopf. Wirklich dauerhaft würde ich vermutlich nur einen V8 haben wollen - eben gerne auch in Richtung AMG - aber ich vermute eher, dass ich nach dem S202 einen S211 kaufen werde.

@Porschegansstar Schön, dass du den Wagen nicht magst. Mir gefällt er und inzwischen hat er über 600km Problemfrei runtergeschrubbt, alles funktioniert. Der Motor zieht gut durch und auch die Automatik schaltet gut die Gänge durch. Klar mit der AHK hinten dran hatte ich mir auch sorgen gemacht, aber... und?

Zudem such mal einen W210 mit über 1 1/2 Jahren TÜV für unter 1000€ in gutem Zustand. Das kann man vergessen.

Weiterhin weiß ich was ein V6 gerne mal an Sprit schluckt, deshalb war mir der 200k lieber.

Den Beitrag zur Wartung die ich am Sonntag gemacht habe kommt heute mittag oder abend online.

Grüße,

Motti

[Goify]

Ich muss mich doch sehr wundern, wie manche glauben, für unter 500 € einen funktionstüchtigen Mercedes haben zu wollen. Da wird es schon mit einem Ford Ka von 1998 schwierig.

Einfach mal Mobile.de durchkämmen oder diverse Kiesplatzhändler abgrasen um ein realistisches Bild für das Preisgefüge zu erhalten. Alles unter 3.000 € ist grundsätzlich mit Reparaturaufwand verbunden oder man hat einen absoluten Glücksgriff und den gibt es nur von Privat, wenn die Verkäufer nicht wissen, was sie da anbieten. Professionelle Händler können den realistischen Wert sehr genau einschätzen und wenn ein Wagen sehr billig ist, dann hat das seine Gründe und geht oft mit "im Auftrag" einher.

[Dynamix]

Wenn er läuft ist es für 500€ völlig ok. Für 500€ gibt es für gewöhnlich nur Schrott, egal in welcher Kategorie. Da ist meist immer Handlungsbedarf angesagt.

Selbst bei 3000€ wird es mit was zuverlässigem schwierig. Da hast du auch meist Handlungsbedarf und da kannst du eigentlich gleich 5000€ ausgeben, dann hast du vielleicht was womit du die ersten 6 Monate keinen Ärger hast.

Wenn ich mal zurückdenke was der Yolo BMW von Nick und Markus für Macken hatte. Motor lief nicht sauber, Hagelschäden überall, eine Bordelektrik die permanent Amok läuft und einfach mal unvermittelt das komplette Licht ausfallen lässt und und und. Der Wagen hat 500€ gekostet. Wenn das bei Motti alles funktioniert dann hat er schon mal nicht viel falsch gemacht. Rost ist halt ne Schwäche des W210 aber zum runterfahren bis der 202er wieder einsatzfähig ist reichts völlig. Der Rost ist ja in dem Falle wohl eher ein kosmetisches Problem

[Goify]

Hätte Motti den W210 Yolo-Car genannt, wären die Kritiken wohl wesentlich positiver ausgefallen.

[Dynamix]

Ich weiß gar nicht was die meisten hier für Ansprüche an ein Übergansauto für unter 1000€ haben. Es ist ja nicht geplant das der Wagen jetzt 2 Jahre bei Motti bleibt sondern nur für ein paar Monate wenn ich das hier richtig interpretiert habe.

Außerdem: Jeder sollte mal so ne Ranzkiste im Alltag bewegt haben, danach weiß man ein gepflegtes bzw. neueres Auto erst wieder richtig zu schätzen

[Goify]

Ranzkisten hatte ich als erste Autos in meinem Leben - das muss ich nicht wieder haben. Trotzdem war ein Schrottplatzbesuch damals ein echtes Erlebnis, wenn man auf der Rückfahrt in sein vergleichsweise sauberes und gepflegtes Fahrzeug einstieg, denn noch ranziger geht immer.

Die letzten Wochen bei diversen Autohändlern sah ich eine ganze Menge ranziger Fahrzeuge und frage mich, wer dafür 4.000 € und mehr ausgeben will. Ein schöner Roadster sollte nicht schäbig aussehen, sonst ist der Sinn dahin.

[Dynamix]

Jepp, ranziger geht immer. Gegen das was ich da auf Schrottplätzen bisher gesehen habe war mein Golf der reinste Neuwagen Der Innenraum war sogar relativ gut bis auf die gerissene Sitzwange des Fahrersitzes (hab ich mit Sitzbezügen kaschiert ) und das leicht angegrabbelte Lenkrad und der hatte am Ende immerhin gut 286.000km auf der Uhr stehen.

Da bin ich froh das der Innenraum meines Caprice noch wie neu ist. Ich werde zusehen das dies auch so bleibt, allerdings habe ich für den auch mehr als 500€ gezahlt

[pico24229]

Mein E230 für 820€ ist ein Traum <3 Nach 7monaten und 12.000km kommen jetzt die ersten Reps zwecks Tüv: 200€

Verbrauch im durchschnitt 8,5L

In meinem profil ist ein Foto: Es ist ein nobles Gefährt mit Parktronik, Klimaautomatik, automatikgetriebe, autom. ablendenden Spiegeln und tempomat, Bartloser schlüssel

[JockeE280]

Es gibt rostarme 210er, es sind die 2002er Modelle, die in Graz hergestellt worden, diese habe ein X in der Fahrgestellnummer. Ich fahre einen Kombi 11/2002 und bin damit sehr zufrieden.

Ich habe beim TÜV einen 2001er gesehen, da konnte man von der einen Seite zur anderen fast durchgucken.

Gruß Jocke

[M0tti]

Goify und Dynamix bringen es auf den Punkt. Es ist quasi ein Yolo W210 - wobei ich dieses Wort (Yolo, nicht W210) sehr vermeide und nicht mag, aber das ist ein anderes Thema

Der Wagen wird, wie Dynamix richtig vermutet, nur ein paar Monate bleiben und kommt dann weg. In der Zeit bekommt er etwas liebe, damit er nicht ganz so verschandelt aussieht wie ich ihn bekommen habe. Technisch ist er überraschend gut, Optisch eben... naja. Aber der Plan ist es das zu ändern.

Blog kommt leider doch erst morgen, musste heute zu lange Arbeiten.

pico du hast dann wohl einen von Goify beschrieben Glücksgriff gemacht. Gibt es auch

Jocke Glückwunsch! Ja Mercedes musste auch etwas gegen das Problem machen. War und ist auch eine sehr peinliche Sache. Leider leiden darunter einige Baureihen, denn auch der W220 ist betroffen.

Grüße,

Motti

[Antriebswelle25877]

Zitat:"@Porschegansstar Schön, dass du den Wagen nicht magst. Mir gefällt er und inzwischen hat er über 600km Problemfrei runtergeschrubbt, alles funktioniert. Der Motor zieht gut durch und auch die Automatik schaltet gut die Gänge durch. Klar mit der AHK hinten dran hatte ich mir auch sorgen gemacht, aber... und?"

Nicht mögen? Wo habe ich das geschrieben? Der Wagen ist mir egal, ich habe nur meinen subjektiven Eindruck geschildert, und da ist es logisch, dass ein 6 Zylinder teurer wäre als der Einstiegsmotor.

Aber und? Nix und, man darf wohl seine Einschätzung schreiben.

Zitat:"Ich weiß gar nicht was die meisten hier für Ansprüche an ein Übergansauto für unter 1000€ haben. Es ist ja nicht geplant das der Wagen jetzt 2 Jahre bei Motti bleibt sondern nur für ein paar Monate wenn ich das hier richtig interpretiert habe. "

Als übergangsauto binde ich mir aber nicht ein dickeres Auto als nötig ans Bein, wo jeder kleine Defekt mal eben mehr als der Anschaffungspreis kosten kann. Das sieht natürlich auch wieder jeder anders, aber für mich unnötige Risiken.

Zitat:"Der Wagen wird, wie Dynamix richtig vermutet, nur ein paar Monate bleiben und kommt dann weg. In der Zeit bekommt er etwas liebe, damit er nicht ganz so verschandelt aussieht wie ich ihn bekommen habe. Technisch ist er überraschend gut, Optisch eben... naja. Aber der Plan ist es das zu ändern."

Entweder du willst damit noch Gewinn machen, oder hast einen Aufbereitungsfetisch. Auch das passt nicht für einen Übergangswagen. Warum sollte man da noch investieren oder sich mit aufhalten. Und dann noch paar Monate, da würde sich für mich nicht mal waschen lohnen, außer wie schon gesagt du willst Profit aus der Kiste rausschlagen.

[M0tti]

Du machst den Eindruck, dass du irgend etwas gegen den Wagen hast - zumindest wirkt es so auf mich.

Ich brauche einen großen Wagen da ich oft Sachen zu Kunden fahren muss. Klar ist die E-Klasse nicht klein, aber ich wollte mir nicht etwas wie einen Polo oder Clio hinstellen. Denn es muss etwas in den Wagen passen. Vorher hatte ich einen Kombi, da bin ich eine gewisse Fläche gewöhnt.

Weiterhin mache ich einiges selber und habe viele Kontakte im Mercedesbereich, also können auch Defekte recht kostengünstig gemacht werden.

Bei Abholung hatte der Wagen Pixelfehler im Display. Kurzer halt bei einem Bekannten und weg waren diese.

Würdest du in einem total verdreckten Wagen rumfahren wollen? Wo alle möglichen Krümel vom Vorbesitzer rum liegen?

Zudem, wie erwähnt, fahre ich mit der Kiste auch zu Kunden. Klar nicht immer direkt sichtbar, aber er soll doch zumindest nicht aussehen wie die letzte Ranzkiste.

Die Investitionen die ich mache sind, natürlich, um ggf etwas Gewinn zu machen beim Verkauf oder eben Plus Minus 0 hin zu bekommen, aber auch um den Wagen zuverlässig zu halten.

Der Ölwechsel war dringend nötig und das Reinigen auch. Klar den Rost hinten könnte ich gammeln lassen, aber ich habe alles was ich dafür brauche hier. Ja sogar quasi passenden Lack (744 ist eben leider nicht 744).

Weiterhin sehe ich es als Übungsmöglichkeit. Das Lackieren wollte ich eh noch mal üben und auch das Polieren, bevor ich damit an meinen richtigen Wagen gehe.

Grüße,

Motti

[_RGTech]

Auch Ranzkisten brauchen Pflege. Selbst mein Scorpio (700€ Einstandspreis, halbes Jahr Rest-HU ohne Aussicht auf eine weitere, schlecht zusammengebraten, immerhin gute Winterreifen) war da keine Ausnahme, dem hab ich nach Kauf auch erstmal (allerdings nicht ganz so viel) Pflege angedeihen lassen. Das bisschen Zeit und Geld für Polsterschaum, Außenwäsche, Auspuffsilber, Ölwechsel, Wischerblätter, Sitzgestell schweißen, Politur, Klebefolie, Klarlack, ... selbst das gebrauchte Rücklicht ohne Sprung (5,50€) war's mir wert Im Endeffekt hab ich mich für die Aufbereitung auch nicht grade in Unkosten geworfen, mit 50,22€ fürs halbe Jahr (inklusive Öl). 380€ Versicherung und 184€ Steuern sowie 579€ Wertverlust wogen schwerer. Plus 146€ Kupplungsseil (mit Abschleppen) und 80€ Gebührenauslagen.

Und ich seh das trotz dieser nicht ganz preiswerten Episode auch wie andere: Wenn schon Ranzkiste, dann darf's auch mal was Spezielles sein. Golf kann jeder

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