Jubi TDI/GTI

Liste aller Motorschäden, 160 PS, 1,4l Motor im Golf, Jetta, Scirocco, und Eos (MKB: CAVD)

[Jubi TDI/GTI]

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Ringstegbruch

Hallo,

nachdem einige Zeitgenossen in meinem Thread "Liste aller Motorschäden, Golf 6, 160 PS " sich nicht an die Regeln halten wollten, habe ich darum gebeten besagten Thread zu schließen. [EDIT: Thread wurde nicht geschlossen]

Da ich dieses Thema jedoch nicht sterben lassen wollte, habe ich diesen Blog erstellt, jedoch den Titel erweitert auf die Modelle Jetta, Scirocco, und Eos mit der 1,4l Maschine und 160PS. (MKB: CAVD)

Die im alten Thread angegebenen Daten habe ich in diesem Blog übernommen. Wer also dort schon Angaben zu seinem Motorschaden gemacht hat, brauch dies hier nicht noch einmal zu machen.

Werden neue Motorschäden gemeldet, werde ich die Tabellen natürlich aktualisieren.

Motorschäden nach EZ:

EZ: 07/08	1	EZ: 01/09	2	EZ: 07/09	9	EZ: 01/10	3	EZ: 07/10	0
EZ: 08/08	1	EZ: 02/09	5	EZ: 08/09	1	EZ: 02/10	0	EZ: 08/10	2
EZ: 09/08	3	EZ: 03/09	5	EZ: 09/09	3	EZ: 03/10	0	EZ: 09/10	0
EZ: 10/08	3	EZ: 04/09	12	EZ: 10/09	1	EZ: 04/10	0	EZ: 10/10	0
EZ: 11/08	1	EZ: 05/09	6	EZ: 11/09	0	EZ: 05/10	1	EZ: 11/10	0
EZ: 12/08	0	EZ: 06/09	8	EZ: 12/09	0	EZ: 06/10	1	EZ: 12/10	0		EZ 2011	0	EZ 2012	0

Motorschäden nach Km:

<5.000km	3
5.000km - 10.000km	0
10.000km - 15.000km	14
15.000km - 20.000km	8
20.000km - 25.000km	12
25.000km - 30.000km	11
30.000km - 50.000km	10
>50.000km	11

Neuer Motor	57
Motor instand gesetzt	7
Defekt verkauft	2

Damit der Blog einigermaßen übersichtlich bleibt, bitte nochmals meine Bitte, hier keine Diskussionen anzufangen! Auch keine Probleme mit Anbauteilen wie z.Bspl. der WaPu! Und erst recht keine dummen Sprüche zum Thema Downsizing, die User die hier posten haben genug Probleme.

Tatsächliche Motorschäden bitte mit folgenden Angaben posten:

Kilometerstand:

EZ:

Symptome:

Meldung im KI:

Festgestellt wurde:

Maßnahmen:

Werkstattaufenthalt:

Ersatzwagen:

Kein CAVD Motor, aber ebenfalls ein Twincharger mit Motorproblemen:

VW Tiguan

Letzte Aktualisierung: 15.10.2018

[Druckluftschrauber20202]

Auch ich gehöre dazu...

Kilometerstand: 24.800 Km

EZ: 09/09

Symptome: Keine Leistung im unteren Drehzahlbereich (ruckeln)

Meldung im KI: Sporadisch gelbe Abgaswarnleuchte

Festgestellt wurde: schlechte Kompression auf 3. Zylinder

Maßnahmen: wahrscheinlich neuer Motor (warten auf VW-Zusage)

Werkstattaufenthalt: mind. 2 Wochen lt. Werkstatt

Ersatzwagen: bisher keiner (trotz mehrmaliger Nachfrage bei Händerl + VW)!!!

[Duftbaumdeuter347]

So, und ich habe tatsächlich meinen ZWEITEN Motorschaden!!!!!

Jetta 1,4Liter 160PS CAVD

Kilometerstand: 44.400km

EZ: 01-2010 (Der Wagen stand aber schon nen Monat in Wolfsburg und wartete auf meine Abholung)

Symptome: Motor ruckelt - läuft nicht rund,

Meldung im KI: EPC leuchtet, Motorstörung blinkt

Festgestellt wurde: Zündungsaussetzer auf Zylinder 3. Kompressionsmessung ergab: Keine Kompression Zylinder 3.

Hochdruckeinspirtzdüsen total verkokt. Wortlaut Meister: "Mich wundert das da überhaupt noch Sprit durchgelaufen ist."

Maßnahmen: Diesesmal gibts nen neuen Rumpfmotor.

Werkstattaufenthalt: Steht da noch rum.

Ersatzwagen: Gibts nicht.

Der erste Motor ist bei 12.800km hoch gegangen. Da gab es nur vier neue Kolben.

[ZombieDOTD]

Mich hat es auch erwischt :-( Gottseidank Anschlussgarantie

Kilometerstand:38500

EZ:08/09

Symptome:Abgasleuchte Blinkte

Meldung im KI:keine

Festgestellt wurde:Keine Kompression auf 1 Zylinder nur 3Bar

Maßnahmen: ? Nach Aussage Service Neuer Motor

Werkstattaufenthalt:3 Tage bis jetzt

[mcbrw]

Golf VI, DSG

Kilometerstand: 47'800

EZ: 03/09

Symptome: Erst Ruckeln im Stand, dann auch während der Fahrt im unteren Drehzalbereich (bis 3000rpm), 1-2l Mehrverbrauch, schlechte Gasannahme/weniger Leistung, sporadisch blinkende Abgaswarnleuchte

Meldung im KI: keine

Festgestellt wurde: Kompressionsverlust auf 3. Zylinder, Kolben beschädigt, Zylinderkopf beschädigt

Maßnahmen: Neuer Rumpfmotor

Werkstattaufenthalt: 2 Wochen

Ersatzwagen: nicht benötigt

[Spiralschlauch9892]

Bj 02/09 erster Motorschaden am 15.10.10 bei 57000km 1. Zyl Riss im Kolben 21.8.12

110000 km wieder genau daselbe 1. Zyl Riss im Kolben. Beim ersten Mal wurde der Motor erneuert. Bin mal gespannt wie es nun weitergeht. Da die Garantie abgelaufen ist.

[Rostlöser32243]

VW Golf V Variant

Kilometerstand: 77670

EZ: 09/2009

Symptome: Erst Ruckeln im Stand bei niedriger Leerlaufdrehzahl (700 U/Min), dann auch während der Fahrt im unteren Drehzalbereich (bis 3000 U/Min), 1-2l Mehrverbrauch, schlechte Gasannahme/weniger Leistung, sporadisch blinkende Abgaswarnleuchte, hoher Ölverbrauch

Meldung im KI: Warnleuchte Abgas und Motorsteuerung sporadisch

Festgestellt wurde: Kompressionsverlust auf allen Zylindern, Zylinder 2 ohne Kompression, Dichtheitsprüfung zum Kurbelwellengehäuse negativ verlaufen

Maßnahmen: vermutlich Motorenwechsel, Motor muss erst noch geöffnet werden

Werkstattaufenthalt: steht noch aus

Ersatzwagen: derzeit nicht geklärt

[Turboschlumpf16062]

VW Scirocco

Kilometerstand: 75386

EZ: 05/2009

Symptome: leichte Zündaussetzer (vor ca. 3 Monaten), danach: starke Zündaussetzer, ruckeln des Motors besonders im niedrigen Drehbereich

Meldung im KI: Abgaswarnleuchte zuerst geblinkt, dann geleuchtet

Festgestellt wurde: Diagnosegerät hat gemeldet Zündaussetzer auf dem 3. Zylinder; nach Untersuchung verschiedener Problemmöglichkeiten wurde als letztes Motorschaden diagnostiziert

Maßnahmen: Reparatur; (kostenpflichtige) Nachfolgegarantie seit 1 1/2 Monaten abgelaufen; nach Absprache der VW Werkstatt mit VW: Teile werden zu 100% von VW übernommen, Arbeitskosten werden zu 50% von VW übernommen; Kosten (mit Problemdiagnose) vorraussichtlich 1200€.

Werkstattaufenthalt: Vorraussichtlich 7-10 Tage

Ersatzwagen: keiner

[DerGroßmeister]

Fahrzeug: Golf VI 1,4 TSI 118kw

Kilometerstand: 39124

EZ: 06/2010

Symptome: Ruckeln im Stand + Hoher ÖL Verbrauch - Durchzug unruhig

Meldung im KI: keine gesehen

Festgestellt wurde: 4 Zylinder zu wenig Kompression!

Maßnahmen: noch offen - Wagen steht in der Werkstatt - Kulanzantrag an VW & VW Versicherung wegen abgeschlossener Garantieverlängerung.

Werkstattaufenthalt: unbekannt - aktuell 1 - 2 Wochen gerechnet je nach Aufwand

Ersatzwagen: - ab Mittwoch auf meinen Wunsch hin.

Naja, nun hats mich wohl leider auch erwischt. Trotz Softwareupdate und regelmäßigen Inspektionen.

Mal schauen wie es weiter geht. Ich denke der Golf und ich werden uns jetzt trennen.

[Spannungsprüfer14888]

Fahrzeug: Scirocco 1,4 TSI 118kw

Kilometerstand: 24.900

EZ: 05/2010

Symptome: unrunder Kaltlauf, Ruckeln im Stand, Durchzug manchmal nicht vorhanden (extreme Anfahrschwäche), zuletzt starkes Ruckeln bei niedriegen Drehzahlen

Meldung im KI: Warnleuchte Abgas und Motorsteuerung

Festgestellt wurde: Zylinder 1 und 2 zu wenig Kompression! Kolbenschäden in beiden Zylindern.

Maßnahmen: Austausch aller 4 Kolben. Teile auf Kulanz von VW. Keine Garantie mehr. Erweiterter Kulanzantrag gestellt.

Werkstattaufenthalt: 3 Tage

Ersatzwagen: nö

Neue Kolben drin, aber der unrunde Kaltlauf 15 sec nach dem Starten ist noch da.

[Fensterheber23590]

motorschaden steuerkette bei 70000 kaput vw sagt motor ganzkaput und esgibt keine kulanz warun bitte gruss mauspat wer kann helfen habe das auto erst 3 monate und keine karantie

[MENA-C]

Hier weitere Meldungen zu Schäden beim 1.4 TSI Twincharger in diversen Modellen mit Schäden an Steuerkette bzw. NWV, die (glaube ich) noch in die Übersichtsliste am Anfang aufgenommen werden könnten:

#01

29 Aug 2012 - Peppi1984

Seit 05/2010 habe ich einen Octavia 1.4tsi, nun bin ich auch Mitglied im Kreis der Steuerkettenopfer.

Modell: Skoda Octavia 1.4 Tsi

KM-Stand: 25193

EZ: 5/2010

http://www.autoplenum.de/.../...aeden-an-Steuerkette--Turbo-Spann.html

#02

04 Sept 2012 - mariusznrw

Nach einem Wechsel der Steuerkette und des Spanners ging unser Fahrzeug, VW Golf Plus 1.4 TSI, BJ 05.2010, 26.000 KM in Flammen auf.

aaO

#03

03 Okt 2012 - Marius (Turbo und NWV, ohne Steuerkette)

Zulassung 1.4 TSI CAXA 90 kw von 04/10 mit 53000 km. Rasseln beim Kaltstart - neuer Turbo, neuer Nockenwellenversteller, Kette und Spanner angeblich ok.

http://www.golfv.de/...read-bitte-eintragen-f%C3%BCr-autobild.html?...

#04

14 Jan 2013 - redfire76

Golf variant, 1,4 118 Kw BJ. 2012 15 000 km!!!

Kette erneuert! Kettenspanner erneuert!

http://www.motor-talk.de/.../steuerkettenrasseln-t3784489.html?...

#05

09 Nov 2013 - Teerfraese

Golf 6 von 09 / 2010 mit 42.000 km. Gelängte Steuerkette oder defekter Kettenspanner, Ventile beschädigt, evtl. auch Kolben - Austauschmotor. Übernahme aller Kosten durch VW.

http://www.motor-talk.de/.../...haeden-golf-6-160-ps-t2783186.html?...

Die Auffälligkeit des Motors dreht sich vor allem um gelängte Steuerketten und defekte Kettenspanner sowie NWVer. Mehrere Berichte zu Motorschäden wegen gebrochener Kolben, Kolbenringe etc. habe ich nicht berücksichtigt.

[Jubi TDI/GTI]

Zweiter Motorschaden, wieder mit dem gleichen Fehlerbild. Gebrochener Steg zwischen den Kolbenringen an Zylinder 2

Kilometerstand: 70.300km (erster Motorschaden bei 15.000km)

EZ: 09.2008

Symptome: Keine Leistung im niedrigen Drehzahlbereich

Meldung im KI: Kontrollleuchte "Motorstörung"

Festgestellt wurde: Gebrochener Steg zwischen den Kolbenringen.

Maßnahmen: Neuer AT-Motor

Werkstattaufenthalt: voraussichtlich 2,5 Wochen

Ersatzwagen: Ja, kostenlos.

Bilder

• 2014-09-11-17-22-18
  (1507 mal aufgerufen)
• 2014-09-11-17-24-03
  (1507 mal aufgerufen)

[Druckluftschrauber24553]

scirocco , Bj, 2008 /85 Tkm,, muss man auf grund der Menge an gestorbener Motoren nicht weiter kommentieren.....

[ar1973]

Letzte Woche hat es dann auch meinen (Golf VI HL) erwischt:

Kilometerstand: 67.000

EZ: 03/09

Symptome: Leistungsverlust, Stottern

Meldung im KI: Abgaswarnung, EPC

Festgestellt wurde: keine Kompression im 3. Zylinder

Maßnahmen: noch keine

Werkstattaufenthalt: steht noch

Ersatzwagen: nein

VW lehnt eine Kulanz aufgrund des hohen(!) Fahrzeugalters ab...

[Druckluftschrauber34336]

Letzte Woche hat es dann auch meinen Scirocco erwischt:

Kilometerstand: 58.000

EZ: 07/09

Symptome: Leistungsverlust, Stottern, Unrunder Leerlauf

Meldung im KI: blinkende Motorwarnleuchte -> Zündaussetzer

Festgestellt wurde: keine Kompression auf dem 1. Zylinder. Druckprüfung ergab defekten Kolben.

Maßnahmen: Werstatt schlägt neuen Motor - ca. 6500€ vor

Werkstattaufenthalt: paar Tage

Ersatzwagen: nein

VW lehnt eine Kulanz aufgrund der "Betriebsdauer" ab. Ein generelles Problem mit dem Motor/Baujahr sei nicht bekannt, jeder Fall wird von VW einzeln betrachtet. -- > No comment!!!

Hab die Mühle mitsamt Motorschaden verkauft und lege mir jetzt was solides zu - definitiv keinen VW...

[DerGroßmeister]

Ich nochmal... 2014 hatte ich dann einen zweiten Motorschaden!!

Fahrzeug: Golf VI 1,4 TSI 118kw

Kilometerstand: 50100

EZ: 06/2010

Symptome: Ruckeln im Stand + Hoher ÖL Verbrauch - Durchzug unruhig

Meldung im KI: keine gesehen

Festgestellt wurde: 4 Zylinder zu wenig Kompression!!!

Maßnahmen: Motor erneut komplett getauscht! Alles auf Kulanz von VW und der Werkstatt.

Werkstattaufenthalt: 2 Wochen!

Ersatzwagen: Ja, diesmal ohne wenn und aber !

Fazit: Golf mit hohem Verlust aufgrund von 2 Motorschäden Ende 2014 verkauft. Ein trauriges Beispiel dafür wie in der Automobilindustrie an den falschen Stellen gespart wird. Das Leben ist hart und VW hat zumindest aktuell

1 Kunden weniger (wobei dies wohl ihr kleinstes Problem gerade ist :-)

[Federspanner25691]

1.4. tsi 160PS, (11-2010) mit 43.612 gewechselt- typische ablaufmuster- dazu noch Turboschaden. alles in allem ca. 10.000,--€

100% Material und 70% Lohn von VW, der Rest durch teure VVD-Versicherung übernommen.

Leider wurden die Zündkerzen nicht auch mit gewechselt.

Mal schauen, wie lange der Motor nun hält.

Beim 2. 6er (07-2009) , gleicher Motor , neue Kolben mit 31000 100% v. VW, Kettengehäuse undicht und gewechselt, keine Übernahme.

[Kurvenräuber25091]

CAVD 118kW, gekauft mit 56350km ausfall mit 57131km. Turbolader, Kette, NWV, Kolben, Pleul, Lager usw getauscht. Bezahlt 0€, Leihwagen natürlich! Jetzt rasselt das Getriebe, werde wahrscheinlich vom Kaufvertrag zurück treten.

[Jubi TDI/GTI]

@volpert.c

Wieso?

Motor generalüberholt und jetzt noch ein neues Getriebe, besser kann man doch nicht für die Zukunft gerüstet sein!

Was für ein Baujahr ist der Golf?

DSG, Schaltgetriebe?

Wieso wurde auch der Turbo gewechselt?

[Kurvenräuber25091]

Hallo jubi, bj ist 12/2010 und es handelt sich um einen Schalter. Laut meiner Messung (Leistungsverlust) bei Öttinger und der Aussage vom Autohaus hat er zu viel Öl gespuckt in Richtung ansaugtrackt, der stand unter "öl".

Was soll noch alles kaputt gehen? Das die Kette / Kolben nun jetzt halten kann mir auch keiner Garantieren. Der schaden muss außerdem schon vorher da gewesen sein. Das vertrauen in das Auto habe ich verloren, zumal ich meiner meinung nach wieder ein Rasseln beim Kaltstarten gehört habe. Die bekommen es einfach nicht hin es ist zu viel passiert innerhalb 8 Wochen stand der wagen davon 3 Wochen in der Werkstatt.

Lg

[Achsmanschette26017]

Geschehen am 13.08.2016

Kilometerstand: 83115

EZ: 06.08.2010

Symptome: Stottern, max. 2500 Umdrehungen, dann gar nichts mehr

Meldung im KI: EPC

Festgestellt wurde: Kompression am 4. Zylinder mangelhaft, Kolbenbruch

Maßnahmen: Aktuell am diskutieren und verhandeln, 50:50 wird mir angeboten ~4500€ Kosten

Werkstattaufenthalt: -

Ersatzwagen: -

Unvorstellbar ärgerlich ist, dass die Karre perfekt Scheckheft gepflegt ist, WartungPlus dabei war und die GV am 06.08.2016 ausgelaufen ist (7Tage!!!!)

[schaefersklaus]

Das ist wirklich bitter. Ich drücke Dir die Daumen!