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Gepflegte Gebrauchtwagen - sanos Aufbereitungsblog

13.04.2015 18:37    |    sanosuke2012    |    Kommentare (21)    |   Stichworte: 7 (EP, Aufbereitung, Außenreinigung, Civic, EM, ES, EU), Fahrzeugpflege, Honda, Honda Civic, Innereinigung

Endlich besseres Wetter seit letzter Woche und passend Urlaub - das heißt Zeit für's Hobby. :D

 

Was nehmen wir für ein neues Opfer? - Einige neue Mittelchen, die man sich über die lange Winterpause zugelegt hat, wollen schließlich getestet/verwendet werden. :D

Opa wollte Räder wechseln lassen sagte er mir...

"Das mach ich dir schon Opa, kein Problem. Ich wasche sie auch gleich noch.

Einfach dann noch trocknen lassen und dann einlagern.

Würdest Du mir evtl. das Auto ein paar Tage leihen?" - Klar, kein Problem, sagte er.

Na also, schon was gefunden. :)

Es handelt sich um einen Honda Civic 7, 5-Türer BJ 2003 mit 100.750km in Silber.

Allerdings sieht man bei/an Silber fast nix, das wird mir wohl jeder bestätigen, der schon mal ein silbernes Fahrzeug (aufbereitet) hatte. Egal, der ist jetzt fällig, das wird schon, dachte ich mir .

 

Doch ich sollte im Laufe der Tage noch ein paar Hindernisse überwinden müssen,

um ans Ziel zu gelangen...

Ich schaute auch gleich nach dem Farbcode und bestellte im Internet einen Lackstift.

Da mein Opa inzwischen auch schon 80 Jahre jung ist, ist es glaube ich verständlich, dass das Auto bisher nicht ganz so pfleglich behandelt wurde. Es ist eben ein Gebrauchsgegenstand, mit dem man in den Urlaub gefahren ist, immer zum Garten oder mit dem man auch die Ur-Enkel herumfährt.

An allen vier Seiten sind bereits Schäden am Auto, die selbst irgendwie ausgebessert wurden.

Das Auto steht fast immer draußen und wird nur durch die Waschanlage gejocht.

Neuester Schaden: rechtes Rücklicht hat ein Euro großes Loch... :eek:

Natürlich mit Klebestreifen geflickt. *lach*

Opa brachte mir das Auto mit den Rädern hinten drin & ich fuhr ihn zu seinem Garten.

Nun erst mal zur freien Werkstatt, Rücklicht m. H. v. Fahrzeugschein bestellen.

"Kein Problem, Teil ist am nächsten Tag da. Kostet ca. 75 €." Super.

Ich begann zu Hause die Räder zu wechseln und wischte dabei gleich noch mit Meguiar's Metal Polish über die Radmuttern. Hier zwei unbehandelte und zwei behandelte:

 

Die Sommerräder hatte ich schon letztes Jahr etwas gereinigt , sodass ich jetzt erstmal nur die Winterräder säubern musste/wollte.

Aber: Waschboxen mit Hochdruckreiniger defekt! :(

Mist... was nun? So viele gibt's hier nicht bzw. kenne ich nicht.

Also ab zur nächsten, die ca. 20 Kilometer entfernt war. Die war funktionsbereit, allerdings bekam man nicht viel (Wasser) für sein Geld, das viel mir sofort auf. Naja, egal, nützt nichts. Räder gewaschen, eingetütet und sie Opa schon mal gebracht, sodass sie mir nicht noch den so schon knappen Platz wegnehmen.

Nun war ich hin- und hergerissen, ob ich Fahrzeug auch an der entfernten Waschbox wasche oder auf die Reparatur meiner Stamm-Waschbox warte. Ich entschied mich zu warten, auch wenn das schon etwas meinen Zeitplan störte. Ungern wollte ich Opas Auto ewig in Beschlag nehmen. Vorher-Bilder konnte ich allerdings schon von allem machen und das Auto komplett ausräumen.

Das war's aber auch erst mal.

Am nächsten Tag zur freien Werke, Rückleuchte bezahlt und angefangen alte auszureiß... äh -bauen und die neue... passt gar nicht! o.O

Ab zur Werke, zurück an Verkäuer. Und nun? Direkt beim Honda-Händler nachgefragt: "Ja, schaffen wir bis Freitag." Okay, reicht. Kurze Zeit später der Anruf: "Das Teil würde erst in 2-3 Wochen kommen." WAAAS? O_O' Ne danke. Nochmal zur freien Werke: "Ja, das wäre jetzt das richtige, kostet 86 € und würden wir bis nächsten Mi. besorgen." - Nützt ja nix, muss gemacht werden, auch wenn Opa mir sagte, er habe ja noch bis 2016 TÜV... *Kopfschüttel*

Genug geärgert nun zum eigentlichen Vorhaben. ;)

Zum Glück funktionierten die Hochdruckreiniger wieder und ich konnte mit dem Waschen des Honda anfangen.

Gewaschen wurde mit dem Sonax Glanz Shampoo nach der zwei Eimer (mit Grit-Guard) - zwei Waschhandschuh (Lupus Premium Wash Mitt, Meguiar's Ultimate Wash Mitt) - Methode.

Die Felgen wurden nochmal mit ValetPRO Bilbery Safe Wheel Cleaner und der Daytona Speedmaster Brush Mini gereinigt. Die Einstiege wurden gleich vor Ort mit Meguiar's All-Purpose Cleaner (ca. 1:6) eingesprüht & nach einer Einwirkzeit anschließend mit einem Pinsel von ValetPRO gereinigt, der hinterher schwarz war... :(

Das festgetrocknete Harz bekam ich allerdings bei der Wäsche nicht weg. Nachdem ich fertig war, säuberte ich zu Hause noch etwas den Motorraum, um ihn dann anschließend mit Hyper Dressing einzusprühen. Anschließend knetete ich das Auto ordentlich mit der blauen Reinigungsknete v. Petzoldts und Optimum No Rinse (1:20). Dabei holte ich auch die Harzkugeln vom Auto, allerdings sah man noch die Stellen, wo das Harz auf dem Dach war, aber das verschwand nach der Politur zum Glück.

Ich lernte bei diesem Auto, warum es rote Reinigungsknete gibt (die ich aber noch nicht besitze)... :D

Nach dem ich das Auto nun sauber und trocken hatte, rollte ich es in meine kleine Garage, wo es doch ganz gut reinpasste. Hatte ich mir knapper vorgestellt. :o

An der Stelle möchte ich noch kurz erwähnen, dass ich nicht immer dazu schreibe, dass ich diverse Applicator-Pads zum Auftragen/Einarbeiten usw. verwende und Microfasertücher (Quick Slick, Cobra Super Plush Gold, ...) zum Abtragen/Abnehmen der Überschüsse etc. nehme, da das, glaube ich, selbstverständlich ist. :)

Ich wollte nun den Lackstift, der einen Tag später als versprochen kam, testen und reinigte eine der Schadstellen mit Isopropanol. Als ich die Farbe auftrug sah ich sofort, dass ich dieses Vorhaben knicken kann, denn... die Farbe war komplett daneben, viel zu dunkel. Keine Ahnung, was die da angemischt haben, naja Ebay-Bewertung gibt's dementsprechend. :mad: Also strich ich erst mal das leichte Ausbessern der vielen "selbstbehobenen Macken" von meiner To-Do-Liste.

Dann nahm ich mir eben ein paar Kratzer vor, die mir direkt auffielen und teste Meguiar's Scratch X 2.0.

I like! :D *Daumen hoch*

Ich klebte die äußeren Kunstoffteile mit 3M Scotch Tape ab, was ich fast so schlimm finde, wie die Einstiege zu machen. e.e' Meine noch neuwertige Lupus Exzenter Poliermaschine 6100 Pro CPS wurde mit dem großen Polierteller und orangenen Pad von Rotweiß bestückt. Den 40x40 Testspot fuhr ich mit der Menzerna FG400 (One-Step-Politur) und war zufrieden. Ich hatte schon vermutet, dass meine PF2200er nicht reichen würde und auf Silber ein weiterer Finish-Durchgang mit der SF4000 nicht viel bringen würde. So sparte ich auch noch Zeit. Ich fuhr mit der FG400 direkt auf höchster Stufe 3-5 Kreuzgänge, um möglichst wenig Cut zu verschenken und dann noch 2 auf mittlerer Stufe zum Ausfahren.

Als Motorhaube, Dach und obere Seite der Türen fertig waren, setzte die Exzenter bei der letzten Tür aus!

What the... Bitte nicht noch mehr Pech. :(

Ich prüfte, ob es am Strom lag oder eine Überhitzung, doch Strom war da und die Maschine war normal warm, also wackelte ich kurz am Kabel vorne an der Maschine und da gab sie ein Lebenszeichen von sich. Wackelkontakt.? Na herrlich... Das bedeutet per Hand weiter polieren! :rolleyes:

Zum Glück war ich mit den größten Flächen soweit fertig.

Björn schickte mir direkt einen Retoure-Schein per Mail für die Reparatur, sodass ich sie am nächsten Morgen per Post verschickte. Ich polierte den Rest mit der Handpolierhilfe und Lake Country Pad fertig.

Das war ich danach auch. *lach* Nun wurde mit Fusso Coat light das Auto gewachst, wobei man das Wachs auf dem silbernen Lack kaum sah. Es lies sich aber wieder wunderbar abnehmen.

 

Zum Tagesabschluss testete ich noch das mir empfohlenen Meguiar's PlastX, welches ich für die leichten Kratzer auf den Kunstoffen außen und später auch innen für verschmutzte Plaste-Teile verwendete.

 

Es soll wohl auch ganz gut für vergilbte/alte Scheinwerfer sein.

Dafür fand ich es zu mild. :o

 

 

 

Schnell noch das silikonhaltige Koch Chemie Plast Star außen auf alle Kunststoffe und Gummis und Ende erst mal für diesen Tag.

 

 

Na gut, die Chromteile mit Autosol Chrom-Metallpolitur reinigen, reicht jetzt aber wirklich. :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Next Day - Last Day: "Nur" noch Einstiege, Scheiben außen und innen + saugen, reinigen, pflegen, schnell ein paar Fotos, Übergabe.

Meguiar's Ultimate Compound und ein kleines zerteiltes orangenes Rotweiß Pad zur Hand und frisch ans Werk. :D

Nochmal Fusso Coat zur Hand und gut.

 

 

Die Scheiben wurden mit Meguiar's Clarity Glass Cleaner und einem Waffel-Microfasertuch gereinigt.

Da sich mein Auto-Staubsauber aus China letzte Woche verabschiedete, musste ich Muttis Hausstaubsauger nehmen. Zum Geburtstag gibt's einen neuen, habe da den Kärcher MV5 im Auge.

 

 

(Hat den vll. jmd oder was könnt ihr empfehlen? :p)

Als erstes die Fußmatten raus und sauber gemacht und dann im Auto 2x durchgesaugt.

Leider trotz der zwei Durchgänge +Bürsten nicht alles wegbekommen...

Dazu kam, dass es draußen windig war und so direkt wieder Staub/Sand reingewirbelt wurde. Meine Garage ist zu eng, daher muss ich einiges eben vor der Garage machen. :(

Die Kunststoffe und Gummis innen wurde mittels Kochchemie Top Star gereinigt und gepflegt, nachdem die schwierigen Verschmutzungen mit PlastX beackert wurden.

 

 

Keine Ahnung, was das für Spuren waren, auf jeden Fall waren sie hartnäckig. :D

Flecken im Stoff wurden m. H. v. ValetPro Classic Carpet Cleaner und einer Polsterbürste bearbeitet.

Die Sitze habe ich allerdings damit nicht wirklich sauber bekommen.

Ein Waschsauger (Kärcher Puzzi 8/1 C) steht immer noch auf meiner Einkaufs-Wunschliste, da viele schwerwiegende Verunreinigungen gerade in den Sitzen nur damit rauszukriegen sind.

Doch das wird finanziell wohl erst zu Weihnachten oder 2016 was... :)

So, die Scheiben noch von innen sauber machen, Garage aufräumen, von außen nochmal abstauben, die Radflanken mit der Gratis-Probe Meguiar's Endurance Tire Gel verschönert und ein paar Finish-Fotos machen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Silber kann doch richtig schick aussehen. :D

 

 

 

 

 

 

Das Auto wurde dann vor dem gemütlichen Abendbrot mit der Familie bei Oma & Opa abgegeben und sie bedankten sich immer wieder, weil sie mit so etwas nicht gerechnet hatten.

 

Mittwoch wird noch die Rückleuchte getauscht und ein neuer Sani-Kasten reingelegt, dann passt das.

Im Großen & Ganzen also die Katastrophe(n) umschifft. :D

So, ich hoffe ihr habt durchgehalten und bis zum Schluss mitgefiebert. :p

 

Wünsche, Lob & Kritik? Immer her damit. ;)

 

Liebe Grüße,

 

sano

 

 

(PS: Bildergalerie mit vielen weiteren Fotos ist nun auch drin. Einfach auf den Artikel-Titel klicken. ;))


11.10.2014 17:46    |    sanosuke2012    |    Kommentare (32)    |   Stichworte: Almera, Aufbereitung, Außenreinigung, Fahrzeugpflege, Innenreinigung, N 16, Nissan, Nissan Almera

Der Titel verrät es bereits: Es handelt sich hier um mein erstes eigenes Projekt, folglich bitte ich um etwas Nachsicht (bei allem *grins*), da bekanntlich noch kein Meister vom Himmel gefallen ist. :)

Über eure (positive) Kritik & eure Kommentare würde ich mich aber sehr freuen, denn so kann ich Fehler aufgezeigt bekommen und es beim nächsten Mal verhindern bzw. richtig / besser machen.

 

Nachdem ich schon so oft die tollen, glänzenden Autos im Fahrzeugpflegeforum gesehen habe, sagte ich eines Tages zu mir selbst: Das möchte ich auch (können)... :eek:

Was für mich interessant erschien habe ich mir dann auch immer genauer angesehen. Theorie ist zwar schön & gut - Praxis muss nun aber endlich her.

Also habe ich einfach kurzer Hand einen versierten Pflege-Profi hier angeschrieben und wir vereinbarten einen "privaten Workshop". :D Vielen Dank an dieser Stelle für die tollen Tage liebe MonaLisa_22! <3

 

Dabei stellte sich dann für mich heraus: Puh..., die Ergebnisse sind der Wahnsinn, aber es steckt auch unglaublich viel Arbeit dahinter...

Vier Tage später hatten wir zu zweit das Werk "vollendet" und ich war immer noch interessiert, das auch zu meinem Hobby zu machen. :)

 

Zu Hause angekommen lies ich das Gelernte / Erlebte Revue passieren und stellte mir eine Liste von Produkten zusammen mit Dingen, die notwendig sind bzw. "nice to have" und stimmte dies noch mit einen anderen Profi (Mr. Moe) ab. Dabei versuchte ich dies mit meinem Budget von 500,- € zu vereinbaren. Das klappte nicht ganz, sodass es nach oben korrigiert wurde.

Eine solide Grundausstattung, um das was ich erreichen will zu erreichen, war mir einfach wichtiger.

Gekauft habe ich einen Großteil online bei: Lupus-Autofplege, Petzoldts, WizardOfGlos und ebay.

Nachdem ich alle Artikel zusammen hatte , das Wetter passte & genügend Zeit war, konnte es losgehen.

Muttis 12 1/2 Jahre alter Nissan Almera war das perfekte "Opfer". :D

Nichts Neues/Wertvolles, aber auch noch kein kompletter Schrotthaufen, ideal für den Anfang eben.

Das Fahrzeug steht Tag & Nacht draußen, wird täglich für Kurzstrecke mis...äh gebraucht & hatte bisher nur Waschanlagen von innen sehen dürfen.

Anfangs war meine Mutter zwar noch etwas skeptisch, da ich so was ja noch nie gemacht habe und ich ihr Auto mindestens 4 Tage brauchen würde, doch am Ende wurde sie dafür mit einem aufgefrischten Nissan entschädigt und sie wusste gar nicht richtig, was sie sagen sollte und war einfach begeistert. Nun würde sie ihn jederzeit wieder von mir "behandeln" lassen. :p

 

Ich klärte mit den örtlichen Tankstellen-Betreiber ab, ob ich die Wäsche in seinen Waschboxen machen darf, zeigte ihm die Produkte und erhielt - Gott sei Dank- grünes Licht. :)

Da viel mir wirklich ein Stein vom Herzen, denn die Anlage ist in der Nähe meiner Garage.

Ich schoss nun erst einmal ganz viele vorher-Bilder und räumte dann das ganze Auto leer. In der Galerie sieht man dann auch mehr Fotos davon. :o

 

 

 

Zwei Kisten voller..."nützlicher" Dinge kamen schließlich zusammen.

Dabei machte ich noch einen lustigen Fund von einem vergangenen Einkauf. Da glänzen dann auch die Zähne... :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dann fuhr ich zur Wasch-Box und wusch den Almera nach der zwei Eimer + zwei Handschuh-Methode (ja, auf dem Foto ist nur ein Lupus Premium Wash Mitt *lach*). Einer der Eimer besitzt einen Grit-Guard, um den Schmutz unten abzutrennen. Der andere war ein einfacher aus dem Discounter. Wichtige Helfer bei der Wäsche waren auch der Meguiar's All-Purpose-Cleaner (1:7) & Felgenreiniger (ValetPro Bilbery Safe Wheel Cleaner), Pinsel (von ValetPro) & Bürsten (Daytona Speed Master Brush & Silver Wheel Curved Tire Brush).

 

Danach gab's erst mal Mittagessen. :)

 

Anschließend wurde das Auto mittels geeigneten Gleitmittel (Optimum No Rinse Wash & Shine 1:20) & der blauen Reinigungsknete v. Petzoldts gründlich geknetet & mit Hilfe eines Microfasertuchs (WoG QuickSlick) getrocknet. Ich freute mich auch, dass das Auto in die Garage passte & trotzdem ausreichend Platz zum Arbeiten drum herum war. Viel größer dürfen die Autos nicht werden... :D

 

 

 

 

 

 

 

 

Zunächst säuberte ich den Motorraum etwas & sprühte dann das Hyper Dressing (1:4) von Meguiar's auf die Kunststoffe, sodass dieses Zaubermittel wirken konnte.

 

Haube zu & schon konnte es auch mit dem Polieren losgehen.

Angefangen bei der Motorhaube, aber erst Kunststoffe abkleben mit 3M Klebeband. Gearbeitet wurde, wie man auf den Bildern sieht mit der Exzenter Poliermaschine 6100 Pro CPS, Pads von RotWeiß & Menzerna 2200 & 4000er. Auch hier halfen mir zum Abtragen der Politurreste WoG QuickSlick & Cobra Super Blush Gold, auch am Ende beim Wachs (Fusso Coat light).

 

 

 

 

Am nächsten Tag waren das Dach, die Seiten & die Front dran.

Dabei versuchte ich noch ein wenig, die Kratzer am Spiegel zu beseitigen, durch Trockenschleifen, was ganz gut klappte. Dafür nutzte ich das Kovax Trockenschleifset.

 

 

Am dritten Tag schaffte ich das Heck und die Einstiege. Ich killte dabei auch direkt ein orangenes Pad. ^.^'

Für die Einstiege verwendete ich Meguiar's Ultimate Compound.

 

Am letzten Tag wurden die Kunststoffe & Gummis außen mit Hilfe von Koch Chemie Plast Star & innen mit Top Star gepflegt. Autosol Chrom- & Metallpolitur half beim Fahrzeugemblem & Schriftzug.

Natürlich wurde auch vorher durch das ganze Auto durchgesaugt. ^.^

Für einzelne Verunreinigungen, wie die der Hutablage oder allg. im Kofferraum & Polster nutzte ich ValetPro Carpet Cleaner & Petzoldts Leder- / Verdeckbürste.

 

 

18 Uhr... nun schnell Finish-Bilder und Abnahme, bevor die Sonne untergeht.

Alles klappte, auch wenn ich (leider) etwas unter selbstgemachten Zeitdruck stand.

Das Ergebnis spricht dann aber dennoch für sich:

 

 

Für mich persönlich war es im Großen & Ganzen schließlich ein gelungener Einstieg in die Welt der Fahrzeugpflege. Natürlich gibt's auch noch Dinge, die ich beim nächsten Mal anders/besser machen wollen würde & werde. :)

 

Vielen Dank an dieser Stelle für das aufmerksame Lesen, ich hoffe es gefällt euch und wie bereits oben erwähnt: Lob / Kritik - Immer her damit. ;)

Auch bei Fragen versuche ich diese natürlich schnellstmöglich und so gut ich kann zu antworten.

 

 

Liebe Grüße,

sano

 

 

PS: In der Galerie des Artikel (dafür den Titel anklicken) findet ihr noch viel mehr Fotos zu meiner Arbeit. Viel Spaß beim Ansehen. :)


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