[Kopflos - der Statusblog] Zurück in die Zukunft

[fate_md]

[Kopflos - der Statusblog vom Brüllkäfer]
Zurück in die Zukunft

Während die letzten Wochen und Monate meine Freizeit eher mit Demontagearbeiten jeglicher Art gefüllt war, wechselt nun erstmals die Richtung der Projektarbeiten. Daher auch der Blogtitel. Da ich die Revidierungsarbeiten am Block mangels Equipment einfach nicht mehr selbst erledigen konnte, wurde dieser nebst Kurbelwelle zu meinem Motorenbauer gegeben. Nachdem ich die Teile heute wieder zurück bekam und sie hoffentlich noch lange in die Zukunft halten, lag der Titel einfach auf der Hand.

Mal grob umrissen, was die letzten Wochen so passierte....

Im Innenraum geht´s voran mit neuen Sitzen, gekaufte Adapterwinkel erwiesen sich als Kernschrott, also hab ich mir selbst welche angefertigt. Fertig verbaut aktuell erst für die Fahrerseite, mittlerweile hat mich aber auch das Rohmaterial für die zweite Seite ereicht, da ich die erste Seite als Schablone nehmen kann, sollte der Nachbau kein großer Aufwand sein.

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An der ausgebauten Vorderachse wurden die letzten Serienbuchsen (Zugstrebenlagerung) gegen Polyurethan Pendants von Powerflex getauscht. War viel mehr Aufwand als erwartet, unterm Strich hat aber am Ende doch alles geklappt wie geplant.

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Block und Kurbelwelle hatte ich ja beim Motorenbauer abgegeben, die Teile wurden komplett gereinigt, vermessen, die Lagerstellen der Kurbelwelle wurden poliert, der Block gewaschen, gehont und das Deck geplant.
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Demnächst dann mehr in diesem Kino...

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[PS-Schnecke49860]

In die Butze steckst du noch geld 😁 ?

[fate_md]

Ähh nein, ich mach hier nur Fotos und stell mir das hinterher alles in die Vitrine. Sämtliche Teile und Arbeiten krieg ich natürlich gratis

🙄

[jackknife]

lass Dich von dem nicht provozieren, der fährt nen Volkswitz 😁
Finds klasse dass Du das Ganze mal dokumentierst - bin selber dran an nem X14XE ne leichte Fahrwerksrenovierung vorzunehmen und daher immer an Bildern interessiert wie es mal aussehen könnte.
Hast Du für die Zugstrebenlagerung Neuteile genommen oder die alten entrostet & lackiert? Finde die an der Kiste die hier steht sehen schon arg "opelgold" aus, ebenso die Zugstreben selber.
Was genau ist das für ein Stabi bei Dir - nur lackiert oder auch ein anderer Hersteller?

[Schattenparker36202]

Genau fate,

lass´n reden.

So kann nur einer reden der kein Bezug zum Auto hat und es wahrscheinlich nur als Gebrauchsgegenstand nutzt. 😁

Wann wolltest Du den Brüllkäfer wieder zum laufen bringen? Im Frühjahr?

Lasse mich mal überraschen.

MfG

[fate_md]

@Jackknife

Die Zugstrebenhalterung hab ich nur entrostet und lackiert. Haben hier ne umgebaute Drehbank mit Drahtigel drauf, da geht das ratz fatz. Das Zeug ist dermassen dick, bis da was durchrostet ist der Rest vom Wagen Biomasse.

Der Stabi ist von Eibach, das Anti Roll Kit. Sind etwas dicker als die GSI Stabis.

Die Fahrwerksrenovierung ist ja hier nur ne kleine Nebenhandlung, primär geht´s mir eigentlich um den Motorneuaufbau. Aber da die Kiste eh abgemeldet und größtenteils zerlegt ist, kann man natürlich viele andere Sachen gleich mit erledigen.

@Tigra C20XE

Ja angepeilt ist die Saison 2011, inwiefern das finanziell klappt, wird sich zeigen.

[jackknife]

🙂 Danke für die Infos!
Hab jetzt vorne 2 neue Zugstrebenhalterungen drin, aber primär weil die Teile mit Gummi drin günstiger waren als die Powerflex-Buchsen alleine - die alten Buchsen waren knarz-rissig-alt.
Stabi und Zugstreben selbst hab ich einfach entrostet, zinkgrundiert und lackiert 🙂
(in dem Zuge auch gleich die entsprechenden Aufnahmen mitgemacht, und die Hohlräume nochmal mit Fluid-Film versiegelt)

Die neuen Querlenker und Traggelenke bekamen dann auch gleich ne Extraschicht Lack, sind ab Werk ja nur leicht farbgefönt - das ist ja nicht der Rede wert.
Sieht jetzt wieder richtig schnieke aus unten drunter 🙂