Weiter gehts...

[driver95]

Soo....
Ich meld mich mal wieder.

Zuerst liste ich mal auf was alles passiert ist. Auch wenn schon lange her.

-Wasserpumpe, Spannrollen und Umlenkkrollen wurden im Oktober gewechselt.
-Anfang Dezember ein defekter Kühlerschlauch gewechselt.
-Die Batterie wurde gewechselt.
-Zwischen Weihnachten und Silvester wurden alle Injektoren ausgebaut, zerlegt und Ultraschallgereinigt. Dabei auch Glühkerzen und Glühkerzensteuergerät gewechselt, der Kühlwasserflansch unter der ASB gewechselt (nur prophylaktisch) und die ASB neu abgedichtet.
-Komische Geräusche beim Lenken-> Motorlager und Koppelstangen gewechselt
-Auto sprang nichtmehr an -> Anlasser getauscht
-Die Kurbelwellenriemenscheibe (Schwingungstilger) hat sich in 2 Teile aufgelöst. Die wurde auch gewechselt, dabei auch die Keilriemen wieder mitgemacht. (Ohne Spann und Umlenkrollen).
-Die Bremsanlage wurde auf der VA komplett neu gemacht:
-ATE Sättel
-ATE Beläge
-geschlitzte Brembo-Scheiben
-Heckscheibenwischerarm und Heckscheibenwischachslager gewechselt.

So, jetzt seit ihr auf dem Stand von Dienstag Abend. Dienstag, der Tag wo die Sommerreifen drauf gekommen sind.
Warum jetzt schon? Weil die Profilstärke der Winterreifen richtung Drahtgrenze ging 😁

Die M135 wurden neu lackiert in Ferric grey und mit neuen Conti Sport Contact 5 bespannt.

[bild=1]

Ja, ich hab den nicht gewaschen. Ist mal wieder längst überfällig.

Lustig dabei...

Beim Felgen demontieren/montieren festgestellt dsa der Dämpfer vorne links nicht schwitzt, sondern das Öl auf den Querlenker schüttet 🙁
Druckanschlagpuffer und schutzrohr sind auch fertig. Ok also neue Dämpfer. Auf dem Heimweg ist dann noch aufgefallen das der hinten links tiefer als hinten rechts hängt. -> höchstwahrscheinlich Feder fertig. Naja. Immerhin hat alles 274tkm gehalten 🙂

"Einmal komplett bitte."
"Mit alles?"
"Ja, mit alles."

Dienstag abend ging die Bestellung raus:

-2x Sachs Advantage VA-Dämpfer
-2x Sachs super Touring HA-Dämpfer
-2x Domlager Sachs HA
-2x Domlager SKF VA
-Eibach Pro Kit Federn.
-Dazu sämtliche Druckanschlagpuffer und Schutzrohre fürs M-Paket

Und gestern auf anraten eines Bekannten noch die Schrauben die durch den Dämpfer ins Radlagergehäuse für VA und HA, sowie auch das Distanzstück (Pos. 5 im Bild) für die HA.

[bild=2]

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das wars auch schon wieder.
Grüße driver95

KM-Stand: über 274300km

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felgen-lackiert

[MasteratDesaster]

Bei Spurplatten vertraue ich grundsätzlich auf das Track+ Spurplattensystem von H&R. Materialqualität und Verarbeitung und Langzeitqualität sind top.

Gekauft über meinen Händler und dazu längere Schrauben (verzinkt mit 10.9 Festigkeit). Findest aber teilweise auch bei egay fertig im Set 😉

[raccoon_touring]

so 🙂 Eibach ProKit, Sachs Dämpfer, anschlagpuffer, federunterlagen und neue Lemförder Federbeinlager sind bestellt und teils schon unterwegs. @driver95 : gibt es irgendwelche Fallstricke? Habe schon mehrfach am e36 Fahrwerke/Komponenten getauscht aber beim e46 ist das die erste größere OP 🙂 Ist was besonderes zu beachten?

Bin echt gespannt 😁 finds auch super dass Du die selbe Felgenkombi fährst wie ich. hab auch die 73 fürn winter und die 135 fürn sommer am 320i der 330i steht aktuell auf 44er winter. da suche ich noch styling 50 für den sommer 🙂

[driver95]

Zitat:

@raccoon_touring schrieb am 11. Juli 2019 um 09:41:03 Uhr:

so 🙂 Eibach ProKit, Sachs Dämpfer, anschlagpuffer, federunterlagen und neue Lemförder Federbeinlager sind bestellt und teils schon unterwegs. @driver95 : gibt es irgendwelche Fallstricke? Habe schon mehrfach am e36 Fahrwerke/Komponenten getauscht aber beim e46 ist das die erste größere OP 🙂 Ist was besonderes zu beachten?

Bin echt gespannt 😁 finds auch super dass Du die selbe Felgenkombi fährst wie ich. hab auch die 73 fürn winter und die 135 fürn sommer am 320i der 330i steht aktuell auf 44er winter. da suche ich noch styling 50 für den sommer 🙂

Eigentlich alles easy...
Nur hinten an die Domlager von oben ranzukommen ist bisschen assi.

Entweder Dämmmaterial aufschneiden oder komplette Kofferraumverkleidung rausbauen. Ich hab alles raus gebaut.

[driver95]

Zitat:

@raccoon_touring schrieb am 11. Juli 2019 um 09:41:03 Uhr:

finds auch super dass Du die selbe Felgenkombi fährst wie ich. hab auch die 73 fürn winter und die 135 fürn sommer am 320i der 330i steht aktuell auf 44er winter. da suche ich noch styling 50 für den sommer 🙂

Bei mir siehts aktuell so aus das ich auf der Suche nach anderen Felgen für den Winter bin. Will rundum 225er Breite im Winter fahren. Tendenz geht Richtung 18 Zoll...

[raccoon_touring]

an die dämpfer muss ich gar nicht mal ran hinten. da sind seit 3 monaten erst neue sachs dämpfer drin - die wollte ich lassen. das hatte der vorbesitzer noch in der werkstatt machen lassen. naja wäre es da schon mein auto gewesen hätte ich der werkstatt jetzt mal nen schriftlichen bescheid ausgestellt. die haben vorsichtshalber alle (ich wiederhole "ALLE" ) torxschrauben auf dem weg zu den domlagern rund gedreht und diesen kleinen metall teller der direkt unter dem domlager sitzt weggelassen. hat mir natürlich beim ersten zünftigen schlagloch das lager noch oben rausgekloppt. von daher ist da schon alles schick und ich habe "serviceklappen" in der Verkleidung. fällt tatsächlich gar nicht so sehr auf.... dann sollte der rest ja gut gehen. vielen Dank für deine tipps. und viel erfolg bei der felgensuche...