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Raumboot ist wieder meins!

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Nach einiger Zeit ohne Updates hier, wird sich das nun aendern muessen .

Den 540i ("Fahr doch mal V8" hatte ich nach ca. 1.5 Jahren wegen TUeV Drama in 09/2011 wieder verkaufen muessen und da hing ich nun jahrelang rum ob dem Thema, was man den kaufen koennte.
Sei das privat oder Firmenwagen.. ueberzeugt mich alles nicht. Schwer wie hulle und nur noch Elektronik bis der Arzt kommt.

Direkter Bedarf nach einem Auto bestand so nicht, also ueberlegt und die lange Bank bemueht .. viel S-Bahn, Taxi und in letzter Zeit noch viel mehr Flugzeug.
Vor zwei Wochen mit Chef's B-Klasse AMG unterwegs gewesen.. hach, irgendwie juckt doch der Nagel -- wenn es doch sowas wie den Vectra OPC wieder geben wuerde. Oder halt als Gebrauchten, die letzten Jahre war aber immer nur Schrott unterwegs. Umbauten bis das Ohr und/oder Herz blutet -- und quasi nichts in Rot.

Lange Suche kurzes Ergebnis:
Letzten Freitag mal wieder nach OPC+Kombi+Rot gesucht.. zwei Treffer. Der erste gleich wieder das Drama.. LLK und was weiss ich an Umbauten - geschweige denn mal Fahrverhalten.
Den zweiten Treffer wollte ich schon fast auch wegdruecken, "schwatte" Felgen, Bilder ziemlich bescheiden fotografiert -- aber Moment mal, EZ 06/2007. Das war Raumboot's EZ und wieviel wurden zu der Zeit wohl zugelassen?

Erstmal angeschrieben und nach keiner zeitnaher Antwort -- ich glaube meine "Toleranz" war 10 Minuten -- einfach mal angerufen. Hammer, das ist "meiner"!!

Vorgestern also dahin gefahren, das blendende Rot gleich gefunden. Die paar (40?) Kilometer bis zum bisherigen Eigner gefahren.. unglaublich, die Kiste rollt wie damals. Opel hat beim IDS2plus wohl ziemlich viel richtig gemacht - immerhin haben die Daempfer schon 173000km runter!

"Ziehen" tut das Boot auch ganz gut, aber den Haertetest konnte ich erst spaeter auf der Heimfahrt machen.

Kurzum, 10 Jahre gehen an einem Auto nicht spurlos vorbei, aber er ist immer noch orginoohl und ich hab welche nach 5 Jahren gesehen, die weitaus schlimmer kaputt/verbaut waren.

Muss ich haben.. der Verkaeufer "wie jetzt, gleich mitnehmen?" "auf jeden Fall"
Nur minimal gehandelt (eigentlich kann man das so nicht bezeichnen) und Raumboot ist wieder meins -- nach fast 8 Jahren "miss you, chap!"

Papierkram erledigt und dann von Muensteraner Gegend zurueck nach Buxtehude, leider waren nur auf den letzten 100km Beschraenkungen aufgehoben. Aber generell schon bei "60-140" oder dann "140-270" - der Koffer brennt. Faehrt und fuehlt sich an wie damals neu. Kurven kein Ding und bei 240 in den 6ten schalten ist cool

Gestern umgemeldet (auf ZO832) und es wird Zeit, dass das Raumboot die Nordschleife wieder sieht :-)

Pssst!

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Schicksale nehmen ihren Lauf.. hier wird's bald wieder Neues geben
Wer minimal Detektiv spielt, wird es herausfinden -- die Faulenzer muessen sich bis Donnerstag gedulden.

Das Ende einer Ära

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raumboot-abschied

That's it, Folks.

Nach 71402km, 286 Runden Nordschleife und immer viel Spass am Volant,
habe ich das rote Raumboot an meinen (Ex-)Arbeitgeber zurueckgegeben.

*schneuz*

Ich hoffe, dass ich am 8.1. "den neuen" vorstellen kann.

Klassensieg am fruehen Morgen..

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Slicks, Regen, Klassensieg

Vorgeplaenkel

Die 24h auf der Nordschleife standen an. Daher mal fleissig Urlaub eingetragen.
Heisst aber auch etwas mehr Aufwand zum packen. Aber im roten Raumboot ist ja
genug Platz.
Mittwoch morgen also alles ins Auto gepackt. Klappe zu, Tank leer. Immer das
gleiche Ab 15 Uhr waer Abnahme fuer Corso-Teilnehmer. Es ist 10 Uhr, passt
scho, Autobahn ist ja unter der Woche leer.
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Touristenfahrten Nordschleife 26.04.2009

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Da konnte ich doch das Raumboot mal wieder gepflegt ausfuehren.
Nachdem mir Ostern & Carfreitag wegen einer durchgeschliffenen Bremsscheibe hinten rechts sauber
vermiest wurde, ging's dieses mal am Sonntag nach GLP & RCN (Blog folgt) nochmal im Touriverkehr
auf die Nordschleife.

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Schlechter Anfang - gutes Ende

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Freitag morgen. Es sollte doch Vorfreude herrschen - schliesslich geht es heute endlich wieder zur Nordschleife.
Es steht der vorletzte Wertungslauf der GLP 2008 an, dazu auch noch das erste Mal, dass ich den zracing SP5 in
der RCN bewundern darf (hatte ja mal im "kleinen V5 Bruder" mal eine Taxifahrt ) und natuerlich muss das Raumboot auch mal wieder im Kreis
bewegt werden, das ewige Kurzstrecken-Gedoens bekommt dem Auto nicht.

Dem entgegen wirkt die "Ruesselpest" - ich schleife nun einige Zeit eine Erkaeltung mit mir rum, die nicht
wirklich ernsthaft werden will, aber auch nicht verschwindet. Die Arbeit traegt auch noch ein Scherflein bei und
so komm ich am 'Tag der deutschen Einheit' einfach nicht aus dem Bett. Ich hatte sowieso auf Fruehnebel spekuliert
und um halb neun zwar verloren (bestes Wetter auf der Webcam) - bin aber doch nochmal ins Bett.

Man sollte sich nicht unfit ans Volant setzen. Das kann schon auf der normalen Autobahn verheerend sein, auf
der Nordschleife ist sowas definitiv ein NO GO. Man kann wahrscheinlich Buecher mit Leuten fuellen, die abends
"am Ring" einen ueber den Durst trinken und morgens dann genau DIE sind, warum immer "puenktlich" um zehn Uhr
gesperrt wird.

Also nochmal so nen Sirup rein und 4h pennen. So, 100% fit bin ich noch nicht, aber es ist auszuhalten. Immerhin
ist schon ab 16 Uhr technische Abnahme fuer die GLP, und da muss ich anwesend sein, sonst gibt's vom Moritz mecker
und man muss am Samstag zu noch unchristlicheren Zeiten aufstehen - sogar als Atheist .

Dankenswerterweise hat sich "das Pack" schon am Donnerstag abend ueber die Autobahnen gequaelt und ich komme gut
ueber die Strecke, aber da war noch was. Hmmm. Es knurrt im Fussraum. Zumindest unterhalb Lenkrad - der Magen.
Auch wenn der nun gestraffte Zeitplan knapp ist, es muss was rein. Ich bin ja wirklich kein Fan von Fastfood-Ketten,
aber ein abgelegener Maecces/Burgerking hat zeitlich was fuer sich. Wobei fuenf Minuten spaeter es ploetzlich
rappelvoll ist und ich lange haette warten muessen. Egal, Wampe voll, Blase leer - weiter geht's.

Die Anfahrt zum Ring wird immer buecherner, sozusagen hahne. Die "uebliche" Ausfahrt Wehr, bzw die Landstrasse
danach, ist seit Wochen gesperrt. Gut, die Strecke hat's auch DRINGEND noetig. Aber nun ist auch auf der Ausweichstrecke
die A48 bei Abfahrt Mayen gesperrt. Nerv. Die Zeit rinnt. Vor mir schiebt sich ein Rentner-Pulk zusammen.
So ne Doener-Bude vor mir hat's aber wohl auch eilig zieht raus - ok, der kennt das Eck, wird fuer meine knapp fuenf
Meter dann sicher auch reichen.
Ich sag's mal so: es hat gereicht. Den naechsten Ueberholvorgang habe ich dann aber ohne Kamikaze-Doener durchgefuehrt.

Vor dem Mega-Serpentienen Stueck vor Virneburg hatte ich ihn aber schon wieder vor mir (??? ) - wer mal in der Eifel
unterwegs ist, sollte das Stueckchen wirklich mal fahren, absolut genial. Ich kam auf jeden Fall in endlicher Zeit
an der Nordschleife an, Moritz angerufen "ja, ich komm dann bis in 30 Minuten hoch und dann TA". Nach ziemlich
puentklichen 30 Minuten hatte ich nen paar Schwaetzchen mit den ueblichen Dauergaesten/-Verdaechtigen gehalten und
es ging Richtung GLP TA. Wunderbar schnell und stressfrei ging das durch - ein geuebter TK ist schon was wert.

So hatten wir Zeit am Gelaende oberhalb der TA eine Reihe von acht neuen Nissan GT-R zu bewundern. Der Autowagen ist
live nochmal nen ganzen Schwung beieindruckender, als man das von Fotos oder Berichten kennt. Einfach nur Sahne - wenn
mir mal einer so 80kEUR uebrig haette...

Aber nun "budder bei de fische" - es ist noch fuer zwei Runden Probefahrt Zeit, die wollen genutzt sein.

Es ist nass, kommt vor. Es ist kalt, kommt auch vor. Es hat keinen Nebel, kommt um die Zeit wenig vor ;-)
Insgesamt ist es sehr rutschig. Die Sommerreifen bekommen einfach keine Temperatur und man muss trotz FWD
ganz schoen am Volant arbeiten. Es war auf jeden Fall eine gute Idee fuer die GLP die Semislicks gleich
zu Hause zu lassen. Nach zwei Runden stehen "mittlere 10er Zeiten" (BTG) auf der Uhr - nicht langsam,
aber man muss schon bischen vorsichtiger sein.

So, genug des Vorgelpaenkels - es kam der Samstag und der wird im eigenen GLP Artikel behandelt.

Kreisfahren. Kreisfahren. Hatte ich schonmal erwaehnt, dass es ein Virus (oder eine Droge) ist? Egal, solange
die Schranke an der Zufahrt hochgeht, wird gefahren. Am Freitag hat sich wohl schon ein F430 hinter PG2 in den
Leitplanken verabschiedet.. mei, Geld haben und fahren koennen sind halt doch zwei Dinge. Dabei gibt sich aber
folgender Umstand: wer Geld hat, kann nicht zwingend gut fahren. Aber - wer gut fahren kann, hat nicht
zwingend das Geld zum Fahren. :P

Man kommt "von Strecke" und gleich geht's los "und, wie isset?" .. ja.. "nass halt - viel Laub". Man kann
da nicht nach Wetterbericht fahren. Es gibt trocken-heiss, trocken-kalt oder "baeh". Wer bei "baeh" nicht
fahren will (oder kann) sollt sich eh nur Juli/August aussuchen. Selten findet man ja auch die
"Exemplare" die bei 'trocken-heiss" wirklich schnell sind, aber wenn Wetter davon abweicht, ist halt nichts
geboten. Schade drum, weil die Renn-Saison kennt deutlich andere Wettersituationen.

So, das war dann das intermediate-Geplaenkel

Hoch das Tor - erfreulicherweise schon um 13 Uhr - eigentlich war erst ab 14 Uhr angesagt, da haben wohl
die Ferrari-Jungs wohl zuviele Streifen in der Unterhose. Daher ist es auch sehr, sehr leer auf der Strecke.
Man kann sich voll und ganz auf sich und das Auto konzentrieren. Die, irgendwie sind die immer da, Beifahrer
halten ausreichend den Mund - wobei sich nach dem "dritten" Fluchen meinerseits dann doch mal ein "?" ausbildet.
Ich: "merkst Du nicht, dass der Wagen weggeht?" "noe!" *nochmal voll auf's Gas* "so?" "ah.. oeh. ja"
Das wird nix Jungs Man hat am Volant sicher mehr Feeling fuer den Unterschied "geht dahin wo gelenkt/gewollt"
als rein vom Beifahrersitz aus - aber das war schon ziemlich schmerzfrei

In meiner letzten Runde fuer den Sonntag komm ich aus Karusell und sehe Regenbogen auf der Fahrbahn - UHOH.
Vorher noch wacker ueberholt (nicht zuletzt nen vorsichtigen GT40) - erstmal vorsichtiges Bremsen. Schlicker.
Uh-Oh. Gleich den Warnblinker an, der zuerst wieder zum ueberholende GT40 erkennt und bleibt mit kurzem Licht-
blinken hinter mir. "Danke schoen" wollte er damit sagen.

Nach zwei km steht dann im Wippermann ein BMW E30 traurig auf dem Gruenstreifen. Nach sieben gefaehrlichen
Kurven hat er es wohl selber gemerkt. Ich will bei StreSi anrufen, aber besetzt. Die Verhaeltnisse sind
kriminell. Ich weiss nicht, ob er Oel oder Sprit verloren hat, aber Ausgang Karusell und E30 weisen
eher auf Oelwanne hin (der Tank haengt nen deutlichen Punkt hoeher).

Ich bin den Rest der Runde (ca 5km) massiv vorsichtig unterwegs, aber vor Schwalbenschwanz ist einer so
dermassen am "rumpennen", dass ich den ueberhole - bei schon deutlich reduziertem Speed - und mir ob des
unguenstigen Winkel wirklich im langen Raumboot und ESP das Heck kommt. Offensichtlich genug Oel
aufgesammelt. So geht's halt das erste Mal im Leben quer durch Anfahrt Schwalbenschwanz, auch mal was und
der Typ hinter mir (der gerade ueberholte) wird sich auch seinen Teil gedacht haben.

Ich bin dann zur Zufahrt und habe der StreSi empfohlen die Strecke zu sperren, aber es hat noch ca 20Min gedauert,
bis sie das wirklich getan haben. Ich weiss nicht, wieviel sich in dem Oil-Mist abgelegt habe - eine Stelle
ist dabei mit ~140-160km/h - das kann schon weh tun.

Nach nem kleinen Kaffee hab ich dann den Heimweg angetreten und bin hier und jetzt froh, dass ich durch
die viele Winterfahrerei (bzw Regen) soviel ueber die Nordschleife kennnengelernt habe - incl dem Thema
"Auto vor dir verliert Kuehl/Brems/Benzin/Diesel/Oel" und ich nach nun 179 Runden in 2008 immer noch
nicht "eingeschlagen" bin.

Fast is fast too fast. Amen (immer noch Atheist)

Und fuer alle, die sich den ganzen Sermon durchgelesen haben noch ein Goodie:
ein pseudo-Video (animiertes GIF) von einer Regenfahrt durch Hatzenbach
http://s2b.directupload.net/images/user/081009/g5syf6bj.gif (~3MB)
(Danke an Koen fuer die Fotoserie und Marc Mertens fuer die Umwandlung in anim-GIF)

Last Train to...

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.. Trancentral.

Damit hat mich am Samstag morgen das Radio begruesst. Das ist doch mal ein Einstand, ich finde The KLF immer noch fuer genial (Videolink unten). Also gutgelaunt die Regenhinfahrt in die Eifel erduldet. Es ist schon unglaublich, was da wegen bischen Wasser rumgeflennt wird. Ich habe kein Problem, wenn einem das Wetter nicht liegt oder man schlicht "Angst" um sein Auto hat -- aber dann bitte *nicht* auf der linken Spur bei <100km/h.

Nachdem auf der Standard-Anflugschneisse (L412) immer noch gebaut wird bei Koblenz von der A61 auf die A48 weiter.. hmm, die Zeit rennt und rennt. Ich werde wohl zu spaet zum Start des VLN-Lauf kommen. Bei Virneburg kommt man aber in Reichweite des Ring-Radios (87.7 UKW) - also rein dat Ding, aber Radio meint schon wieder zu bevormunden: in modernen Autoradios einfach(!!) und dauerhaft(!!) einfach nur eine feste Frequenz einstellen zu koennen ist wohl nicht mehr "in" - naja, paar Minuten spaeter reicht es und an meine Ohren verlautet "... >knarz<.. >knarz<wohl Start verschoben". Das freut mich.

Es nieselt und die Wolken haengen extrem tief, sicherlich "Nebel" auf der Doettinger Hoehe oder so, aber schon Lichtblicke im Himmel. Passt doch, komme ich zum verspaeteten Start "puenktlich". Im Ring-Radio kommt "Gefasel" zur Youngtimer-Trophy, die nach der VLN startet. Ich komme kurz nach halb-zwoelf (vereinbart war 11 Uhr und Start 11:30) am Pflanzgarten an. corsi wartet schon, Zuekki kommt direkt danach auf'n Parkplatz. Kurzes Hallo und dann im Ring-Radio "Fahrerbesprechung fuer VLN und YT um 12:15 - Teilnahme Pflicht!!" - das hoert sich nicht gut an.

Also erstmal eine Rennwurst einwerfen. Nach dieser sieht man die DMSB-Staffel abfahren - ok, koennte Kontroll-Fahrt sein. Dann haut aber auch das DRK ab und es kommt ein Privatfahrzeug, dass die Flaggen, Feuerloescher etc einsammelt. Das kann nur eins heissen. Kein Rennen. )@#*()@!&*(@!. Im Radio kommt dann, dass beide Rennen abgesagt wurden. Eine ueber 800m lange Diesel-Spur beginnend vor Wehrseifen nicht beseitigt werden kann. ACHTHUNDERT METER?!?!?

Ich tucker erstmal zur Tourizufahrt, um zu schauen, wenn man u.a. vom OPC-Club noch so trifft. Dann noch an ein paar andere "Hotspots" und so nach und nach sammeln sich die OPCs und es geht nach Breidscheid (unterhalb Wehrseifen) um sich diese ominoese Geraet von Diesel-Spur mal anzuschauen. Also normal gibt es halt, zB defekte Oelwanne eine Spur von ca einem Meter Breite - aber was uns hier erwartet "geht auf keine Haut", wortwoertlich. Insgesamt ist auf dem knappen Kilometer von Wehrseifen bis kurz nach Ex-Muehle die *komplette* Streckenbreite mit Bindemittel abgestreut (das sind so 8-12m Breite). WHAT THE F*CK?.

Es wird berichtet, dass sich da wohl so 60 Liter Bio-Diesel nach und nach verteilt haben - und Diesel vertraegt sich nicht mit Wasser. Das ist wie Eisdecke - oder auch Aalglatt. Weder das Kehrfahrzeug mit Allrad noch ein Audi Quattro kommen die Ansteige (entgegen Fahrrichtung) von etwa 5% hoch. Es gibt Videos vom VLN-Training, wie die Piloten da *reihenweise* am abfliegen sind, weil einfach nirgends mehr Grip zu finden ist. Duester. Die Videos poste ich nicht, sie sind aber zu finden. Nur soviel: kein Fahrer wurde wirklich verletzt (blaue Flecken vom Gurt beim "Einschlag" sind normal).

Und was ist mit Sonntag, Touristenfahrten. Keiner weiss was, keiner kann was sagen. Eigentlich haengt es vor allem vom Wetter ab. Solange es regnet bekommt man "das Zeuch" nicht von der Strecke. Mit gemischten Gefuehlen geht es gegen Abend ins Forsthaus zum Abendessen, Bier und Bett. Zwischendurch mal nach draussen, eine rauchen, und siehe da. Die Wettervorhersage hatte recht (und das in der Eifel!!) und es reisst auf. Kein Regen oder Niesel mehr - sternenklar ... und sternenkalt.
Derweil ein bischen Diskussion mit "Der Stef" ueber seine ersten Runden morgen auf der Nordschleife. Er scheint skeptisch bis aufgeregt zu sein. Spaeter mehr.

Sonntag, 6:45: ich riskiere einen Blick auf den vermuteten Nebel, aber nix ist, bis auf ein bischen Dunst am Horizont ist nur blauer Himmel zu sehen. Dafuer ist die Temperatur schon fast eisig. Naja, man kann sich nochmal umdrehen. Raus aus den Federn dann um 8:30, Thermometer zeigt (in praller Sonne) 17 Grad, das sieht erstmal gut aus. Schnell ins Bad, runter zum Fruehstueck.. "ist noch alles zu, keinen Plan wann die aufmachen" so verlautet es von den alten Hasen. Mift.

Also erstmal sammeln, um 10 Uhr ist Treff der OPC'ler am Lidl in Breidscheid. Schon volles Haus, ausser einem alle da - und der hat sich auch korrekt als verspaetet gemeldet. Klappt ja besser als auf der Arbeit . Bischen Gelaber und dann mal, ist ja nur 100m, zur Strecke in Breidscheid und mal sehen, wie sich die Situation entwickelt hat.

KATASTROPHE. Immer noch alles komplett voll mit Bindemittel und in dem Bereich zur Haelfte noch nass. Die Kehrmaschine kann das "nass" halt nicht wirklich oder sinnvoll aufnehmen. Allgemeines wimmern. So wird erstmal die Zeit mit Rumlabern verbracht, mit der Zeit taucht auch immer oefter die StreSi und el Kehrwagen auf. Fest steht, dass fuer Motorraeder heute definitiv nicht geoeffnet wird, aber fuer Autos will man "mittags" entscheiden. Nach vielen staubigen Runden der Kehrmaschine gibt's dann auch um 11:55 das finale Signal: die Schranke in Breidscheid oeffnet sich, und kurz darauf entern die erste das geilste Asphaltband dieser Welt.

Wir (oder zumindest ich) warten auf die ersten, die von der regulaeren Zufahrt her die Bindemittel-Wueste befahren und wie das wohl so aussieht. Geht eigentlich, einige verstaendlicherweise sehr langsam, andere teilweise deutlich schneller aber ohne Grip-Probleme. Na dann wollen wir mal. Da sieht man den Notarzt losfahren, oho.. kurz darauf auch den RTW und schon geht die Schranke runter. Seufz - Gesperrt. Einer musste wohl zulange relativ zum Adrenalin warten und hat das Auto wohl massiv weggeworfen.

Dauert aber nicht sehr lange, dann ist wieder geoeffnet und statt den anderen OPClern zur Rennwurst ins Bruennchen zu folgen, biege ich ab und dreh gleich mal 1.5 Runden. Sperrung ... nicht auszuhalten. Die Leute muessen mal dringend ihr Zaumzeug nachstellen. An den Luftdruck denkt doch auch jeder. Schlimm. Ich will ja nicht behaupten, dass ich am Ring unter "vernuenftig" einzustufen bin, aber bei manchen ist wirklich alles zu spaet. Dann nochmal 2.5 Runden dran stueckeln, der OPC schreit nach Sprit. Wieder zu nach tanken. Geht das, oder was? Deppen.
Der Kracher ist ja, dass KEIN Unfall im Bereich der Bindemittel-Wueste passiert, sondern alles an zum Teil untypischen Stellen, dabei hatte sich die StreSi noch zusaetzlich in dem Bereich positioniert, sollte mal einer das Vmax(30) nicht beachten. (hihihi). Auch die Forografen waren untypisch dicht an Wehrseifen gesaet, allein 13 Fotos fuer mich aus dem Bereich.

Nach einer eigenen Pause, es wurde ne Stunde nach Oeffnung extrem voll (wen wundert's) hat sich es dann bischen verteilt auf der Strecke und die Kamikaze-Piloten hatten sich ja bis dann schon zerlegt ging es dann endlich. Vorher waren auf zwei Runden schon 7-8 "Einschlaege" zu verzeichnen. Uebrigens stand nicht selten ein entweder keifendes oder weinendes Maedchen neben dem Crash-Pilot. Daher mal der Aufruf: fahrt was ihr koennt, nicht was ihr "meint zu koennen". Es geht in 100% der Faelle schief - und ob es dann angedoztes Blinkerglas oder komplett zerstoerter M3 ist, ist dann auch wurscht: der Ruf als der naechste Michael Schumacher ist bei Sebastian Vettel - nicht bei "euch" .

EDITH: "Der Stef" habe ich vergessen. Er faehrt ja auch einen Vectra OPC. Auch er war komplett beeindruckt, was "sein" Auto eigentlich kann.
Zu seinen ganzen Fragen den Abend vorher kam er ueberhaupt nicht.. schalten, wo ist Kuppe usw. Er war nur am "erleben" und sichtlich beeindruckt. Wuerde mich freun, wenn er Seine Eindruecke hier mal in den Comments hinterlaesst.

Damit komm ich zu meinen Runden, Fotos weiter unten. Ich hab inzwischen praktisch immer irgendjemand auf dem Beifahrer-Sitz. Die waren auch alle sehr begeistert, sei es "noch nie auf der Nordschleife" ueber "bin schon paarmal (mit)gefahren" bis zu meinem Grossmeister - der auch nicht gemotzt hat. Bringt keine "100%" mit Beifahrer - schliesslich setzt ihr auch dessen/derer Leben(!!) auf's Spiel. Sogar wenn man alleine faehrt.. es ist Touristenverkehr und da gibt's nichtmal eine goldene Ananas. Im besten Fall kommt ihr gesund wieder an der Schranke an. Im 2. Fall habt ihr NUR euch und der Leitplanke weh getan. Alles danach beinhaltet mindestens EINEN Dritten und das muss echt nicht sein. Grundregel: unter 100 Runden habt ihr "keinen Schatten" - also Fuss vom Gas.

Was gibt's noch zu sagen? Eigentlich war's nen *#!@&(@ Wochenende. Weder VLN noch Youngtimer gesehen (allein der M1 ProCar ist eine Reise wert), insgesamt nur neun Runden gedreht. Von der Bindemittel-Spur wird man in 20 Jahren noch sprechen, aber ich waer lieber mehr gefahren und haette mehr gesehen.
Naja, kann man nichts machen - am 3. Oktober geht's weiter.

Achja, das KLF Video: http://www.youtube.com/watch?v=_hnYKTys8rU
Als das rauskam, war ich noch schwer im Metal-Fieber .. und sogar in den dort einschlaegigen Discos/Kneipen lief dieses Lied. Aber eigentlich ist das eine ganz andere Story wie ich von Schwermetall zu pure Electronic kam. Ist dann was fuer die Autobiographie .

Touristenfahrten 17. August 2008

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Beinahe vergessen, so lange noch auf weitere Bilder gewartet.
Nun, kommt wohl nichts mehr nach und das naechste Wochenende steht ja schon an.

Nach dem moderat erfolgreichen GLP-Lauf stand noch ein bischen Raumboot fahren auf dem Programm fuer den Sonntag.
Leider nach dem GLP-Sommerfest nicht ganz so frueh wie sonst aus den Federn gekommen - dafuer wurde ich auch noch belohnt: mit einem super-schoenen Sonnentag - also wirklich ein Sonntag Also los zur Tanke, immer ist das Raumboot leer, schlimm - noch bischen Luftdruck runter und kurz nach Neun looooos.

Es ist zwar schon bischen mehr als morgens um 8 los, aber noch ertraeglich. Leider kann man Sonntags schon fast die Uhr stellen.. um 09:58 komme ich bei Galgenkopf um die letzte Ecke und seh schon - gesperrt. Also mal losgezuckelt und geschaut, wo eigentlich die ganzen Jungs vom OPC-Club schon wieder rumstehen. Natuerlich im Bruennchen, was neues tut not. Also bischen Gelabert - vor allem um Lackpflege - Strecke wieder auf. Ich werde unruhig und man kann meinem Gesicht die Gedanken "nu lasst mal gut sein, nu is Kreisfahren" wohl deutlich ablesen.

Irgendwie plaetschert das mit den Runden aber nur so vor sich hin, also mal schnell unseren Oberspassvogel Harry ins Raumboot komplimentiert. Schliesslich faehrt der ja auch so ein Schiff (in Blau ....) aber traut sich ja nicht wirklich Gas zu geben. Gut, wer nicht will, soll auch nicht. Besser langsam und passiert nix als... also mal geb halt ich mal Gas. Harry bekommt ETWAS grosse Augen und ich habe Angst um den Griff in der Beifahrertuer.
Bin aber eigentlich eh mit dem Raumboot beschaeftigt, irgendwas stimmt nicht. Ahja, Sportschalter vergessen naja, dann kann man ja jetzt noch ne Kohle zulegen

Beifahrer hat sich ja auch beruhigt und freut sich so an der Fahrt, dass es auch gleich auf eine zweite Runde mit ihm geht, die wird aber von einsetzendem Regen vermiest - ich hatte ja schonmal geschrieben, dass gerade die ersten paar Minuten da extrem kritisch sind, also bischen Besichtigungsfahren :-). Natuerlich knallt's hinter uns noch und wird gesperrt und damit beschliesse ich dieses Wochenende mit einer '159' auf dem Jahreszaehler zu beenden.

Ob ich die 200 fuer dieses Jahr noch voll bekomme? Am Donnerstag geht das Raumboot erstmal auf Tageskur und bekommt vorne (endlich) neue Reifen.
Der Sonntag kann kommen (Samstag ist VLN schauen angesagt, muss ja zracing-team anfeuern ).

Aus Neu mach Alt - Verschleiss auf der Nordschleife

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Da hat man so schoene griffige und dick belegte Belaege.
Kaum hat man Urlaub und dreht ein paar Ruendchen, sind die Dinger platt und blank.
Verschleiss-Sensor? Fehlanzeige - gibbet weder fuer Geld noch gute Worte.

Im April schoene Socken auf das Raumboot gezogen. Sind auch schon wieder faellig.

Hachja - aber Spass hat's gemacht

Vectra Caravan auf der Kartbahn

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Mit einem Vectra Caravan OPC auf einer Kartbahn.

Wie bitte? Genau. Wenn einem sonst nichts einfaellt, muss es halt auch mal sowas sein. Normalerweise
fahren da ja so kleine, flache Kartis rum (dazu auch schoen: http://www.motor-talk.de/.../rasen-legalisieren-t1887259.html).

Der Asphalt ist irgendwie auf Kart-Slicks ausgelegt und quietscht mit normalen Reifen wie oemme - fuehlt sich auch an wie "Griffiges Glatteis"

Kurz und gut ein paar Runden auf dem ungefaehr 1km langem Outdoor-Kurs gedreht. Ein kleines Video gibt's davon auch:
http://rapidshare.de/files/40096079/OPC.MP4.html (3.2 MB).

Naechstes Mal dann wieder auf der Nordschleife

EDITH: das Video als auch als "preview" auf youtube: http://www.youtube.com/watch?v=C_ASvr5ZdIs