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VLN Einstellfahrten / Taxifahrt #515

[double-p_OPC]

Vor einigen Wochen habe ich mich entschlossen, dass doch sicher auch
mal interessant ist in einem "richtigen Renner" zu sitzen - wenn auch nur
rechts.

Einige Leute, die in der VLN (Langstreckenmeisterschaft auf der Nordschleife) mitfahren, kenn
ich ja schon - also viel kurzerhand die Wahl auf das zracing Team.
Diese starten seit letztem Jahr auf einem Z4 Coupe nach V5-Spezifikation, d.h. Motor und
Getriebe bleiben im Serienzustand. Massive Aerodynamik gibt's auch nicht, aber sonst darf
recht beliebig geschraubt werden. Seriennah halt 😁.
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Das Team hat auch einen Z4 nach SP5-Spezifikation, die effektiv nur in Hubraum-Klassen aufteilt.
Es gibt Beschraenkungen in der Aerodynamik - die liegen aber in Grenzen, die einem
gestanden TueV Pruefer wahrscheinlich der Rente ein paar Jahre naeher bringen 😉
Dieser hat aber keine Beifahrersitz (da sitzt der Langstreckentank) und beim letzten Lauf ging
auch leider der Motor hoch ..

Aber zum eigentlich Wagen:
Z4 Coupe, 3l Hubraum, ca 280PS. Rennfahrwerk und vor allem: SLICKS, SLICKS, SLICKS. 😁 😁
(Details zum Wagen hier: http://www.zracingteam.de/cms/index.php?...)

Treffpunkt: Freitag 15 Uhr, Hazet-Fahrerlager, Box 5.
Bin natuerlich zu frueh da. Alles bloss das nicht wegen Stau (ich habe 320km Anreise) o.ae. verpassen.
Parken ist durch die Baustellen auch eine Katastrophe - aber es klappt ja. Nur..

Nur kein zracing da. 😕 Naja, Bonk Motorsport, die das Team technisch betreuen und das Auto
ist da. *Uff*
Also erstmal wieder aus der Box und "ganz in Ruhe" eine Qualmen 🙄 😁.
Und siehe da, wer kommt praktisch puenktlich kurz vor 15 Uhr um's Eck. Michael Holz, "mein Chauffeur".
Prima. Freu. Huepf. 😁

"Dann zeig ich Dir erstmal das Auto" - na, aber hopp. Wie oben schon geschrieben und dann
"setz Dich mal rein". Ich bin ja vom Honda schon "durch Kaefig in Sitz einfaedeln" schon bischen
gewohnt - aber das ist noch mal eine Ecke enger und ohne Lenkrad snap-off geht mal garnix.
*Flupp* und ich bin im Sitz eingesaugt. Schick, sowas brauch ich auch 😉.

Sicht nach vorne? Die Scheibe ist eh schon nicht gross, dazu noch der Werbebanner/Sonnenschutz.
Geht so. Sicht nach hinten? "Schoenes Kaefigkreuz" - sonst sieht man eigentlich nichts. Links wuerde
einem das Fangnetz die Sicht versperren (siehe Foto oben), nach rechts ist auch duenn. Die hintere
rechte mini-scheibe wurde sogar durch Kohlefaser mit einem Anschluss fuer den Zusatztank ersetzt.
Aber.. fertig angeschnallt und mit HANS kann man den Kopf praktisch eh nicht mehr drehen und es bleiben
eh nur die Aussenspiegel.

Waehrend mir Michael noch die Video-Anlage erklaert (PIP und Datarecording Speed, Laengs/Quer-
Beschleunigung, Hoehe wird noch im Auto auf ein Videosignal kombiniert -- Video kommt noch :>) kommt
eine Durchsage, dass das Training 30Minuten spaeter anfaengt. Mist - immer diese Warterei.
Ich kann viel ab, aber "unbestimmt warten" kratzt mir eigentlich an den Nerven.
Papierabnahme muss ja auch noch sein. Wir werden geschickt zur Fahrernennung durchgelotst - bei
den Beifahrernennung ist die Schlange betraechtlich. Danke, Elke!!

Also noch bischen mit den Leuten schnacken und rumkucken. In der Nachbarbox duenstet der
Eifelblitz gerade ein paar Liter Wasser aus dem Auspuff. Endlich wieder Nebel ;-D

Die anderen Beifahrer sind inzwischen auch da und schon eingekleidet - also schau ich doch auch mal
um ein Renndress. Und.. wo sind wir? Eifel.. riiiischtiiisch. Es regnet. !@#*&!@(#.
Effektiv ist es nur ein Troepfeln, aber mit Slicks? ?? .. Michael faehrt mal raus und kommt nach
einer Runde zurueck: "zu nass, mal 30min warten" - inzwischen hatte es aufgehoert zu regnen.

Irgendwann packt es ihn wohl. Einsteigen.. "wenn's nicht gut ist, wiederholen wir das halt mal
bei nem spaeteren Lauf" - na, das ist doch ein Angebot.
Rein in die Kiste, Gurte werden mir angelegt: "Musst Du nacher nochmal nachziehen" "jaja, alles klar, kenn
ich". Und los geit!!

Erstmal ueber die Kurzanbindung GP-Kurs - alles trocken und ich bekomm ein erstes Gefuehl, was mit
Slicks gehen koennte - auch wenn die noch kalt sind.
Anbremsen NGK-Schikane im engen Lauf. So, nu sitzen auch die Gurte gescheit - jut, Beckengurt bischen
weit oben, aber fuer's Fahren reicht's.

Das erste Mal durch Hatzenbach ohne Quietschen - trotzdem schneller als in meinem Raumboot. Schick,
sowas brauch ich auch. 😁
Insgesamt ist die Runde schon beeindruckend, aber die Reifen sind noch nicht komplett da oder
Michael macht einfach noch langsam, um mich zu beobachten? Die Kotzer-Witze in den Taxi-Fahrten
gehoeren ja auch hinlaenglich dazu.

Zurueck auf der GP-Strecke - ich erinner an "ZWEI RUNDEN!!" - also, diesmal mit weniger Schaumbremsung.
Juhuu.. uebrigens koennte die Kurve GP->Nordschleife/T13 nen Liebling von mir werden. Leider faehrt
man das nur in der VLN und bis ich dahin komm.. Naja, weiter im Text.
Strecke ist soweit trocken und Michael laesst's doch deutlich mehr fliegen als in der ersten Runde.

Den Beschleunigungskick hatte ich nun nicht, das stand aber bei 280PS/1300kg (Z4) gegenueber 280PS/1600kg
von meinem auch nicht in der Erwartung. Aber.. und das ist ein grosses ABER: QUERbeschleunigung - my ass.
Die damit einhergehenden Kurvengeschwindigkeiten sind einfach nur GEIL.
Hie und da kommt auch mal ein kurzes Pfeifen von den Slicks - hier ist das Limit sehr, sehr eng. Ich freu
mich ohne Ende - Schwedenkreuz, Miss-hit-Miss, Breidscheid, Wippermann. Fuer Sportreifen-Fahrer
so die "eier/hose" Kurven. "Zack und durch" - Schick, sowas brauch ich auch.

Der Nachfragerei von Michael (auch noch am Sonntag) entnehme ich, dass ich mich nicht genug
"sichtbar" gefreut habe. Ich spring halt nich wie nen junges Fohlen durch die Box ;-D. Aber mental
hab ich das getan 😉

Es war eine SUPER Erfahrung fuer mich - und ich weiss wieder, was ein kleines Licht ich bin 🙂
Aber eine Coaching Runde mit Michael auf meinem Beifahrersitz kommt ja auch noch.
Da freue ich mich fast noch mehr drauf. Aber nur fast 😁

Achja.. die Bilder sind aus dem Rennen am Samstag, da ich konkret vom Freitag nun
nichts gefunden habe. Stellt Euch einfach noch einen Beifahrer in weissem Strampelanzug vor 😉

Nochmal vielen Dank ans zracingteam fuer die Betreuung, Fahrt und ueberhaupt. Ich komm sicherlich
mal wieder vorbei 🙂

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[Druckluftschrauber2011]

Alles Fazit aus dem text nehme ich mit, dass du wohl Slicks brauchst 😁

Man kann sich er nur erahnen, wie interessant eine Mitfahrt in einem solchem Renngerät ist und wie viel dann erst gehen muss bei Wagen, die kaum mehr reglementiert werden 🙂

[double-p_OPC]

Die Erfahrung in Worte zu fassen ist wirklich schwer - ich warte noch auf das Video 🙂

Slicks bedingen aber auch eine entsprechend versteifte Aufhaengung etc.. und beim Tuev braucht
man da auch nicht mehr mit vorfahren 😁

Naja, der Honda hat nun neue Felgen und Semi(!)-Slicks, das sollte beim naechsten GLP Lauf dann
auch schoen werden 🙂

[Bull32]

Na da hast du ja richtig Spaß gehabt ! 🙂

Hoffe wir sehen uns mal an der NOS ! 😁

[double-p_OPC]

Du siehst mich ja wahrscheinlich noch eher. Musst mal winken 😁
Bin aber erst zur GLP am 16. wieder da.