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berlin-paul

Komm, lach doch mal!

Sat Nov 10 17:22:19 CET 2018    |    berlin-paul    |    Kommentare (153742)    |   Stichworte: dies und das, Lagerfeuer, nette Leute, plaudern

Gemütlich miteinander plaudern ist hier gern gesehen. Wer sich als angenehmer user dazu setzen mag, der kann das gerne tun. Bratwurst, Stockbrot, Bier, Wein oder Mineralwasser bitte mitbringen. Brennholz findet sich auch noch.

Themenvorgaben gibt es hier keine. Rechtsradikales Gedankengut bleibt aber bitte draußen. Ebenso der, der den einen oder anderen Mitwirkenden unsympathisch findet und/oder unsere Gemütlichkeit beeinträchtigt. Falls ein Thema dann doch mal störend werden sollte, werden wir das sagen und dann ist bitte niemand böse drüber. Hier soll es ja gemütlich bleiben.

Also seid lieb zueinander und achtet die Forenregeln.
Viel Spaß wünschen Euch Martin*, Frank, Thorsten und Paul

*erased at random, but still in memoriam

und hier geht's weiter 🙂

unser Lagerfeuerunser Lagerfeuer

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Tue Feb 09 20:04:03 CET 2021    |    berlin-paul

Bei meinem sind es 1,1 - 1,3 l/h. Vierzylinder-Motoren drehen da etwas höher ... 🙂

Tue Feb 09 20:04:48 CET 2021    |    max.tom

😁😁😁😁

Tue Feb 09 20:05:23 CET 2021    |    HeinzHeM

Zitat:

@berlin-paul schrieb am 9. Februar 2021 um 19:59:39 Uhr:


Hätte aber den Vorteil, dass man nicht nass wird wenn der Wind dreht ... 🙂

Alte Seemannsweisheit: Luv druuf, Lee away 😉
Also immer mit dem Wind ausleeren, sei es an Bord oder im Gebüsch.

Tue Feb 09 20:05:50 CET 2021    |    DJ Fireburner

Immerhin hast du noch 4 Zylinder, Paul 😁
Ich quäle mich hier mit ner 3 Zylinder Gurke rum...

Tue Feb 09 20:08:47 CET 2021    |    NDLimit

Frank steht noch im Stau mit erfrorenem Akku 😁

Tue Feb 09 20:09:09 CET 2021    |    HeinzHeM

Oder er kämpft mit einem technischen Locked-in-Syndrom 😛

Tue Feb 09 20:10:29 CET 2021    |    berlin-paul

Mein letzter 3-Zylinder war ein W353 ... die fehlende Leistung wurde gnadenlos durch Lautstärke kompensiert ... 🙂

Tue Feb 09 20:12:55 CET 2021    |    DJ Fireburner

Thorsten: 😁😁😁
Paul, meiner erinnert an eine Nähmaschine. 😰
Hat sich heute Mittag schon deutlich geschüttelt beim Anlassen 😉

Tue Feb 09 20:14:27 CET 2021    |    HeinzHeM

Die Leistung war der Größe der Republik angemessen, genauso die tollen Straßen. Mit beidem zusammen hatte man das Gefühl sich in einem viel größeren Land zu befinden. Hat ein Onkel mir erzählt. Der aus Anklam.

Tue Feb 09 20:15:52 CET 2021    |    NDLimit

Das macht diese Quarantäne und Isolation mit uns: klickmich😁

Tue Feb 09 20:27:02 CET 2021    |    max.tom

😁😁😁

Tue Feb 09 20:32:39 CET 2021    |    berlin-paul

Naja Heinz, der W353 hatte tatsächlich wie der W311 eine für die Zeit sehr fortschrittliche Radaufhängung und vorne obere und untere Achslenker. Damit war ein vergleichsweise guter Fahrkomfort auf den eher schlechten Straßen möglich. Robust waren die auch ohne Ende. Aber fast 30 Jahre ohne technischen Fortschritt ergeben dann auch keine eierlegende Wollmiilchsau. 🙂

Tue Feb 09 20:41:07 CET 2021    |    Dembe

Zitat:

@DJ Fireburner schrieb am 9. Februar 2021 um 20:02:35 Uhr:


Dembe, könntest du mich bitte aufklären, was der „Dicke“ ist? 😁
(Vielleicht hab ich es auch schlicht überlesen 😉)

Frank, wie ist die Probefahrt ausgegangen?

Der Dicke ist ein echtes 3,5 L Auto. V6 Sauger und fast 300 PS. 😁

Tue Feb 09 21:16:03 CET 2021    |    NDLimit

die Luft aber auch wieder trocken heute...

Tue Feb 09 21:20:53 CET 2021    |    GrandPas

Abend die Herrschaften. Probefahrt für heute beendet.
5min vor Ausgangssperre 😉

Also bin bis jetzt positiv überrascht. Ich schreib die Tage noch nen eigenen Blogartikel, aber kurz Zwischenfazit vorab.

Ein überraschend großer Kübel, der gerade vom Innenraum eher noch wichtiger wirkt als er eh schon ist. Fährt sich wie erwartet sehr gut, ist aber die Topversion mit großem Akku und glaub ich 2,2 to. Leergewicht. Hat 204 PS und bisher nur mit Heckantrieb. Das Gewicht wirkt sich aufs Temperament deutlich aus. Der Innenraum ist zwar ähnlich wie beim ID.3 gestaltet aber deutlich wertiger. Zwar immer noch kein Audi, aber damit kann man schon leben. Großer Kofferraum, ordentlich Platz im Innenraum, allerdings fehlt es mir auf den Rücksitzen an Kopffreiheit. Aber wer will schon hinten sitzen 😉

Mir gefällt er besser als der ID.3 im Gesamtpaket, aber für den geplanten Einsatzbereich eher schon zu groß. Ich befürchte da kommt nicht jeder der geplanten Fahrer damit klar, bei uns sind die Straßen teilweise klein und der Entgegenkommende im Zweifel sitzt scon in nem Cayenne.

Also könnte am Ende eher der ID. 3 werden. Müssen wir die Tage noch entscheiden.

Tue Feb 09 21:22:34 CET 2021    |    berlin-paul

*KisteRadebergerhinstell* 🙂

Tue Feb 09 21:24:19 CET 2021    |    NDLimit

Dankeschön und Prost 🙂

Tue Feb 09 21:26:14 CET 2021    |    berlin-paul

Prost 🙂

Tue Feb 09 21:28:09 CET 2021    |    NDLimit

hab mir Onkel Puffi direkt nochmal angeschaut 😁

Tue Feb 09 21:29:13 CET 2021    |    berlin-paul

Klingt nach einem fast erwachsenen Auto, Frank. 🙂

Tue Feb 09 21:33:20 CET 2021    |    HeinzHeM

Ach so groß ist der ID.4 nun auch wieder nicht: 4.584 mm x 1.852 mm x 1.640 mm.

Der dürfte damit zwischen dem normalen Tiguan und dem Tiguan Allspace liegen.

Der Touareg ist mit 4.878 mm x 1.984 mm x 1.717 mm deutlich größer.

Tue Feb 09 22:08:10 CET 2021    |    GrandPas

Ja er liegt von den Außenmaßen zwischen dem Tiguan Allspace und dem normalen Tiguan. So groß wie ein Touareg ist er nicht, aber in seiner Erscheinung doch erheblich wuchtiger als der ID.3.

Auch wenn es tats. nur ein paar Zentimeter mehr sind in der Breite mehr sind als der ID.3, der wiederrum breiter als der e-Golf ist, wirkt es gerade aus dem Innenraum betrachtet schon arg wuchtig. Halt auf SUV gemacht. Wäre für mich schon o.k. und man gewöhnt sich auch sicher schnell dran, aber das Auto wäre nicht für mich primär und ich glaube die Fahrerin wird in München mit einem kleineren Auto einfach glücklicher.

Tue Feb 09 22:40:39 CET 2021    |    berlin-paul

Wird wohl bei ID.3 und ID.4 auf das selbe Problem hinauslaufen: die Software ist derzeit nicht marktreif. Davon abgesehen wären beide alltagstauglich und für einen Kauf irgendwo noch zu teuer. Bleibt das Leasing.

Tue Feb 09 22:50:36 CET 2021    |    DJ Fireburner

Wobei VAG grundsätzlich nicht bekannt für gute Privatleasingkonditionen ist. Danke für deine Einschätzung, Frank.

Dembe: Respekt, Lob und Anerkennung 😁

Radeberger geht immer, danke Paul! 🙂

Tue Feb 09 23:00:07 CET 2021    |    NDLimit

na dann.... Prost 🙂

Tue Feb 09 23:04:33 CET 2021    |    berlin-paul

prost 🙂

Tue Feb 09 23:25:23 CET 2021    |    berlin-paul

😁😁😁

Tue Feb 09 23:27:29 CET 2021    |    NDLimit

Da fragt man sich doch immer, welch kreative Köpfe beim Postillon oder in der Onkel Puffi-Redaktion sitzen. 🙂

Tue Feb 09 23:40:27 CET 2021    |    berlin-paul

Ich habe manchmal den Eindruck, die könnten Gedanken mitlesen ... 😁

Tue Feb 09 23:49:43 CET 2021    |    NDLimit

Klar, es ist eben nicht Bill Gates, der die Chips verteilt 😁

Tue Feb 09 23:54:40 CET 2021    |    berlin-paul

... die walking death Kulisse fand ich besonders hübsch 🙂

Hier ist noch die 6k-Suppe von nebenan ... klick 🙂

Tue Feb 09 23:57:58 CET 2021    |    NDLimit

Die Kulisse haben die aus den Demonstrationszügen der Querdenker genommen.... das hat mit der Serie nüx zu tun....

Wed Feb 10 00:07:28 CET 2021    |    berlin-paul

das könnte sein 🙂

Wed Feb 10 00:10:04 CET 2021    |    NDLimit

Hah.... nun hab ich es....

Wie können wir diesen Verschwörungstheoretikern am besten entgegnen???? Wir basteln einfach unsere eigenen Theorien 😁😁😁

Wed Feb 10 00:33:07 CET 2021    |    berlin-paul

Bei den schweren Fällen bestätige ich deren Irrsinn und grusel noch gut was obendrauf ... 😁

Wed Feb 10 00:39:51 CET 2021    |    NDLimit

Fangen wir mal an: Elektroautos sorgen für mehr Elektrosmog. Dieser Smog sorgt dafür, dass die Killer-Chips von Onkel Puffi besser durch die Blutbahn rasen 😁

Wed Feb 10 00:47:57 CET 2021    |    berlin-paul

Das beruht im eAuto auf dem elektromagnetischen Gleichfeld, das über das Spurenelement Fe die Blutmoleküle koherent ausrichtet und somit den Strömungswiderstand in den Blutgefäßen verringert. ... ach ja, ich nehme den Nobelpreis für Molekularbiologie also doch an ... 😰 🙂

Wed Feb 10 00:54:29 CET 2021    |    NDLimit

ich werde Dich vorschlagen 🙂

Wed Feb 10 00:56:19 CET 2021    |    berlin-paul

Nicht nötig. Ich hab ihn doch schon gewonnen. Musste nur noch den Preis annehmen wollen. 😁

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Dezember 2020
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01. 2,70% 02. 2,69% 03. 2,68% 04. 2,67% 05. 2,66% 06. 2,66% 07. 2,66% 08. 2,65% 09. 2,64% 10. 2,63% 11. 2,61% 12. 2,61% 13. 2,61% 14. 2,60% 15. 2,58% 16. 2,57% 17. 2,56% 18. 2,54% 19. 2,54% 20. 2,54% 21. 2,53% 22. 2,51% 23. 2,50% 24. 5,49% 25. 2,48% 26. 2,47% 27. 2,48% 28. 2,47% 29. 2,46% 30. 2,45%

Mai 2021
01. 2,44% 02. 2,44% 03. 2,43% 04. 2,43% 05. 2,43% 06. 2,42% 07. 2,42% 08. 2,41% 09. 2,41% 10. 2,40% 11. 2,41% 12. 2,41% 13. 2,40% 14. 2,40% 15. 2,40% 16. 2,40% 17. 2,39% 18. 2,40% 19. 2,40% 20. 2,40% 21. 2,40% 22. 2,40% 23. 2,39% 24. 2,39% 25. 2,39% 26. 2,40% 27. 2,40% 28. 2,40% 29. 2,40% 30. 2,40% 31. 2,40%

Juni 2021
01. 2,41% 02. 2,41% 03. 2,41% 04. 2,41% 05. 2,41% 06. 2,41% 07. 2,41% 08. 2,41% 09. 2,41% 10. 2,42% 11. 2,42% 12. 2,42% 13. 2,42% 14. 2,42% 15. 2,42% 16. 2,42% 17. 2,42% 18. 2,43% 19. 2,43% 20. 2,43% 21. 2,43% 22. 2,43% 23. 2,43% 24. 2,43% 25. 2,43% 26. 2,44% 27. 2,44% 28. 2,44% 29. 2,44% 30. 2,44%

Juli 2021
01. 2,44% 02. 2,44% 03. 2,44% 04. 2,44% 05. 2,44% 06. 2,44% 07. 2,44% 08. 2,44% 09. 2,44% 10. 2,44% 11. 2,44% 12. 2,44% 13. 2,44% 14. 2,44% 15. 2,44% 16. 2,44% 17. 2,44% 18. 2,44% 19. 2,44% 20. 2,44% 21. 2,44% 22. 2,44% 23. 2,44% 24. 2,44% 25. 2,44% 26. 2,44% 27. 2,44 % 28 2,44% 29. 2,42% 30. 2,43% 31. 2,43%

August 2021
01. 2,43% 02. 2,43% 03. 2,43% 04. 2,43% 05. 2,43% 06. 2,42% 07. 2,42% 08. 2,42% 09. 2,42% 10. 2,42% 11. 2,42% 12. 2,,41% 13. 2,41% 14. 2,41% 15. 2,40% 16. 2,40% 17. 2,40% 18. 2,40% 19. 2,39% 20. 2,39% 21. 2,38% 22. 2,38% 23. 2,38% 24. 2,37% 25. 2,37% 26. 2,36% 27. 2,35% 28. 2,35% 29. 2,34% 30. 2,34% 31. 2,34%

September 2021
01. 2,33% 02. 2,32% 03. 2,32% 04. 2,31% 05. 2,31% 06. 2,30% 07. 2,30% 08. 2,29% 09. 2,29% 10. 2,28% 11. 2,27% 12. 2,27% 13. 2,27% 14. 2,27% 15. 2,26% 16. 2,26% 17. 2,25% 18. 2,25% 19. 2,24% 20. 2,24% 21. 2,24% 22. 2,24% 23. 2,24% 24. 2,23% 25. 2,23% 26. 2,23% 27. 2,22% 28. 2,22% 29. 2,22% 30. 2,21%

Oktober 2021
01. 2,21% 02. 2,21% 03. 2,21% 04. 2,20% 05. 2,20% 06. 2,20% 07. 2,20% 08. 2,19% 09. 2,19% 10. 2,19% 11. 2,18% 12. 2,18% 13. 2,18% 14. 2,18% 15. 2,17% 16. 2,17% 17. 2,16% 18. 2,16% 19. 2,16% 20. 2,15% 21. 2,15% 22. 2,14% 23. 2,14% 24. 2,13% 25. 2,13% 26. 2,12% 27. 2,12% 28. 2,11% 29. 2,10% 30. 2,09%31. 2,08%

November 2021
01. 2,08% 02. 2,08% 03. 2,07% 04. 2,06% 05. 2,05% 06. 2,03% 07. 2,02% 08. 2,02% 09. 2,01%10. 2,00% 11. 1,99% 12. 1,97% 13. 1,96% 14. 1,95% 15. 1,94% 16. 1,93% 17. 1,92% 18. 1,90% 19. 1,88% 20. 1,86% 21. 1,85% 22. 1,84% 23. 1,83% 24. 1,81% 25. 1,80% 26. 1,78% 27. 1,76% 28. 1,75% 29. 1,74% 30. 1,74%

Dezember 2021
01. 1,72% 02. 1,71% 03. 1,69% 04. 1,68% 05. 1,67% 06. 1,67% 07. 1,66% 08. 1,65% 09. 1,64% 10. 1,63% 11. 1,63% 12. 1,62% 13. 1,62% 14. 1,62% 15. 1,61% 16. 1,61% 17. 1,60% 18. 1,60% 19. 1,59% 20. 1,59% 21. 1,59% 22. 1,59% 23. 1,59% 24. 1,58% 25. 1,58% 26. 1,58% 27. 1,58% 28. 1,58% 29. 1,57% 30. 1,57% 31. 1,57%

Januar 2022
01. 1,56% 02. 1,56% 03. 1,56% 04. 1,56% 05. 1, 11. 1,51%55% 06. 1,54% 07. 1,53% 08. 1,52% 09. 1,52% 10. 1,51% 11. 1,51% 12. 1,50% 13. 1,49% 14. 1,47% 15. 1,46% 16. 1,45% 17. 1,45% 18. 1,43% 19. 1,42% 20. 1,40% 21. 1,38% 22. 1,36% 23. 1,34% 24. 1,34% 25. 1,32% 26. 1,30% 27. 1,27% 28. 1,25% 29. 1,22% 30. 1,21% 21. 1,20%

Februar 2022
01. 1,18% 02. 1,16% 03. 1,14% 04. 1,11% 05. 1,09% 06. 1,08% 07. 1,07% 08. 1,05% 09. 1,03% 10. 1,01% 11. 1,00% 12. 0,98% 13. 0,97% 14. 0,97% 15. 0,96% 16. 0,94% 17. 0,93% 18. 0,91% 19. 0,90% 20. 0,89% 21. 0,89% 22. 0,88% 23. 0,87% 24. 0,86% 25. 0,85% 26. 0,84% 27. 0,84% 28. 0,83%

März 2022
01. 0,83% 02. 0,83% 03. 0,82% 04. 0,80% 05. 0,79% 06. 0,79% 07. 0,78% 08. 0,78% 09. 0,77% 10. 0,76% 11. 0,75% 12. 0,74% 13. 0,73% 14. 0,73% 15. 0,72% 16. 0,71% 17. 0,70% 18. 0,69% 19. 0,68% 20. 0,68% 21. 0,68% 22. 0,67% 23. 0,66% 24. 0,65% 25. 0,64% 26. 0,64% 27. 0,63% 28. 0,63% 29. 0,63% 30. 0,62% 31. 0,61%

April 2022
01. 0,61% 02. 0,60% 03. 0,60% 04. 0,60% 05. 0,60% 06. 0,59% 07. 0,59% 08. 0,58% 09. 0,58% 10. 0,58% 11. 0,58% 12. 0,58% 13. 0,58% 14. 0,57% 15. 0,57% 16. 0,57% 17. 0,57% 18. 0,57% 19. 0,57% 20. 0,56% 21. 0,56% 22. 0,56% 23. 0,56% 24. 0,55% 25. 0,55% 26. 0,55% 27. 0,55% 28. 0,55% 29. 0,55% 30. 0,55%

Mai 2022
01. 0,55% 02. 0,55% 03. 0,54% 04. 0,54% 05. 0,54% 06. 0,54% 07. 0,54% 08. 0,54% 09. 0,54% 10. 0,54% 11. 0,54% 12. 0,54% 13. 0,54% 14. 0,53% 15. 0,53% 16. 0,53% 17. 0,53% 18. 0,53% 19. 0,53% 20. 0,53% 21. 0,53% 22. 0,53% 23. 0,53% 24. 0,53% 25. 0,53% 26. 0,53% 27. 0,53% 28. 0,53% 29. 0,53% 30. 0,53%

Juni 2022
01. 0,53% 02. 0,53% 03. 0,53% 04. 0,53% 05. 0,53% 06. 0,53% 07. 0,53% 08. 0,52% 09. 0,52%10. 0,52% 11. 0,52% 12. 0,52% 13. 0,52% 14. 0,52% 15. 0,52% 16. 0,52% 17. 0,52% 18. 0,52% 19. 0,52% 20. 0,52% 21. 0,51% 22. 0,51% 23. 0,51% 24. 0,51% 25. 0,51% 26. 0,51% 27. 0,51% 28. 0,50% 29. 0,50% 30. 0,50%

Juli 2022
01. 0,50% 02. 0,50% 03. 0,50% 04. 0,50% 05. 0,50% 06. 0,49% 07. 0,49% 08. 0,49% 09. 0,49% 10. 0,49 % 11. 0,49% 12. 0,49% 13 0,48% 14. 0,48% 15. 0,48% 16. 0,48% 17. 0,48% 18. 0,48% 19. 0,47% 20. 0,47% 21. 0,47% 22. 0,47% 23. 0,47% 24. 0,47% 25. 0,47% 27. 0,47% 28. 0,47% 29. 0,47% 30. 0,47% 31. 0,47%

August 2022
01. 0,47% 02. 0,47% 03. 0,47% 04. 0,46% 05. 0,46% 06. 0,46% 07. 0,46% 08. 0,46% 09. 0,46% 10. 0,46% 11. 0,46% 12. 0,46% 13. 0,46% 14. 0,46% 15. 0,46% 16.0,46% 17. 0,46% 18. 0,46% 19. 0,46% 20. 0,46% 21. 0,46% 22. 0,46% 23. 0,46% 24. 0,46% 25. 0,46% 26. 0,46% 27. 0,46% 28. 0,46% 29. 0,46% 30. 0,46% 31. 0,46%

September 2022
01. 0,46% 02. 0,46% 03. 0,46% 04. 0,46% 05. 0,46% 06. 0,46% 07. 0,46% 08. 0,46% 09. 0,46% 10. 0,46% 11. 0,46% 12. 0,46% 13. 0,46% 14. 0,46% 15. 0,46% 16. 0,46% 17. 0,46% 18. 0,46% 19. 0,46% 20. 0,46% 21. 0,46% 22. 0,45% 23. 0,45% 24. 0,45% 25. 0,45% 26. 0,45% 27. 0,45% 28. 0,45% 29. 0,45% 30. 0,45%

Oktober 2022
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% 04. 0,45% 05. 0,45% 06. 0,45% 07. 0,44% 08. 0,44% 09. 0,44% 10. 0,44% 11. 0,44% 12. 0,44% 13. 0,44% 14. 0,44% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44%18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,43% 21. 0,43% 22. 0,43% 23. 0,43% 24. 0,43% 25. 0,43% 26. 0,43% 27. 0,43% 28. 0,43% 29. 0,43% 30. 0,43% 31. 0,43%

November 2022
01. 0,43% 02. 0,43% 03. 0,43% 04. 0,43% 05. 0,43% 06. 0,43% 07. 0,43% 08. 0,43% 09. 0,43% 10. 0,43% 11. 0,43% 12. 0,43% 13. 0,43% 14. 0,43% 15. 0,43% 16. 0,43% 17. 0,43% 18. 0,43% 19. 0,43% 20. 0,43% 21. 0,43% 22. 0,43% 23. 0,43% 24. 0,43% 25. 0,43% 26. 0,43% 27. 0,43% 28. 0,43% 29. 0,43% 30. 0,43%

Dezember 2022
01. 0,43% 02. 0,43% 03. 0,43% 04. 0,43% 05. 0,43% 06. 0,43% 07. 0,43% 08. 0,43% 09. 0,43% 10. 0,43% 11. 0,43% 12. 0,43% 13. 0,43% 14. 0,43% 15. 0,43% 16. 0,43% 17. 0,43% 18. 0,43% 1*. 0,43% 20. 0,43% 21. 0,43% 22. 0,43% 23. 0,43& 24. 0,43% 25. 0,43% 26. 0,43% 27. 0,43% 28. 0,43% 29. 0,43% 30. 0,43% 31. 0,43%

Januar 2023
01. 0,43% 02. 0,43% 03. 0,43% 04..0,43% 05. 0,43% 06. 0,43% 07. 0,43% 08. 0,43% 09. 0,43% 10. 0,43% 11. 0,43% 12. 0,43% 13. 0,43% 14. 0,43% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44% 18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,44% 21. 0,44% 22. 0,44% 23. 0,44% 24. 0,44% 25. 0,44% 26. 0,44% 27. 0,44% 28. 0,44% 29. 0,44% 30. 0,44% 31. 0,44%

Februar 2023
01. 0,44% 02. 0,44% 03. 0,44% 04. 0,44% 05. 0,44% 06. 0,44% 07. 0,44% 08. 0,44% 09. 0,44% 10. 0,44% 11. 0,44% 12. 0,44% 13.0,44% 14. 0,44% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44& 18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,44% 21. 0,44% 22. 0,44% 23. 0,44% 24. 0,44% 25. 0,44% 26. 0,44% 27. 0,44% 28. 0,44%

März 2023
01. 0,44% 02. 0,44% 03. 0,44% 04. 0,44% 05. 0,44% 06. 0,44% 07. 0,44% 08. 0,44% 09. 0,44% 10. 0,44% 11. 0,44% 12. 0,44% 13. 0,44% 14. 0,44% 15. 0,44% 16. 0,44% 17. 0,44% 18. 0,44% 19. 0,44% 20. 0,44% 21. 0,44% 22. 0,44% 23. 0,44% 24. 0,44% 25. 0,44% 26. 0,44% 27. 0,44% 28. 0,44% 29. 0,44% 30. 0,45% 31. 0,45%

April 2023
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% 04. 0,45% 05. 0,45% 06. 0,45% 07. 0,45% 08. 0,45% 09. 0,45% 10. 0,45% 11. 0,45% 12. 0,45% 13. 0,45 14. 0,45% 15. 0,45% 16. 0,45% 17. 0,45% 18. 0,45% 19. 0,45% 20. 0,45% 21. 0,45% 22. 0,45% 23. 0,45% 24. 0,45% 25. 0,45% 26. 0,45% 27. 0,45% 28. 0,45% 29. 0,45% 30. 0,45

Mai 2023
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% 04. 0,45% 05. 0,45% 06. 0,45% 07. 0,45% 08. 0,45% 09. 0,45% 10. 0,45% 11. 0,45% 12. 0,45% 13. 0,45% 14. 0,45% 15. 0,45% 16. 0,45% 17. 0,45% 18. 0,45% 19. 0,45% 20. 0,45% 21. 0,45% 22. 0,45% 23. 0,45% 24. 0,45% 25. 0,45% 26. 0,45% 27. 0,45% 28. 0,45% 29. 0,45% 30. 0,45 31. 0,45%

Juni 2023
01. 0,45% 02. 0,45% 03. 0,45% --- end of service, corona dashvoard des RKI wurde eingestellt ---

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