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ZKD gerissen, neues Auto ??
Moin Freunde,
leider verabschiedet sich mein Astra H 16XER 190.000KM 110PS BJ09 langsam.
Der TÜV wurde 07/2023 neu gemacht.
Hab ÖL im Wasser, CO-Test negativ, Werkstatt meint ZKD hinüber.
Selbst wenn es nicht die ZKD ist, es wird mich viel Geld kosten.
Die Werkstatt hatte mir empfohlen, auf lange Sicht ein anderes KFZ zu besorgen, um nicht unnötig Geld in die Kiste zu hängen.
Nun bin ich auf der Suche nach Ersatz.
Ich habe in meinem Astra ein Android Radio mit SUB und Verstärker verbaut, das würde ich gerne mitnehmen, daher wird es wohl wieder ein Opel, da mein Android Radio da bei vielen Modellen passt.
Bin über folgendes Modell gestolpert:
https://www.autoscout24.de/.../...1d26-6862-4899-8292-3707e711d3d4?...
Wie findet ihr den?
Ist das Auto oder der Motor bekannt für Probleme?
Falls ja, welche?
Liebe Grüße und einen schönen Abend =).
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173 Antworten
Weil keiner dafür den DreMo rausholt. Einfach die große Ratsche dran und fertig.
Dein Handbremsseil wird festgegammelt sein und /oder der kleine Versteller an dem der Seil zieht. Hatte ich schon 2x an meinen Astras. Man kann es natürlich zurückklopfen und etwas mit WD40 etc gangbar machen, auf Dauer wird das Problem nicht lösen.
Der Sattel HA kostete mir irgendwas um die 40-60€, da lohnt sich rumgebastel nicht.
Den originalen Handbremsseil bekommt man relativ günstig idR zB bei Oldtimer-Thimm.
Hat man beides gewechselt hat man lange Ruhe.
Zitat:
@hansstramm schrieb am 29. März 2024 um 21:40:41 Uhr:
Danke, dann werde ich mal eine bestellen.
Ja ich weiß, ist schwierig zu hören per Video Aufnahme.
@hansstramm
Diese beiden Drehmomentschlüssel habe ich 2023 gekauft.
Aktuell im Angebot.
Kann ich nur empfehlen.
https://www.amazon.de/.../ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?...
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Danke, ich denke, ich teste dann erst mal den günstigeren =).
Ich brauche den ja nur ein paar mal im Jahr.
Heute konnte ich zum Glück mein Brems Problem lösen.
Es war die Handbremse.
HR am Rad ist der Rücksteller nicht zurückgesprungen, wenn man die Handbremse gelöst hat.
Dann schleift natürlich die Scheibe und wird heiß.
Habs jetzt notdürftig mit WD 40 wieder gängig gemacht.
Bremse wird jetzt nicht mehr heiß.
Das Auto läuft auch wieder super.
Ich hoffe mal, das bleibt auch so.
Gemacht wurde in den letzten 2 Wochen:
Zündkerzen
Zündspule
ÖL wechsel
Ölfilter
Pollenfilter
Motor Luftfilter
Sommerreifen
Bremse gängig gemacht
Birne wechseln
Auto innen und außen gesäubert
Innenraumpflege mit Cockpit Spray
Den Vanpo habe ich auch - in 3/8“ mit 5-60 NM.
Funktioniert prima und es ist auch eine sehr gute, magnetische Kerzennuss dabei.
Allein nur für Kerzenwechsel ist das Ding Gold wert.
Habe ich mir für den Kettenwechsel an einem EA111 gekauft. Ist 15 Monate später immernoch alles beisammen und dicht :)
Ich nehme das Ding mittlerweile für so viele Arbeiten am Auto.
Das ich das früher nicht vermisst habe…
Zitat:
@hansstramm schrieb am 30. März 2024 um 22:25:26 Uhr:
Es war die Handbremse.
HR am Rad ist der Rücksteller nicht zurückgesprungen, wenn man die Handbremse gelöst hat.
Dann schleift natürlich die Scheibe und wird heiß.
Habs jetzt notdürftig mit WD 40 wieder gängig gemacht.
Der Sattel ist sehr Wahrscheinlich hinüber. Das Problem ist in dem Sattel und nicht außen, da wo du mit dem WD40 nicht hin kommst.
Es sei denn, dein Handbremsseil ist zu stramm eingestellt oder schwergängig.
Wenn die Gummitülle am Seil einen Riss hat dann hast du sowieso im nächsten Winter ein Problem mit eingefrorener Handbremse.
WD40 ist ungeeignet.
Wenn der Mechanismus einmal hängt sollte er ersetzt werden, oder der Sattel.
Hier siehst du wie das an der Hinterachse aussieht:
Den klemmenden Mechanismus der Handbremse hatte ich am Corsa D. Schmieren kannst da so ziemlich vergessen und ein Neuer kostet nicht die Welt. Das hat noch einen Vorteil, denn die oftmals klemmenden Führungsbolzen sind dann auch neu. :cool:
Danke, schreibe es auf meine Liste ;).
Auto fährt jedenfalls wie es soll, kam heute problemlos zur Arbeit und zurück.
Klar kann der kurzfristig wieder funktionieren, aber wer hat schon Lust alle Nase lang an der Bremse zu fummeln, bzw nach jeder zweiten Fahrt kontrollieren ob die Bremse wieder heiß wird . . .