Wenn du Motoren baust und es passiert das.....

[HD_Juergen]

solltest du anfangen Lotto zu spielen:

https://1drv.ms/v/s!Aq2-stCA3Ny2grhJLUS7Vtfl45xRrA?e=WjSh8H

:-) :-)

Lg Jürgen

[volvomania]

oder eine Amalgam-Füllung vom Zahnarzt,

damit soll man auch Vergasergehäuse instandsetzen können...

[Inschinehr]

Sehr Interessante Idee, doch Vorsicht, Aluminium reagiert mit Quecksilber spektakulär, siehe Youtube Aluminium and Mercury.

Ob das auf Magnesium in engem Kontakt mit Amalgam übertragbar ist, weiß ich nicht.

Ein grundsätzliches Problem bei jeder Art von Verklebung mit Polymeren ist das immerfort nachfließende Öl, man müsste den Wagen aufs Dach legen, oder wenigstens den Motor in eingebautem Zustand nach oben drehen...

Oder eben Alles ausbauen, da scheint mir Verplomben zumindest ein hoffnungsvoller Ansatz.

Bin schon gespannt, wie @HD_Juergen dieses Problem letztlich lösen wird.

Liebe Grüße aus dem fernen Wien

Inschinehr

[murkspitter]

Zitat:

@volvomania schrieb am 16. Januar 2023 um 20:44:06 Uhr:

oder eine Amalgam-Füllung vom Zahnarzt,

damit soll man auch Vergasergehäuse instandsetzen können...

mit oder ohne betäubung? :D

zahlt das die krankenversicherung?

SCNR

[Robomike]

Funktionieren die üblichen 380° Reibelote (TAV3, AL380 etc.) eigentlich zufriedenstellend am Käfer-Motorgehäuse? Hat das mal jemand ausführlicher probiert?

[Kaeferli1303]

Ich hab ja jetzt so gar keine Ahnung vom Motorenbau aber könnte man nicht einfach ein ø 1,6mm Loch, vielleicht 3mm tief bohren und ein 2mm Gewinde schneiden. Dann eine 2mm Schraube mit Loctide oder ähnlichem Mittel eindrehen? Ich frage mich natürlich auch ob der Guß dahinter einen größeren Lunker hat oder "schaumig" ist.

Na ja, könnte am 2mm Gewindebohrer scheitern.... :-) Ich hätte noch deutlich unter 1mm... :-)

Bin gespannt wie es weiter geht!

LG, andreas

[85mz85]

Nicht professionelle, billige Lösung ist Oberfläche anrauen, soweit wie möglich oelfrei machen und mit Metallkleber überstreichen. Für die Wüstenpanne gute Lösung. Wie lange das dicht hält, Fragezeichen. Manchmal hält das 10 Jahre und mehr. Manchmal gar nicht, vor allem bei Druckoel gerne mal undicht. Drucklos meist dauerhaft dicht.

Bei meinen lufgekühlten Magnesium- und Alugußmotoren ist jeder Stopfen am Motorblock und Kettenkasten so zusätzlich gesichert.

[germgerm]

@Kaeferli130

 

genau so hab ich es mir auch gedacht, funktioniert beim ölablassdeckel ja auch.

 

und den ersten satz hätte ich auch ganz gleich begonnen. :)

[Kaeferli1303]

Und, wie wurde es jetzt gelöst?

[HD_Juergen]

Noch gar nicht Auto ist noch nicht bei uns ??