Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107328 Antworten
Hmm , hab ich mit dem Castrol versucht , schön einen Pott auf Reserve in die Ecke gestellt für den nächsten Wechsel und jetzt sind nur noch 2,5 Liter drin wegen nachfüllen .
Ich brauch das Öl nur für ein Auto und der Kanister steht schon paar Monate hier rum .
Du hast Probleme...unfassbar!
Sehe ich genauso und nur weil das Castrol so schlecht ist , warum nur ??? 😁
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 25. April 2017 um 20:42:35 Uhr:
Locker bleiben , ...
Ja, es kam halt nur so sehr stur von Dir rüber.
Bei der Nachfrage von andi.36 wegen online Bestellen hattest Du direkt mit einem sehr ausdrucksstarkem "NEIN !" geantwortet. Da bekommt man dann halt schnell so ein "Sturkopf-Bild" von Dir.
Aber wollen wir das nicht weiter vertiefen.
Vielleicht klappt das ja mit Deinem Kumpel...wäre dann ja eine gute Sache. 🙂
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Zitat:
@zuxer schrieb am 25. April 2017 um 15:43:35 Uhr:
Zitat:
@aero84 [url=http://www.motor-talk.de/.../welches-motoroel-t230315.html?...]
..
PS: Das von Hunter vorgeschlagene Aral kann auch nicht wirklich schlecht sein. 🙂
.
Hat nix mibm Öl zu tun, üüüberhaupt nix, aber ......... bei dem Wort Aral streuben sich bei mir in Zukunft immer die Nackenhaare !!!! Heute anner Aral-Tanke : wollen die doch tatsächlich 2 Euro fürn Reifenluftdruck überprüfen !! 😠 😠 😠 ... wenn ich nen Molly inner Hand gehabt hätte, hätte ich ihn denen inne Bude geworfen (natürlich nicht, dient nur meiner Wutbeschreibung) .. 😉
.
Kannst du doch im Werkzeugfred sachte eine Anfrage stellen und dich über Heimkompressoren beraten lassen ! 😁
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 25. April 2017 um 22:08:14 Uhr:
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 25. April 2017 um 20:42:35 Uhr:
Locker bleiben , ...
Ja, es kam halt nur so sehr stur von Dir rüber.Bei der Nachfrage von andi.36 wegen online Bestellen hattest Du direkt mit einem sehr ausdrucksstarkem "NEIN !" geantwortet. Da bekommt man dann halt schnell so ein "Sturkopf-Bild" von Dir.
Aber wollen wir das nicht weiter vertiefen.
Vielleicht klappt das ja mit Deinem Kumpel...wäre dann ja eine gute Sache. 🙂
Ja , das mit dem stur hast Du schon richtig erkannt , ich selber bestelle online kein Öl , ich mag das einfach nicht !
So was mache ich nur über Bekannte in meinem Umfeld und ist relativ selten , hatte in der Vergangenheit schon 2 Lieferungen wo ich nach Ölwechsel mit dem sonst zu erwartetem Ergebnis nicht zufrieden war , warum auch immer , bin der Sache nicht weiter nachgegangen , hatte ich bei Kauf vor Ort noch nie !
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 26. Apr. 2017 um 09:5:51 Uhr:
hatte in der Vergangenheit schon 2 Lieferungen wo ich nach Ölwechsel mit dem sonst zu erwartetem Ergebnis nicht zufrieden war , warum auch immer , bin der Sache nicht weiter nachgegangen , hatte ich bei Kauf vor Ort noch nie !
Was hattest du denn für ein zu erwartendes Ergebnis, welches nicht zufriedenstellend Erfüllt wurde?
Es wird doch genau das geliefert, was du dir bestellst.
Bei einem namhaften Händler bekommst du auch Original Öl, welches doch versiegelt ist. Meistens sind sogar die Kanister oder Flaschen von der neueren Charge, und stehen nicht schon Verstaubt Monate lang im Regal.
Zwecks der Echtheit kannst du sogar noch mit dem Hersteller Kontakt aufnehmen um die Echtheit bestätigen zu lassen.
Das Altöl kann man dann zurück schicken oder falls man das nicht möchte (bei uns jedenfalls) im Wertstoffzentrum kostenlos abgeben.
Mit welchen konkretem zu Erwartenden Ergebnis warst du also nicht zufrieden?
Nur dass wir das auch verstehen 🙂
Was da genau geliefert wurde , weiß ich nicht wirklich , die Kanister sagten ja , beim Inhalt war ich mir hinterher nicht sicher .
Von der Lautstärke und Geräusch vom Motor nach Ölwechsel und strammer Fahrt , beide male wurde der Wechsel mit dem "gleichen" Öl vorgenommen .
Das Castrol online zb. war jedenfalls heller als das was ich vor Ort kaufe , man macht sich halt so seine Gedanken .
Nachfüllen mit Öl vor Ort verbesserte das , letzter Ölwechsel mit Öl vor Ort , alles ok von Anfang an .
Ist nur eine Anmerkung , ich will das Thema zweifelhafte Lieferung hier nicht wieder anstoßen , hatten wir schon , mein Misstrauen ist jedenfalls noch vorhanden .
Zitat:
@OHCTUNER schrieb am 26. April 2017 um 16:36:15 Uhr:
Was da genau geliefert wurde , weiß ich nicht wirklich , die Kanister sagten ja , beim Inhalt war ich mir hinterher nicht sicher .
Von der Lautstärke und Geräusch vom Motor nach Ölwechsel und strammer Fahrt , beide male wurde der Wechsel mit dem "gleichen" Öl vorgenommen .
Das Castrol online zb. war jedenfalls heller als das was ich vor Ort kaufe , man macht sich halt so seine Gedanken .
Nachfüllen mit Öl vor Ort verbesserte das , letzter Ölwechsel mit Öl vor Ort , alles ok von Anfang an .
Ist nur eine Anmerkung , ich will das Thema zweifelhafte Lieferung hier nicht wieder anstoßen , hatten wir schon , mein Misstrauen ist jedenfalls noch vorhanden .
Ich weiß wovon du redest was öl online bestellen betrifft.
Du hast wegen Motul gefragt.
Ich möchte dir das öl gerne empfehlen. Mein Bruder verwendet ihn für seine Honda CBR 600RR.
Ich fahre seit 6 Jahre auf Motul Specific VW 50700 5W-30. Es gibt natürlich andere Viskositäten.
Die Hauptsache ist, dass der Motor leiser und ruhiger läuft, insbesondere wenn er kalt ist. Verliert auch seinen metallischen Klang.
Er beibehält auch seine Schmierfähigkeiten, wobei Liqui Moly nach 7tkm aussteigen muss.
Der Motor klingt einfach besser auf diesem Oel.
Jo , wenn mein Kumpel das Valvoline nicht besorgen kann , probier ich das Motul 10W60 aus .
Warten wir mal ab .
Ihr müsst jetzt nochmal erklären, wie sich der Motor von Öl zu Öl unterschiedlich anhört?
Woran macht ihr das fest?
Tonaufnahmen wären mal interessant! 😉
Der Motor ist ab Werk schlecht feingewuchtet , im Twingo verbaut , vibriert und dröhnt der da ganz schön laut im Innenraum , besonders wenn der Motorhalter oben am Zylinderkopf nicht mehr so frisch ist .
Mit dem 60er Öl ist der am leisesten , da reicht schon ein halber Liter 40er Öl beim nachfüllen um den wieder lauter zu machen .
Der Motor hat keine Hydros , Ventilspiel muss eingestellt werden und das ist schon lange mal fällig , je nach Öl , tickern die lauter oder leiser .
Alles ganz einfach wenn man seinen Motor kennt .
Zitat:
@Leon596 schrieb am 26. April 2017 um 22:52:22 Uhr:
Ihr müsst jetzt nochmal erklären, wie sich der Motor von Öl zu Öl unterschiedlich anhört?
Woran macht ihr das fest?
Tonaufnahmen wären mal interessant! 😉
die richtigen profis spüren das schon, wenn sie die ölpulle in der hand halten, allein an den molekularen schwingungen😰
.
ja, mein text könnte homöopathische dosen von ironie enthalten😉
Zitat:
@Leon596 schrieb am 26. April 2017 um 22:52:22 Uhr:
Ihr müsst jetzt nochmal erklären, wie sich der Motor von Öl zu Öl unterschiedlich anhört?
Woran macht ihr das fest?
Tonaufnahmen wären mal interessant! 😉
Vor allem im höherfrequentem Schallspektrum wird es leiser bei zunehmender Geschwindigkeit nimmt der Effekt noch zu.
Aber auch die Vibrationen verlieren von ihrem harschen Anteil.
Ihr hättet Musiker werden sollen, ihr Akustik Genies!