Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
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Zitat:
@sstaB schrieb am 23. März 2016 um 17:41:40 Uhr:
Die können den Kauf bei eBay abbrechen wie sie wollen, ihr habt einen nach BGB gültigen Kaufvertrag abgeschlossen.
Das sehe ich ebenfalls so.....gerade wenn auch schon eine Rechnung vorliegt.
Mit einer Rechtschutz würde ich da locker mal mit dem Anwalt reden, denn jetzt geht es um einen Streitwert von 296,99€: klick
Da lohnt es sich schon...
Ich kann ja auch nicht jmd. etwas verkaufen, schreibe die Rechnung fertig, er gibt mir das Geld, und danach sage ich dann: "Oh, da war ein Fehler, wir müssen das rückgängig machen."
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 23. März 2016 um 17:46:22 Uhr:
Zitat:
@aero84 schrieb am 23. März 2016 um 17:31:58 Uhr:
Die Idee mit dem viskoseren Öl Ölverbrauch aufgrund zu falsch gewählter Kolbenringe zu bekämpfen ist durchaus folgerichtig.Naja, ich sehe das technisch als den falschen Weg.....das wäre quasi Pfusch.
Genauso, wenn man verschlissene Dichtungen durch solch ein Öl zum weniger siffen bewegen möchte.Das ist meine persönliche Meinung dazu.
Natürlich ist das Pfusch. Aber wenn man weiß, was man tut und warum, dann kann man auch mal pfuschen. Würdest Du in eine Ranzgurke ein paar Tausender für eine Motorüberholung pumpen, wenn man sich durch etwas dickeres Öl am Problem vorbeimogeln kann?
Eben.
Klar, wenn ich einen Motor hab, der aus allen Löchern ölt, den Öldruck nicht halten kann, mit den Lagern klappert und blau räuchert, der aber noch 300.000km halten soll, dann muß ich es gescheit machen.
Der TE hat aber einen Motor, der bestimmungsgemäß funktioniert. (Wir unterstellen für die folgende Betrachtung, daß der Motor konstruktionsbedingt, wie von Laurin vermutet, aufgrund falscher Kolbenringspannung Öl saufe.)
Der Ölverbrauch wäre dann ja ab Werk in Kauf genommen worden - man hat dadurch ja etwas Reibung und damit Kraftstoff eingespart. (Das das für den Kunden unterm Strich blöd ist ist dem Werk ja egal, sieht erstmal auf dem Papier gut aus und verkauft sich gut.) Nach jetzigem Stand könnte der Motor ungeöffnet noch ein paar hunderttausend km laufen. Als Nutzer hätte man dann drei Möglichkeiten:
1.) nichts machen und sich noch 300.000km lang über den Ölverbrauch (kostet ja auch Geld) ärgern.
2.) ab mit dem Ding zum Motoreninstandsetzer und vierstellig Doppelmark löhnen.
3.) einfach etwas dickeres Öl nehmen...
Wie gesagt, in so einer Situation kann ich die Motivation zu "pfuschen" schon verstehen und würde es wohl genauso machen.
Zitat:
@aero84 schrieb am 23. März 2016 um 17:58:47 Uhr:
Würdest Du in eine Ranzgurke ein paar Tausender für eine Motorüberholung pumpen, ...
Also ich würde mir gar nicht erst so ein Fahrzeug zulegen, bei diesem solche Problematiken bekannt sind. 😉
Es sei denn, mir wäre es völlig egal wieviel Öl der nimmt und ob der Motor fertig ist....dann kann man wohl auch zu dieser Methode greifen.
Naja, belassen wir das lieber.....soll da jeder für sich entscheiden.
Natürlich kauft man sowas nicht, aber das hift @IncOtto jetzt auch nicht mehr. Also laß uns bitte konstruktiv sein...
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Der Abbruch des Ölverkaufs ist mMn berechtigt:
http://dejure.org/gesetze/BGB/119.html
da das Angebot offensichtlich und für mich klar erkenntlich irrtümlich zustande kam. Das Angebot war für mich klar erkenntlich unsinnig.
Hi,
Das Angebot wäre sicherlich als irrtümlich erkenne zu wesen. Aber unter 20l wird es dann schwierig mit "irrtümlich".
Ich werde gegen den Kaufabbruch natürlich nicht vorgehen, konnte ich mir doch ausmalen dass das nichts wird.
Dafür sollten morgen 4x 800gr. Schmierfett kommen :-)
Viele Grüße, Alex
Wann hat Audi eigendlich verlernt die richtigen Kolbenringe in ihre 2,0L Motoren einzubauen?
Zitat:
@IncOtto schrieb am 23. März 2016 um 15:26:29 Uhr:
Ich hab meinen Passat (AQY, 2.0 Liter, mit 116PS zwar kein Rennmotor, ist aber relativ Langhubig ausgelegt und neigt zum Ölsaufen) mit 172tkm gekauft.
Hat erst die LL Plörre gesehen (1. Besitzer), dann ATU 10w40 (2. Besitzer), und ich hab dann n Ölwechsel gemacht, obwohl das 10w40 noch 10tkm gehabt hätte. Zu dem Zeitpunkt hat der Wagen Öl (vermutlich an den Ringen) vorbeigezogen ohne ende. Ca 1L auf 2500km.
Nach Umölung auf 5w40 (Meguin Super Leichtlauf) hat sich das ganze nach und nach verbessert, sodass ich jetzt bei 1L auf 5/6000km bin, trotz flüssigerem Öl. Hab heute dass Shell Helix Ultra 0w40 eingefüllt, mal kucken ob sich der Verbrauch noch weiter verbessert.
Das Öl ist wirklich relativ klar und geruchlos im Vergleich zu meinem alten Meguin.
Vielleicht kommt da wieder Longlife rein wenn der Motor sauber ist, bin ein reiner Langstreckenfahrer. (oder ist selbst dann unter jeder Bedingung davon abzuraten?)Autoteilemeile hat mir einen 6 Monate alten Kanister geschickt. Aber das ist mMn Banane und noch voll im Rahmen.
Ich würde Valvoline Max life 10W40 probieren.
Mir war das mit dem Ölverbrauch schon bekannt. Das Auto war halbwegs günstig und extremst gut ausgestattet.
Und stand jetzt hab ich mit dem Verbrauch überhaupt kein Problem mehr. Ich komm mit einem 5L Kanister (4L Füll ich beim Ölwechsel ca. rein, reicht für 5k, dann 1L für nochmals 5k) also 10.000km weit. Dann kauft man sich gegen Ende des Intervalls noch ne 1L Flasche, fährt die im Motor leer, und dann kommt der Wechsel.
Mit entstehen also nur Mehrkosten dieser einen Flasche, also nicht mal n Zehner. Dafür fang ich nicht an, mir unsinnig dickes Öl einzufüllen. Und zudem halt ich mir mein Öl frischer 🙂
Die alten VW Benziner waren halt durstig ab Werk. Halten trotzdem ewig (bis auf den 1.4er und 1.6er 16V), insofern ist das wurst. Ist ja keine Verschleißerscheinung, sondern einfach scheiß Kolbenringe.
Zitat:
@Roadmaster schrieb am 23. März 2016 um 18:56:01 Uhr:
Wann hat Audi eigendlich verlernt die richtigen Kolbenringe in ihre 2,0L Motoren einzubauen?
Nachdem Opel mit den Eco-Dreck Z16XEP denen das gezeigt hat.
Zitat:
@scootertourist schrieb am 23. März 2016 um 17:30:45 Uhr:
Hi,Motoröl-Günstig hat mir das Geld erstattet und den Kauf abgebrochen. Nix mit 60l 0W-40 für 31€...
Viele Grüße, Alex
Habe für Morgen 3 Paket Ankündigung von Motor-oel-günstig.
Zitat:
@210ponys schrieb am 23. März 2016 um 19:16:36 Uhr:
Habe für Morgen 3 Paket Ankündigung von Motor-oel-günstig.
Jetzt wird es spannend!
Zitat:
@AE01a schrieb am 23. März 2016 um 19:20:53 Uhr:
Zitat:
@210ponys schrieb am 23. März 2016 um 19:16:36 Uhr:
Habe für Morgen 3 Paket Ankündigung von Motor-oel-günstig.Jetzt wird es spannend!
aber echt bin ein wenig verwundert. Sollte da wirklich 3x20L ankommen würde ich 2 verkaufen wär Interesse hat bitte melden.
Zitat:
@210ponys schrieb am 23. März 2016 um 19:27:14 Uhr:
Zitat:
@AE01a schrieb am 23. März 2016 um 19:20:53 Uhr:
Jetzt wird es spannend!
aber echt bin ein wenig verwundert. Sollte da wirklich 3x20L ankommen würde ich 2 verkaufen wär Interesse hat bitte melden.
Hallo pony210,
hatte Interesse an einem 20 Liter Kanister
Gruß Baotian
Zitat:
@210ponys schrieb am 23. März 2016 um 19:27:14 Uhr:
aber echt bin ein wenig verwundert.
Du könntest echt Glück haben, dass die bei Dir keinen Rückzieher machen, weil die Rechnung, und damit die absolute Vertrags-Bestätigung durch einen Sachbearbeiter, bereits an Dich raus ging.
Ich bin mir auch sehr sicher, dass man damit vor Gericht Recht bekäme, weil halt eine Person dem Kauf zugestimmt hat. Spätestens da hätte man ja die Notbremse ziehen können/müssen.....und wer das nicht macht, muss liefern.
Wenn das alles so bleibt wie jetzt, hast Du echt den Mega-Deal gemacht.... 😁 ......genau abgestimmt zu Ostern.
Edit: Achja, Du hast PN...19:40 Uhr....