Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107328 Antworten
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 29. September 2015 um 10:36:45 Uhr:
carbonix hat schon recht wenn er das schreibt.Zitat:
@Hunter123 schrieb am 28. September 2015 um 20:33:21 Uhr:
Hä ? Im kalten motor kann ein öl nie dünn genug sein . Wenn es ihm kalt schon zu dünn wäre müsste das Öl ja im warmen Zustand Literweise überall raus laufen .
Im kalten Motor liegen die Dichtungen mit weniger Vorspannung an.
...
Welche Dichtungen genau?
Und dann bleibt die Frage,
ob es nicht eher an den Dichtungen liegt,
wenn ich im "kalten" (was ist das genau, welche Temperatur? ) Zustand
ein "dickes" Öl (wie groß war nochmal der Unterschied zwischen 0W und 5W im "kalten" Zustand? )
benötige, damit's öldicht ist...
@cpu [url=http://www.motor-talk.de/.../...ammtisch-rund-ums-oel-t230315.html?...]schrieb am 29. September 2015 um 11:26:59
...Welche Dichtungen genau?
Und dann bleibt die Frage,
ob es nicht eher an den Dichtungen liegt,
wenn ich im "kalten" (was ist das genau, welche Temperatur? ) Zustand
ein "dickes" Öl (wie groß war nochmal der Unterschied zwischen 0W und 5W im "kalten" Zustand? )
benötige, damit's öldicht ist...Das ist ja die sache . Bei minus 5 oder minus 10 Grad gerechnet wird sich das nicht viel geben . Bei minus 30 Grad würde ich sagen , ja das macht irgend wo Sinn
Zitat:
@bmw320i schrieb am 29. September 2015 um 10:42:03 Uhr:
Welche sind den eurer Meinung nach die TOP 3 Öle abgesehen vom Preis?
HP2 905 5w60 Dank völlig neuartigem Verfahren super Laufeigenschaften
www.hp2lab.com/Ravenol RCS Laut fernmündlicher Aussage unbedingt auch altagsgeeignet.
Eneos Sustina 0w50 über Polen auch in D erhältlich in der Bucht
Billig und gut
Mannol Legend und Ester
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 29. September 2015 um 10:26:38 Uhr:
Aber who the f*** ist addinol? Kuttenkeuler, Pentosin, Mannol, Ravenol... es gibt gleich reihenwese vergleichbare Hersteller, von denen hier nix zu lesen ist. Fuchs! Fuchs ist gar nicht mal so klein und der Welt grösster Spezialöl-Hersteller und auch im KFZ-Gewerbe ganz ordenlich vertreten. Was liest man hier von Fuchs? Nix!Diese Überpräsenz von addinol hier stinkt zum Himmel - wird hier etwas Schleichwerbung für einen Hersteller mit nur relativ geringer Relevanz betrieben? Ich frag nur mal.....
Anstatt zu suchen, stellt Du hier die falschen Fragen
http://www.wer-zu-wem.de/firma/Pentosin.htmlhttp://www.wer-zu-wem.de/firma/Swd-Lubricants.html
Siehe, Private Label-Abfüllungen
und Absatz
Der Kundenstamm setzt sich in erster Linie aus Mineralölgesellschaften ******* zusammen
Ähnliche Themen
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 29. September 2015 um 10:26:38 Uhr:
Mal eine ganz blöde Frage: Warum wird hier dauernd addinol genannt? Grösster Ölverkäufer ist bis auf Weiteres Liqui Moly. Castrol ist im Verkauf regelrecht omipräsent, Mobil als Erfinder des Synthetik-Öls und mit ordentlich Marktanteil versehen, ok, die haben hier eine angemessene Resonanz, das ist zu erwarten.Aber who the f*** ist addinol? Kuttenkeuler, Pentosin, Mannol, Ravenol... es gibt gleich reihenwese vergleichbare Hersteller, von denen hier nix zu lesen ist. Fuchs! Fuchs ist gar nicht mal so klein und der Welt grösster Spezialöl-Hersteller und auch im KFZ-Gewerbe ganz ordenlich vertreten. Was liest man hier von Fuchs? Nix!
Diese Überpräsenz von addinol hier stinkt zum Himmel - wird hier etwas Schleichwerbung für einen Hersteller mit nur relativ geringer Relevanz betrieben? Ich frag nur mal.....
Virales Marketing😉 Ostalgie
Zitat:
@foxstream schrieb am 29. September 2015 um 11:43:32 Uhr:
Virales Marketing😉 OstalgieZitat:
@Smartie67 schrieb am 29. September 2015 um 10:26:38 Uhr:
Mal eine ganz blöde Frage: Warum wird hier dauernd addinol genannt? Grösster Ölverkäufer ist bis auf Weiteres Liqui Moly. Castrol ist im Verkauf regelrecht omipräsent, Mobil als Erfinder des Synthetik-Öls und mit ordentlich Marktanteil versehen, ok, die haben hier eine angemessene Resonanz, das ist zu erwarten.Aber who the f*** ist addinol? Kuttenkeuler, Pentosin, Mannol, Ravenol... es gibt gleich reihenwese vergleichbare Hersteller, von denen hier nix zu lesen ist. Fuchs! Fuchs ist gar nicht mal so klein und der Welt grösster Spezialöl-Hersteller und auch im KFZ-Gewerbe ganz ordenlich vertreten. Was liest man hier von Fuchs? Nix!
Diese Überpräsenz von addinol hier stinkt zum Himmel - wird hier etwas Schleichwerbung für einen Hersteller mit nur relativ geringer Relevanz betrieben? Ich frag nur mal.....
Warum kaufen in Wolfsburg fast alle VW, weil die alle Nazis sind und Hitler verehren ?
Das wäre nämlich genau so ein Schwachsinn, wie du uns hier immer Ostalgie bei Addinol unterstellst.
Kann es nicht sein, das Addinol ein gutes Produkt zu sehr guten Preisen und dazu auch nur Urdeutsch ist ? 😉
Trifft übrigens auch für VW zu, aber halt nur bei Urdeutsch und das andere kann man vergessen 😁
Nichts gegen Addinol. Nur fühle ich mich manchmal durch virales Marketing und bombastische Produktbeschreibung gepiekst. Aber nur leicht. Nichts gegen Addinol.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 29. September 2015 um 10:56:40 Uhr:
HiAddinol ist keine Hinterhofbude so wie es dieser Smart Kutscher immer darstellt und die wussten auch schon vor 1990 wie man Öl herstellt, nämlich seit 1936.
http://www.mz-es.de/.../addinol-motoroel-ddr-unlegiert-1.jpg
http://www.mz-es.de/.../addinol-motoroel-ddr-unlegiert-2.jpg
Gruß André
Das behauptet der Smart-Kutscher gar nicht. Nur: Es ist hier überrepräsentiert und man denkt gelegentlich wirklich an virales Marketing. Wie man aus anderen Antworten ersehen kann, ist z.B. Pentosin eine Marke vom grössten Spezialöl-Hersteller der Welt, Fuchs Petrolub. Das Zeug ist ebenso billig wie addinol, wie auch einige andere Öle ähnlicher Qualität.
Pentosin hatte ich übrigens schon. Taugt. Nein, ich will jetzt kein virales Marketing für Pentosin und Fuchs machen. Ich weise nur mal darauf hin, das addinol nicht der einzige günstige Qualitätshersteller ist. Ravenol und Mannol und sicher noch ein halbes Dutzend andere Marken können das auch.
Sehr befremdet muss ich dann aber zur Kenntnis nehmen, wenn hier Leute Bullshit schreiben und Konkurrenten wie Mannol als "Russenöl" diffamieren (dabei sind es Holländer) und Ähnliches.
Noch befremdeter bin ich, wenn eine wirklich mehr als etablierte Marke wie Motul schlecht geredet oder angezweifelt wird, wenn ich sie mal lobe um dann gleich wieder die super Reinigungswirkung des addinol anzupreisen. Ich glaube ja gern, dass hier auch überzeugte, unbezahlte Freunde dieses gewiss nicht schlechten Saftes unterwegs sind aber die Vielzahl derer überzeugt mich nicht, sie weckt in mir eher massive Zweifel, ob da alles mit rechten Dingen vor sich geht....
Zitat:
@andi.36 schrieb am 29. September 2015 um 11:54:02 Uhr:
Warum kaufen in Wolfsburg fast alle VW, weil die alle Nazis sind und Hitler verehren ?Zitat:
@foxstream schrieb am 29. September 2015 um 11:43:32 Uhr:
Virales Marketing😉 OstalgieDas wäre nämlich genau so ein Schwachsinn, wie du uns hier immer Ostalgie bei Addinol unterstellst.
Kann es nicht sein, das Addinol ein gutes Produkt zu sehr guten Preisen und dazu auch nur Urdeutsch ist ? 😉
Trifft übrigens auch für VW zu, aber halt nur bei Urdeutsch und das andere kann man vergessen 😁
Nazi Vergleiche sind natürlich ein Merkmal sachlich fundierter Argumentation.
Urdeutsch wie Ravenol oder LM oder oder.....
Was hast du an Ostalgie den auszusetzen war den alles schlecht?
Hallorenkugeln find ich persönlich z.B. Lecker.
Man könnte ja meinen es ginge um dein täglich Brot.
Zitat:
Hunter123
Wird warscheinlich daran liegen das addinol ein top Preis Leistungsverhältnis hat . Für 2 x 5 Liter addinol bekomme ich nicht mal einen Kanister Liqui moly geschweige denn einen Kanister Castrol. Warum soll ich also denen das Geld in den Hals werfen . Wenn du bei addinol mal auf die HP gehst wirst du sehen das die auch keine Anfänger sind eben so wie die anderen günstigen Hersteller die du genannt hastZitat:
@Smartie67
Wie kommst Du denn zu dieser Aussage 😕???
1x1L Addinol Giga Light 5W30 = 6,99€, 1x1L M1 ESP Formula 5W30 = 7,50€
1x5L Addinol Giga Light 5W30 = 25,99€, 1x5L M1 ESP Formula 5W30 = 32,00€
1x1L Addinol 0W40 Superior 040 = 10,99€, 1x1L M1 NL 0W40 = nur 7,50€ also billiger
1x5L Addinol 0W40 Sup. 040 gibts nicht, 1x5L M1 NL 0W40 = 32,00€ und damit billiger als
1x4L+1L Addinol 0W40 Superior 040 = 47,99€ 😁 !!!
Die Addinolpreise sind von oel-günstiger und das Mobil von oeldepot24.
Also Deine Aussage zu den Preisen hinkt ganz schön und ganz besonders wenn man die Addinolpreise
im A3Q Shop siehst 😛 Zudem hat das 0W40 Öl absolut keine Herstellerfreigabe 😁!!!
Zitat:
@foxstream schrieb am 29. September 2015 um 12:05:30 Uhr:
Nazi Vergleiche sind natürlich ein Merkmal sachlich fundierter Argumentation.Zitat:
@andi.36 schrieb am 29. September 2015 um 11:54:02 Uhr:
Warum kaufen in Wolfsburg fast alle VW, weil die alle Nazis sind und Hitler verehren ?
Das wäre nämlich genau so ein Schwachsinn, wie du uns hier immer Ostalgie bei Addinol unterstellst.
Kann es nicht sein, das Addinol ein gutes Produkt zu sehr guten Preisen und dazu auch nur Urdeutsch ist ? 😉
Trifft übrigens auch für VW zu, aber halt nur bei Urdeutsch und das andere kann man vergessen 😁
Urdeutsch wie Ravenol oder LM oder oder.....
Was hast du an Ostalgie den auszusetzen war den alles schlecht?
Hallorenkugeln find ich persönlich z.B. Lecker.
Man könnte ja meinen es ginge um dein täglich Brot.
Ich habe nicht behauptet das es Nazis sind, bitte richtig lesen und verstehen.
Es sind Wolfsburger/ Niedersachsen und VW kommt aus Wolfsburg/Niedersachsen. Ich bin Sachse und Addinol kommt, na wo her kommt es denn??? natürlich aus Leuna/ Sachsen. Jetzt müsste es ja langsam der Letzte auch begriffen haben, oder doch nicht ?😉
Vielleicht sollten wir einfach den Faden umbennenen?
"Sächsisches Motoröl" (es läuft auch ohne Ausländer und Wessis wie geschmiert[früher war nicht alles schlecht])
Bravo A aus L!!!
Es soll ja PC bleiben
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 29. September 2015 um 12:03:09 Uhr:
Sehr befremdet muss ich dann aber zur Kenntnis nehmen, wenn hier Leute Bullshit schreiben und Konkurrenten wie Mannol als "Russenöl" diffamieren (dabei sind es Holländer) und Ähnliches.
Bestimmt kannst Du die holländische Herkunft von Mannol belegen, oder? Falls nicht, fände ich das noch befremdlicher als Du.
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 29. September 2015 um 12:10:27 Uhr:
Wie kommst Du denn zu dieser Aussage 😕???Zitat:
Hunter123
Wird warscheinlich daran liegen das addinol ein top Preis Leistungsverhältnis hat . Für 2 x 5 Liter addinol bekomme ich nicht mal einen Kanister Liqui moly geschweige denn einen Kanister Castrol. Warum soll ich also denen das Geld in den Hals werfen . Wenn du bei addinol mal auf die HP gehst wirst du sehen das die auch keine Anfänger sind eben so wie die anderen günstigen Hersteller die du genannt hast
1x1L Addinol Giga Light 5W30 = 6,99€, 1x1L M1 ESP Formula 5W30 = 7,50€
1x5L Addinol Giga Light 5W30 = 25,99€, 1x5L M1 ESP Formula 5W30 = 32,00€1x1L Addinol 0W40 Superior 040 = 10,99€, 1x1L M1 NL 0W40 = nur 7,50€ also billiger
1x5L Addinol 0W40 Sup. 040 gibts nicht, 1x5L M1 NL 0W40 = 32,00€ und damit billiger als
1x4L+1L Addinol 0W40 Superior 040 = 47,99€ 😁 !!!
Die Addinolpreise sind von oel-günstiger und das Mobil von oeldepot24.
Also Deine Aussage zu den Preisen hinkt ganz schön und ganz besonders wenn man die Addinolpreise
im A3Q Shop siehst 😛 Zudem hat das 0W40 Öl absolut keine Herstellerfreigabe 😁!!!
Ja dann schau die mal das LM im Netz an da werden 5 Liter 5w40 zwischen 33 und 36 Euro angeboten , gut muss auch sagen LM scheint billiger geworden zu sein , vor 2 jahren noch war unter 45 Euro nix zu bekommen . Das highstar kostst 18.99 im online schon ergo fast die Hälfte weniger wie das LM .
Ich bin jetzt auch nur mal von den 5w40 zigern aus gegangen . Das 0w40 von addinol ist da zu teuer da gebe ich dir recht