Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107328 Antworten
Zitat:
@paulsaudi schrieb am 12. April 2015 um 20:26:30 Uhr:
Hallo zusammen, was ist los an der Oil-Front?
@casey1234, es ist vollbracht mein 1ér F21 120d-Motor hat nun neues Gold drinnen.
War sehr gespannt und nun schaun mir mal weiter, bis jetzt kann ich sagen "Ja" er klingt nicht anders, aber der Verbrauch, und da bin ich sehr Penibel (bitte keine Belehrung) ist besser geworden=weniger, ob das normal ist? ich hoffe mal ja denn ca 0,5 Liter Diesel können nicht lügen! Ach ja, ich hab nun Addinol GLMV 0530LL drin. Danke für den Rat casey.Gruß Paul.
Keine Ursache. 😉
Und geht mir ebenfalls so, dass der Verbrauch besser ist, bin allerdings vom LL Öl auf Super Light gewechselt, aber du kannst ja wegen dem DPF nicht aus und musst bei der LL Suppe bleiben. Trotzdem schön, dass der 120er mit dem Giga Light besser läuft, die positiven Erfahrungen freuen mich. Bei mir ist es nicht ganz ein halber Liter, aber ca. 0,3-0,4.
@ UTrulez:
Das ist natürlich stark vom Motor abhängig, ob sich ein besserer Verbrauch einstellt oder nicht, ist aber durchaus möglich. Deine unsachlichen Äußerungen kannst du dir darüberhinaus sparen. Überzeug dich selbst davon oder lass es bleiben - dann red es aber auch nicht schlecht, ohne es je getestet zu haben! So ein aus der Luft gegriffenes Gehate ist nämlich einfach nur peinlich.
Wollte hier mal warnen, Öl bei Amazon zu bestellen. Sie machen Werbung damit, daß man das Altöl bei ATU abgeben kann. Stimmt aber nicht, wenn ein "Marketplace" Verkäufer im Spiel ist. Wie Oildrop z.B.
Altöl muß man dann zu dem zurückschicken in aufwendiger Verpackung oder für 2,99 Euro beim Münchner Wertstoffhof abgeben.
Es gibt einen großen Anbieter (bekannt als Reifenversender), der das Altöl kostenlos per Paketdienst abholen lässt. Die Geschichte mit 0,5l (= 10%?) Minderverbrauch durch Addinol-Zaubertrank, kaufe ich nicht ab - egal wer was schreibt 😉
Zitat:
@UTrulez schrieb am 10. April 2015 um 08:27:04 Uhr:
[...]Addinol-Voodoobrühe[...]
Zitat:
@UTrulez schrieb am 12. April 2015 um 21:58:10 Uhr:
[...]Addinol-Sekte[...]
Zitat:
@UTrulez schrieb am 12. April 2015 um 23:23:03 Uhr:
[...]Addinol-Zaubertrank[...]
Polemische, unangebrachte und unsachliche Äußerungen von dir, wo man nur hinschaut. Hat hier nirgends was verloren.
Kein Wunder, dass der Thread hier belächelt wird, bei DER Qualität von Beiträgen.
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@casey1234
Hast du es dir mittlerweile überlegt?
Willst du uns an den Ergebnissen deiner eigenen Ölanalysen vom Addinol Giga Light teilhaben lassen und diese hier veröffentlichen?
Zitat:
@Handschweiß schrieb am 12. April 2015 um 23:11:34 Uhr:
Wollte hier mal warnen, Öl bei Amazon zu bestellen. Sie machen Werbung damit, daß man das Altöl bei ATU abgeben kann. Stimmt aber nicht, wenn ein "Marketplace" Verkäufer im Spiel ist.
Bei Amazon steht deutlich zu lesen : Beim Kauf von Motoröl direkt von Amazon.de haben Sie innerhalb Deutschlands die Möglichkeit, Ihr Altöl bei unserem Servicepartner A.T.U zu entsorgen.
Etwas weiter unten: Bei Marketplace-Angeboten beachten Sie bitte die AGBs und Hinweise des jeweiligen Verkäufers.
Also wo ist das Problem? Steht doch alles deutlich da.
Zitat:
@UTrulez schrieb am 12. April 2015 um 23:23:03 Uhr:
Die Geschichte mit 0,5l (= 10%?) Minderverbrauch durch Addinol-Zaubertrank, kaufe ich nicht ab - egal wer was schreibt 😉
Ich kann den Minderverbauch mit dem Giga Light nicht bestätigen. Ich habe das Öl getestet. Zum Mobil ESP LL3 gab es keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch.
Für mich ist das in der Größenordnung auch nicht vorstellbar.
was denn für erdbeeren?
Zitat:
@ruckzuck84 schrieb am 12. April 2015 um 23:55:52 Uhr:
was denn für erdbeeren?
Er meinte wohl Zweitaktöl mit Erdbeerduft.
achso, alles klar. war schon lange nicht mehr wirklich hier. ich habe mal eukalyptusöl gemischt, geht ab wie zäpchen! 😁
Zitat:
@ruckzuck84 schrieb am 12. April 2015 um 23:55:52 Uhr:
was denn für erdbeeren?
Ich bin da auch eher der Apfeltyp😛
dino 2000 schrieb: "Bei Amazon steht deutlich zu lesen : Beim Kauf von Motoröl direkt von Amazon.de haben Sie innerhalb Deutschlands die Möglichkeit, Ihr Altöl bei unserem Servicepartner A.T.U zu entsorgen.
Etwas weiter unten: Bei Marketplace-Angeboten beachten Sie bitte die AGBs und Hinweise des jeweiligen Verkäufers.
Also wo ist das Problem? Steht doch alles deutlich da."
Echt toll wie schlau du bist, eine überwältigende Intelligenz. Und so sympathisch und sozialkompetent und angenehm in deiner Kommunikation.
nun mal laaaaangsam . . . beruhigt euch
es kann durchaus sein - dass vielleicht ein Mitarbeiter von atu davon nichts wußte . . . und das ist auch nicht nur ein Problem was zwangsläufig nur bei atu bestehen muss . . . es gibt manchmal soviele Aktionen - soetwas kann dann schon mal untergehen, wenn nicht jeden tag ein Amazon kunde um die ecke kommt mit fünf Liter Altöl . . .
in dem falle weißt man den Mitarbeiter von atu noch einmal freundlich auf die bestehende aktion hin - und das er sehr gern bei Amazon nachlesen könne . . . vielleicht nimmt man auch einen kaufbeleg mit oder einen ausdruck auf dem die abgabe bei atu beschrieben ist und fertig . . .
viele grüße
Die Polemik in Bezug auf Addinol, kann doch nicht wirklich überraschen? Ich kann es durchaus verstehen, Addinol aus reinem Patriotismus (deutsches Produkt) vorzuziehen. Es kann zudem sein, daß Addinol Giga- Mega- und Hyperlight einen um 0,3% geringeren Verschleiß und/oder Spritverbrauch als ein Castrol ermöglicht. Für unsere Brot- und Buttermotoren, hat dies aber keine Relevanz. Vielleicht sollten einige Foristen das Thema etwas entspannter sehen 😁
Paul.
Mal ganz ehrlich wenn du einen Diesel fährst, 120D und hast einen Durchschnittsverbrauch von 5 Liter auf 100 km, dann sind das 10 Prozent die du einsparst.
Dann würde ja jeder Automobilhersteller sofort umsteigen auf Addinol um die Vorgaben der Bundesregierung zu erfüllen.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 13. April 2015 um 08:49:24 Uhr:
Dann würde ja jeder Automobilhersteller sofort umsteigen auf Addinol um die Vorgaben der Bundesregierung zu erfüllen.
Wäre sicher interessant welches Öl in welcher Visco die Autohersteller bei der Homologierung im Motor drin haben.
Ist zwar OT, aber zum Vergleich
Die Leistungsangaben und der Verbrauch bei fast allen neueren BMW Benzinmotoren basieren auf Super Plus. Und damit fahren die auch die Homologierung im NEFZ. Empfohlen wird dann Super mit einem Hinweis als Fußnote.
Vielleicht ist der Ölverbrauch (und nicht der Spritverbrauch) um 0,5 L gesunken?