Viele viele Troubles mit dm Lybra

[Rostlöser12895]

Hi Leute

Habe seit eineinhalb Jahren einen Lybra 1,9jtd SW, BJ 2001. Zuvor hatte ich schon mehrere Lancia (aber auch andere Autos) und zuletzt (also vor dem Lybra) einen Dedra 1,9 TD, den ich 8 Jahre gefahren habe und dann mit 14 Jahren verkauft habe.

Mit dem Dedra war ich hochzufrieden, aber der Lybra nervt mich bereits.

Das Auto bekam ich in generalüberholtem Zustand mit rund 120.000km. Da war alles gemacht, was man bis dahin machen konnte, ja sogar Glühkerzen und Examiner-Einheit waren frisch ausgetauscht.

Seither hatte ich bereits mehrere kleinere Reparaturen, z.B. beide Schlüsselfunkfernbedienungen waren defekt, der fahrerseitige Fensterheber war defekt (da ist ein Plastikteil abgebrochen gewesen), das AGR Ventil ist defekt und musste abgehängt werden, etc ...

Nun beginnt auch der Fensterheber auf der Beifahrerseite seltsame Geräusche zu machen...

Gestern war ich mit der Schüssel beim 140.000 km Service.

Und, oh welche Überraschung, der Diesel-Kat ist defekt 8das Ding hat schon richtig gescheppert, innen alles zerbrochen). Austausch...

Oh welche Überraschung das linke hintere Radlager ist defekt. Austausch ...

Oh welche Überraschung ... beim Check des internen Fehlerspeichers wird angezeigt, das zu viel Strom im Glüh-Zündkreis ist ... lt. Mechaniker (dem ich bei den Arbeiten über die Schulter schauen durfte), bedeutet das, dass eine oder mehrere Glühkerzen kaputt werden oder sind (der Fehler kommt nach löschen des Fehlerspeichers sofort wieder)...

WTF?

Wie oft muss man beim Lybra Glühkerzen wechseln? Jetzt ist der Wagen 8 Jahre alt, hat 140.000 km drauf, ist nie lange gestanden, wurde immer voll serviciert und müsste trotzdem schon zum 2. mal die Glühkerzeln wechseln lassen? Das kann doch nicht sein!

Also ich bin mehr als sauer (gut dass ich hier im Forum etwas Luft ablassen kann). Werde die Schüssel ehestmöglich gegen ein anderes Auto austauschen (sobald genug Knete am Land ist).

Sehr, sehr ärgerlich ... hat wer ähnliche Erfahrungen? Die Sache mit den Fensterhebern ist eine Schwäche, die mir bekannt ist ... aber die Glühkerzensache?? Kann es sein, dass es hier eine tieferliegende Problematik gibt?

[Rostlöser12895]

Zitat:

Original geschrieben von 835sedici

Gemessen und geprüft, i.O, Lamdafenster okay. Krieg das dumpfe Gefühl dass er der Turbo manchmal nicht ganz "am Start" ist, wollte überholen vorhin, und da kam mal garnichts, nur "gesaugte" 1900ccm, und das is dann nich so doll ;) optisch nichts zu erkennen. Mal anders: Manchmal stottert er leicht, wenn man aus ner hohen Drehzahl spontan das Gas wegnimmt - macht er aber seit eh und je. Kennt das einer? Wie so ein rucken, kommt aber nur vor wenn man auskuppelt!

Das hatte meine Kiste auch. Das Stottern ging weg, nachdem ich das AGR-Ventil abstecken ließ. (=Abgasrückführung). Seither kein Problem mehr.

Einen Vorteil hats ja, wenn dauernd was im Eimer ist, bei der Schüssel: man kann Anderen mit Rat zur Seite stehen ;-)

[Fensterheber58]

hehe, ob das n vorteil is :D

ich werd das mal probieren, besten dank. und den turbo wollte ich eh mal checken lassen. bis dahin

lg