TT Roadster Quattro oder TTS Roadster
Hi Leute,
mit meinem Autokauf wird es nun konkret. Fakt ist, der S1 kommt Anfang 2016 weg - irgendwie hab ich überhaupt keinen Spaß mehr an dem Kleinen. Liegts am Auto oder an der beginnenden Midlifecrysis, aber ich brauch was neues.
Zuerst dachte ich an nen RS3 oder RSQ3, halt wegen dem 5Zylinder, aber eigentlich begeistern mich beide Autos nicht zu 100% - zumal ich eh nen Q3 habe.
Nun bin ich letztens den TT Roadster gefahren - und was soll ich sagen, liegts am Auto oder an der beginnenden Midlifecrysis, ein Cabrio muß her.
Nur welches??
Mehr oder weniger Auststattungsbereinigt ergibt sich ein Preisunterschied von fast genau 6.000.- Euro zwischen dem TT und TTS. bei einer geplanten Finanzierung von 4 Jahren mit Restrate werden diese 6.000.- Euro wohl nicht so extrem ins Gewicht fallen. Die entsprechenden Angebote bekomme ich nächste Woche.
Eigentlich würd ich sagen, mir reicht der 2.0 TFSI Quattro / S-Tronic mit 230 PS. Leider hat der nicht das schöne Sepangblau und an sich eine sehr bescheidene Farbauswahl. Ja, Individuallackierung wäre möglich, aber dann ist der Unterschied zum TTS noch geringer.
Die einzig brauchbare Farbe wäre für mich ein Grau. (Weiß zu anfällig was Schmutz angeht, hatte ich schonmal am RS3, Rot zu unschön - Misanorot wäre sofort gekauft, Schwarz zu empfindlich, Silber zu langweilig, Scubablau geht gar nicht. Bleibt also Monsungrau oder Daytonagrau - schön, aber eben nicht so extrem besonders.
Den TTS Roadster dagegen gäbs in Sepangblau - meine erste Wahl.
Tja, was soll ich machen? Einfach den TT Roadster in Grau - schön aber nicht spektakulär. Oder doch den TTS, wobei der mir einfach zu viel wäre. Die PS brauch ich nicht wirklich und auch die Unterhaltskosten sind höher.
Was meint ihr
Hier meine beiden AudiCodes:
AWJ7YXSA oder A0X1B3X9
Beste Antwort im Thema
Meine Sicht der Dinge, als TTS-Käufer (der ihn aber noch nicht hat, deshalb nur begrenzt mitreden kann):
Der größte "Minuspunkt" des TTS ist meiner Meinung nach der Aufpreis. Der scheint mir, verschiedenen Berichten von Leuten nach, die sich die Mühe gemacht haben, Vergleichskonfigurationen zu erstellen, so um die 6000,- Öre zu liegen (ausstattungsbereinigt). Das ist kein Pappenstiel, sondern eine Mehrausgabe, die gut überlegt sein will. Das schöne Grunddesign des TT bekommst Du schon mit dem 1.8er und 2.0er, und mit dem S-Line Exterior Paket kommst Du dem TTS designmäßig näher, als es mir lieb ist. 😉
Zum Motor bzw. den Fahrleistungen kann ich nicht soviel sagen wie Dofel, der offenbar schon TT und TTS beide gefahren hat. Ich habe nur den TTS ausgiebig probegefahren, und er hat einfach höllisch Spaß gemacht, auch wenn ich Gewöhnungsprobleme beim DSG hatte (ist mein erstes).
Dofels Angaben sind nicht aus der Luft gegriffen, der 2.0er ist wirklich fast so schnell auf 100km/h wie der TTS, und stemmt gerade mal 10nm weniger. Aber ich kann mir ehrlich gesagt weder vorstellen, dass die 80PS mehr des TTS allesamt einfach verpuffen, noch dass AUDI 2 Motorisierungen rausbringt, die sich nur marginal voneinander unterscheiden.
Ich gehe davon aus dass dem TT irgendwo über 100km/h, möglicherweise sogar erst wenn die 200 schon näherrücken, die Puste ausgeht. Das meine ich ganz sachlich, ich kenne das von meinem 8J (erst 200PS, dann 250PS). Bis ca. 180 zog der gut vorwärts, dann wurde es immer zäher. Der Sprung auf 250PS und 362nm (und erst jetzt kann man es eigentlich mit dem 8S vergleichen) verschob die Grenze, ab der es "zäh" wurde, auf etwas über 200. Ich gehe davon aus, dass der TTS hier immer noch munter weiter tänzelt, bis die Abregelung ihn aufhält. (Konnte auf der Probefahrt max. 170 fahren) Um ganz ehrlich zu sein: Ich hoffe, die Abregelung irgendwann aufheben lassen zu können ...
Denn mit Abregelung fahren beide nur knapp über 250, egal, was der Tachovorlauf einem vorgauckelt.
Also, warum habe ich den TTS genommen, obwohl ich kein Geld ... äh... fäkalieren kann:
- Mein 8J war eine Bastelbude, wenn auch eine niveauvolle. Mehr Leistung, TTS-Exterior nachgerüstet, Klappenauspuff nachgerüstet, Sportfahrwerk, usw. usw. Hätte man Quattro nachrüsten können, hätte ich das wohl auch noch gemacht. Die ganzen Umbauten waren zum Schluß nur noch wartungsintensiv.
Diesmal wollte ich alles sofort und serienmäßig - ohne viel Basteln zu müssen.
- Leistung: Habe ich oben schon zu geschrieben. Chiptuning kommt für mich nicht mehr in Frage, nachdem ich mich gründlicher über die technischen Hintergründe und die damit verbundenen Risiken informiert habe.
- Design. Schon oben erwähnt. Schau Dir die Unterschiede an und werde Dir klar darüber, was Dir besser gefällt. Denkst Du jetzt schon ans Nachrüsten von TTS-Features am TT, rechne das in Deine Kalkulation ein.
- Den Mehrverbrauch von unter 1l/100km halte ich für vernachlässigbar, ich kaufe mir kein sportliches Auto für 50K oder 60K, um dann auf 0,8l mehr oder weniger zu schauen.
Der 230PS TT ist, wie Dofel auch schon ausführte, ganz klar
- vernünftiger
- sparsamer
- entspannter
- und nicht zuletzt billiger.
Wenn das die Begriffe sind, die Du mit Deinem zukünftigen TT in Verbindung bringst, bist Du beim 230PS'ler genau richtig.
Willst Du es "krachen lassen", denk über den TTS nach. Wobei ein überrestriktives ESP, Torque Vectoring, miese Bremsen und ein enttäuschender Auspuffsound für 4 fette Endrohre das "Krachen lassen" beim TTS ganz schön relativieren, das soll hier nicht unter den Teppich gekehrt werden.
Gruß,
Celsi
96 Antworten
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 13. September 2015 um 06:07:03 Uhr:
Drückt mir mal die Daumen dass das Delta bei der Ablöse meines S1 im Frühjahr nicht zu groß ist. Der S1 ist ja leider wirklich nicht sonderlich gefragt.
Wenn ich ca. 7.000 Euro draufzahlen muß, wäre das ok, denn der Rabatt für den TT Roadster wird das auffangen, aber mehr wäre ich ein Dealbreaker. Ist halt echt ne saublöde Idee den S1 nach nur 18 Monaten wieder herzugeben, aber der TT Roadster hat sich nun im meinem Kopf festgesetzt
Geht mir mit meiner A3 Limousine genauso.. 😉
Bin den TT Probe gefahren und schon war klar die Limo muß weg.. 😁
In 3 Stunden fahr ich los zum Händler wegen der beiden Angebote. Das Thema Ablöse S1 werden wir heute noch nicht final klären können, so dass ich erstmal nur bzgl. der neuen monatlichen Rate Bescheid bekommen werde. Allerdings ist die Ablöse S1, und dass was ich draufzahlen muß, die wesentlich wichtigere Zahl - ich drück mir mal die Daumen.
Ist schon blöd - habe mich inzwischen geistig komplett vom S1 verabschiedet. Das muß jetzt einfach klappen
Ich geben meinen S1 ja auch wieder ab (wenn der RS3 nun bald endlich kommt ;-) - Durch meinen Motorplatzer im S1 bei 2.500 km hab ich den Deal mit dem Händler bzgl. kostenfreie Rücknahme (S1) und mit Audi bzgl. zusätzlichen Rabatt bei Neuwagen (RS3) - Mein Händler weint jetzt schon, er würde mit der Rücknahme des S1 definitiv Verlust machen und spricht von ca. 2.000-3.000 EUR.
7.000 EUR Differenz zwischen Ankaufwert und Buchwert erscheinen mir doch etwas übertrieben - noch mehr erst recht. Wenn es nun > 7.000 EUR sind, könnte ich das rechnerisch nicht nachvollziehen ....
So, die Angebote liegen vor.
Der Aufpreis in der moneatlichen Rate von TT Roadster 2.0 TFSI 6 Gang zum Quattro sind keine 100.- Euro, daher habe ich mich jetzt für den Quattro entschieden. Der Aufpreis zum TTS Roadster wären nochmal 150.- Euro - das halte ich nun für übertrieben. Wäre zwar ein cooles Auto, aber ist einfach nicht nötig.
So wie es aussieht muß ich für die Ablöse ca. 3.000 Euro draufzahlen, was für mich ok wäre. Genaueres hier aber erst wenn die Gebrauchtwagenabteilung meines Händlers die finale Ankaufsumme rausrückt - wohl morgen oder Mittwoch.
Scheint also alles soweit in die richtige Richtung zu gehen
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Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 14. September 2015 um 15:29:58 Uhr:
So, die Angebote liegen vor.Der Aufpreis in der moneatlichen Rate von TT Roadster 2.0 TFSI 6 Gang zum Quattro sind keine 100.- Euro, daher habe ich mich jetzt für den Quattro entschieden. Der Aufpreis zum TTS Roadster wären nochmal 150.- Euro - das halte ich nun für übertrieben. Wäre zwar ein cooles Auto, aber ist einfach nicht nötig.
Kannst Du mal die absoluten Beträge schreiben.
Und auch die notwendige Anzahlung, Laufzeit, Kilometer und Restwert.
Würde mich mal interessieren, der Quattro reicht.
DANKE!!!
Hi, sry die Details meiner Finanzierung möchte ich nicht preisgeben. Aber ich mache keine Anzahlungen, da ich das über die monatliche Rate abfinanziere. Hab ich noch nie gemacht, ist in meinen Augen rausgeschmissenes Geld 🙂
Freitag wird der Vertrag unterschrieben
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 14. September 2015 um 18:30:05 Uhr:
Hi, sry die Details meiner Finanzierung möchte ich nicht preisgeben. Aber ich mache keine Anzahlungen, da ich das über die monatliche Rate abfinanziere. Hab ich noch nie gemacht, ist in meinen Augen rausgeschmissenes Geld 🙂Freitag wird der Vertrag unterschrieben
Okay.
Na dann gratuliere ich sehr herzlich.
Freu Dich drauf, es ist ein supertolles Auto, das mir immer wieder beim Einsteigen ein Lächeln ins Gesicht zaubert...
Ja ned bös sein, aber das finde ich online immer etwas grenzwertig.
hab eben grad noch nen Anruf vom Händler bekommen - Ablöse geht klar, der Unterschrift steht nichts im Weg, Freitag ist es soweit.
Lieferung im März (würde wohl vorher schon klappen, aber was will ich im Januar mit nem TT Roadster. Ist erst mein 2. Cabrio (ein Golf 3 Cabrio vor zig Jahren) und ich freu mich echt. Ist auch mein erster Audi, der in Richtung Sportwagen geht, bisher hatte ich ja immer gut motorisierte Familienkutschen.
Ich freu mich echt schon total und inzwischen bin ich auch vom Tangorot überzeugt. Und mit dem Quattro S-Tronic habe ich die gute Mitte zwischen dem TTS und dem 2.0 TFSI als Fronttriebler und Handschalter finanziell gefunden. Abholung beim Händler, da Ingolstadt mir inzwischen etwas fad geworden ist (klingt jetzt prolliger als gemeint, aber mir ist das den Aufwand und die Fahrerei nicht wert), zumal mein Hndler sich technisch eh besser auskennt als die Auslieferausilfen im Werk
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 14. September 2015 um 20:10:40 Uhr:
Ja ned bös sein, aber das finde ich online immer etwas grenzwertig.
Null Problemo, alles gut! 🙂
So - Thema beendet. Heute bestellt.
Audi Code: AE72WSRP
Lieferung wäre Januar 2016, ich habe ihn aber auf März 2016 gelegt. Hier in Starnberg brauche ich im tiefsten Winter noch keinen Roadster (schon gar nicht ohne Winterreifen)
Freu mich echt schon 🙂
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 16. September 2015 um 15:39:27 Uhr:
So - Thema beendet. Heute bestellt.
Audi Code: AE72WSRPLieferung wäre Januar 2016, ich habe ihn aber auf März 2016 gelegt. Hier in Starnberg brauche ich im tiefsten Winter noch keinen Roadster (schon gar nicht ohne Winterreifen)
Freu mich echt schon 🙂
Glückwunsch 🙂
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 16. September 2015 um 15:39:27 Uhr:
So - Thema beendet. Heute bestellt.
Audi Code: AE72WSRPLieferung wäre Januar 2016, ich habe ihn aber auf März 2016 gelegt. Hier in Starnberg brauche ich im tiefsten Winter noch keinen Roadster (schon gar nicht ohne Winterreifen)
Freu mich echt schon 🙂
Tolles Auto, fast wie meiner 😉
Ich habe nur noch dazu magnetic Ride, dafür ohne Komfortschlüssel, sonst sind wir beide fast gleich. Halt außer dass meiner ein Blechdach hat.
Glückwunsch!
Ach Mist,
hab mich jetzt doch umentschieden - Bestellung wurde heute geändert
AudiCode: AYHQSWL4
Na sowas aber auch 😉.
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 1. Oktober 2015 um 10:14:49 Uhr:
Ach Mist,hab mich jetzt doch umentschieden - Bestellung wurde heute geändert
AudiCode: AYHQSWL4
Was ist passiert? Im Lotto gewonnen?
blau statt rot und andere Felgen.
UND TTS statt TT!
Was hat Dich bewogen?
PS.: "Mist" ist anders... 😉