Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"

[wamic]

Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!

RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.

Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.

Also hier (m)ein Beispiel:

Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt

Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...

Ich freue mich auf Eure Einträge!

Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!

Gruss wamic

EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!

[Kurvenräuber46949]

So, nun mal ein Update meinerseits:
C70II ,2.4i, Bj.2007 68.000km

Zu dem bereits vorhandenen, und noch nicht gelösten Problem mit der gelben Lampe für das Abgasreinigungssystem, die mal wieder leuchtet....gesellt sich nun das nächte :
An beiden Scheinwerfern (Xenon) ist das Glas an der selben Stelle gerissen 😠 ....dumm nur, das die Garantie und die Kulanzzeit abgelaufen sind....€€€€€....
Und auf der Rückfahrt vom C70 Teffen :
Ein kurzzeitiger Totalausfall des Navi´s.....ein knacksen, Bildschirmdisplay und Radiodisplay schwarz...😠 ist aber nach ein paar Sekunden ( aber gefühlten Stunden)wieder angelaufen.

Grüße Beck C70

[Sammy_09]

Baujahr: 2007 (MY 2008)
km-Stand: 50.000
Modell: V50 Kinetic +
Motor: 1.6 D
Probleme
27.229 km: Sitzknarren, fahrerseitig (Lehnen/Scharniere fahrer- u. beifahrerseitig getauscht -> Garantieleistung)
31.166 km: schlagartiger Leistungsabfall (wie ohne Turbo..) nach schneller Doppelkurve (Kreisverkehreinfahrt/-ausfahrt mit Tempo) - keine Fehlercodes, nach Neustart wieder vorbei (Problem tritt seither in genau gleicher Situation immer wieder auf = reproduzierbar)
32.621 km: Sitzknarren, erneut fahrerseitig (Nachbesserung auf Garantie -> seither Ruhe)
34.000 km: bei warmem Wetter seither gelegentlich Geräusche aus der Beifahrertürverkleidung
47.500 km: Klimakondensator defekt (Reaparatur steht an - soll über Anschlussgarantie abgerechnet werden)

Bisheriges Fazit:
• mit etwas Bedacht sehr sparsam zu fahrender Diesel, der sich m. E. leistungsmäßig trotz der 1,6 l Maschine nicht zu verstecken braucht
• überzeugende Sitze + gute, solide verarbeitete Ausstattung
• abgesehen von der jetzt ausgefallenen Klima bisher zuverlässig

[Turboschlumpf33557]

update: seit dem letzten mal gechippt auf 170PS / 385Nm unterwegs... ohne probleme. fährt sich wie ein komplett neues auto. 🙂

227.000 km:
- glühkerze immer noch nicht ausgetauscht.
- zündschloss verabschiedet sich langsam (macht sich bemerkbar durch kompletten elektronikausfall und "schlüsselfehler- erneut versuchen"-meldungen im display - da hilft dann nur noch anschieben) - problem hatte ich bisher 2 mal.
- achsmanschetten vorne müssten wohl demnächst auch mal neu. und bei der nächsten wartung sind wohl zahn- und keilriemen fällig.

Zitat:

Original geschrieben von crossie_v50

nothing new. 222.222,22 km. immer noch ne defekte glühkerze 😁 was ja kein problem darstellt 😉

update: 217.000km auf der uhr, hinzugekommen sind zwei defekte turbosteuerventile --> macht sich bemerkbar durch leistungsverlust und drehzahlerhöhung. kosten sind ca. 50€ pro teil, excl. arbeit.

[wamic]

Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 8'797'104 km total
Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 64'212 km
Letzte Aktualisierung am: -- 21.06.2010
Anzahl Fahrzeuge -- 137

Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme

2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier
2004 -- 222'222 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier
2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier
2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme
2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG
2004 -- 132'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier
2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier
2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier
2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier
2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier
2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier
2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht
2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft
2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier
2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG
2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier
2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme
2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier
2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier
--------------------
2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme
2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier
2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier
2005 -- 151'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier
2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme
2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben
2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK
2005 -- 115'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier
2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier
2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme
2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier
2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier
2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier
2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme
2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme
2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier
2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier
2005 -- 62'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Probleme hier
2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung
2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme
2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme
--------------------
2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier
2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi
2006 -- 117'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier
2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier
2006 -- 101'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier
2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme
2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier
2006 -- 80'800 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier
2006 -- 80'456 km -- V50 -- D5 -- uli1610 -- Drucksensor RPF (€ 120.-)
2006 -- 76'500 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier
2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm
2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme
2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz
2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht
2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig
2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier
2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr
2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA
2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier
--------------------
2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme
2007 -- 80'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme
2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft
2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme
2007 -- 68'000 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Probleme hier
2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier
2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme
2007 -- 54'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage
2007 -- 50'000 km -- V50 -- 1.6D -- Sammy_09 -- Probleme hier
2007 -- 46'200 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier
2007 -- 45'500 km -- C30 -- 1.6D -- fefelores82 -- Keine Probleme
2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme
2007 -- 42'000 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Probleme hier
2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme
2007 -- 33'700 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- KA
2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme
2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme
2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt
2007 -- 21'600 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach
2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier
2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK
2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt
2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme
2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme
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2008 -- 93'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- Kühlmittel in Klimaanlage nachgefüllt
2008 -- 73'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme
2008 -- 61'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- relativ problemlos
2008 -- 60'200 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Keine Probleme
2008 -- 60'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier
2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier
2008 -- 56'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier
2008 -- 55'555 km -- C70 -- D5 -- C70-Winni -- Probleme hier
2008 -- 44'500 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht
2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme
2008 -- 39'600 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier
2008 -- 38'208 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht
2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme
2008 -- 32'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Scheppern, klappern
2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz
2008 -- 21'000 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Keine Probleme
2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)
2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier
2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt
2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier
2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme
2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme
2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme
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2009 -- 41'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- DRIVe St/St keine Probleme
2009 -- 40'200 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- Keine Probleme
2009 -- 35'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier
2009 -- 31'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht
2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier
2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme
2009 -- 24'000 km -- C30 -- 1.6D -- hw_driver -- DRIVe, keine Probleme, Verbrauch 4.7L/100km möglich
2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme
2009 -- 6'000 km -- V50 -- 1.6D -- Kickdown169 -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 5'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50drivE -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme
2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck
2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme
2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme
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2010 -- 10'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Klappern in Türen, Motor ruckelt bei 50km/h im 4. Gang
2010 -- 5'100 km -- C30 -- 1.6D -- Lehning -- DRIVe, keine Probleme
2010 -- 2'800 km -- C30 -- 1.6D -- ahuebenett -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 1'500 km -- V50 -- 1.6D -- 8bit-mikroProzessor -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 743 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme
2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme

Modelle
C30 -- 28 Stk.
C70 -- 17 Stk.
S40 -- 16 Stk.
V50 -- 76 Stk.
Motoren
1.6 -- 4 Stk.
1.8 -- 3 Stk.
1.8F -- 2 Stk.
2.0 -- 2 Stk.
2.4 -- 12 Stk.
2.4i -- 14 Stk.
T5 -- 6 Stk.
1.6D -- 32 Stk.
2.0D -- 45 Stk.
D5 -- 17 Stk.
KA -- 0 Stk.

[bluediamond]

Dann komm ich auch mal mit nem Update:

C70 D5A Summum, Geartronic mit Gearlock, Chip und Dachmodul
70.000km

Mit dem Gearlock ist das Fahren über 70km/h etwas angenehmer geworden. Mit dem Gearlock läßt sich der aktuelle Gang festhalten und es wird beim Gasgeben nicht runtergeschaltet.

Meine aktuellen Xenonscheinwerfer sind wieder mal gerissen, natürlich ist die Garantie schon weg und Volvo gibt noch 50% Kulanz. Teilkasko würd mich trotzdem billiger kommen. Ich schau jetzt einfach mal wann die Scheinwerfer blind werden. Dann werden sie getauscht.

Das vor zwei Monaten eingebaute Dachmodul funktioniert einwandfrei.

Seit ich anstatt 120km einfach zur Arbeit nur noch 20km habe ist der Verbrauch von ca. 6,6l auf ca. 7,5-8,0l gestiegen.

Ansonsten gibts bei der Elektronik derzeit keinerlei Fehlermeldungen und Probleme. Vielleicht ist das ja jetzt endlich vorbei.

Viele Grüße
Robert

[Druckluftschrauber14469]

Update und Fazit nach 50000km (davon ca. 34000km bei mir)

Bis dato aufgetretene Probleme (Kleine und Große)

- Undichte Türen (abgestellt)
- Windgeräusche auf beiden Seiten (nicht abstellbar ausser durch den Wechsel auf die anderen Seitenscheiben)
- Schiefe Lüftungsdüse oberhalb des Radios (wurde getauscht aber keine Besserung)
- Lüftung hat gesponnen (Neukalibrierung der Klappen)
- Verkleidung B Säule (Beifahrerseite) schief eingepasst (Grund war ein zerdrückter Plasteclip) (selbst behoben)
- Fahrersitz knackt in bestimmter Position (gefettet, Problem tritt nach kurzer Zeit wieder auf)
- Frontscheibe schief eingeklebt (Original Scheibe, Habe ich bei weiteren Fahrzeugen beobachtet)
- Stoßstange hinten am Übergang zur Karosserie abstehend (Grund: schlecht aufgebrachte Dichtmasse) (selbst behoben bei der Monatge des BK)
- Verkleidung der Heckklappe klappert (Grund: zerdrückter Plastikclip, selbst behoben bei Demontage Heckwischer)
- Sämtliche Verkleidungen beginnen zunehmend zu klappern, rasseln)
- ZV auf der Fahrerseite gewechselt (laute Geräusche in der 2ten Stufe)
- Getriebeschaden Powershift bei ca 41000km)
- Klimaanlage ohne Funktion bei 43000km (Austausch des Kondensators)
- Vorderachse beginnt seit ca. 2000km deutlich zu poltern, knacken
- Rost an Antrieben, Achskörper und diversen Anbauteilen unter dem Auto
- beschlagene Scheinwerfer und Nebler

Mein Fazit: All diese Dinge sind in den letzten 15 Monaten aufgetreten. Das Fahrzeug ist noch keine 2 Jahre alt und hat mehr Macken als ein alter Teekessel. Bei einem Neupreis von > 31000 € (das waren mal 62000DM) ist es ein Schande was Volvo da für eine Qualität abliefert. Ich werde das Auto bis kurz vor Ablauf der VOLVO Pro fahren und dann verkaufen. Das nächste Auto wird dann sicher kein VOLVO mehr. Sorry aber jeden Monat zum Händler is nich meine Vorstellung von einen guten Auto. Egal wie toll das Design ist. Würde ich den Cee nicht so lieben (weil er anders ist also Golf und Co) wäre er schon wieder beim Händler....

Grüße

[EikoRD D Molfsee]

aktueller Kilometerstand C70II D5 : 47.000km

Gruß
EikoRD 

[Schattenparker8689]

Baujahr: 2005 (MY 2006)
Modell: V50
Motor: 1.6D (DPF)

119.500 km

Probleme:
- Schütteln bei Leerlauf mit Klima eingeschaltet

+ Rücklen beim freibrennen DPF (behoben)
+ Quetschen Kupplung (behoben, kommt langsam wieder, wird ohne Nachfrage nachgebessert bei Wartung)
+ Warnung Abgasreinigungsanlage (behoben : Software-Update Fehler)
+ Korrodierte Scotia-Felgen (getauscht für Cordelia, guter Kulanz)
+ Undichtheit an einer Einspritzdüse (behoben : nur 20 euro Teile, leider 400 euro Arbeitskosten)

Sonstiges:
- DPF nicht getauscht bei 120.000km Wartung
- Bremsbeläge und Scheiben sind immer noch die Erstausstattung
- Shell Helix Plus S 5W40 statt Castrol 5W30 (Spezifikation wieder geändert ?? )

Preis 120.000 km Wartung: ein peinlicher 465 euro

[vdotinga]

aktueller Kilometerstand meiner C70 2.0D : 3450km
Immer noch ohne Probleme

Gruß Vincent

[Federspanner32649]

nicht mehr viel zu fahren und die 30'000km sind voll.
leider sind inzwischen zum ganzen scheppern und poltern
zum einen unschöne und nervige scheppergeräusche seits
der audioanlage bzw. den boxen in den türen dazugekommen.
premiumsound klingt für mich anders. zugleich macht sich die
fahrertür mit starken wind-zuggeräuschen bemerkbar (schätze mal, dass man
hier die türe neu richten muss, da sie sich wohl gesetzt hat) sowie
leichte windpfeifgeräusche oberhalb der frontscheibe...

für mich immer mehr eine enttäuschung für einen 50'000chf fahrzeug,
wenn ich den c30 in sachen verarbeitungsqualität mit dem gerademal
halb so teuren polo meiner freundin vergleiche - sauberer klarer sound
aus der standart anlage (sound ist klar besser und räumlicher als im c30!)
und nichts scheppert, poltert etc.

auch wenn ich noch nicht beim 🙂 war, da mir derzeit schlichtweg die zeit fehlt
und ich auf das fahrzeug angewiesen bin, so glaube ich kaum daran, dass es
auch danach je besser wird und v.a. bleiben wird... eine rückgabe schliesse
ich inzwischen leider nicht mehr aus🙄🙁

das wäre dann auch mit ziemlich grosser sicherheit mein letzter volvo gewesen.

[Turboschlumpf33557]

228.000km - motortemperatur beim fahren (bei 32°C aussentemperatur) auf anschlag, lustige warnmeldung "motortemperatur zu hoch, sicher anhalten." karre abschleppen lassen, tag am ar$ch 😁
grund: defekter motorlüfter. wenn ich mit der kiste noch einige kilometer weiter gefahren wäre hätte das wohl den sicheren auto-tod bedeutet. werde wohl die zahn- und keilriemen gleich mit wechseln lassen, auch wenn das noch bis 240.000km zeit hätte.

227.000 km - immer noch eine defekte glühkerze. das zündschloss verabschiedet sich langsam (macht sich bemerkbar durch kompletten elektronikausfall und "schlüsselfehler- erneut versuchen"-meldungen im display - da hilft dann nur noch anschieben) - problem hatte ich bisher 2 mal.
achsmanschetten vorne müssten wohl demnächst auch mal neu.

bei 217.000km zwei defekte turbosteuerventile --> macht sich bemerkbar durch leistungsverlust und drehzahlerhöhung. kosten sind ca. 50€ pro teil, excl. arbeit.

bei 110.000km Türsteuerung/Zentralverriegelung Beifahrerseite defekt, auf Garantie ausgetauscht. Ebenso neues AGR/EGR-Ventil.

bis 160.000 alle wartungen machen lassen, ab da hab ich fast alles selbst übernommen.

[Spurverbreiterung4902]

Heute leider wieder ein schlechtes Update:

 

km: 103'000 km

 

Probleme: neues AGR, neuer CD-Player, Motorsteuerungsventil verstopft, neuer Motorlüfter und ab heute ein neues Zündschloss.

 

Greets Jack

[Spiralschlauch11740]

Nächstes Update!

Baujahr*: 2006 (Mj 2007)
Modell*: C30 M
Motor*: B4204S3 (2.0l Benziner)
Kilometer: derzeit ~80.000

Probleme:

- Anlasser spurte nicht ein,
- Zündschloss "meckerte",
- Sitz riss auf,
- Türdichtgummis waren ausgeleiert,
- klappernde Türverkleidungen (immer noch nicht gelöst),
- Getriebeprobleme (immer noch nicht gelöst),
- Antriebswellenprobleme (immer noch nicht gelöst),
- Radlagerprobleme (gelöst, waren die Reifen mit Sägezahnprofil),
- Domlager defekt,
- Quietschender Auspuff beim An- und Ausmachen (wurde beseitigt, ist wieder da),
- Rostpickelchen auf dem Dach (beseitigt),
- Motor macht ab und an ein komisches Geräusch (noch nicht bemängelt, wird beim Service gemacht),
- Ab und an läuft der Motor extrem rau (Drehzahlen bleiben gleich, nur der Motorlauf geht irgendwie ganz "komisch" - noch nicht geklärt, da nie dann aufgetreten, als es der Händler sehen sollte),
- Knarzende Stoßdämpfer/Federn hinten,
- Verdreckte Scheinwerfer (von Innen - wurden gereinigt, sind nun wieder dreckig!!!),
- Federbeinlager ausgeschlagen (knarzen beim Lenken - reparatur Dank Kulanz: 30 EUR),
- Knackender Fahrersitz (wurde geschmiert. Danach war wieder alles leise, dann begann das Knacken. Sitz mehrfach vor und zurück gefahren, hoch und runter gepumpt und die Lehne vor und zurück bewegt. Knacken ist seit dem weg),
- Wasserverlust (leichte Undichtigkeit im Bereich der Wasserpumpe),
- Leistungsverlust (vermutlich Luftfilter/Benzinfilter/Zündkerzen),
- Ruckeln bei hohen Drehzahlen (siehe vorherigen Punkt),
- Zentralverriegelung die oft erst nach 5 Sekunden öffnet (wenn man die Taste drückt - DIREKT NEBEN DEM WAGEN!!!),

So, zu diesen Problemen muss ich noch nennen:

- Antriebswellen machen jetzt kein leichtes "Knacken" mehr, sondern klingen so, als würden sich zwei rostige Stahlteile berühren und aneinander reiben. Das fällt am stärksten auf, wenn man am Hang anfährt. Mal schauen was Volvo dazu sagt. Muss morgen sowieso mal dahin. Mache dann ggf. einen Termin aus.
- Mein Fahrersitz knackt mal wieder. Das wird dann wohl schnell wieder geschmiert.
- Bei Geschwindigkeiten über 200 km/h (ja, die schafft der Wagen 😉) klappert/rattert irgendwas. Ist vielleicht ein Luxus-Problem, aber es lenkt durchaus von der Geschwindigkeit ab! 😉 Das wird wohl nur ne Schraube sein.
- Domlager Fahrerseite macht wieder Geräusche. Wäre dann (wenn mein Händler das wieder nur paarweise tauschen will) der 4. Satz Domlager...
- Die Frontscheibe könnte sich mal tauschen lassen, da es aktuell nur voll "Steinschläge" ist und somit fast unbrauchbar.

Jetzt das Neuste vom Neuen:

- Klimaanlage war außer Betrieb. Grund: Klimaleitung gerissen/gebrochen (siehe HIER) - ca. 255€ + Märchensteuer
- Antriebswellen sind nun endlich leise (Problem HIER beschrieben) - kostenlose Reparatur (nach der heute gezahlten Summe auch gut 😁)
- Fahrersitz knackt nun nicht mehr. Schmierung wurde durchgeführt
- Domlager sind wieder Still. Mal schauen wie lange. Ist nun der 4. Satz!!!

[Ie1234]

Lieber Damian,
wenn ich das alles so lese... bei einem lebendigen Elch wäre eine Kugel eine Erlösung.

Frank

[Spiralschlauch11740]

Zitat:

Original geschrieben von Ie1234

Lieber Damian,
wenn ich das alles so lese... bei einem lebendigen Elch wäre eine Kugel eine Erlösung.

Frank

Hehe 😁 Naja, ich bin SEHR tolerant und mein Händler ist sehr kompetent und macht vieles für Umme (z.B. Antriebswellen einkleben! Normal: 40€ pro Seite + MwSt! - und das obwohl nicht von Garantie gedeckt sondern normal "hinzunehmen"😉 und ich bekomme immer kostenlos einen Leihwagen...

Das einzig Nervige daran ist, dass die Teile die Probleme machen fast nur von Volvo stammen. Klima, Scheinwerfer, Domlager, usw. - die Fordteile sind sogut wie unauffällig!