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Tieferlegung / Fahrwerk / Federn für TT/TTS/TTRS

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 12. März 2015 um 11:04

Moinsen,

heute hat man mich im Altenheim einmal wieder an den PC gelassen (O-Ton Comsat) und ich plane den Kauf eines 2.0 TFSI Quattro Roadster.

Da man bei Auslieferung eine Hand hochkant in die Radkästen oberhalb der Räder stecken kann, beschäftigt mich die Frage, wie man den Kleinen absenken kann.

Was gibt es zur Zeit für Möglichkeiten und wie habt Ihr die Problematik gelöst

- Tieferlegung

- Fahrwerk

- Federn

gerne auch in Verbindung mit welcher

- Rad-/Reifenkombination

 

Danke für die hilfreichen Antworten und ja, ich komme noch ohne Hilfe in den TT - wenn auch schwerlich ;-)

 

madspanien

Beste Antwort im Thema

Habe jetzt auch ein KW V2 Gewindefahrwerk und 8mm/10mm (Vielen Dank nochmals an Dofel) verbaut.

Jetzt steht er für mich perfekt da... und fährt sich auch noch super geil. Sehr agil geworden – macht Spaß. Dabei keineswegs hart. Genauso wie Serie... nur weniger nervös. Gefällt mir ausgesprochen gut.

Hatte ja bei meinem Audi S1 vorher 30mm Federn drin. Das Teil hat sich danach richtig schlecht gefahren... knüppelhart und gehoppelt wie ein besoffener Hase. Mit dem Fahrwerk habe ich beim TT echt alles richtig gemacht! Vor allem auf der Autobahn in Kurven ein Genuss.

Fragt mich aber nicht wie viel tiefer ich gekommen bin oder so. Habe nichts gemessen... und vorher/nachher Bilder habe ich auch nicht. :-D

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Mit 225ern würde noch ne Ecke tiefer gehen ;)

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Zitat:

@comsat schrieb am 10. Februar 2016 um 21:18:01 Uhr:

Mit 225ern würde noch ne Ecke tiefer gehen ;)

So war der Plan ;) jetzt muss er nur noch fertig werden der Gute.

am 10. Februar 2016 um 20:39

Mal ne Frage am Rande, wenn man das H&R Deep gerade jetzt im Winter auf höchster Stufe fährt.

Wie tief kommt der TT dann ca.?

Das was angegeben ist(4cm)?

Ist immer hinten ein Problem.

Vorne ist immer genug Gewinde zum hoch schrauben.

Die hinteren Verstellpuffer sind begrenzt was die Höhe des Gewindes anbetrifft.

( Ist jedenfalls bei KW so )

Zitat:

@comsat schrieb am 10. Februar 2016 um 21:42:30 Uhr:

Ist immer hinten ein Problem.

Vorne ist immer genug Gewinde zum hoch schrauben.

Die hinteren Verstellpuffer sind begrenzt was die Höhe des Gewindes anbetrifft.

( Ist jedenfalls bei KW so )

Ist am H&R auch so, dürfte aber mit deiner jetzigen Rad Reifen Kombo ausreichend hoch werden.

1) ab Werk

2) tiefes KW ganz oben ( vorn Mitte Gewinde )

2013-05-26-20-09-42
2013-10-14-11-47-49
am 10. Februar 2016 um 21:02

Zitat:

@comsat schrieb am 10. Februar 2016 um 21:59:09 Uhr:

1) ab Werk

2) tiefes KW ganz oben ( vorn Mitte Gewinde )

Wieviel tiefer ist der zur Serie auf dem Bild?

Keine Ahnung :D:D

3-4 cm !?

am 10. Februar 2016 um 21:20

So

oder so

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11196323-862798840467172-4323711183952035021-n
am 11. Februar 2016 um 7:14

Zitat:

@comsat schrieb am 10. Februar 2016 um 20:44:01 Uhr:

;)

Genau so soll er mal werden... Kann mir einer mehr Details zu dem nennen?

Felgen und Reifengröße, Fahrwerk und ob Änderungen an der Karo gemacht wurden. Das mit den breiten kotis kommt für mich auch erstmal nicht in frage...

Kenn ihn zwar nicht, aber denke Karosse ist nichts gemacht. Felgen schätz ich 8,5x20 et50 mit 225ern so rein optisch

Zitat:

@Toxic_Effect schrieb am 11. Februar 2016 um 08:24:28 Uhr:

Kenn ihn zwar nicht, aber denke Karosse ist nichts gemacht. Felgen schätz ich 8,5x20 et50 mit 225ern so rein optisch

Evt sogar 215er

am 11. Februar 2016 um 7:25

Oh, fehlen ja die Bilder...

Ah ok ich sprach vom selben Auto, auf den Bildern mit den andern Felgen oben

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