Tieferlegung / Fahrwerk / Federn für TT/TTS/TTRS
Moinsen,
heute hat man mich im Altenheim einmal wieder an den PC gelassen (O-Ton Comsat) und ich plane den Kauf eines 2.0 TFSI Quattro Roadster.
Da man bei Auslieferung eine Hand hochkant in die Radkästen oberhalb der Räder stecken kann, beschäftigt mich die Frage, wie man den Kleinen absenken kann.
Was gibt es zur Zeit für Möglichkeiten und wie habt Ihr die Problematik gelöst
- Tieferlegung
- Fahrwerk
- Federn
gerne auch in Verbindung mit welcher
- Rad-/Reifenkombination
Danke für die hilfreichen Antworten und ja, ich komme noch ohne Hilfe in den TT - wenn auch schwerlich ;-)
madspanien
Beste Antwort im Thema
Habe jetzt auch ein KW V2 Gewindefahrwerk und 8mm/10mm (Vielen Dank nochmals an Dofel) verbaut.
Jetzt steht er für mich perfekt da... und fährt sich auch noch super geil. Sehr agil geworden – macht Spaß. Dabei keineswegs hart. Genauso wie Serie... nur weniger nervös. Gefällt mir ausgesprochen gut.
Hatte ja bei meinem Audi S1 vorher 30mm Federn drin. Das Teil hat sich danach richtig schlecht gefahren... knüppelhart und gehoppelt wie ein besoffener Hase. Mit dem Fahrwerk habe ich beim TT echt alles richtig gemacht! Vor allem auf der Autobahn in Kurven ein Genuss.
Fragt mich aber nicht wie viel tiefer ich gekommen bin oder so. Habe nichts gemessen... und vorher/nachher Bilder habe ich auch nicht. :-D
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985 Antworten
Alter, wie bekommt ihr sowas eingetragen in Deutschland? Wenn ich so zum TÜV in Österreich fahre, legen die das Auto direkt an die Kette.
Zitat:
@flyingandreas schrieb am 11. Februar 2016 um 08:53:35 Uhr:
Alter, wie bekommt ihr sowas eingetragen in Deutschland? Wenn ich so zum TÜV in Österreich fahre, legen die das Auto direkt an die Kette.
Dafür habt Ihr mehr Berge :D
Zitat:
@flyingandreas schrieb am 11. Februar 2016 um 08:53:35 Uhr:
Alter, wie bekommt ihr sowas eingetragen in Deutschland? Wenn ich so zum TÜV in Österreich fahre, legen die das Auto direkt an die Kette.
Vor allen Dingen potthässlich, sei froh ;)
Mal zwei Fragen zu dem H&R Monotube Gewindefahrwerk:
Da gibt es eine Variante mit Dämpferregelung und Mehrlenker-Hinterachse und eine ohne Dämpferregelung und Mehrlenker-Hinterachse.
Wie ist das mit der Dämpferregelung gemeint?
Ist dass das selbe wie beim KW Variante 2?
Im Gutachten(Typ 28 851-1–28 851-15) steht:
Audi TT 8J - TT Coupé (2WD) - 985/775 - e1*2001/116*0369*17/..
Sollte ja dann auf meinen zutreffen, Frontler mit 940/775
Diese 8J-Geschichte verwirrt mich immer wieder, hab echt keinen Bock das falsche Fahrwerk zu kaufen
Zitat:
@Radelka_Styles schrieb am 11. Februar 2016 um 17:10:54 Uhr:
Mal zwei Fragen zu dem H&R Monotube Gewindefahrwerk:
Da gibt es eine Variante mit Dämpferregelung und Mehrlenker-Hinterachse und eine ohne Dämpferregelung und Mehrlenker-Hinterachse.
Wie ist das mit der Dämpferregelung gemeint?
Ist dass das selbe wie beim KW Variante 2?
Im Gutachten(Typ 28 851-1–28 851-15) steht:
Audi TT 8J - TT Coupé (2WD) - 985/775 - e1*2001/116*0369*17/..
Sollte ja dann auf meinen zutreffen, Frontler mit 940/775
Diese 8J-Geschichte verwirrt mich immer wieder, hab echt keinen Bock das falsche Fahrwerk zu kaufen
Eine Härteverstellung bzw Zug und Druckstufenverstellung alla Kw v2/3 gibt es am Monotube nicht.
Heute hab ich mir nun mein neues Fahrwerk verbauen lassen.
Ich hab mich jetzt doch für das KW Gewindefahrwerk Variante 1 Inox entschieden und ich denke dass war die richtige Entscheidung.
Die Tage gibts noch bessere Bilder, dieses ist nur schnell beim Einkaufen entstanden.. :D
Gruß
Micha
Ich finds super, denke meiner müsste auch noch was runter, wenn ich die Bilder seh!
Wenn du nicht mehr brauchst, passt das schon.
Ansonsten musst nur noch die Radhäuser ausfüllen, bei der Tiefe gehen die Felgen
jetzt irgendwie verloren :), besonders hinten
Zitat:
@comsat schrieb am 18. Februar 2016 um 21:52:58 Uhr:
Wenn du nicht mehr brauchst, passt das schon.
Ansonsten musst nur noch die Radhäuser ausfüllen, bei der Tiefe gehen die Felgen
jetzt irgendwie verloren :), besonders hinten
Stimmt schon, nur sind das "nur" meine Winterfelgen, da seh ich das nicht so eng.
Hätte zugegebenermaßen aber fast noch Spurplatten mit dazu gekauft.. ;) :D
Wart erstmal ab, bis sich alles setzt, das wird dann noch paar mm sein, nach 1000,.... km.
Dann wirds noch was strammer werden und dann kannst ihn hinten noch etwas runter drehen ;)
Sieht super aus
Hab da noch zwei, direkt nach dem Abholen.. ;)
So kann man sich glaube noch nen besseren Eindruck machen.
Die letzten Bilder sind zum Vergleich wie er zuvor aussah.. ;)
Sieht toll aus.
Auch von der Tiefe her.
Hinten fehlen tatsächlich noch Spurplatten, aber dann ist es top.
Sind das 19"er?
Hi Celsi, vielen Dank.
Sind 19Zoll, wirken aber winzig in den Radkästen.. ;)
Solangsam komm ich echt ins überlegen mit den Spurplatten.
Mittwoch hab ich den TÜV Termin bei meiner Werkstatt, ich glaub ich frag da echt noch nach nem Satz Spurplatten für vorn und hinten.. :D
Gruß
Micha
Ich bin aber mal gespannt wie es sich dann mit den 20Zoll Sommerfelgen fahren lässt.
Denke nach Ostern wird es dann Zeit.. :D