Springt im warmen Zustand nicht an
Hallo zusammen,
vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen da die BMW werkstätten mit Ihrem latein am ende sind und nur noch teile auf verdacht tauschen wollen.
Ich habe hier ein BMW 316i compakt Bj. 2002 mit 85KW mit 66000 km, der wenn er warm ist einfach nicht mehr anspringen will und lässt man ihn 15 min abkühlen sprint er wieder an. Wenn ich auf dem Gas bleibe und das Starten erzwinge dann kommt er auch irgent wann auch.
Fehlercode ist keiner abgelegt und taucht auch keiner auf.
Morgen`s wenn ich ihn Starte springt er zwar an aber die 200m nimmt er das gas nicht richtig an danach läut er wie ein Neuwagen ohne probleme bis man ihn abstellt und wieder starten will.
Vielleicht hat jemand schon mal das Problem gehabt und kann mir ein Tip geben.
mfg
Beste Antwort im Thema
Hat man als KFZ-Meister eigentlich keine anderen (besseren) Zugänge als das Internetforum??
OT Geber? Kurbelwellensensor?Nockenwellensensor?Lambda? Keine Ahnung...
Ähnliche Themen
20 Antworten
hi an alle,
da wir das selbe Problem beim e39 hatten und der relativ ähnlich dem e46 ist kann ich vielleicht etwas weiter helfen . Es könnte tatsächlich der Kurbelwellensenor sein. Ist dieser Sensor schonmal getauscht wurden? Wenn ja schau mal welche Marke verbaut ist ... die Preiswerteren ( nicht Bosch oder Siemens ) geben im warmen Zustand ein leicht veränderten wert ab . Das heißt der Sensor gibt den falschen Wert. Ist der Sensor wieder kalt gehts wieder ;)
Schau nach was original verbaut war und tausch ihn dann müsste es wieder gehen :)
Zitat:
@Peppy82 schrieb am 26. März 2016 um 20:43:21 Uhr:
hi an alle,
da wir das selbe Problem beim e39 hatten und der relativ ähnlich dem e46 ist kann ich vielleicht etwas weiter helfen . Es könnte tatsächlich der Kurbelwellensenor sein. Ist dieser Sensor schonmal getauscht wurden? Wenn ja schau mal welche Marke verbaut ist ... die Preiswerteren ( nicht Bosch oder Siemens ) geben im warmen Zustand ein leicht veränderten wert ab . Das heißt der Sensor gibt den falschen Wert. Ist der Sensor wieder kalt gehts wieder ;)
Schau nach was original verbaut war und tausch ihn dann müsste es wieder gehen :)
Bei mit selbe Probleme, KW erneuert Bosch, NW ebenfalls bosch jedoch nicht erneuert. Werde ihn mal erneuern und schreiben.
Der Tip mit dem Temperatursensor ist schon sehr heiß! Das tückische, meistens zeigt er im Cockpit die richtige Kühlwassertemperatur an, liefert jedoch falsche werte ans Steuergerät.
Hatte das gleiche Problem beim e36 328i !
Zum KW-Sensor: Dann müsste er trotzdem starten, da er dann Ersatzwerte von anderen Sensoren nimmt. Dreht dann nur ein wenig länger
Zitat:
@IceColdBMW schrieb am 29. März 2016 um 08:18:07 Uhr:
Der Tip mit dem Temperatursensor ist schon sehr heiß! Das tückische, meistens zeigt er im Cockpit die richtige Kühlwassertemperatur an, liefert jedoch falsche werte ans Steuergerät.
Hatte das gleiche Problem beim e36 328i !
Zum KW-Sensor: Dann müsste er trotzdem starten, da er dann Ersatzwerte von anderen Sensoren nimmt. Dreht dann nur ein wenig länger
Er nimmt keine Ersatzwerte wenn der KW falsche werte vermittelt!
War der NW und der KW bei mir. Kw ging öl rein... NW schickte falsche werte...
Das gleiche Problem habe ich auch !
Zitat:
@Federspanner26017 schrieb am 5. April 2016 um 12:51:02 Uhr:
Zitat:
@IceColdBMW schrieb am 29. März 2016 um 08:18:07 Uhr:
Der Tip mit dem Temperatursensor ist schon sehr heiß! Das tückische, meistens zeigt er im Cockpit die richtige Kühlwassertemperatur an, liefert jedoch falsche werte ans Steuergerät.
Hatte das gleiche Problem beim e36 328i !
Zum KW-Sensor: Dann müsste er trotzdem starten, da er dann Ersatzwerte von anderen Sensoren nimmt. Dreht dann nur ein wenig länger
Er nimmt keine Ersatzwerte wenn der KW falsche werte vermittelt!
War der NW und der KW bei mir. Kw ging öl rein... NW schickte falsche werte...
Ich komme im E36 Forum, bzw mit meinem Problem nicht weiter und versuche es hier einmal parallel.
Habe beim E36 M3 dasselbe Problem, hinzu kommt, dass Motor immer erst nach 4-5x Starten und warm nur mit abgezogenen Kühlmittelsensor anspringt.
Dann mit wieder gesteckten Sensor aber normal weiter läuft.
KW-Sensor ist bereits neu, NW Sensoren habe ich 3St NW-Ein/Aus + OT was einen Versuch sehr teuer machen würde…….
Was ich herausgefunden habe, handelt es sich eher um ein Problem der Gemischaufbereitung, denn mit Startpilot springt er an.
Wenn es der NW Sensor ist, bekommt der Motor kein Zündsignal oder kein Kraftstoffsignal?
Und ich gehe davon aus, dass man zunächst mit dem Austausch des NW OT Sensors und nicht der Einl./Ausl.- Sensoren starten sollte?
Bereits geprüft/ erneuert:
KW Sensor
Kühlmittel Sensor
DME Steuergerät prüfen lassen
DME Relais + Kraftstoffpumpemrelais
Kraftstoffdruckregler
Unterdruckschläuche
Gruß
Dirk