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seit Felgenwechsel Probleme mit der Lenkung, woran liegt's?
Hallo liebe Opelaner,
gestern kamen endlich die Sommer-Schluppen auf den Hobel und seitdem haben sich Probleme bzgl. Lenkung verstärkt.
Vorgeschichte: Als der Wagen bei der Achsvermessung war sagte man mir schon das irgendwas mit der Lenkung nicht stimmt, da der Wagen beim Anfahren leicht nach links zieht. Das kann man auch gut sehen wenn man beim Anfahren nicht ans Lenkrad fasst, wie es sich minimal und kurz nach links dreht. Ein kleines Manko womit ich aber gut leben konnte, weil's mich nicht behindert hat beim Fahren.
Wie gesagt, seit gestern sind nun die Sommerreifen drauf und seitdem kann ich das Lenkrad nicht gerade halten beim geradeaus fahren, weil dann driftet er extrem nach links ab. Ich muss also das Lenkrad leicht schräg halten damit er problemlos geradeaus fährt.
Was kann das sein?
Spurstangen+Köpfe wurden vor Achsvermessung noch erneuert. Kann es an der elektronischen Lenkhilfe liegen (keine Servo) wo höchstwahrscheinlich die Dioden auf einer Seite kaputt sind (Lenkung hakt ab und zu in eine Richtung)?
Weiß jemand Rat?
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47 Antworten
Zitat:
Aber hast du schon was rausfinden können?
Bin noch auf der Arbeit, werd die Sache heute Abend angehen und dann natürlich berichten.
Aber schon mal vielen lieben Dank fürs Helfen...
Die Druckangaben find ich cool. Bei 18" machste dann 3bar pro Rad oder was?
Dass das Auto beim Anfahren leicht nach links zieht hatte ich beim Corsa auch. Bei großen Antriebswellen solls mit ner geteilten AW weg sein, kam ich aber nicht mehr dazu das zu probieren.
jup das links-rüberziehen ist wohl normal aufgrund der länge der fahrerseitigen antriebswelle.
laufrichtungsgebundene reifen machen für mich mehr sinn. können das wasser wohl am besten verdrängen schätze ich mal. ich google da jetzt aber nicht zu.
Zitat:
Original geschrieben von Ronson001
jup das links-rüberziehen ist wohl normal aufgrund der länge der fahrerseitigen antriebswelle.
Meinst Du das links-ziehen beim Anfahren oder generell während der Fahrt?
Letzteres finde ich nicht normal, weil er das vor Felgenwechsel nicht getan hat.
beim anfahren war lediglich gemeint, ja.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Die Druckangaben find ich cool. Bei 18" machste dann 3bar pro Rad oder was?
Dass das Auto beim Anfahren leicht nach links zieht hatte ich beim Corsa auch. Bei großen Antriebswellen solls mit ner geteilten AW weg sein, kam ich aber nicht mehr dazu das zu probieren.
im Prinzip hätte ich (wahrscheinlich) jede beliebige Zahl einsetzen können, da hier jeder andere Ansichten hat, ähnlich wie beim Öl...
Das kann man tot diskutieren...
Aber speziell für deine Frage, bei 18 Zöllern fahre ich durchaus 2,8 bis 3 bar, ja!
Bzw... Kommt manchmal auch auf das Auto und dessen mitgebrachtes Gewicht an...
was ist den mit seinen Ausgleichs gewichten an der felge
welche verlohren?
Dann rappelts und zieht nicht nach links/rechts
Edit:
Hast du mal die Spur einstellen lassen, oder zumindest mal messen lassen? Wenn der immer in eine richtung zieh wird die wohl verstellt sein.......
Zitat:
Original geschrieben von Albi1986
Edit:
Hast du mal die Spur einstellen lassen, oder zumindest mal messen lassen? Wenn der immer in eine richtung zieh wird die wohl verstellt sein.......
Spur wurde letztes Jahr im September eingestellt. Nach dem Spur einstellen sagte mir die Werkstatt dass er trotzdem beim Anfahren noch leicht nach links zieht. Das sieht man aber auch nur ganz minimal wenn man freihändig anfährt.
Das jetzt stärker nach links ziehen hat mit den Sommerreifen zu tun. Seitdem die drauf sind Problem da.
da komm ick jetzt erst drauf... du hast nen 1.2 16v oder 1.0er 12v? schuld ist die eps..
links lenken geht in jeder lebenslage bei dir leichter? dann wundere dich nicht wieso das lenkrad nach links geht bei freier fahrt.
Zitat:
Original geschrieben von Ronson001
da komm ick jetzt erst drauf... du hast nen 1.2 16v oder 1.0er 12v? schuld ist die eps..
links lenken geht in jeder lebenslage bei dir leichter? dann wundere dich nicht wieso das lenkrad nach links geht bei freier fahrt.
Die These hatte ich auch schon ins Auge gefasst, wurde aber bisher von jedem kopfschüttelnd verneint.
Freund von mir ist letztens mal mit meinem gefahren und meinte, rechts rum wäre er schwerer zu lenken als links rum. Bis auf den Umstand das er ab und zu mal bissl hakt beim rechts rum lenken hab ich der Sache keine besondere Bedeutung zugemessen.
Das Thema kam dann letztens bei einem Kfz-Mechaniker zur Sprache und der meinte, er kenne das Problem bei den Corsa's, dann sei bei mir bestimmt eine Diode an der EPS defekt. Ich solle bei Opel einen Garantieantrag stellen, das Problem sei bei Opel hausgemacht.
Also kann es (theoretisch) sein, dass ich mir durch den Reifenwechsel (läuft jetzt auf 16 Zöller, mehr Gewicht?) die EPS jetzt ganz zerschossen habe?
Nein... hast du net. wie du schon sagtest. er lenkt links leichter. er harkt nicht nur. denn wenn man es nicht anders gewohnt ist fällts kaum auf. meiner macht das selbe, habe damit aber keinerlei probs.
zur abhilfe der fehlfunktion gibts es anleitungen. auch hier in der sufu mit "eps" zu finden.
wenn man sich das selbst zutraut für unter 10€ zu beheben.
Ja gut, das er links rum leichter lenkt, daran hab ich mich gewöhnt, das ist nicht das Problem.
Übertrieben gesagt kann ich nicht geradeaus fahren. Wenn ich das Lenkrad während der Fahrt gerade stelle (Opelzeichen mittig/gerade) dann driftet er mir nach links ab. Das hat nichts mit dem Lenkvorgang an sich zu tun. Auf gerader Strecke muss ich das Lenkrad schief halten um geradeaus zu fahren. Und das war eben bevor ich die Sommer-Alus drauf geschmissen habe nicht so.
Mach doch testweise nochmal Winterräder drauf und dreh ne Runde. Vielleicht hat´s dir auch die Spurwerte verhagelt.
Warum haben die es bei der Achsvermessung nicht eingestellt?
Da wird ein Wert nicht passen. Haste ein Protokoll?