Schaden in Abgasrückführung AGR Kühler defekt
Hallo Freunde,
ich hoffe mit diesem Fred alle zu erreichen die mit ihrem VAG KFZ Probleme mit einer Schadhaften AGR haben.
Zu meinem Leid:
Ich besitze einen Golf VI TDI 1.6 105 PS EZ 09/2009
Zeitweise blinkte der Wendel (Motorstörung) und letzte Woche war auch die Warnleuchte für die Abgasanlage an. Beide leuchten erlöschen aber immer wieder nach abstellen des Fz und bleiben dann auch eine Zeitlang aus. Daraufhin war ich beim 🙂 zum auslesen des FS Fehlermeldung lautet: Durchfluss in Abgasrückführung zu gering, sporadisch.
Der 🙂 sagt nun, dass der Kühler welcher die Abgase kühlt undicht sei und dadurch Kühflüssigkeit in das AGR-system gelangt was zum verdrecken führt. Dieser Kühler und fast die Komplete AGR müsse erneuert werden. Man kann auch das Rohr der AGR welches an den Motor führt abmachen und erkennt, dass tatsächlich eine Verschmandung/Verdreckung stattfindet. Das kann zu einer Verringerung des Rohrdurchmessers und in folge dessen zu einer Reduktion des Gasflusses führen.
Kosten der Teile ca 400 ( wird durch Kulanz 70%) von VW bezahlt.
Arbeitszeit >6 Stunden
Summa summarum geschätzt 800-1000 Oiro die ich zahlen soll (Wagen ist 2,5 Jahre alt, keine Anschluss Garantie).
Nun weiß ich nicht was ich machen soll? Hier hat ja noch keiner von einem solchen defekten Kühler berichtet.
Kann es sein, dass der Kühler gar nicht undicht ist und eine Teilerneuerung der Rohre, Leitungen, was evtl weniger Aufwand ist, ausreicht?
Was denkt ihr?
Angenommen der Kühler sei defekt. Dies ist ja ein Schaden der noch innerhalb der Werksgarantie aufgetreten sein muss, sich eben jetzt erst bemerkbar macht. Das Fz war schon 2 mal in der Werkstatt wärend der Werksgarantie.
Wie seht ihr die Chancen für eine Beschwerde bei der Kundenbetreuung oder an anderer geigneter Stelle. Evtl kann man ja anführen, dass es bei Audi für den A4 eine Rückrufaktion für eben diesen Kühler gibt.
Ich würde mich sehr über Kommentare und Tipps bezgl einer Beschwerde von euch freuen. Evtl berichten ja noch andere vom selben Problem und man könnte eine Sammelbeschwerde einreichen.
Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe nun das defekte AGR ventil + Kühler ausgebaut.
Schon alleine an dieses Teil zu kommen, es ist ein Alptraum.
Der Dieselpartikelfilter muss ab. Um diesen abzubekommen, muss der "Geräteträger" nach unten gesetzt werden (5cm reichen schon - wer hat das nur konstruiert?)
Danach muss dieser raus und schon kommt man an das Agr Ventil samt Kühler ran.
Ist das Teil ersteinmal draußen (man setze vorraus, man weiß wie es geht :-)) - ist der Rest mit etwas Geschick zu bewerkstelligen.
Auf den Fotos sieht man, das der Kühler zwar verrußt ist, aber ich glaube nicht in dem Maße das die Abgasrückführung "zu gering" sei.
Eher bin ich der Meinung, dass der Stellmotor bzw. dessen Aufgabe zu dem Problem geführt hat.
Man sieht, dass die kleine Feder gebrochen ist.
Außerdem, was mir wichtig erscheint ist, dass dort wo die ABGASE durchfließen, eine KLEINE Menge Kühlwasser war! Dieses hätte definitiv nicht dort sein dürfen!
Ich habe es einmal mitbekommen , das der Motor schlecht angesprungen ist, bzw. ich echt leiern musste!
Die Abgasrückführungsleitung (was für ein Wort) welche zum Ansaugtrakt verläuft, dort fand ich auch Kühlwasser. Dieses sammelte sich im Bogen und am Ansaugtrakt der Abgasrückführungsleitung.
Bei Fragen oder weiteren Bildern bin ich gern bereit zu helfen.
Das neue "gebrauchte" AGR Ventil habe ich gereinigt und mit Hitzbeständiger Dichtmasse neu abgedichtet.
Es tritt weder Kühlwasser noch Abgase aus.
Somit habe ich zwar einen Tag Arbeit, aber ca. 900 € gespart.
Fehlermeldungen sind alle weg.
MfG
jacky911
1169 Antworten
Be eRwin gibt's Anleitungen. Zugang 5€ +MwSt /h
Habe gleiche Problem gehabt. Gleicher MKB.
Habe abgebaut gereinigt, geschmiert und wieder eingebaut.
Sind zwar erst ca. 2 tKm aber läuft. )))
Da gibt es keinen Thermostat oder änliches.
Ich habe Hebebühne kann das jedes Jahr machen )))(und wenn es nur ein Jahr/30tKm hält). Wollte kein Geld für ausgeben.
Es ist nicht leicht ihn auszubauen und geschweige denn reinigen und schmieren.
Du darfst in dem Bereich kein fett verwenden oder WD40 oder änliches.
Habe 1,5 Tage ca. 12-14 Stunden dafür gebraucht.
Aus und Einbau locker 6-8 Stunden.
Warte nicht zu lange damit.
Meine ausgaben: Neue Dichtungen - 25 Euro, Backofenreiniger 2 Dosen - ca. 5 Euro.
Zitat:
@Bora_TDI_PD schrieb am 12. April 2016 um 23:32:59 Uhr:
Meine ausgaben: Neue Dichtungen - 25 Euro, Backofenreiniger 2 Dosen - ca. 5 Euro.
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Bevor du sauber machst schau ob dass sich lohnt.
Bild 1=Lohn sich. Bild 2=nicht. AGR- Kühlereinheit auseinander geschraubt (4 Schrauben) Unterdruckdose (2 Schrauben) Stellmotor (3 Schrauben)
Kühler in mehreren Vorgängen mit Backofenreiniger (Gel ) reingesprüht einwirken lassen mit Wasser ausspülen, so oft wiederholen bis kein Dreck (Ruß) mehr raus kommt.
Beim einwirken warm machen/Halten (wirkt besser habe bei mir in der Werkstatt auf die Heizung/Heizkörper gelegt). In der Einwirkzeit kannst was anderes machen.)))
Manche machen mit kleine Bürste und Aceton halte aber nicht davon. Backofenreiniger Beste! ))) (persönliche Meinung, basiert auf Erfahrungen.)
Die Dichtung zwischen Kühler und Steuereinheit/Stelleinheit vorsichtig abnehmen sauber machen (wenn du die wieder verwenden willst) wenn nicht dann Dichtmasse (hitzebeständig)
Kriege die Bilder nicht hoch geladen...
Auf dem Bild 2 kann Mann das ganze Ausmaß nicht sehen... Rädchen last sich nicht drehen, Verschleiß Abnutzung.
Es kommt davon wenn Mann länger mit den Fehlermeldungen fährt.
Vielen Dank!
Hier ist noch ein Beispiel wo Reinigung nicht hilft. )))
Hallo zusammen,
bei meinem 1.6 TDI, Baujahr 01/2011, 81.000km wurde 2015 auch das AGR getauscht.
Das ganze hat mich € 1.100,- gekostet, das Material wurde dabei "großzügigerweise" von VW übernommen, weil die genau wissen, das es sich um einen Konstruktionsfehler handelt. Wie auch immer...mich würde mal interessieren, wie ihr das seht...ob diese Abgasrückführungsproblematik etwas mit der aktuellen Abgasaffäre zu tun haben könnte und ob man VW diesbezüglich im Nachhinein dafür belangen kann und Geld für den Austausch des AGR zurückverlangen kann.
Danke für eure Meinungen.
Viele Grüße
Alfronce
Hat damit nichts zu tun.
Bei der ganzen albernen Abgaskacke passiert ja nichts anderes als dass die AGR-Rate reduziert wird. Das bewirkt höhere Brennraumtemperaturen, weniger Ruß aber halt auch mehr NOx.
Spannend wird es, wenn die AGR-Rate durch die Nachbesserungsaktionen angehoben wird.
Dann entsteht mehr Ruß, der das AGR belastet...
Ruß belastet AGR weniger als Rußpartikelfilter. Bzw DPF zu reinigen ist komplizierter und teurer alls AGR Einheit...
Der Ruß belastet AGR und DPF.
Davon sind beide Bauteile betroffen.
habe das gleiche Problem. Fahre morgen zu VW! SCheckheftgepflegt aber 213 tkm ! bin mal gespannt was die sagen werden...