Schaden in Abgasrückführung AGR Kühler defekt
Hallo Freunde,
ich hoffe mit diesem Fred alle zu erreichen die mit ihrem VAG KFZ Probleme mit einer Schadhaften AGR haben.
Zu meinem Leid:
Ich besitze einen Golf VI TDI 1.6 105 PS EZ 09/2009
Zeitweise blinkte der Wendel (Motorstörung) und letzte Woche war auch die Warnleuchte für die Abgasanlage an. Beide leuchten erlöschen aber immer wieder nach abstellen des Fz und bleiben dann auch eine Zeitlang aus. Daraufhin war ich beim 🙂 zum auslesen des FS Fehlermeldung lautet: Durchfluss in Abgasrückführung zu gering, sporadisch.
Der 🙂 sagt nun, dass der Kühler welcher die Abgase kühlt undicht sei und dadurch Kühflüssigkeit in das AGR-system gelangt was zum verdrecken führt. Dieser Kühler und fast die Komplete AGR müsse erneuert werden. Man kann auch das Rohr der AGR welches an den Motor führt abmachen und erkennt, dass tatsächlich eine Verschmandung/Verdreckung stattfindet. Das kann zu einer Verringerung des Rohrdurchmessers und in folge dessen zu einer Reduktion des Gasflusses führen.
Kosten der Teile ca 400 ( wird durch Kulanz 70%) von VW bezahlt.
Arbeitszeit >6 Stunden
Summa summarum geschätzt 800-1000 Oiro die ich zahlen soll (Wagen ist 2,5 Jahre alt, keine Anschluss Garantie).
Nun weiß ich nicht was ich machen soll? Hier hat ja noch keiner von einem solchen defekten Kühler berichtet.
Kann es sein, dass der Kühler gar nicht undicht ist und eine Teilerneuerung der Rohre, Leitungen, was evtl weniger Aufwand ist, ausreicht?
Was denkt ihr?
Angenommen der Kühler sei defekt. Dies ist ja ein Schaden der noch innerhalb der Werksgarantie aufgetreten sein muss, sich eben jetzt erst bemerkbar macht. Das Fz war schon 2 mal in der Werkstatt wärend der Werksgarantie.
Wie seht ihr die Chancen für eine Beschwerde bei der Kundenbetreuung oder an anderer geigneter Stelle. Evtl kann man ja anführen, dass es bei Audi für den A4 eine Rückrufaktion für eben diesen Kühler gibt.
Ich würde mich sehr über Kommentare und Tipps bezgl einer Beschwerde von euch freuen. Evtl berichten ja noch andere vom selben Problem und man könnte eine Sammelbeschwerde einreichen.
Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe nun das defekte AGR ventil + Kühler ausgebaut.
Schon alleine an dieses Teil zu kommen, es ist ein Alptraum.
Der Dieselpartikelfilter muss ab. Um diesen abzubekommen, muss der "Geräteträger" nach unten gesetzt werden (5cm reichen schon - wer hat das nur konstruiert?)
Danach muss dieser raus und schon kommt man an das Agr Ventil samt Kühler ran.
Ist das Teil ersteinmal draußen (man setze vorraus, man weiß wie es geht :-)) - ist der Rest mit etwas Geschick zu bewerkstelligen.
Auf den Fotos sieht man, das der Kühler zwar verrußt ist, aber ich glaube nicht in dem Maße das die Abgasrückführung "zu gering" sei.
Eher bin ich der Meinung, dass der Stellmotor bzw. dessen Aufgabe zu dem Problem geführt hat.
Man sieht, dass die kleine Feder gebrochen ist.
Außerdem, was mir wichtig erscheint ist, dass dort wo die ABGASE durchfließen, eine KLEINE Menge Kühlwasser war! Dieses hätte definitiv nicht dort sein dürfen!
Ich habe es einmal mitbekommen , das der Motor schlecht angesprungen ist, bzw. ich echt leiern musste!
Die Abgasrückführungsleitung (was für ein Wort) welche zum Ansaugtrakt verläuft, dort fand ich auch Kühlwasser. Dieses sammelte sich im Bogen und am Ansaugtrakt der Abgasrückführungsleitung.
Bei Fragen oder weiteren Bildern bin ich gern bereit zu helfen.
Das neue "gebrauchte" AGR Ventil habe ich gereinigt und mit Hitzbeständiger Dichtmasse neu abgedichtet.
Es tritt weder Kühlwasser noch Abgase aus.
Somit habe ich zwar einen Tag Arbeit, aber ca. 900 € gespart.
Fehlermeldungen sind alle weg.
MfG
jacky911
1169 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
Firma wahler. deutscher Zulieferer. wird auch in deutschland produziert.
Danke Fandung,
trotzdem sollte VW mal der Firma auf die Finger hauen, das sind zuviel Fehler, Störungen, die da anfallen. Man müsste doch in der Lage sein, einen Kühler bzw. die Verbindung AGR zum Kühler so zu installieren, daß die zwei Teile nicht direkten Kontakt haben.Vielleicht entsteht eine chem.Reaktion,die für die Fehler verantwortlich sind. Sowas hat es ja schon mal gegeben, damals mit den Wasserpumpen.
Aber schade ist es halt, wenn ein wenig Fahrer, außer der Garantie so einen Schaden selbst zu zahlen hat.
Gruß gnutschkugel
Hatte auch das Problem beim 1,6 TDI CR 105 PS nach 3,5 Jahren bei ca. 100000 Km. Hatte schon seit zwei Jahren geringen Kühlmittelverlust bemerkt ohne herauszufuinden, wo. Als das Motorblocksymbol aufleuchtete und im Fehlerspeicher zu geringe Rückflussrate angezeigt wurde, habe ich den Fehler erstmal löschen lassen ohne jede Reparatur. Als die Anzeige nach 2 Monaten wieder aufgeleuchtet hat, hatte ich erstmals Probleme beim Starten. Musste zweimal den Anlasser betätigen, was es so vorher noch nie gegeben hatte. Ich fahre ziemlich niedertourig, kaum über 2000, habe 60% Autobahnanteil aber eher langsam. Verbrauch im Schnitt bei 4,7. Reparatur erfolgte zum größen Teil auf Kulanz, Eigenanteil um die 230,- Euro, Inspektionen waren gemacht worden. Werkstatt kannte das Problem. Habe aber seither auch manchmal das Gefühl, dass es nach Dieselabgas im Innenraum riecht, meist gleich kurz nach dem Starten, aber nicht immer.
alles 1.6 bis 2011 sind betroffen. früher oder später kommt der schaden. die ersten probleme wurden im jahre 2010 erst gemeldet. der lieferant hat ja auch reagiert und nachgebessert.
bei 2.0 ist valeo der lieferant. vereinzelt kammen fehler. meistens software. leider lassen die sich nicht bei AGR beseitigen daher hilft nur austausch.
Mein Polo (EZ 3/2010, 78 000km) hat nun auch das AGR - Problem, Kosten 1100€! Ich würde mich gern auch direkt an VW wenden für einen Kulanzantrag, und wollte mal fragen ob hier irgendjemand der das schon einmal gemacht hat kurz posten könnte, was er so geschrieben hat?? Wäre echt super!
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ist fahrzeug scheckheftgepflegt bei VW ?
Zitat:
Original geschrieben von Sabine0815
Ich würde mich gern auch direkt an VW wenden für einen Kulanzantrag, und wollte mal fragen ob hier irgendjemand der das schon einmal gemacht hat kurz posten könnte, was er so geschrieben hat??
Bei mir hat das der VW-Händler (Werkstatt) gemacht. Selbst habe ich keinen Kulanzantrag geschrieben.
j.
Okay, dann werde ich die mal darum bitte. Danke für die Info!
So, ich auch. Na bravo.
2.0 TDI 140 PS
EZ.: 04/2010
km: 106000
Fehlerspeicher: AGR Fehler
die 2.0 hatten sowas von wenig mit AGR problem !!!!!!!!!!!!
Ist anderer Lieferant valeo !!!!!!!!!! andere software ect.
Daher erstmal genau prüfen ob AGR ist !!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
die 2.0 hatten sowas von wenig mit AGR problem !!!!!!!!!!!!Ist anderer Lieferant valeo !!!!!!!!!! andere software ect.
Daher erstmal genau prüfen ob AGR ist !!!!!!!
VW Pannendienst hat den Fehler mit AGR ausgelesen und ich konnte die Fehlermeldungen sehen.
Wagen steht jetzt im Autohaus.
Morgen erfahre ich hoffentlich mehr.
ja die haben kein genaues Auslesegerät wie vw. Daher wird vw genau dir morgen sagen was dran ist.
ist aufjeden fall selten jedoch nicht ausschließbar. jedoch wie gesagt die 2.0 seeeeehr selten betroffen.
sollte es sein kulanzantrag wird der service arbeiter stellen. ich denk mal lohn 100% und Material 70% wird übernommen solange du durchgehend vw scheckheftgepflegtes fahrzeg hast. vielleicht hast auch Glück 100 /100
sagst du morgen was sache ist
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
ja die haben kein genaues Auslesegerät wie vw. Daher wird vw genau dir morgen sagen was dran ist.ist aufjeden fall selten jedoch nicht ausschließbar. jedoch wie gesagt die 2.0 seeeeehr selten betroffen.
sollte es sein kulanzantrag wird der service arbeiter stellen. ich denk mal lohn 100% und Material 70% wird übernommen solange du durchgehend vw scheckheftgepflegtes fahrzeg hast. vielleicht hast auch Glück 100 /100
sagst du morgen was sache ist
Ok, weiß nicht was die für ein Diagnosegerät haben, war jedenfalls Notdienst von VW Autohaus.
Und bevor er das Diagnosegerät angechlossen hat, sagte er " wahrscheinlich AGR", was auch dann angezeigt wurde.
Und wollte kein Ersatzwagen raustun, lieber Fehler löschen und mich 600km weiterfahren lassen mit Zuckelgeschwindigkeit.
Fehler trat dann nach 100m fahren wieder auf, incl Notlauf.
Werde dann Morgen berichten was die Werkstatt sagt.
Danke Dir.
Scheckheft durchgängig bei VW, allerdings EZ 04/2010 und 106000 km.
ja hoffe du hast guten service ansprechpartner bei deinem freundlichen. sollte der wenig rausholen dann einfach zu anderem vw autohaus fahren ! natürlich sollte anderer inhaber sein :-)
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
ja hoffe du hast guten service ansprechpartner bei deinem freundlichen. sollte der wenig rausholen dann einfach zu anderem vw autohaus fahren ! natürlich sollte anderer inhaber sein :-)
Hm, hänge hier oben in Wolfsburg fest, wohne bei München und die Kiste war auch sonst bei München zum "Freundlichen", ......die Diagnose- Reparatur macht Morgen das Autohaus hier in Wolfsburg incl Kulanzantrag.
Gruß
ach dann seit ihr richtig ja. wahrscheinlich in der heinrich heine str zentrale