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S5 oder C63 AMG?
Hi Leute,
ich kann mich nicht entscheiden, müsste eines der beiden Fahrzeuge jedoch im Februar bestellen. Was würdet Ihr an meiner Stelle tun?
Viele Grüße
Placebox
Beste Antwort im Thema
Hi Placebox,
ich stand vor genau derselben Entscheidung und habe mich schlussendlich für den S5 Tiptronic entschieden.
Ich hatte beide Fahrzeuge (allerdings mangels Verfügbarkeit den S5 noch als Handschalter) mehrmals und auch übers Wochenende zur Probe, deswegen wird der Post etwas länger... Wen es nicht interessiert... Alt-F4 wirkt hier Wunder!
Was den C63 so besonders und reizvoll für mich macht ist sein sensationeller, unglaublich starker Motor. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum;)
Fahrleistungsmäßig ist der S5 dem C63 (wie fast alles andere mit 4 Rädern, was man kaufen kann), deutlich unterlegen. Außerdem spricht für den C63 auf den ersten Blick (oder Lausch?) sein wirklich guter Sound, wobei mir persönlich der Pegel etwas zu hoch und der Auftritt auf die Dauer etwas zu krawallig werden könnte. Wenn man z.B. den Motor anlässt, kommt immer ein vom Fahrer nicht beeinflussbarer Gasstoß, dessen Lärm morgens die Nachbarn weckt. Hat Mercedes so etwas wirklich nötig, um sich ein sportliches Image zu geben? Dasselbe gilt in meinen Augen auch für den optischen Auftritt, alles recht laut und effektheischend. Man merkt, dass der Gegner M3 heißt und auf jeden Fall überboten werden sollte. Ich hätte die Optik zwar akzeptiert, aber der S5 kommt im Vergleich wesentlich eleganter und raffinierter daher als eine verspoilerte C-Klasse.
Nun zu den 'inneren' Werten: Was beim C63 (ich habe sowohl die PP-Version als auch die normale Version gefahren) sofort auffällt, ist der geringe Restkomfort des Fahrwerks kombiniert mit schraubstockartigen Sportsitzen (nicht abwählbar), die allenfalls für den Ring geeignet sind und für mich keinerlei Langstreckenkomfort bieten. Wenn man sich im Sitz nicht mal einen Millimeter bewegen kann, ist das für den Alltag einfach etwas zu viel des Guten. Und ich bin nicht übermäßig breit, falls da jemand uncharmante Erklärungen parat hat:) Da ist der S5 deutlich komfortabler, zumal man ihn mit der adaptiven Dämpfung und den Klimakomfortsitzen noch mehr Richtung Langstreckencruiser trimmen kann. Auch das Innengeräusch ist deutlich niedriger als im C63, denn der Audi V8 schnurrt wie ein zufriedener Löwe und der AMG brüllt wie ein hungriger. Über den Innenraum an sich kann man streiten, und so schwach wie die Mercedes-Kunden die neue C-Klasse finden, ist sie m.E. nach gar nicht, aber der S5 wirkt trotzdem innen etwas wertiger. Ausgeglichen wird das beim C63 durch die deutlich modernere Infotainment-Ausstattung, denn das inzwischen betagte Audi-MMI im S5 ist wirklich alles andere als Vorsprung durch Technik.
Nun zur Längs- und Querdynamik... Um eines klarzustellen: Bei trockener, guter (auch etwas kurviger) Straße mit viel Grip ist gegen den C63 kaum ein Kraut gewachsen. Wenn man das ESP auf Sport stellt, sind in jeder Lebenslage relativ risikolose Power-Drifts möglich, das Auto ist außerdem unerwartet direkt bzw. wendig und die Lenkung im C63 ist besser als alles, was ich mit dem Stern bisher gefahren habe. Der Audi liegt zwar ähnlich gut, ist dabei noch narrensicherer, aber hat unter optimalen Bedingungen mangels Leistung wenig Land gegen den C63. Wenn man die 457 PS und die 600 Nm auf die Straße bringt und man nur um des Fahrens willens unterwegs ist, macht der C63 wirklich sehr viel Spass. Das ändert sich jedoch schlagartig, wenn die Kurven enger werden oder wenn es auch nur die Spur einer gripverschlechternden Fahrbahnoberfläche gibt. Dann bekommt man die Leistung des C63 nicht mehr auf die Straße, nutzt das ESP auch häufig ungewollt und kommt lange nicht so gut vom Fleck wie mit dem S5. Vom Winter wollen wir mal gar nicht reden, da ist der S5 in einer anderen Liga.
Nun zu den profanen kaufmännischen Themen: Der C63 hat bei mir im Schnitt immer 4 Liter/100km mehr gebracht, d.h. normales Fahren im S5 ca. 13 Liter, im AMG 17 Liter. Wenn man die Leistung häufig abruft, kann man im Audi auch 18 Liter verbrauchen und im C63 zwischen 22 und 25 Liter. Dazu passt natürlich bei beiden Autos der zu kleine Tank mit ca. 63 Litern gar nicht, und alle 250 - 300 km das Reserve-Lichtlein anzuzünden im C63 macht wahrlich keinen Spaß. Bei Audi ist das wg. geringerem Grundverbrauch gerade noch akzeptabel, zumal der Verbrauch im Tiptronic noch mal 1-2 Liter sinken wird dank viel längerer Übersetzung.
Preislich trennt die beiden rein vom Kaufpreis nicht so viel (< 10.000 €, hätte ich gerade noch akzeptiert), aber das Leasing ist bei MB in der Relation sehr viel (ca 30%) teurer als bei Audi.
Der letzte Punkt, der bei mir den Ausschlag gegeben hat, ist die Optionsliste. Beim S5 konnte ich Standheizung, belüftete Klimakomfortsitze, Side Assist, Rückfahrkamera, adaptive Dämpfung und Lenkung mit Drive select, Abstandsradar und noch jede Mange andere Dinge ordern, die es bei der C-Klasse schlichtweg nicht gibt (auch nicht ohne AMG). Dafür kann man den C63 momentan nur mit aufpreispflichtigem Schiebedach ordern, für sportlich orientierte Fahrer und damit die neue AMG-Zielgruppe ein grober Unfug. BMW baut serienmäßig ein Carbondach ein, um die Fahrdynamik weiter zu verbessern und MB baut ein Auto mit ausgeprägter Härte und Sportlichkeit und setzt dann zwangsweise ein schweres Schiebedach an die dynamisch ungünstigste Stelle. Nee, das soll mal Einer verstehen... Und der Kunde muss für den Quatsch auch noch extra bezahlen... wirklich eine Zumutung.
So, hier mein Fazit: Der C63 ist dank des Hammer-Motors sehr emotional, aber der S5 ist das wesentlich vernünftigere und ausgewogenere Fahrzeug. AMG ist hier in puncto Härte und Auftritt übers Ziel hinausgeschossen (und bekommt auf der Rennstrecke wahrscheinlich trotzdem vom Erzgegner M3 die Rücklichter gezeigt), hat aber dafür die AMG-Tugenden Langstreckentauglichkeit, Understatement etc. geopfert. Sehr schade, wäre mein erster AMG gewesen.
Der S5 ist dagegen nicht ganz so spektakulär, aber für eine längere Beziehung für mich der besserer Partner. Der C63 ist super für den kurzen heißen Ritt oder das Posing, aber nicht für profanes A-nach-B-Fahren, das dummerweise in meinem Autoalltag 90% der Zeit ausmacht. Wenn ich mir den C63 als Zweitwagen leisten könnte... ok.... Aber wenn ich schon einen Racer als Zweitwagen möchte, bekommen ich für kleineres Geld mit einer Elise, einem Exige, einem Atom oder einem Radical kompromisslosere Sportgeräte, übrigens alle auch mit deutscher Straßenzulassung.
Ich möchte hier übrigens keinesfalls die alte Mercedes-Audi-BMW-Diskussion anzetteln, ist nur meine persönliche Meinung zu zwei (bis drei, wenn man BMW mitrechnet) hervorragenden Autos, von denen jedes seine Zielgruppe finden wird.
Grüßle aus der Nähe von Affalterbach, der Heimat der AMGs
Selti
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44 Antworten
@swallow + den Opel-Fahrer
nochmal: hier gehts um den C63 - der BMW wird in anderen Threads genügend diskutiert.
danke
a
@actler
nur noch zur Info: es gibt keinen BMW v6 - es ist ein r6
Zitat:
Original geschrieben von atcler
@swallow + den Opel-Fahrer
nochmal: hier gehts um den C63 - der BMW wird in anderen Threads genügend diskutiert.
danke
a
Na gut: Warum kann man einen C63 nicht mit einem S5 vergleichen?
Na gut: Warum kann man einen C63 nicht mit einem S5 vergleichen?
Weil der Mercedes einfach in einer anderen Leistungsklasse spielt.
Den kommenden RS5 wird man gegen den C63AMG vergleichen können,weil er einfach ähnlich Fahrleistungen haben wird...
liebe grüße
Schönes Problem hast du da.
Aber ich kann dir nur zum Audi raten. Fahre selben den A5 3.0 TDI S-Line und bin den C63 schon probegefahren. Der C63 hat vielleicht den geileren Motor, aber er ist und bleibt eine C-Klasse. Und die ist, obwohl es ein wirklich gelungenes Auto ist, nix besonderes. Der Audi hingegen ist ein absoluter Hingucker und eher selten auf deutschen Straßen. Ich hab meinen seit 6 Monaten, und mir sind bisher nur 4 weiter A5/S5 entgegen gekommen.
Wieso 1,2 Tonnen auf der VA, wenn man den AMG 6,3er einbaut (der übrigens nur ein 6,2er ist)???
Der AMG-Motor wiegt genau 199 kg trocken, dass ist wahrscheinlich absoluter Rekord im Verhältnis Hubraum zu Gewicht. Leistung zu Gewicht und Drehmoment zu Gewicht (zumindest bei PKWs). Nur zur Info: der 3.0 Reihensechser Biturbo im BMW 335i ist schwerer....
Was der Audi V8 wiegt, weiß ich leider momentan nicht. Kann da jemand weiterhelfen? Ich schätze, das werden auch um die 200 kg sein, eher mehr, weil Audi wahrscheinlich am Motor nicht so viel Magnesium verbaut wie AMG.
Grüßle
Selti
Zitat:
Original geschrieben von dj_germanny
Schönes Problem hast du da.
Aber ich kann dir nur zum Audi raten. Fahre selben den A5 3.0 TDI S-Line und bin den C63 schon probegefahren. Der C63 hat vielleicht den geileren Motor, aber er ist und bleibt eine C-Klasse. Und die ist, obwohl es ein wirklich gelungenes Auto ist, nix besonderes. Der Audi hingegen ist ein absoluter Hingucker und eher selten auf deutschen Straßen. Ich hab meinen seit 6 Monaten, und mir sind bisher nur 4 weiter A5/S5 entgegen gekommen.
wo wohnst du?
hier in HD fährt mittlerweile jeder 2. Kaffeehausbesitzer südländischer oder südosteuropäischer Herkunft einen A5/S5. Hat den 350Z/330ci stark abgelöst.
zum glück ist es aber noch nicht so extrem wie auf der IAA am m3 stand. der war abgesperrt und wurde als wir dort waren nur von korrekten kollegas (mit zweifellos viel geld aus unbekannten quellen) bevölkert.
dann lieber rentnerimage, oder?
gruß und nichts für ungut, der s5 ist ein hammer auto, fast so gut wie ein 335i cpe.
shodan
Zitat:
Original geschrieben von shodan1971
Zitat:
Original geschrieben von dj_germanny
Schönes Problem hast du da.
Aber ich kann dir nur zum Audi raten. Fahre selben den A5 3.0 TDI S-Line
wo wohnst du?
hier in HD fährt mittlerweile jeder 2. Kaffeehausbesitzer südländischer oder südosteuropäischer Herkunft einen A5/S5. Hat den 350Z/330ci stark abgelöst.
zum glück ist es aber noch nicht so extrem wie auf der IAA am m3 stand. der war abgesperrt und wurde als wir dort waren nur von korrekten kollegas (mit zweifellos viel geld aus unbekannten quellen) bevölkert.
dann lieber rentnerimage, oder?
:D
Zitat:
Original geschrieben von shodan1971
hier in HD fährt mittlerweile jeder 2. Kaffeehausbesitzer südländischer oder südosteuropäischer Herkunft einen A5/S5. Hat den 350Z/330ci stark abgelöst.
zum glück ist es aber noch nicht so extrem wie auf der IAA am m3 stand. der war abgesperrt und wurde als wir dort waren nur von korrekten kollegas (mit zweifellos viel geld aus unbekannten quellen) bevölkert.
dann lieber rentnerimage, oder?
Bei uns fahren zugewanderte Im- und Export-Spezialisten auch gerne den Stern - trotz Rentnerimage. ;)
Und nu?
Bleibt wohl nur Dacia.:D
Zitat:
Original geschrieben von shodan1971
hier in HD fährt mittlerweile jeder 2. Kaffeehausbesitzer südländischer oder südosteuropäischer Herkunft einen A5/S5. Hat den 350Z/330ci stark abgelöst.
So einen Quatsch habe ich ja selbst bei Motortalk selten gelesen.
Zitat:
dann lieber rentnerimage, oder?
Nein.
Azza
Zitat:
Original geschrieben von azza
Zitat:
Original geschrieben von shodan1971
hier in HD fährt mittlerweile jeder 2. Kaffeehausbesitzer südländischer oder südosteuropäischer Herkunft einen A5/S5. Hat den 350Z/330ci stark abgelöst.
So einen Quatsch habe ich ja selbst bei Motortalk selten gelesen.
Der macht sogar mir konkurrenz :D
Zitat:
Original geschrieben von azza
Zitat:
Original geschrieben von shodan1971
hier in HD fährt mittlerweile jeder 2. Kaffeehausbesitzer südländischer oder südosteuropäischer Herkunft einen A5/S5. Hat den 350Z/330ci stark abgelöst.
So einen Quatsch habe ich ja selbst bei Motortalk selten gelesen.
Zitat:
Original geschrieben von azza
Zitat:
dann lieber rentnerimage, oder?
Nein.
Azza
Nein, das ist keinesfalls übertrieben!
Bei uns fährt jeder 2. Zeitungsausträger nur mehr mit R8 herum, ca. 80% davon mit der V10 Biturbo -Version!
Hat die Fahrräder stark abgelöst!
MfG Robert
Nein, das ist keinesfalls übertrieben!
Bei uns fährt jeder 2. Zeitungsausträger nur mehr mit R8 herum, ca. 80% davon mit der V10 Biturbo -Version!
Hat die Fahrräder stark abgelöst!
MfG Robert
:p:confused::cool::confused::D
Ich würde trotzdem den C63 nehmen, den S5 kann Ich noch mit 60 fahren, lieber Rentnerimage, als Rentnerfahrgefühl:D
Habe gestern ein silbere C63 AMG fahren sehen, siet doch verdamt gut aus aber kaufen, nein.
Jarod.