S3 - Facelift vs. Pre-Facelift
Guten Tag zusammen!
Weiß jemand, was sich beim S3 mit dem facelift geändert hat?
Er hat die Tagfahr-LED's bekommen (die absolut nicht mein Fall sind) und die Dumbo-Spiegel. Aber gibts noch weitere Veränderungen?
Danke schonmal im vorraus.
LG
58 Antworten
Ich kenn nur Daten vom A4 8E, da brachte eine Verkleidung am Tank eine Verbesserung des cW-Werts um 0,005. Ist wenig, aber alle mal zusammengezählt, kommt man auf ein delta-cW = - 0,035.
Ich bin jetzt aber zu faul, die resultierende Fahrwiderstandsänderung auzurechnen.
bei meinem 2007ener s3 hab ich diese blöde unterbodenverkleidung am wochenende an der fahrerseite verloren.
das bei gut 200km/h. glücklicherweise ist weder mir, noch den hinter mir fahrenden etwas passiert.
das teil ist mit plastikmuttern am fahrzeug befestigt. absoluter schrott für ein auto was über 250km/h schnell ist.
am wochenende bin ich in der werkstatt und bekomm die verkleidung neu.
mal sehen ob wir da nicht eine bessere befestigung, als diesen plastikmist hinbekommen.
Tja und sowas in Deutschland, wo jedes Glühbirnchen vom TÜV abgenommen werden muss 😉 Eigentlich müsste so eine Typgenehmigung für ein Fahrzeug ja 10 Jahre dauern und 10 Millionen kosten - wenn ich mir mal Aufwand und Preise für übliches Ge-TÜVe anschaue 😁
Zitat:
Original geschrieben von Krally
bei meinem 2007ener s3 hab ich diese blöde unterbodenverkleidung am wochenende an der fahrerseite verloren.
das bei gut 200km/h. glücklicherweise ist weder mir, noch den hinter mir fahrenden etwas passiert.das teil ist mit plastikmuttern am fahrzeug befestigt. absoluter schrott für ein auto was über 250km/h schnell ist.
am wochenende bin ich in der werkstatt und bekomm die verkleidung neu.
mal sehen ob wir da nicht eine bessere befestigung, als diesen plastikmist hinbekommen.
Sowas darf aber nicht passieren . Du (bzw. alle A3 S3 Fahrer) gefährden damit den Straßenverkehr !
- aber Audi sagt bestimt- Der Wagen hat vorher aufgesetzt 😉 und die UBV hat sich gelöst
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Ja, Scotty18! Oder altbekannter Spruch: Ist stand der Technik! Echt super, um sprit zu sparen, schlagen wir hinter uns fahrenden die Scheiben ein.
Gruß Nick
ich mach von den befestigungen am wochenende mal bilder und lad die hier hoch.
dann kann sich ja jeder selbst ein bild davon machen, ob DAS ne vernünftige befestigung ist.
mein freundlicher meinte zumindest ich bin nicht der erste mit verlorener verkleidung.
Vorsprung durch Technik.
Bin mal auf die Bilder gespannt...
Zitat:
Original geschrieben von Krally
ich mach von den befestigungen am wochenende mal bilder und lad die hier hoch.
dann kann sich ja jeder selbst ein bild davon machen, ob DAS ne vernünftige befestigung ist.
mein freundlicher meinte zumindest ich bin nicht der erste mit verlorener verkleidung.
ähnliches habe ich von meiner Werkstatt auch schon gehört, allerdings jetzt nicht speziell beim A3
kann man eine bodenverkleidung vom S3 auch am normalen A3 anbringen?
ich meine, wenn's beim spritsparen hilft und schneller macht, wäre doch nicht schlecht!!!
@krally: Hatte ja im Zuger der MR Nachrüstung praktisch alle Verkleidungen ab; und bei meinem MJ08 sind alle Unterbodenverkleidungen mit "richtigen" Schrauben und, auf der Gegenseite, "richtigen" Metallklammern geschraubt. Klingt ja fast so, als ob verlorene Verkleidungen durchaus ein bekannten Problem sind/waren, was zu einer Änderungen geführt hat. Bin wirklch auf die Bilder gespannt.
Finky
bilder kommen samstag, wenn er auf der bühne war.
es ist so, dass am bodenblech stehbolzen befestigt sind.
die bodenplatte kommt darüber und wird mit 10er plastikmuttern mit einer plastikunterlegscheibe befestigt.
ich hab eben telefoniert und er bestellt auch die 2008ter schrauben. mal sehen, wie die sich unterscheiden.
bei mir sind die Teile auch schon montiert und sitzen bombenfest,...noch!
...und noch eins...
Gruss Denis
das scheinen aber doch wohl auch die schwarzen kunststoffmuttern zu sein, oder?
ist auf dem bild nicht wirklich zu erkennen.
so hier die ersten bilder:
die restliche platte