Reparatur Fensterheber (gerissener Bowdenzug)

[ehochx]

Hallo,

seit ein paar Wochen geht bei mir schon der Fensterheber vorne linkts nicht, heute bin ich endlich dazu gekommen mal nachzuschauen was los ist.

Offensichtlich ist der Bowdenzug zwischen Antrieb und der vorderen Fensterarretierung, der für das Herunterfahren des Fensters zuständig ist, gerissen.

Außerdem ist die Antriebsrolle vllt. nicht mehr ganz OK (siehe Bild).

Weiß jemand ob man die Teile (Bowdenzug und Antriebsrolle) einzeln nachkaufen kann und wenn ja wie man die Bestellnummern dafür herausfinden könnte?

[PS-Schnecke27822]

Tja, dann bleiben wir doch einfach bei Deiner Ansicht - und Du bist zufrieden, oder?

Ich hab ja ein Beispiel genannt (eFH, Oldie in der Sig.) und ich könnte hier noch viele andere Beispiele aus der Praxis nennen - tue ich aber nicht.

Mag sein, dass ich die Schadenursache hier unzutreffend aufgrund des Fotos analysiert habe.

Den sonstigen Aussagen und Beispielen tut das aber keinen Ab-Bruch (ob nun an Kunststoff oder an Metall).

Verkürzt ausgedrückt: Ich mag beide Materialien. Ich mag nur keinen konstruktiven Pfusch, der dann zu vorzeitigem Verschleiß und zu verfrühtem Ausfall des Bauteils führt.

[mzeer]

Hallo!

Ich bin bisher eher im Mercedes-Forum unterwegs gewesen, jedoch musste ich gestern feststellen, dass der EFH eines Polo 6R CL aufgrund eines gerissenen Bowdenzuges nicht mehr funktioniert.

Dank der schönen Anleitung war die Demontage der Verkleidung etc. kein Problem und die Fehlerursache wurde schnell gefunden (s. erstes Bild).

Wie ich es verstanden habe muss ich leider einen kompletten Fensterheber kaufen.

Es bestehen jedoch noch folgende Fragen:

1. Wird der komplette Satz montiert wie auf dem zweiten Bild montiert inkl. der vertikalen Metallschienen?

2. Gibt es dazu eine Anleitung oder genauere Erklärungen? Bspw. in Buchform oder auch gerne Internetlinks. Ich habe schon ein paar Bastelerfahrungen sammeln können aber die Öffnung in der Tür ist nicht gerade sehr groß und kaum einsehbar.

Vielen Dank für hilfreiche Tipps!

[ehochx]

Habe ich doch schon in diesem Thread geschrieben. Schau dir mal diesen Post von mir an.

[mzeer]

Danke für die Antwort.

Leider konnte ich keine Anleitung zur Monatge der Fensterhebers finden.

Die Türverkleidung habe ich dank der Anleitung problemlos demontiert und die Fehlerursache (gerissener Seilzug) gefunden.

Für eine Anleitung zur Montage des Fensterhebers wäre ich dankbar!

[ehochx]

Die Mechanik wird komplett ausgestauscht, d.h. die alten Streben werden abgeschraubt und die neuen dafür montiert.

Allerdings ist es jetzt auch schon eine Weile her dass ich das gemacht habe. Hast du vielleicht ein Foto von dem Problem an dem du gerade hängst? Dann kann ich dir evtl. helfen.

[mzeer]

Da man sich ja, aufgrund der kleinen Öffnung, kein richtiges Bild von den Schienen und deren Funktion machen kann, habe ich auf eine Beschreibung gehofft nach der ich "blind" reparieren kann.

Mir ist noch nicht klar wie die Scheibe an den Schienen befestigt wird. Die vier Schrauben mit denen die Schienen an der Türinnenseite befestigt sind, habe ich schnell gefunden.

Weiß denn jemand was es mit den Teilenummern auf sich hat?

Ich habe für vorne rechts, bzw. Beifahrer beim 4-Türer zwei gefunden:

6R4837462C

6R4837462D

Was hat das C bzw. D für eine Bedeutung? Modelljahrwechsel und dadurch technische Änderungen?

Nimmt man original gebraucht für ca. 40€ oder Zubehör für ca. 70€ oder der original Reparatursatz (wie o.g) für 120€?

Zur Info, der Polo CL ist wohl einer der ersten 6R aus 2009.

[PS-Schnecke27822]

C oder D: Gleiches Teil, neuere Variante, ggf. technisch verbessert.

Kannst ja hier selbst mal nachschauen:

http://www.partscats.info/

Gebraucht ist bestimmt schlau, da darf man schlimmstenfalls bald wieder dran.

Hatte gerade mal gegoogelt und gleich zahlreiche Bilder und Anleitungen gefunden, u.a. auf www.polo6rfreunde.de

Man kann also etwas finden...

p.s.: In vielerlei Hinsicht nicht vergleichbar (technisch, Defektursache, Aufbau, Preis), aber ich hab 2008 und auch 2014 (an einem 14 Jahre alten Auto) im Oldie unten den orig. VW-Rep-Satz verbaut, damals unter € 50,-, heute etwas über € 60,-. Eh ich mir da nachgebauten Kunststoffkram ungeklärter Herkunft, Zusammensetzung und Haltbarkeit verbaue, dann doch lieber 1x und dann Ruhe.

[mzeer]

A oder C?

Ich habe die Teilenr. 6R4837462C 6R4837462D gefunden.

Auf der carparts Seite finde ich dazu nichts Polo > 2009 > ??.

Ist es vielleicht so, dass sich die Teile unterscheiden ob elektrisch oder manuell?

Auf Polo6Rfreunde war ich auch => http://www.polo6rfreunde.de/.../?pageNo=2

Leider wird dort auch nur drum herum geschrieben. Ich habe zumindest keine Antworten auf meine o.g. Fragen gefunden.

[PS-Schnecke27822]

Sorry, C oder D, bereits korrigiert oben.

Nein, die Endbuchstaben bezeichnen veränderte Varianten, aber nicht grundlegend andere.

Ein manueller FH hat daher auch eine andere Teilenummer als ein eFH und steht mit entspr. Bezeichnung (Fensterheber, manuell oder Fensterheber, elektrisch oder eben Fensterheber ohne Motor o.ä. so auch verwechslungssicher im ETKA).

Allerdings kennzeichnen die ersten 2 Ziffern im allg. das Modell und weitere (meist die letzte) weisen darauf hin, ob es links oder rechts verbaut wird.

Befürchte, Du hast nicht richtig geguckt:

http://www.partscats.info/.../?...

Du musst das Modell "PO Polo/Derby/Vento-IND 1975-" auswählen und das Modelljahr 2010 und 6R.

p.s.: Die Schienen haben Gleitschlitten, die von den Bowdenzügen bewegt werden.

Als lediglich schematisches, sinngemäßes Beispiel mal die Bilder vom Golf IV, der noch einen Türaggregateträger hatte, unten.

Diese Gleitschlitten haben eine Aufnahme für die Scheibenunterkante, entweder eine Klemmung, eine Verclipsung (im allg. nur hinten) etc., so dass die Scheibe sowohl hochgeschoben als vor allem auch heruntergezogen werden kann.

Löst man die Scheibe aus diesen beiden Aufnahmen, kann man sie nach vorn außen gekippt herausnehmen und später ganz leicht wieder einsetzen, hinten bündig. Geht einfacher und schneller als ankleben (ggf. mit dem Pech, dass später die Klebereste vom Paketband an Glas und Blech haften und mit Waschbenzin mühsam wieder entfernt werden müssen, wie es mir mal gegangen ist...).

Per Google findet man doch leicht Bilder vom FH des Polo V, auf denen man das Prinzip doch auch sehr gut sieht.

Ansonsten gibt´s bestimmt auch den passenden Etzold für den Polo V, oder.

€ 20,-, die sich lohnen!

[mzeer]

Ja da sieht man auch die Scheibenaufnahmen, welche ich auf den anderen Bildern nie gesehen habe.

Ach das Modelljahr war 2010 bei EZ 2009. Klar mein Fehler.

Danke!!

[mzeer]

Habe mir ein gebrauchtes Ersatzteil in der Bucht bestellt und soeben eingebaut.

Als ich das Ersatzteil in den Händen hielt, war es klar wie die Scheibe an den Schienen gehalten wird.

Meine Vorgehensweise:

1. Türverkleidung demontiert (2 Schrauben hinter dem Griff, 1 Schraube an der Unterseite, 1 Schraube an der Aussenseite hinter einer kleinen Verkleidung, langsam von unten aussen alle Plastiknieten lösen, außen anheben und am Spiegeldreieck den Haken unter dem Spiegeldreieck ausstehen)

2. Bodenzug der Tür an der Verkleidung ausbauen

3. Kabel zum EFH Schalter lösen

4. Batterie abklemmen

5. Gelber Stecker sowie alle weiteren Stecker in der Nähe der Kunststoffverkleidung lösen und die Verkleidung demontieren

6.EFH Motor an den drei Schrauben lösen und das Kabel vom selbigen lösen

7. Die drei weißen Hülsen in die Tür drücken

8. Das Fenster so weit herunterfahren bzw. drücken bis durch die Schiene die Schrauben zur Arretierung der Scheibe zusehen sind

9. Schrauben lösen und Scheibe nach oben ziehen und provisorisch mit Paketband am Türrahmen fixieren

10. Die vier Schrauben der Fensterheberschienen lösen und Schienen sowie die Bowdenzugrolle (weißes Kunstoffdreieck) entnehmen.

11. Ersatzteile in umgekehrter Reihenfolge montieren. Vorher sicherstellen, dass die Fensterarretierung offen ist.

12. Fensterarretierung hinter die Löcher in den Schienen positionieren

13. Scheibe in die beiden Arretierungen absenken und fixieren.

14. Kunststoffverkleidung einsetzen und Kabel anschließen (auch den gelben Stecker!!!)

15. Batterie anklemmen und mittels der EFH Bedienung in der Fahrertür testen. Die Automatik mittels zweimal komplett hoch und runterfahren einstellen

16. Wenn alles funktioniert Türbowdenzug und EFH Kabel anschließen

17. Verkleidung montieren

18. Beten, dass das Ersatzteil bis nach dem Verkauf des Autos hält! ;)

Wem die Anleitung geholfen hat, der /die darf gerne den Danke Button betätigen!!

[mzeer]

Und der zweite Bowdenzug ist gerissen.

Jetzt auf der Fahrerseite!!