- Startseite
- Forum
- Auto
- Renault
- Captur, Clio & Modus
- Renault Clio 3 Motor vibriert
Renault Clio 3 Motor vibriert
Hallo zusammen,
Ich hab mir vor 6 Wochen einen Clio 3 gekauft mit dem 1.2 er 75 PS Motor. Bin nach dem Kauf nur Langstrecke gefahren (1200 km) eine Strecke.
Jetzt an meinem neuen Wohnort, fällt mir im Stadtverkehr, dass erstmal auf das mein Motor wie verrückt vibriert.
Zu der Erkenntnis kam ich weil der Auspuff gegen den Tunnel anschlägt.
Was mir auffällt ist, dass die Leerlaufdrehzahl zwischen 500 U/min und 750 U/min liegt, es kommt mir sehr niedrig vor.
Drosselklappe wurde auch schon gereinigt. Kundendienst würde auch durchgeführt. Fahrzeug hat knapp 42 tsd. KM
Fehlerspeicher ist auch leer.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich bin mit meinem Latein am Ende momentan.
Der Verkäufer (Händler) reagiert nicht mehr auf meine Telefonischen Anfragen.
Mit freundlichen Grüßen
Ähnliche Themen
28 Antworten
@OHCTUNER ich bin grade gefahren. Keine spürbaren Vibrationen am Schalthebel. Der Schalthebel ist komplett ruhig .
Du hattest geschrieben das er im kalten Zustand nicht vibriert nur im warmen Zustand. Kannst vllt ein Video vom kalten Zustand mal machen? Habe mi das Video paar mal angeschaut, er wackelt auf der Rechten Seite (wenn man davor steht) schon ganz schön stark.
Beim Schalthebel geht es nicht um Vibrationen , sondern darum ob der Schalthebel sich bei jedem Lastwechsel auffällig hin und her bewegt .
Das wäre zb. ein Hinweis auf ein defektes Motorlager unten beim Getriebe oder hinten am Motor .
@OHCTUNER schon verstanden jedoch sind die Motorlager alle in Ordnung und noch fest.
Das ist der kaltlauf https://youtu.be/uibW3BVcdqQ
wenn du im kalten zustand gas gibst läuft er da auch rund oder fängt er an zu vibrieren?
Wenn ich Gas gebe im kalten Läuft wie eine eins ohne Probleme.
Auch wenn er warm ist und anfängt zu vibrieren, läuft er auf voller Leistung es ist während der Fahrt unter Last nichts zu spüren. Genauso wenn das Fahrzeug rollt ohne eingelegtem Gang hebt sich die Drehzahl leicht an und das Vibrieren ist weg.
Ein Kollege meinte das es vllt etwas auch mit dem ABS zu tun haben könnte das sobald die Raddrehzahl sich hebt, dass das vibrieren verschwindet.
Am Wochenende werde ich mal den Tester ran machen und schauen ob er tatsächlich die Drosselklappenstellung sich erhöht oder ob das Getriebe leicht mit dreht und den Widerstand vom Motor etwas nachgibt da das Getriebe etwas mit hilft.
Ich hoffe ich konnte mich verständlich ausdrücken.
Das kann ja mit dem ABS nichts zu tun haben, wenn du im Stand Gas gibst und er läuft ruhig, dreht sich doch kein Rad zwecks ABS. Ich kenne den Motor jetzt nicht so genau, da ich einen 1.6 16V habe, aber vllt ist es der Leerlaufregler? Läuft ja eh etwas niedrig im Standgas meiner Meinung
Leerlaufregler hat er nicht meines Wissens nach wird das alles über Mstg. Und Lambda geregelt .
Der Motor hat eine elekt. Drosselklappe , die steuert auch das Standgas .
@OHCTUNER das ist klar ich meinte nur das es keinen Leerlaufregler mehr wie bei alten Motoren gibt.
ich tippe auch auf deine Drosselklappe, ich weiß das du die gereinigt hast. Meine war auch schon defekt und ich habe mir eine gebrauchte gekauft und dann war alles gut
Hej, hatte dasselbe Problem und bei mir lags an den Zündspulen. Mussten dann alle nach und nach ausgewechselt werden.
Zitat:
@gringobobo schrieb am 26. März 2021 um 08:10:47 Uhr:
Hej, hatte dasselbe Problem und bei mir lags an den Zündspulen. Mussten dann alle nach und nach ausgewechselt werden.
Sowas hat der Twingo mit 1,2 16V D4F nicht , der hat Eine Doppelfunkenspule , von dem Block gehen dann nur noch die Zündkabel an die Zündkerzen !
Das was Du ansprichst , dürfte beim Twingo RS 1,6 16V K4M verbaut sein , der hat Einzelspulen .