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Phaeton begehrt wie nie!
dpa-AFX: Volkswagen (VW) Phaeton begehrt wie nie - Produktionsrekord
DRESDEN (dpa-AFX) - Das Luxusmodell Phaeton der Volkswagen <VOW3.ETR> AG
ist begehrt wie nie. 2010 seien in der Gläsernen Manufaktur in Dresden 7.500
Autos diesen Typs vom Band gerollt - eine Steigerung von rund 30 Prozent
verglichen mit dem Jahr zuvor, sagte Manufakturchef Jürgen Borrmann am Dienstag.
'Das gab es hier bisher noch nicht.' 2011 werde mit weiteren 15 bis 20 Prozent
mehr gerechnet und die Produktion deshalb ab sofort wieder in zwei Schichten
gefahren. Zuletzt war das 2006 der Fall. Die Zahl der Mitarbeiter sei um rund
100 auf etwa 500 aufgestockt worden. 60 Prozent der Neuwagen gingen nach Asien,
hieß es. Die Manufaktur feiert in diesem Jahr zehnjähriges Jubiläum./rah/DP/dct
Beste Antwort im Thema
Hallo
nun ja der GP3 verkauft sich eher trotz dem Facelift.... mangels Alternativen am Markt
War der klassische Phaeton noch eine heimliche Designikone die sogar bei Lexus und Toyota rezitiert (kopiert) wurde (LS600h Front, Avalon Front und Avalon Fensterlinie mit C-Säule) hat VW jetzt dummerweise das Designface des Avalon 2010 kopiert (Wer war da wohl zuerst am Markt ? und hat Toyota bei VW Werksspioniert oder umgekehrt ?).
Übers Facelift braucht man nicht diskutieren VW Winterkorn/DaSilva wollten ein komplett neues Marken Gesicht und setzen auf die üblichen mittelfristigen Kaufzuwächse bei Facelifts. (Vor allen darauf dass die Presse wieder schreibt und Vergleichstests macht oder Autos als Sieger kürt).
Zudem hat man den Gebrauchtwagenmarkt abgeriegelt es gab ja zu viele Phaeton Gebrauchtautos im optischen Neuzustand.
Die sind jetzt definitiv veraltet.
Der Pheaton ist zur Zeit das einzigste echte Luxusklassenauto das man als preiswerte Oberklasse kaufen kann.
Die Konkurenz bietet nur Oberklasse (teils zum Luxuspreis) an, bzw exorbitante Luxusklasse als Rolls oder Maybach.
Den Chinesischen Automarkt erklären ist schwierig bisher gabs auch nur den klassischen Luxusautomarkt in HongKong, Taiwan und Macaau (mit Japan und Australien der Pacific RHD Markt, Pacific LHD war eher unbedeutend) während der Inlandsmarkt zu 30% aus Firmenwagen der Partei/Staatsfirmen besteht (die zu 100% in China von chinesischen Firmen gebaut werden zu diktierten Festpreisen).
Während der Pacific RHD Markt Luxus schon versteht und dortige Käufer Autos nach Wunsch anfertigen und liefern lassen, selbst wenn es Monatelange Lieferzeiten gibt ist, der Inlandsmarkt noch Hin & Mit bzw es wird alles gekauft was auf der Messe rumsteht. China ist immer noch Expansionsmarkt (ungesättigt) auch wenn einige Grossstätte inzwischen die Neuzulassungen limitieren.
Inzwischen ist der Luxusmarkt tief ins Festland diffundiert und Bentley ist total überbucht (Der Name Bentley wird als Bend Ley übersetzt und der hat gutes Karma und das Auto hat gutes Feng Shui). Als Ersatz haben sich einige Chinesen dann einfach denn kleinen Bentley von VW geholt (Guter Name gutes Feng Shui), bzw es gibt Kunden die haben einen Flying B in HK und einen schlichteren VW in China. (Dazwischen pendelt der Learjet)
China selbst hat denn Küstenmarkt, den Inlandsmarkt und die Pampamärkte Richtung Norden und Westen.
Alle haben Eigenheiten überall passt der Phaeton optimaler als die Konkurenzprodukte.
Grob geschätzt könnte China mit HK ca 10 000 Bentleys und 5000 Phaeton W12 im Jahr aufsaugen.
Für die V12 gibt es eine Importstraffsteuer von etwa 60 000€.
Zudem kann man einige 1000 V8 und V6 verkaufen deren Straffsteuer wesentlich niedriger ist.
Optimal wäre natürlich ein 3,0 weil der Strafsteuerfrei ist und auch Behördenkonform.
Audi baut jedes Jahr um 30 000 Audi A6 lang für den Staat und könnte noch mehr verkaufen bzw Privat Kunden in A8 und Phaeton abschieben.
Zur Zeit kauft man in China mangels verfügbarer Masse halt zweitklassige Konkurenzprodukte wie Daimler S-Klasse, BMW 7er, Cadillac oder Lexus....
VW hat 05/06 unter Pischetsrieder/Bernhard den Pheaton konsoldiert und dabei die Jahrestückzahl halbiert woraufhin sich die Zulieferer auch auf kleine Brötchen umgestellt haben. Daher kann man jetzt in Dresden nicht die Stückzahl passend zur Nachfrage hochfahren bzw wenn man die Bentleys bevorzugt fehlt die Phaeton Stückzahl. VW schiebt dafür den A8 als Überbrückung in den Markt und macht dafür massiv Werbung, hat zB den Phaeton Nutzer/Fan Lang Lang (Hier relativ unbekannter Musiker, in China grosses Jugendidol) in einen A8 W12 Lang gesponsort.
Um zu verstehen warum VW in China mehr Prestige als Daimler und/oder BMW haben muss man einfach sehen welche Autos in China nach 10 jahren Dauereinsatz immer noch Rostfrei sind und problemlos laufen und dort hat VAG immer noch die Nase vorne selbst mit den in China bei Hinterhofbuden zusammengeklatschten Oldtimer wie Santana oder Jetta 2. Wobei der Santana zuletzt einen Nissan Motor drin hat. In China werden inzwischen 3 Passat Plattform Generationen gebaut die neueste als Magotan wird als sportliche Oberklasse für Selbstfahrer vermarktet also zwischen China Passat (B5 Lang wie Skoda Superb)
Um das zu verstehen einfach mal hier 8 Jahre alte Phaetons mit der gleich alten Konkurenz vergleichen.
S-Klassen knistern und rosten und viele haben defekte Luftfahrwerke (Totalschaden Reperatur übersteigt Restwert).
7er haben ausgelutschte Fahrwerke (Totalschaden, BMW verkauft nur komplette Lenker und nicht die defekten Gummis) teilweise Elektronikprobleme (Oft sehr teuer, defekte Sitzverstellung ergibt oft Totalschaden) und auch Rostansatz am Unterboden. In China gibt es Gegenden mit üblen Strassen dort altern Autos in Zeitraffer und von dort kommt das Feedback der tausenden angestellten Chauffeure.
Grüsse
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23 Antworten
@Hassel
Kurz zu den Lieferzeiten,
Bestellt 23.09.2010
betätigt am 19.10.2010 auf Liefertermin März/2011
Fertigestellt am 11.01.2011
Modell V6TDI , Viersitzer, ExclusiV Ausstattungen, UniKat Ausstattungen.
Grüße
Also da muss ich doch glatt noch mal Mitreden.
Ich arbeite eng mit Chinesen als Lieferanten für günstige Eventmodule zusammen und kenne daher auch einige und Ihre gewohnheiten, und dort kann man keinesfalls davon reden dass wie hier genannt ...
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Zur Zeit kauft man in China mangels verfügbarer Masse halt zweitklassige Konkurenzprodukte wie Daimler S-Klasse, BMW 7er, Cadillac oder Lexus....
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Mercedes etc. mangels alternative gekauft wird. Wenn man in China nur den Namen Mercedes nennt, fangen Chinesen an von dem Deutschen Know How zu schwärmen und vom besten Auto der Welt zu reden. Als ich das erste mal meinen Geschäftpartner vom Flughafen abgeholt habe (Damals mit meinem 2000er E 220 CDI T-Modell) war der Hin und Weg und meinte ich müsse sehr Reich sein und ein sehr glücklicher Mensch einen Mercedes fahren zu dürfen und das obwohl der Mann (für Chinesische verhältnisse nicht gerade Arm ist (und VW Santana 3000 Fahrer).
Der Phaeton ist ein sehr schönes Auto mit vielen schönen Details, aver es reicht nicht um die Konkurenz von BMW und Mercedes als 2te Klasse zu bezeichnen. Leider.
Zu BMW kann man nur sagen, dass diese den Chinesischen Markt erst sehr spät erkundet haben, und da Chinesen noch die klassischen Chauffeurs Limusinen suchen, sind die als Selbstfahrer PKW ausgelegten 7er und 5er sowieso nicht ganz das richtige für den Markt.
Wem das immer noch nicht reicht, sollte sich einfach mal die Zulassungszahlen ansehen, die sagen alles.
Nichts für Ungut, auch ich halte den Phaeton für ein tolles Auto und ärgere mich immer noch das es keinen kombi gibt.
LG aus DA
Sigu
Zwar ist "Phaeton-Kombi" die maximal mögliche Provokation, aber ich bleibe ruhig.
:p
Da bewahrheitet es sich (wieder): Du hast nicht nur ein goldenes Herz, Du hast Das Goldene Herz.
:D
Beste Grüße
Rainer
Zitat:
Original geschrieben von KlausMueller2
@Hasel
Kurz zu den Lieferzeiten,
Bestellt 23.09.2010
betätigt am 19.10.2010 auf Liefertermin März/2011
Fertigestellt am 11.01.2011
Grüße
Frage:
Du schreibst: "Fertiggestellt am 11.01.2011" und "Liefertermin März/2011"!!
Was passiert da in den zwei Monaten von Januar bis März?
Oder anders gefragt: Wenn Du am 12.01.2011 in Dresden wärst, könntest Du den Dicken dann dort abholen?
Ich hätte ein Problem, wenn ich wüsste, dass der da zwei Monate rumgeschubst wird ;) .
Hasel
Zitat:
Original geschrieben von Hasel
Zitat:
Original geschrieben von KlausMueller2
@Hasel
Kurz zu den Lieferzeiten,
Bestellt 23.09.2010
betätigt am 19.10.2010 auf Liefertermin März/2011
Fertigestellt am 11.01.2011
Grüße
Frage:
Du schreibst: "Fertiggestellt am 11.01.2011" und "Liefertermin März/2011"!!
Was passiert da in den zwei Monaten von Januar bis März?
Oder anders gefragt: Wenn Du am 12.01.2011 in Dresden wärst, könntest Du den Dicken dann dort abholen?
Ich hätte ein Problem, wenn ich wüsste, dass der da zwei Monate rumgeschubst wird ;) .
Hasel
1 % Leasing ;-)
peso
Zitat:
Original geschrieben von Hasel
Zitat:
Original geschrieben von KlausMueller2
@Hasel
Kurz zu den Lieferzeiten,
Bestellt 23.09.2010
betätigt am 19.10.2010 auf Liefertermin März/2011
Fertigestellt am 11.01.2011
Grüße
Frage:
Du schreibst: "Fertiggestellt am 11.01.2011" und "Liefertermin März/2011"!!
Was passiert da in den zwei Monaten von Januar bis März?
Oder anders gefragt: Wenn Du am 12.01.2011 in Dresden wärst, könntest Du den Dicken dann dort abholen?
Ich hätte ein Problem, wenn ich wüsste, dass der da zwei Monate rumgeschubst wird ;) .
Hasel
Hallo Hasel,
in der Bestätigung welche ich am 10.10.2010 erhielt, war der Leifertermin für März 2011 angegeben, allerdings wurde der Wagen bereits am 12.01.2011 fertiggestellt.
Sicher werde ich den Dicken kurzfristig abholen.
Grüße
Klaus
Hallo allerseits,
zur Frage bzgl. der Lieferfrist...
Ich habe meinen Phaeton 3.0 TDI 4-Sitzer Lang im Juli bestellt. Erst hieß es er kommt im Oktober, dann November, dann Januar und jetzt ist der aktuelle Stand, dass er in KW 9 endlich fertig sein soll. Das wären dann gute 7 Monate. Ich bin ja gespannt...
Wenn er dann da ist, könnt ihr in euch unter www.limousines24.com ansehen...
Gruß aus München
Hallo,
ich denke (nein, ich weiss), dass bestimmte Qualitätskriterien bei bestimmten Ausstattungsvarianten noch nicht erfüllt sind. Entweder wird vor Auslieferung nachgebessert oder die ersten Kunden machen den Beta-Tester für VW, um die Kinderkrankheiten zu beseitigen.